本發(fā)明涉及汽車剎車片技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種桐油改性酚醛樹脂汽車剎車片。

背景技術(shù)：
摩擦材料是用于車輛和冬季機械制動和傳動的的材料，其質(zhì)量的好壞直接影響機械設(shè)備的可靠性和操作人員的生命安全，它主要包括剎車片和離合器面片，剎車片用于制動，離合器面片用于傳動，離合器面片傳遞力，剎車片吸收動能，保證汽車安全運行，摩擦材料是十分關(guān)鍵的材料；酚類和醛類縮聚產(chǎn)物統(tǒng)稱為酚醛樹脂，其具有優(yōu)異的機械性、耐熱性、耐寒性、電絕緣性、尺寸穩(wěn)定性、成型加工型及阻燃性，具有廣泛的用途，酚醛樹脂結(jié)構(gòu)的薄弱環(huán)節(jié)是酚羥基和亞甲基容易氧化，耐熱性受到影響，隨著工業(yè)的不斷發(fā)展，特別是各種汽車使用條件的發(fā)展，對高性能耐磨材料提出了更高的要求，用純酚醛樹脂作為摩擦材料韌性差、耐熱性不足，作為汽車剎車片的基材，不能滿足需求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明提出了一種桐油改性酚醛樹脂汽車剎車片，韌性好，硬度適中，耐磨損，耐熱性能優(yōu)異，制備過程簡單。本發(fā)明提出的一種桐油改性酚醛樹脂汽車剎車片，其原料按重量份包括：桐油改性酚醛樹脂12-14份，鋼纖維5-6份，玻璃纖維5-6份，碳纖維5-6份，芳族聚酰胺纖維7-10份，銅纖維2-3份，硅灰石5-6份，膨脹蛭石5-10份，云母粉4-10份，氧化鈦5-8份，重晶石30-35份，二硫化鉬8-12份，多孔陶球10-13份，聚脲甲醛雙環(huán)戊二烯微膠囊6-8份；在制備過程中，將桐油改性酚醛樹脂、硅灰石、云母粉、氧化鈦、膨脹蛭石、重晶石、二硫化鉬、多孔陶球置于攪拌機中混合1-2min，攪拌機轉(zhuǎn)速為800-900轉(zhuǎn)/min，然后繼續(xù)加入聚脲甲醛雙環(huán)戊二烯微膠囊混合3-4min，然后加入鋼纖維、玻璃纖維、碳纖維、芳族聚酰胺纖維、銅纖維繼續(xù)混合30-60min，將制品送入模具中，液壓機中模壓成型，壓制溫度為160-165℃，壓力為25-28MPa，40-45s第一次放氣，保溫3-5min后第二次放氣，保溫5-8min后第三次放氣，然后保溫8-10min，將得到的物料放入烘箱中，從室溫以2-4℃/min的速度升溫至100-105℃，保溫1-2h，然后以5-8℃/min的速度升溫至130-140℃，保溫1-2h，然后以10-12℃/min的速度升溫至160-170℃，保溫2-3h，然后以1-2℃/min的速度升溫至200-210℃，保溫2-3h，冷卻降溫至35-38℃，冷卻速度為15-20℃/min，得到桐油改性酚醛樹脂汽車剎車片。優(yōu)選地，桐油改性酚醛樹脂與聚脲甲醛雙環(huán)戊二烯微膠囊的重量比為13-14:6-7。優(yōu)選地，桐油改性酚醛樹脂與膨脹蛭石的重量比為13-14：8-9。優(yōu)選地，膨脹蛭石膨脹蛭石容重為100-135kg/m3，含水量為7.5-8.5％，燒結(jié)溫度為1100-1140℃。優(yōu)選地，上述桐油改性酚醛樹脂汽車剎車片，其原料按重量份包括：桐油改性酚醛樹脂13-14份，鋼纖維5.5-6份，玻璃纖維5.5-6份，碳纖維5-6份，芳族聚酰胺纖維8-10份，銅纖維2.5-3份，硅灰石5.5-6份，膨脹蛭石6-8份，云母粉5-8份，氧化鈦6-8份，重晶石32-34份，二硫化鉬10-12份，多孔陶球11-12份，聚脲甲醛雙環(huán)戊二烯微膠囊7-8份。優(yōu)選地，上述的桐油改性酚醛樹脂汽車剎車片，其原料按重量份包括：桐油改性酚醛樹脂13份，鋼纖維5.5份，玻璃纖維6份，碳纖維5.6份，芳族聚酰胺纖維9份，銅纖維2.8份，硅灰石5.8份，膨脹蛭石7份，云母粉7份，氧化鈦7份，重晶石33份，二硫化鉬11份，多孔陶球12份，聚脲甲醛雙環(huán)戊二烯微膠囊8份。優(yōu)選地，在制備過程中，將桐油改性酚醛樹脂、硅灰石、云母粉、氧化鈦、膨脹蛭石、重晶石、二硫化鉬、多孔陶球置于攪拌機中混合2min，攪拌機轉(zhuǎn)速為900轉(zhuǎn)/min，然后繼續(xù)加入聚脲甲醛雙環(huán)戊二烯微膠囊混合4min，然后加入鋼纖維、玻璃纖維、碳纖維、芳族聚酰胺纖維、銅纖維繼續(xù)混合400min，將制品送入模具中，液壓機中模壓成型，壓制溫度為162℃，壓力為26MPa，40s第一次放氣，保溫4min后第二次放氣，保溫6min后第三次放氣，然后保溫9min，將得到的物料放入烘箱中，從室溫以3℃/min的速度升溫至100℃，保溫1.5h，然后以6℃/min的速度升溫至135℃，保溫2h，然后以12℃/min的速度升溫至170℃，保溫3h，然后以1℃/min的速度升溫至200℃，保溫2h，冷卻降溫至36℃，冷卻速度為18℃/min，得到桐油改性酚醛樹脂汽車剎車片。本發(fā)明中，桐油改性酚醛樹脂耐熱性好，粘結(jié)性較強，并可增強產(chǎn)品的韌性及硬脆性，聚脲甲醛雙環(huán)戊二烯微膠囊低粘度、低揮發(fā)性、室溫下快干及反應(yīng)形成的聚合物有較強的強度，且在聚合過程中收縮率低，囊壁材料聚脲甲醛對囊芯物有較大的包裹率，并具有足夠的穩(wěn)定性，桐油改性酚醛樹脂與聚脲甲醛雙環(huán)戊二烯微膠囊共用可適度降低剎車片的硬度，可在滿足摩擦磨損、沖擊強度及硬度的前提下，適度的硬度可降低摩擦材料對摩擦盤的損害，制動時也不會出現(xiàn)尖叫，桐油改性酚醛樹脂、聚脲甲醛雙環(huán)戊二烯微膠囊與鋼纖維、玻璃纖維、碳纖維、芳族聚酰胺纖維、銅纖維、硅灰石、膨脹蛭石、云母粉、氧化鈦、重晶石、二硫化鉬、多孔陶球有機粘結(jié)在一起，可顯著增強耐磨損強度，其中重硅灰石、膨脹蛭石、云母粉、氧化鈦、重晶石、多孔陶球可進(jìn)一步提高摩擦系數(shù)，二硫化鉬起到降低摩擦系數(shù)的作用，硅灰石具有改善摩擦系數(shù)穩(wěn)定性的作用，合理控制上述組分的含量，可在提高摩擦穩(wěn)定性的前提下，提高耐摩性能，與桐油改性酚醛樹配合作用，界面粘結(jié)強度大，磨損低，制成的剎車片具有優(yōu)良的耐熱性和抗剪、抗彎及制動效果；當(dāng)合理控制膨脹蛭石容重、含水量及燒結(jié)溫度可進(jìn)一步增強產(chǎn)品的熱穩(wěn)定作用，在制備過程中，采用一定的順序進(jìn)行加料，并合理優(yōu)化工藝參數(shù)，其中兩次放氣可排除模具內(nèi)的空氣、水氣及揮發(fā)物，進(jìn)一步提高產(chǎn)品的力學(xué)性能，通過采用一定方式升溫及保溫，物料熱處理速度幾乎完全一致，可降低產(chǎn)品脫模后收縮及翹曲現(xiàn)象，且可使物料密實度適宜，避免密實度大產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力導(dǎo)致制品破裂及密實度小達(dá)不到需求，本發(fā)明中，上述桐油改性酚醛樹脂汽車剎車片韌性好，硬度適中，耐磨損，耐熱性能優(yōu)異，制備過程簡單。具體實施方式實施例1一種桐油改性酚醛樹脂汽車剎車片，其原料按重量份包括：桐油改性酚醛樹脂13份，鋼纖維5.5份，玻璃纖維6份，碳纖維5.6份，芳族聚酰胺纖維9份，銅纖維2.8份，硅灰石5.8份，膨脹蛭石7份，云母粉7份，氧化鈦7份，重晶石33份，二硫化鉬11份，多孔陶球12份，聚脲甲醛雙環(huán)戊二烯微膠囊8份；膨脹蛭石容重為135kg/m3，含水量為7.5％，燒結(jié)溫度為1140℃。在制備過程中，將桐油改性酚醛樹脂、硅灰石、云母粉、氧化鈦、膨脹蛭石、重晶石、二硫化鉬、多孔陶球置于攪拌機中混合2min，攪拌機轉(zhuǎn)速為900轉(zhuǎn)/min，然后繼續(xù)加入聚脲甲醛雙環(huán)戊二烯微膠囊混合4min，然后加入鋼纖維、玻璃纖維、碳纖維、芳族聚酰胺纖維、銅纖維繼續(xù)混合400min，將制品送入模具中，液壓機中模壓成型，壓制溫度為162℃，壓力為26MPa，40s第一次放氣，保溫4min后第二次放氣，保溫6min后第三次放氣，然后保溫9min，將得到的物料放入烘箱中，從室溫以3℃/min的速度升溫至100℃，保溫1.5h，然后以6℃/min的速度升溫至135℃，保溫2h，然后以12℃/min的速度升溫至170℃，保溫3h，然后以1℃/min的速度升溫至200℃，保溫2h，冷卻降溫至36℃，冷卻速度為18℃/min，得到桐油改性酚醛樹脂汽車剎車片。實施例2一種桐油改性酚醛樹脂汽車剎車片，其原料按重量份包括：桐油改性酚醛樹脂12份，鋼纖維6份，玻璃纖維5份，碳纖維6份，芳族聚酰胺纖維7份，銅纖維2份，硅灰石5份，膨脹蛭石5份，云母粉10份，氧化鈦8份，重晶石30份，二硫化鉬12份，多孔陶球13份，聚脲甲醛雙環(huán)戊二烯微膠囊8份；膨脹蛭石容重為100kg/m3，含水量為8.5％，燒結(jié)溫度為1100℃。在制備過程中，將桐油改性酚醛樹脂、硅灰石、云母粉、氧化鈦、膨脹蛭石、重晶石、二硫化鉬、多孔陶球置于攪拌機中混合2min，攪拌機轉(zhuǎn)速為900轉(zhuǎn)/min，然后繼續(xù)加入聚脲甲醛雙環(huán)戊二烯微膠囊混合3min，然后加入鋼纖維、玻璃纖維、碳纖維、芳族聚酰胺纖維、銅纖維繼續(xù)混合60min，將制品送入模具中，液壓機中模壓成型，壓制溫度為160℃，壓力為28MPa，40s第一次放氣，保溫3min后第二次放氣，保溫5min后第三次放氣，然后保溫10min，將得到的物料放入烘箱中，從室溫以2℃/min的速度升溫至100℃，保溫2h，然后以5℃/min的速度升溫至130℃，保溫2h，然后以12℃/min的速度升溫至170℃，保溫2h，然后以1℃/min的速度升溫至200℃，保溫3h，冷卻降溫至35℃，冷卻速度為20℃/min，得到桐油改性酚醛樹脂汽車剎車片。實施例3一種桐油改性酚醛樹脂汽車剎車片，其原料按重量份包括：桐油改性酚醛樹脂14份，鋼纖維5份，玻璃纖維6份，碳纖維5份，芳族聚酰胺纖維10份，銅纖維3份，硅灰石6份，膨脹蛭石10份，云母粉4份，氧化鈦5份，重晶石35份，二硫化鉬8份，多孔陶球10份，聚脲甲醛雙環(huán)戊二烯微膠囊6份；在制備過程中，將桐油改性酚醛樹脂、硅灰石、云母粉、氧化鈦、膨脹蛭石、重晶石、二硫化鉬、多孔陶球置于攪拌機中混合1min，攪拌機轉(zhuǎn)速為800轉(zhuǎn)/min，然后繼續(xù)加入聚脲甲醛雙環(huán)戊二烯微膠囊混合4min，然后加入鋼纖維、玻璃纖維、碳纖維、芳族聚酰胺纖維、銅纖維繼續(xù)混合30min，將制品送入模具中，液壓機中模壓成型，壓制溫度為165℃，壓力為25MPa，45s第一次放氣，保溫5min后第二次放氣，保溫8min后第三次放氣，然后保溫8min，將得到的物料放入烘箱中，從室溫以4℃/min的速度升溫至105℃，保溫1h，然后以8℃/min的速度升溫至140℃，保溫1h，然后以10℃/min的速度升溫至160℃，保溫3h，然后以2℃/min的速度升溫至210℃，保溫2h，冷卻降溫至38℃，冷卻速度為15℃/min，得到桐油改性酚醛樹脂汽車剎車片。對實施例1-3中所述桐油改性酚醛樹脂汽車剎車片進(jìn)行性能測試，測試結(jié)果如下：1、硬度測試采用XHR-150型塑料洛氏硬度計測試，測試標(biāo)準(zhǔn)為Q/YSⅡ1-91；測試結(jié)果：23；一般酚醛樹脂剎車片測試結(jié)果：26；硬度降低使剎車片在使用時不損壞摩擦對偶，且材料的韌性提高，若硬度過高，摩擦噪音太大。2、沖擊強度測試采用簡支梁氏擺錘沖擊試驗機，沖擊能量為0.98J和3.92J兩級，沖擊速度為2.9m/s，測試標(biāo)準(zhǔn)為GB/T1043-93；結(jié)果：5.12dJ/cm2；一般酚醛樹脂剎車片測試結(jié)果：4.5dJ/cm2；其沖擊強度大大增強。以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。