一種帶油嘴的高精度重載荷一體化輪轂單元的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種帶油嘴的高精度重載荷一體化輪轂單元，包括中空法蘭軸、內(nèi)圈、圓錐滾子、外圈，其特征在于：所述中空法蘭軸的頸部設(shè)有臺(tái)階，端部設(shè)有卷邊，所述內(nèi)圈固定在所述卷邊與所述臺(tái)階之間的軸頸上，所述外圈內(nèi)圓面上設(shè)有雙列滾道，在中空法蘭軸的外表面和內(nèi)圈的外表面上分別設(shè)有與外圈相對(duì)應(yīng)的雙列滾道，所述圓錐滾子上安裝有保持架，所述圓錐滾子安裝在中空法蘭軸、內(nèi)圈和外圈上的軌道里，所述中空法蘭軸的頸部臺(tái)階上套設(shè)有齒圈，所述齒圈耦合有輪速傳感器，所述外圈上設(shè)有油嘴，所述油嘴與外圈的內(nèi)圓滾道連通。本發(fā)明的輪轂單元在檢測(cè)車速、控制ABS時(shí)會(huì)更加的操作安全方便，而且由于增加了油嘴，會(huì)使輪轂軸承之間得到充分的潤(rùn)滑，減小了部件的磨損，增加了使用壽命。
【專利說(shuō)明】一種帶油嘴的高精度重載荷一體化輪轂單元

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種輪轂單元，具體是一種帶油嘴的高精度重載荷一體化輪轂單元。

【背景技術(shù)】
[0002] 輪轂軸承的主要作用是承重及為輪轂的轉(zhuǎn)動(dòng)提供精確地引導(dǎo)，它既承受軸向載 荷，又承受徑向載荷，是一個(gè)非常重要的零部件。傳統(tǒng)的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子 軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調(diào)整都是在汽車生產(chǎn)線上進(jìn) 行的。這種結(jié)構(gòu)使得其在汽車生產(chǎn)廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點(diǎn)維護(hù) 時(shí)，還需要對(duì)軸承進(jìn)行清洗、涂油和調(diào)整，維修極為不便。輪轂軸承單元是在標(biāo)準(zhǔn)角接觸球 軸承和圓錐滾子軸承的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，將兩套軸承做成一體，具有組裝性能好、可省略 游隙調(diào)整、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤(rùn)滑脂、省略外部輪轂密 封及免于維修等諸多優(yōu)點(diǎn)，己廣泛用于各種轎車中。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的是提供一種操作安全方便、使用壽命長(zhǎng)、可靠性高的帶油嘴的高精 度重載荷一體化輪轂單元。
[0004] 本發(fā)明的技術(shù)方案是： 一種帶油嘴的高精度重載荷一體化輪轂單元，包括中空法蘭軸、內(nèi)圈、圓錐滾子、外圈， 其特征在于：所述中空法蘭軸的頸部設(shè)有臺(tái)階，端部設(shè)有卷邊，所述內(nèi)圈固定在所述卷邊與 所述臺(tái)階之間的軸頸上，所述外圈內(nèi)圓面上設(shè)有雙列滾道，在中空法蘭軸的外表面和內(nèi)圈 的外表面上分別設(shè)有與外圈相對(duì)應(yīng)的雙列滾道，所述圓錐滾子上安裝有保持架，所述圓錐 滾子安裝在中空法蘭軸、內(nèi)圈和外圈上的軌道里，所述中空法蘭軸的頸部臺(tái)階上套設(shè)有齒 圈，所述齒圈耦合有輪速傳感器，所述外圈上設(shè)有油嘴，所述油嘴與外圈的內(nèi)圓滾道連通。
[0005] 所述內(nèi)圈與外圈外端之間設(shè)有反壓蓋和第一密封。
[0006] 所述外圈內(nèi)端與中空法蘭軸的凸緣根部之間設(shè)有第二密封件。
[0007] 本發(fā)明的有益效果： 本發(fā)明的輪轂單元的設(shè)計(jì)，將可分兩級(jí)切換信號(hào)分辨率的旋轉(zhuǎn)傳感器內(nèi)置于輪轂軸 承中，目的是檢測(cè)車速、控制ABS會(huì)更加的操作安全方便，該新型輪轂單元采用高分辨率信 號(hào)，當(dāng)車在低中速情況下，能夠以原來(lái)40倍的精度檢出車輪轉(zhuǎn)速；在軸承外部增加油嘴使 之可延長(zhǎng)壽命、簡(jiǎn)便化以及節(jié)約成本；將輪轂單元的軸承部分由普通的鋼球結(jié)構(gòu)改為圓錐 滾子結(jié)構(gòu)，圓錐滾子結(jié)構(gòu)的摩擦力矩大，轉(zhuǎn)速幾乎相等，并且增加了輪轂單元徑向和軸向負(fù) 荷，增加承載力，最終延長(zhǎng)使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008] 圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖中：1、中空法蘭軸，2、內(nèi)圈，3、第一密封件，4、反壓蓋，5、圓錐滾子，6、保持架，7、夕卜 圈，8、第二密封件，9、輪轂螺栓，10、齒圈，11、輪速傳感器，12、油嘴。

【具體實(shí)施方式】
[0009] 如圖1所示，本發(fā)明的一種帶油嘴的高精度重載荷一體化輪轂單元，包括中空法 蘭軸1、內(nèi)圈2、圓錐滾子5、外圈7,其特征在于：所述中空法蘭軸1的頸部設(shè)有臺(tái)階，端部設(shè) 有卷邊，所述內(nèi)圈2固定在所述卷邊與所述臺(tái)階之間的軸頸上，所述外圈7內(nèi)圓面上設(shè)有雙 列滾道，在中空法蘭軸1的外表面和內(nèi)圈2的外表面上分別設(shè)有與外圈7相對(duì)應(yīng)的雙列滾 道，所述圓錐滾子5上安裝有保持架6,所述圓錐滾子5安裝在中空法蘭軸1、內(nèi)圈2和外圈 7上的軌道里，所述中空法蘭軸1的頸部臺(tái)階上套設(shè)有齒圈10,所述齒圈10耦合有輪速傳 感器11，所述外圈7上設(shè)有油嘴12,所述油嘴12與外圈7的內(nèi)圓滾道連通；所述內(nèi)圈2與 外圈7外端之間設(shè)有反壓蓋4和第一密封3 ;所述外圈7的內(nèi)端與中空法蘭軸1的凸緣根 部之間設(shè)有第二密封件8。
[0010] 在中空法蘭軸1的端面設(shè)有與輪轂螺栓9配合的孔，可以直接與懸掛、制動(dòng)裝置及 輪胎連接，所述中空法蘭軸1內(nèi)孔中設(shè)有花鍵槽，可以與等速驅(qū)動(dòng)軸配合使用。
【權(quán)利要求】
1. 一種帶油嘴的高精度重載荷一體化輪轂單元，包括中空法蘭軸、內(nèi)圈、圓錐滾子、夕卜 圈，其特征在于：所述中空法蘭軸的頸部設(shè)有臺(tái)階，端部設(shè)有卷邊，所述內(nèi)圈固定在所述卷 邊與所述臺(tái)階之間的軸頸上，所述外圈內(nèi)圓面上設(shè)有雙列滾道，在中空法蘭軸的外表面和 內(nèi)圈的外表面上分別設(shè)有與外圈相對(duì)應(yīng)的雙列滾道，所述圓錐滾子上安裝有保持架，所述 圓錐滾子安裝在中空法蘭軸、內(nèi)圈和外圈上的軌道里，所述中空法蘭軸的頸部臺(tái)階上套設(shè) 有齒圈，所述齒圈耦合有輪速傳感器，所述外圈上設(shè)有油嘴，所述油嘴與外圈的內(nèi)圓滾道連 通。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶油嘴的高精度重載荷一體化輪轂單元，其特征在于： 所述內(nèi)圈與外圈外端之間設(shè)有反壓蓋和第一密封。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶油嘴的高精度重載荷一體化輪轂單元，其特征在于： 所述外圈的內(nèi)端與中空法蘭軸的凸緣根部之間設(shè)有第二密封件。
【文檔編號(hào)】F16C33/58GK104121285SQ201410294390
【公開(kāi)日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年6月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月25日
【發(fā)明者】陳方日, 趙瑜, 陳筱藝 申請(qǐng)人:蕪湖眾紳?rùn)C(jī)械制造有限公司