制作錐齒輪系統(tǒng)的方法
【專利摘要】一種制作錐齒輪系統(tǒng)的方法。該方法可以包括對(duì)應(yīng)于一個(gè)所希望的傳動(dòng)比來(lái)選擇該第一組側(cè)齒輪的一個(gè)構(gòu)件和該第二組側(cè)齒輪的一個(gè)構(gòu)件。該選定的第一側(cè)齒輪可以具有與選定的第二側(cè)齒輪不同的齒數(shù)。
【專利說(shuō)明】制作錐齒輪系統(tǒng)的方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]此專利申請(qǐng)涉及一種制作錐齒輪系統(tǒng)的方法。
進(jìn)旦冃月^
[0002]美國(guó)專利號(hào)6，517，395中披露了一種包括兩個(gè)錐齒輪的推進(jìn)動(dòng)力傳動(dòng)單元。
概述
[0003]在至少一個(gè)實(shí)施例中，提供了一種制作錐齒輪系統(tǒng)的方法。該方法可以包括提供一個(gè)小齒輪、一個(gè)第一組側(cè)齒輪、以及一個(gè)第二組側(cè)齒輪?？梢源_定錐齒輪系統(tǒng)的一個(gè)所希望的傳動(dòng)比?？梢詫?duì)應(yīng)于該所希望的傳動(dòng)比來(lái)選擇該第一組側(cè)齒輪的一個(gè)構(gòu)件和該第二組側(cè)齒輪的一個(gè)構(gòu)件。該選定的第一側(cè)齒輪可以具有與一個(gè)選定的第二側(cè)齒輪不同的齒數(shù)。可以將該錐齒輪系統(tǒng)組裝成使得該選定的第一側(cè)齒輪和第二側(cè)齒輪可旋轉(zhuǎn)地與該小齒輪相接合。
[0004]在至少一個(gè)實(shí)施例中，提供了一種制作錐齒輪系統(tǒng)的方法。該方法可以包括提供一個(gè)第一組側(cè)齒輪和一個(gè)第二組側(cè)齒輪?？梢源_定錐齒輪系統(tǒng)的一個(gè)所希望的傳動(dòng)比?？梢詫?duì)應(yīng)于該所希望的傳動(dòng)比來(lái)選擇該第一組側(cè)齒輪的一個(gè)構(gòu)件和該第二組側(cè)齒輪的一個(gè)構(gòu)件。該選定的第一側(cè)齒輪可以具有與一個(gè)選定的第二側(cè)齒輪不同的齒數(shù)?？梢詫⒃撳F齒輪系統(tǒng)組裝成使得該選定的第一側(cè)齒輪和第二側(cè)齒輪與該組小齒輪的多個(gè)構(gòu)件相接合。這組小齒輪的每個(gè)構(gòu)件都是可旋轉(zhuǎn)地布置在一個(gè)十字軸的一個(gè)相應(yīng)的銷軸上的。
附圖的簡(jiǎn)要說(shuō)明
[0005]圖1是一個(gè)示例性錐齒輪系統(tǒng)的截面視圖。
[0006]圖2是可以與錐齒輪系統(tǒng)一起提供的一種示例性十字軸組件的透視圖。
[0007]圖3是一種制作錐齒輪系統(tǒng)的方法的流程圖。
詳細(xì)說(shuō)明
[0008]如所要求的，在此披露了本發(fā)明的多個(gè)詳細(xì)的實(shí)施例；然而，應(yīng)該理解的是所披露的這些實(shí)施例僅僅是本發(fā)明的示例，本發(fā)明可以用多種不同形式和替代形式來(lái)實(shí)施。這些附圖不必按比例；一些特征可以放大或最小化以便示出具體部件的細(xì)節(jié)。因此，在此所披露的特定的結(jié)構(gòu)和功能細(xì)節(jié)不應(yīng)被解釋為限制，而是僅僅作為傳授本領(lǐng)域技術(shù)人員靈活地實(shí)施本發(fā)明的一種代表性基礎(chǔ)。
[0009]參見圖1，示出了一個(gè)示例性錐齒輪系統(tǒng)10。錐齒輪系統(tǒng)10可以被構(gòu)形為與車輛一起使用，像，如卡車、客車、農(nóng)機(jī)、軍備用運(yùn)輸或武裝車輛的機(jī)動(dòng)車輛，或用于陸地、空中、或海洋交通工具的貨物裝載裝備。更確切地，錐齒輪系統(tǒng)10可以是一個(gè)輪轂組件或動(dòng)力傳動(dòng)部件的一部分，這些動(dòng)力傳動(dòng)部件如傳動(dòng)箱、差速器、或可以補(bǔ)償在不同車橋軸或車橋組件之間的速度差的橋間差速器單元。出于簡(jiǎn)捷，以下對(duì)錐齒輪系統(tǒng)10的闡述主要是在輪轂組件12的情況下進(jìn)行的。
[0010]一個(gè)輪轂組件12可以可旋轉(zhuǎn)地支持一個(gè)車輛牽引輪。輪轂組件12可以包括一個(gè)主軸20、一個(gè)軸22、以及一個(gè)輪端組件24。
[0011]主軸20可以配備有一個(gè)車輛部件，像一個(gè)車橋組件。主軸20可以總體上沿著一個(gè)軸線30延伸但可能并不繞其旋轉(zhuǎn)。主軸20可以限定一個(gè)孔洞32，軸22可以延伸穿過(guò)該孔洞。如此，主軸20可以與軸22間隔分開以便允許軸22繞軸線30旋轉(zhuǎn)。主軸20可以支持一個(gè)或多個(gè)車輪軸承34，這些車輪軸承可以可旋轉(zhuǎn)地支持輪端組件24，如以下將更詳細(xì)地討論的。
[0012]軸22 (其也可以稱為車橋或車橋軸)可以將扭矩提供給輪端組件24。例如，軸22可以在一個(gè)第一端連接到一個(gè)車輛動(dòng)力傳動(dòng)部件上，如一個(gè)差速器或輸入軸，并且可以在一個(gè)第二端聯(lián)接到輪端組件24上。在至少一個(gè)實(shí)施例中，軸22可以沿著軸線30延伸并且可以繞其旋轉(zhuǎn)。替代地，軸22可以被構(gòu)形為與一個(gè)獨(dú)立懸掛系統(tǒng)一起使用并且可以具有多個(gè)軸區(qū)段和/或聯(lián)軸器(像恒定速度聯(lián)軸器)，這些聯(lián)軸器有利于第一端與輪端組件24之間的相關(guān)移動(dòng)。
[0013]輪端組件24可以將軸22聯(lián)接至一個(gè)牽引輪組件，該牽引輪組件可以包括一個(gè)安裝在車輪上的輪胎。輪端組件24可以包括一個(gè)轂40以及一個(gè)十字軸組件42。
[0014]轂40可以通過(guò)一個(gè)或多個(gè)車輪軸承34可旋轉(zhuǎn)地支持在主軸20上。此外，轂40可以聯(lián)接到或固定定位在十字軸組件42上。車輪可以安裝到轂40上并且可以與轂40 —起旋轉(zhuǎn)。
[0015]參見圖1和圖2，十字軸組件42可以將扭矩從軸22傳遞給轂40。此外，十字軸組件42可以在軸22與一個(gè)布置在轂40上的牽引輪之間提供齒輪減速或傳動(dòng)比變化，如以下將更詳細(xì)地討論的。在至少一個(gè)實(shí)施例中，十字軸組件42可以包括一個(gè)十字軸50、一組轂齒輪52、以及一個(gè)外殼54。
[0016]十字軸50可以繞軸線30旋轉(zhuǎn)。十字軸50可以具有一個(gè)中心孔60，該中心孔可以接收軸22。十字軸50可以是如圖1中示出的與軸22間隔分開的或者在其他情況下可以是與軸22接合的并且與其一起旋轉(zhuǎn)的，像在一個(gè)橋間差速器單元中。十字軸50可以包括一組銷軸62。這些銷軸62可以延伸離開中心孔60并且可以安排有一個(gè)或多個(gè)軸線，像一個(gè)第一軸線66、一個(gè)第二軸線68、一個(gè)第三軸線66’、以及一個(gè)第四軸線68’。在圖2中，第一軸線66和第三軸線66’是共同延伸或同軸地布置的，并且第二軸線68和第四軸線68’是共同延伸并且同軸地布置的。這些軸線66、66’、68、68’可以是或可以不是共平面的并且可以是在軸線30處彼此相交的。此外，這些軸線66、66’、68、68’在一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中可以是或可以不是基本上垂直于彼此布置的和/或垂直于軸線30布置的。這些銷軸62的末端可以被接收在外殼54中。替代地，在一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中可以提供更多或更少數(shù)目的銷軸62。例如，可以提供至少一個(gè)銷軸62，該至少一個(gè)銷軸接收一個(gè)相應(yīng)的轂齒輪52。
[0017]這組轂齒輪52可以包括一個(gè)第一側(cè)齒輪70、一個(gè)第二側(cè)齒輪72、以及一組小齒輪74。可以將第一側(cè)齒輪70、第二側(cè)齒輪72、以及一組小齒輪74配置成多個(gè)錐齒輪。
[0018]第一側(cè)齒輪70可以被固定布置在軸22上。例如，第一側(cè)齒輪70可以包括一個(gè)孔洞，該孔洞可以包括一個(gè)與軸22上的相應(yīng)花鍵相匹配的花鍵。如此，第一側(cè)齒輪70就可以與軸22 —起旋轉(zhuǎn)。
[0019]第二側(cè)齒輪72可以被固定布置在主軸20上。例如，第二側(cè)齒輪72可以包括一個(gè)孔洞，該孔洞具有一個(gè)與主軸20上的相應(yīng)花鍵相匹配的花鍵。第二側(cè)齒輪72可以相對(duì)于第一側(cè)齒輪70而旋轉(zhuǎn)。
[0020]在每個(gè)銷軸62上可以可旋轉(zhuǎn)地布置一個(gè)小齒輪74。每個(gè)小齒輪74都可以是總體上布置在外殼54中并且可以用一個(gè)或多個(gè)像墊片和/或推力軸承的緊固件64固位在一個(gè)相應(yīng)的銷軸62上。在至少一個(gè)實(shí)施例中，繞可以沿著一個(gè)或多個(gè)軸線66、66’、68、68’而延伸的銷軸62可以有一個(gè)小齒輪74旋轉(zhuǎn)。替代地，可以提供更少的小齒輪或者可以沿著額外的銷軸和/或軸線提供額外的小齒輪74。每個(gè)小齒輪74都可以包括一組與第一側(cè)齒輪70和第二側(cè)齒輪72相匹配的齒。此外，可以在小齒輪74與各銷軸62之間布置一組滾子軸承以便于小齒輪74的旋轉(zhuǎn)。
[0021]外殼54 (其也可以稱為十字軸殼體)可以接收該十字軸50和至少一些相關(guān)聯(lián)的齒輪。外殼54可以包括多個(gè)開口 80，這些開口可以接收十字軸50的相應(yīng)的銷軸62。如此，外殼54可以與十字軸50 —起繞軸線30旋轉(zhuǎn)。
[0022]參見圖3，現(xiàn)在將闡述一種制作錐齒輪系統(tǒng)的方法。這種方法可以允許通過(guò)改變第一側(cè)齒輪和第二側(cè)齒輪的配置來(lái)制作多種具有不同傳動(dòng)比的錐齒輪系統(tǒng)，而不用改變其他像十字軸、外殼、小齒輪、以及相關(guān)聯(lián)的緊固件的部件。如此，可以確保批量經(jīng)濟(jì)，這是在于可以在具有不同傳動(dòng)比的多種錐齒輪系統(tǒng)中用相同的配置來(lái)提供如十字軸、外殼和小齒輪的多種部件而無(wú)需重新設(shè)計(jì)或更換工具，由此減少了相關(guān)聯(lián)的成本。
[0023]在100處，該方法開始于提供一組小齒輪。這組小齒輪可以具有通常設(shè)計(jì)的多個(gè)構(gòu)件。
[0024]在102處，提供一個(gè)第一組側(cè)齒輪以及一個(gè)第二組側(cè)齒輪。第一側(cè)齒輪70可以是第一組的多個(gè)側(cè)齒輪的一個(gè)構(gòu)件或者可以是從第一組的多個(gè)側(cè)齒輪中選定的。第一組側(cè)齒輪的每個(gè)構(gòu)件都可以被配置成一個(gè)錐齒輪并且可以具有一種不同的配置。更確切地，第一組側(cè)齒輪的每個(gè)構(gòu)件都可以具有與這組的其他構(gòu)件不同的齒數(shù)。例如，第一組側(cè)齒輪的一個(gè)構(gòu)件可以具有23個(gè)齒，另一個(gè)構(gòu)件可以具有24個(gè)齒，等等。如此，齒數(shù)可以表述為對(duì)于該組的每個(gè)構(gòu)件為一個(gè)不同的整數(shù)。
[0025]第二側(cè)齒輪72可以是第二組的多個(gè)側(cè)齒輪的一個(gè)構(gòu)件或者可以是從第二組的多個(gè)側(cè)齒輪中選定的。第二組側(cè)齒輪的每個(gè)構(gòu)件都可以被配置成一個(gè)錐齒輪并且可以具有一種不同的配置。更確切地，第二組側(cè)齒輪的每個(gè)構(gòu)件都可以具有與這組的其他構(gòu)件不同的齒數(shù)。例如，第二組側(cè)齒輪的一個(gè)構(gòu)件可以具有23個(gè)齒，另一個(gè)構(gòu)件可以具有24個(gè)齒，等坐寸。
[0026]在104處，可以確定錐齒輪系統(tǒng)的一個(gè)所希望的傳動(dòng)比。這個(gè)所希望的傳動(dòng)比可以是基于設(shè)計(jì)參數(shù)或性能標(biāo)準(zhǔn)的。
[0027]在106處，可以選定第一組側(cè)齒輪的一個(gè)構(gòu)件以及第二組側(cè)齒輪的一個(gè)構(gòu)件。該第一組和第二組側(cè)齒輪的這些構(gòu)件可以是對(duì)應(yīng)于這種所希望的傳動(dòng)比而選定的。另外，所選定的第一側(cè)齒輪可以具有與所選定的第二側(cè)齒輪不同的齒數(shù)。
[0028]在108處，可以組裝該錐齒輪系統(tǒng)。這種錐齒輪系統(tǒng)可以是使用所選定的第一側(cè)齒輪和所選定的第二側(cè)齒輪來(lái)組裝的。所選定的第一側(cè)齒輪和第二側(cè)齒輪可以被組裝成使得它們可旋轉(zhuǎn)地接合至少一個(gè)小齒輪。
[0029]提供以下實(shí)例以進(jìn)一步展示上述這種方法。在第一側(cè)齒輪70為主動(dòng)齒輪并且第二側(cè)齒輪72是從外殼54輸出時(shí)，可以通過(guò)以下公式來(lái)表述一個(gè)錐齒輪系統(tǒng)中的傳動(dòng)比:
[0030]q, = Zg/Zi+l
[0031]其中:
[0032]qT是傳動(dòng)比；
[0033]Zi是第一側(cè)齒輪上的齒數(shù)；并且
[0034]Z3是第二側(cè)齒輪上的齒數(shù)。
[0035]因此，當(dāng)?shù)谝唤M側(cè)齒輪的這個(gè)選定的構(gòu)件具有23個(gè)齒而這組第二側(cè)齒輪的這個(gè)選定的構(gòu)件具有25個(gè)齒或多出兩個(gè)齒時(shí)，傳動(dòng)比為2.09(即，25/23+1)。類似地，當(dāng)?shù)谝唤M側(cè)齒輪的這個(gè)選定的構(gòu)件具有25個(gè)齒而這組第二側(cè)齒輪的這個(gè)選定的構(gòu)件具有23個(gè)齒或少了兩個(gè)齒時(shí)，傳動(dòng)比為1.92(即，23/25+1)。同樣，當(dāng)?shù)谝唤M側(cè)齒輪的這個(gè)選定的構(gòu)件具有24個(gè)齒而這組第二側(cè)齒輪的這個(gè)選定的構(gòu)件具有24個(gè)齒，傳動(dòng)比為2.00(即，24/24+1)。在這種情況下，小齒輪可以具有恒定的齒數(shù)，像16個(gè)齒。
[0036]該方法的這些步驟可以重復(fù)進(jìn)行以便制作出具有不同傳動(dòng)比配置的另外的錐齒輪系統(tǒng)。例如，具有與先前組裝的錐齒輪系統(tǒng)不同的所希望的傳動(dòng)比的一個(gè)第二錐齒輪系統(tǒng)的完成可以是通過(guò)重復(fù)這些方法步驟、并且對(duì)應(yīng)于這種不同的所希望的傳動(dòng)比來(lái)一起選擇第一組側(cè)齒輪的一個(gè)第二構(gòu)件和第二組側(cè)齒輪的另一個(gè)構(gòu)件來(lái)實(shí)現(xiàn)。該第一組和第二組的側(cè)齒輪的這些選定構(gòu)件可以又一次具有不同的齒數(shù)并且可以如先前所討論地進(jìn)行組裝。
[0037]在圖1中，第一側(cè)齒輪70與小齒輪74之間的(或從所示出的透視關(guān)系的軸線30與第一軸線66之間到十字軸50的左側(cè)的)軸角度可以被指定為Σ1?5類似地，第二側(cè)齒輪72與小齒輪74之間的(或從所示出的透視關(guān)系的軸線30與第一軸線66之間到十字軸50的右側(cè)的)軸角度可以被指定為Σ2。在圖1中，這些角度被描繪成90°，或垂直于軸線30。替代地，這些角度可以并不相同并且可以是計(jì)算出的?？梢允腔谝韵鹿酱_定的:
[0038]Σ j = acos ((Zg-Z^ / (2*Z2))
[0039]其中:
[0040]Z1是第一側(cè)齒輪上的齒數(shù)；
[0041]Z2是小齒輪上的齒數(shù)；并且
[0042]Z3是第二側(cè)齒輪上的齒數(shù)。
[0043]類似地，Σ2可以是基于以下公式確定的:
[0044]Σ 2 = acos (_ (ZfZj / (2*Ζ2))
[0045]其中:
[0046]Z1是第一側(cè)齒輪上的齒數(shù)；
[0047]Z2是小齒輪上的齒數(shù)；并且
[0048]Z3是第二側(cè)齒輪上的齒數(shù)。
[0049]如此，十字軸相對(duì)于軸線30的取向可以是非垂直的，而針對(duì)第一側(cè)齒輪與第二側(cè)齒輪的多種不同組合是可以保持恒定的。如此，輪轂組件、傳動(dòng)箱、差速器、或橋間差速器單元可以配備有總體上標(biāo)準(zhǔn)化的配置，這些標(biāo)準(zhǔn)化的配置可以包括非垂直的或垂直的十字軸取向又可以通過(guò)改變第一側(cè)齒輪和第二側(cè)齒輪的配置而設(shè)定不同傳動(dòng)比。
[0050]雖然以上闡述了多個(gè)示例性實(shí)施例，但這些實(shí)施例并不旨在說(shuō)明本發(fā)明的所有可能形式。而是，本說(shuō)明書中使用的文字是描述性的而非限定性文字，并且應(yīng)當(dāng)理解的是可以做出多種不同改變而不偏離本發(fā)明的精神和范圍。另外，多種不同實(shí)施例的特征可以組合以形成本發(fā)明另外的實(shí)施例。
【權(quán)利要求】
1.一種制作錐齒輪系統(tǒng)的方法，包括: 提供一個(gè)小齒輪； 提供一個(gè)第一組側(cè)齒輪以及一個(gè)第二組側(cè)齒輪； 確定該錐齒輪系統(tǒng)的一個(gè)所希望的傳動(dòng)比； 對(duì)應(yīng)于該所希望的傳動(dòng)比來(lái)選擇該第一組側(cè)齒輪的一個(gè)構(gòu)件和該第二組側(cè)齒輪的一個(gè)構(gòu)件，其中一個(gè)選定的第一側(cè)齒輪具有與一個(gè)選定第二側(cè)齒輪不同的齒數(shù)；并且 將該錐齒輪系統(tǒng)組裝成使得該選定的第一側(cè)齒輪和第二側(cè)齒輪可旋轉(zhuǎn)地接合該小齒輪。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其中，與該選定的第二側(cè)齒輪相比該選定的第一側(cè)齒輪具有多出的兩個(gè)齒。
3.如權(quán)利要求2所述的方法，其中，在組裝該錐齒輪系統(tǒng)時(shí)，該選定的第一側(cè)齒輪被固定地安裝在一個(gè)軸上。
4.如權(quán)利要求3所述的方法，其中，該軸延伸穿過(guò)一個(gè)主軸，并且在組裝該錐齒輪系統(tǒng)時(shí)該選定的第二側(cè)齒輪被固定地安裝在該主軸上。
5.如權(quán)利要求4所述的方法，其中，在組裝該錐齒輪系統(tǒng)時(shí)，該選定的第二側(cè)齒輪并不繞一個(gè)軸線旋轉(zhuǎn)。
6.如權(quán)利要求1所述的方法，其中，該選定的第一側(cè)齒輪和第二側(cè)齒輪是同軸地布置的。
7.如權(quán)利要求1所述的方法，其中，與該選定的第一側(cè)齒輪相比該選定的第二側(cè)齒輪具有多出的兩個(gè)齒。
8.如權(quán)利要求1所述的方法，其中，該選定的第一側(cè)齒輪和第二側(cè)齒輪具有一種奇數(shù)齒數(shù)。
9.一種制作錐齒輪系統(tǒng)的方法，包括: 提供一個(gè)第一組側(cè)齒輪以及一個(gè)第二組側(cè)齒輪； 確定該錐齒輪系統(tǒng)的一個(gè)第一所希望的傳動(dòng)比； 基于該第一所希望的傳動(dòng)比來(lái)選擇該第一組側(cè)齒輪的一個(gè)第一構(gòu)件，指定為一個(gè)第一選定的第一側(cè)齒輪，以及該第二組側(cè)齒輪的一個(gè)第一構(gòu)件，指定為一個(gè)第一選定的第二側(cè)齒輪，其中與該第一選定的第二側(cè)齒輪相比該第一選定的第一側(cè)齒輪具有一個(gè)不同的齒數(shù)；并且 將該錐齒輪系統(tǒng)組裝成使得該第一選定的第一側(cè)齒輪和該第一選定的第二側(cè)齒輪接合一組小齒輪的多個(gè)構(gòu)件，其中該組小齒輪的每個(gè)構(gòu)件都是可旋轉(zhuǎn)地布置在一個(gè)十字軸的一個(gè)相應(yīng)的銷軸上的。
10.如權(quán)利要求9所述的方法，其中，該第一組側(cè)齒輪的每個(gè)構(gòu)件都具有一個(gè)不同的齒數(shù)并且該第二組側(cè)齒輪的每個(gè)構(gòu)件都具有一個(gè)不同的齒數(shù)。
11.如權(quán)利要求10所述的方法，其中，不論該第一組和第二組側(cè)齒輪中選定了哪些構(gòu)件該小齒輪都具有一個(gè)不變的齒數(shù)。
12.如權(quán)利要求9所述的方法,其中，該小齒輪具有比該第一選定的第一側(cè)齒輪和該第一選定的第二側(cè)齒輪更少的齒。
13.如權(quán)利要求9所述的方法，其中，該十字軸具有沿著一個(gè)第一軸線布置的至少一個(gè)銷軸以及沿著一個(gè)第二軸線布置的至少一個(gè)銷軸，其中每個(gè)銷軸上都可旋轉(zhuǎn)地布置了這組小齒輪的一個(gè)構(gòu)件。
14.如權(quán)利要求13所述的方法，其中，該十字軸的一種配置包括不論選定了該第一組側(cè)齒輪的哪個(gè)構(gòu)件一個(gè)在該第一軸線與該第二軸線之間的角度都保持不變。
15.如權(quán)利要求14所述的方法，其中，該十字軸的該配置不論選定了該第二組側(cè)齒輪的哪個(gè)構(gòu)件都保持不變。
16.如權(quán)利要求15所述的方法，其中，組裝該錐齒輪系統(tǒng)包括將該十字軸定位在一個(gè)外殼中，該外殼具有接收至少一個(gè)銷軸的一個(gè)孔洞，其中該外殼的一種配置不論選定了該第一組和第二組的側(cè)齒輪的哪些構(gòu)件都保持不變。
17.如權(quán)利要求9所述的方法，其中，該方法進(jìn)一步包括: 確定一個(gè)與該第一所希望的傳動(dòng)比不同的第二所希望的傳動(dòng)比； 選擇該第一組側(cè)齒輪的一個(gè)第二構(gòu)件和該第二組側(cè)齒輪的一個(gè)第二構(gòu)件，這些第二構(gòu)件一起對(duì)應(yīng)于該第二所希望的傳動(dòng)比，其中與該第一組側(cè)齒輪的該第一構(gòu)件相比該第一組側(cè)齒輪的該第二構(gòu)件具有一個(gè)不同的齒數(shù)；并且 將具有該第二所希望的傳動(dòng)比的一個(gè)第二錐齒輪系統(tǒng)組裝成使得該第一組側(cè)齒輪的該第二構(gòu)件和該第二組側(cè)齒輪的該第二構(gòu)件二者都接合一組小齒輪的一個(gè)構(gòu)件，其中這組小齒輪的該構(gòu)件是可旋轉(zhuǎn)地布置在一個(gè)十字軸的一個(gè)相應(yīng)的銷軸上的。
18.如權(quán)利要求17所述的方法，其中，與該第二組側(cè)齒輪的該第二構(gòu)件相比該第一組側(cè)齒輪的該第二構(gòu)件具有一個(gè)不同的齒數(shù)。
19.如權(quán)利要求18所述的方法，其中，與該第二組側(cè)齒輪的該第二構(gòu)件相比該第二組側(cè)齒輪的該第一構(gòu)件具有一個(gè)不同的齒數(shù)。
20.如權(quán)利要求17所述的方法，其中，該錐齒輪系統(tǒng)和該第二錐齒輪系統(tǒng)具有通常配置的多個(gè)小齒輪以及通常配置的一個(gè)十字軸。
【文檔編號(hào)】F16H57/021GK104421380SQ201410162772
【公開日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2014年4月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月28日
【發(fā)明者】瓦格納·希拉奧 申請(qǐng)人:阿文美馳技術(shù)有限責(zé)任公司