濕式離合器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種濕式離合器，一軸（1）通過(guò)一軸軸承（2）安裝在變速箱上，一軸蓋（17）設(shè)在一軸（1）上，接合缸(11)、后殼（12）設(shè)在一軸蓋（17）上，后殼（12）與一軸蓋（17）之間設(shè)有軸承（13），接合缸（11）內(nèi)設(shè)有活塞（10），活塞（10）與接合缸（11）之間設(shè)有回位彈簧（9），一軸蓋（17）上還設(shè)有回油口（14）、接合油口（15）、冷卻油口（16），接合油口（15）與接合缸（11）連通，主動(dòng)摩擦片（7）設(shè)在接合缸（11）的前部，從動(dòng)摩擦片（6）設(shè)在一軸（1）的花鍵上，前殼（4）設(shè)在接合缸（11）上，主動(dòng)齒圈（8）設(shè)在前殼（4）與接合缸（11）之間，前蓋（3）、連接齒輪（5）設(shè)在前殼（4）上。本發(fā)明采用冷卻油對(duì)摩擦片降溫，有效提高了離合器的使用壽命，且壓力分布均勻，傳遞扭矩大。
【專利說(shuō)明】濕式離合器
[0001]

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本發(fā)明涉及一種離合器，具體涉及一種用于重型汽車的濕式離合器。

【背景技術(shù)】
[0003]離合器是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相聯(lián)系的部件，它負(fù)責(zé)著動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)的切斷和結(jié)合作用，所以能夠保證汽車起步時(shí)平穩(wěn)起步，也能保證換擋時(shí)的平順，也防止了傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載。目前，重型車輛上使用的離合器大多為機(jī)械機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用壽命短，由于它咬合的反應(yīng)較快而且咬合力大，摩擦片會(huì)產(chǎn)生高溫，經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致離合器出現(xiàn)故障，一但出現(xiàn)故障，飛輪、壓盤、離合器片都需要更換，重型車輛平均半年就需要更換一次，更換成本較聞。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服上述不足，提供一種濕式離合器，該離合器采用冷卻油對(duì)摩擦片降溫，有效提高了離合器的使用壽命，且壓力分布均勻，傳遞扭矩大。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案:一種濕式離合器，它包括一軸1，一軸軸承2,前蓋3,前殼4,連接齒輪5，從動(dòng)摩擦片6，主動(dòng)摩擦片7，主動(dòng)齒圈8，回位彈簧9，活塞10，接合缸11，后殼12，軸承13，回油口 14，接合油口 15，冷卻油口 16，一軸蓋17，一軸I通過(guò)一軸軸承2安裝在變速箱上，一軸蓋17設(shè)在一軸I上，接合缸11、后殼12設(shè)在一軸蓋17上,后殼12與一軸蓋17之間設(shè)有軸承13，接合缸11內(nèi)設(shè)有活塞10，活塞10與接合缸11之間設(shè)有回位彈簧9，一軸蓋17上還設(shè)有回油口 14、接合油口 15、冷卻油口 16，接合油口 15與接合缸11連通，主動(dòng)摩擦片7設(shè)在接合缸11的前部，從動(dòng)摩擦片6設(shè)在一軸I的花鍵上，前殼4設(shè)在接合缸11上，主動(dòng)齒圈8設(shè)在前殼4與接合缸11之間，前蓋3、連接齒輪5設(shè)在前殼4上。
[0006]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果:本發(fā)明離合器片在油中浸泡，冷卻油對(duì)摩擦片起保護(hù)作用，使動(dòng)力傳遞平滑溫和，故障率較低，耐高溫，有效提高了離合器的使用壽命，降低了更換成本，而且不用專門調(diào)節(jié)摩擦片的間隙，壓力公布均勻，動(dòng)力傳遞平順，且傳遞扭矩大。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中:1-一軸，2-—軸軸承，3-前蓋，4-前殼，5-連接齒輪，6-從動(dòng)摩擦片，7-主動(dòng)摩擦片，8-主動(dòng)齒圈，9-回位彈簧，10-活塞，11-接合缸，12-后売，13-軸承，14-回油口，15-接合油口，16-冷卻油口，17- 一軸蓋。

【具體實(shí)施方式】
[0009]—種濕式離合器,如圖1所不，它包括一軸I，一軸軸承2,前蓋3,前殼4,連接齒輪5，從動(dòng)摩擦片6，主動(dòng)摩擦片7，主動(dòng)齒圈8，回位彈簧9，活塞10，接合缸11，后殼12，軸承13，回油口 14，接合油口 15，冷卻油口 16，一軸蓋17，一軸I通過(guò)一軸軸承2安裝在變速箱上，一軸蓋17設(shè)在一軸I上,接合缸11、后殼12設(shè)在一軸蓋17上,后殼12與一軸蓋17之間設(shè)有軸承13，接合缸11內(nèi)設(shè)有活塞10，活塞10與接合缸11之間設(shè)有回位彈簧9，一軸蓋17上還設(shè)有回油口 14、接合油口 15、冷卻油口 16，接合油口 15與接合缸11連通，主動(dòng)摩擦片7設(shè)在接合缸11的前部，從動(dòng)摩擦片6設(shè)在一軸I的花鍵上，前殼4設(shè)在接合缸11上，主動(dòng)齒圈8設(shè)在前殼4與接合缸11之間，前蓋3、連接齒輪5設(shè)在前殼4上。
[0010]上述實(shí)施例并非是對(duì)本發(fā)明的限制，凡在本發(fā)明保護(hù)范圍之內(nèi)所作的任何修改、等同替換或改進(jìn)，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.濕式離合器，它包括一軸(1)，一軸軸承(2),前蓋(3),前殼(4),連接齒輪(5),從動(dòng)摩擦片(6)，主動(dòng)摩擦片(7)，主動(dòng)齒圈(8)，回位彈簧(9)，活塞(10)，接合缸(11)，后殼(12)，軸承(13)，回油口(14)，接合油口(15)，冷卻油口(16)，一軸蓋(17)，其特征是一軸(I)通過(guò)一軸軸承(2)安裝在變速箱上，一軸蓋(17)設(shè)在一軸(I)上，接合缸(11)、后殼(12)設(shè)在一軸蓋(17)上，后殼(12)與一軸蓋(17 )之間設(shè)有軸承(13)，接合缸(11)內(nèi)設(shè)有活塞(10)，活塞(10)與接合缸(11)之間設(shè)有回位彈簧(9)，一軸蓋(17)上還設(shè)有回油口(14)、接合油口( 15)、冷卻油口( 16)，接合油口( 15)與接合缸(11)連通，主動(dòng)摩擦片(7)設(shè)在接合缸(11)的前部，從動(dòng)摩擦片(6)設(shè)在一軸(I)的花鍵上，前殼(4)設(shè)在接合缸(11)上，主動(dòng)齒圈(8)設(shè)在前殼(4)與接合缸(11)之間，前蓋(3)、連接齒輪(5)設(shè)在前殼(4)上。
【文檔編號(hào)】F16D25/12GK104235226SQ201410463469
【公開(kāi)日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年9月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月12日
【發(fā)明者】謝彬 申請(qǐng)人:謝彬