驅(qū)動(dòng)輪用角接觸球軸承單元的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種驅(qū)動(dòng)輪用角接觸球軸承單元，包括中空法蘭軸、內(nèi)圈、外法蘭盤，其特征在于：所述中空法蘭軸的端部設(shè)有卷邊，頸部設(shè)有臺(tái)階，所述卷邊通過(guò)定位鉚合將所述內(nèi)圈固定于所述卷邊與所述臺(tái)階之間的軸頸上，所述外法蘭盤與內(nèi)圈之間形成一列滾道，所述外法蘭盤與中空法蘭軸頸部的臺(tái)階之間形成一列滾道，兩列滾道內(nèi)均設(shè)有滾動(dòng)體和保持器，所述內(nèi)圈上套設(shè)有齒圈，所述齒圈耦合有轉(zhuǎn)速傳感器。本發(fā)明通過(guò)中空法蘭軸端部的卷邊定位鉚合來(lái)實(shí)現(xiàn)內(nèi)圈鎖緊和游隙控制，替代利用萬(wàn)向節(jié)球籠壓緊內(nèi)圈的固定結(jié)構(gòu)，使得汽車驅(qū)動(dòng)輪輪轂軸承單元的零件數(shù)量減少，裝配累計(jì)誤差減小，整體剛性變強(qiáng)，結(jié)構(gòu)緊湊，裝配性能好，內(nèi)圈固定穩(wěn)固，且輪轂軸承單元的安裝調(diào)整和維護(hù)保養(yǎng)也更加方便，軸承內(nèi)部游隙準(zhǔn)確且預(yù)置預(yù)緊，承載能力高，可靠性好，能適用于較為惡劣的工況。
【專利說(shuō)明】驅(qū)動(dòng)輪用角接觸球軸承單元

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種軸承單元，具體是一種驅(qū)動(dòng)輪用角接觸球軸承單元。

【背景技術(shù)】
[0002] 輪轂軸承的主要作用是承重及為輪轂的轉(zhuǎn)動(dòng)提供精確地引導(dǎo)，它既承受軸向載 荷，又承受徑向載荷，是一個(gè)非常重要的零部件。傳統(tǒng)的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子 軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調(diào)整都是在汽車生產(chǎn)線上進(jìn) 行的。這種結(jié)構(gòu)使得其在汽車生產(chǎn)廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點(diǎn)維護(hù) 時(shí)，還需要對(duì)軸承進(jìn)行清洗、涂油和調(diào)整，維修極為不便。輪轂軸承單元是在標(biāo)準(zhǔn)角接觸球 軸承和圓錐滾子軸承的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，將兩套軸承做成一體，具有組裝性能好、可省略 游隙調(diào)整、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤(rùn)滑脂、省略外部輪轂密 封及免于維修等諸多優(yōu)點(diǎn)，己廣泛用于各種轎車中。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的是提供一種組裝性能好、結(jié)構(gòu)緊湊的驅(qū)動(dòng)輪用角接觸球軸承單元。
[0004] 本發(fā)明的技術(shù)方案是： 一種驅(qū)動(dòng)輪用角接觸球軸承單元，包括中空法蘭軸、內(nèi)圈、外法蘭盤，其特征在于：所述 中空法蘭軸的端部設(shè)有卷邊，頸部設(shè)有臺(tái)階，所述卷邊通過(guò)定位鉚合將所述內(nèi)圈固定于所 述卷邊與所述臺(tái)階之間的軸頸上，所述外法蘭盤與內(nèi)圈之間形成一列滾道，所述外法蘭盤 與中空法蘭軸頸部的臺(tái)階之間形成一列滾道，兩列滾道內(nèi)均設(shè)有滾動(dòng)體和保持器，所述內(nèi) 圈上套設(shè)有齒圈，所述齒圈耦合有轉(zhuǎn)速傳感器。
[0005] 所述滾動(dòng)體為鋼球。
[0006] 所述內(nèi)圈與外法蘭盤外端之間設(shè)有第一密封，所述外法蘭盤外端設(shè)有防塵罩。
[0007] 所述外法蘭盤的內(nèi)端與中空法蘭軸的凸緣根部之間設(shè)有第二密封件。
[0008] 本發(fā)明的有益效果： 本發(fā)明通過(guò)中空法蘭軸端部的卷邊定位鉚合來(lái)實(shí)現(xiàn)內(nèi)圈鎖緊和游隙控制，替代利用萬(wàn) 向節(jié)球籠壓緊內(nèi)圈的固定結(jié)構(gòu)，使得汽車驅(qū)動(dòng)輪輪轂軸承單元的零件數(shù)量減少，裝配累計(jì) 誤差減小，整體剛性變強(qiáng)，結(jié)構(gòu)緊湊，裝配性能好，內(nèi)圈固定穩(wěn)固，且輪轂軸承單元的安裝調(diào) 整和維護(hù)保養(yǎng)也更加方便，軸承內(nèi)部游隙準(zhǔn)確且預(yù)置預(yù)緊，承載能力高，可靠性好，能適用 于較為惡劣的工況。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009] 圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0010] 如圖1所示,本發(fā)明的一種驅(qū)動(dòng)輪用角接觸球軸承單元，包括中空法蘭軸5、內(nèi)圈 1、外法蘭盤2,其特征在于：所述中空法蘭軸5的端部設(shè)有卷邊，頸部設(shè)有臺(tái)階，所述卷邊通 過(guò)定位鉚合將所述內(nèi)圈1固定于所述卷邊與所述臺(tái)階之間的軸頸上，所述外法蘭盤2與內(nèi) 圈1之間形成一列滾道，所述外法蘭盤2與中空法蘭軸5頸部的臺(tái)階之間形成一列滾道，兩 列滾道內(nèi)均設(shè)有滾動(dòng)體3和保持器4,所述內(nèi)圈1上套設(shè)有齒圈9,所述齒圈9耦合有轉(zhuǎn)速 傳感器10。所述滾動(dòng)體3為鋼球，鋼球分兩組分別安放在兩個(gè)保持器4中，由保持器4引 導(dǎo)。當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒圈9與車輪以相同的角速度運(yùn)轉(zhuǎn)，與之耦合的轉(zhuǎn)速傳感器10形成輪 速信號(hào)傳遞給汽車的安全控制系統(tǒng)。所述內(nèi)圈1與外法蘭盤2外端之間設(shè)有第一密封8,所 述外法蘭盤2外端設(shè)有防塵罩11。所述外法蘭盤2內(nèi)端與中空法蘭軸5的凸緣根部之間設(shè) 有第二密封件7。中空法蘭軸5的右端面上裝有螺栓6,用以與汽車制動(dòng)盤連接。中空法蘭 軸5的內(nèi)花鍵與等速萬(wàn)向節(jié)球籠的外花鍵構(gòu)成傳動(dòng)副。
【權(quán)利要求】
1. 一種驅(qū)動(dòng)輪用角接觸球軸承單元，包括中空法蘭軸、內(nèi)圈、外法蘭盤，其特征在于： 所述中空法蘭軸的端部設(shè)有卷邊，頸部設(shè)有臺(tái)階，所述卷邊通過(guò)定位鉚合將所述內(nèi)圈固定 于所述卷邊與所述臺(tái)階之間的軸頸上，所述外法蘭盤與內(nèi)圈之間形成一列滾道，所述外法 蘭盤與中空法蘭軸頸部的臺(tái)階之間形成一列滾道，兩列滾道內(nèi)均設(shè)有滾動(dòng)體和保持器，所 述內(nèi)圈上套設(shè)有齒圈，所述齒圈耦合有轉(zhuǎn)速傳感器。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種驅(qū)動(dòng)輪用角接觸球軸承單元，其特征在于：所述滾動(dòng)體 為鋼球。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種驅(qū)動(dòng)輪用角接觸球軸承單元，其特征在于：所述內(nèi)圈與 外法蘭盤外端之間設(shè)有第一密封，所述外法蘭盤外端設(shè)有防塵罩。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種驅(qū)動(dòng)輪用角接觸球軸承單元，其特征在于：所述外法蘭 盤的內(nèi)端與中空法蘭軸的凸緣根部之間設(shè)有第二密封件。
【文檔編號(hào)】F16C33/78GK104121280SQ201410294338
【公開(kāi)日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年6月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月25日
【發(fā)明者】陳方日, 趙瑜, 陳筱藝 申請(qǐng)人:蕪湖眾紳?rùn)C(jī)械制造有限公司