密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電機(jī)與齒輪箱連接處的密封結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)、聯(lián)軸器和齒輪箱，所述電機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器與齒輪箱的輸入軸相連接，所述電機(jī)的與齒輪箱相對(duì)的端面具有密封槽，密封槽內(nèi)裝有密封圈，所述齒輪箱的箱體上設(shè)有密封管，密封管套置在聯(lián)軸器、齒輪箱的輸入軸外伸端及電機(jī)的輸出軸外伸端的外圍，密封管的前伸端端面與密封圈相抵。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠解決齒輪箱與電機(jī)連接處由于高速旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致動(dòng)密封失效而發(fā)生的漏油問題。
【專利說明】密封結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種密封結(jié)構(gòu)，尤其是電機(jī)與齒輪箱連接處的密封結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]電機(jī)提供高速低扭矩，經(jīng)過齒輪箱的減速增扭，達(dá)到需要的一個(gè)大扭矩，在工程應(yīng)用領(lǐng)域非常常見，電機(jī)輸出軸和齒輪箱輸入軸之間的連接通常借助聯(lián)軸節(jié)來實(shí)現(xiàn)，齒輪箱輸入端一般需要采用迷宮、骨架油封、浮動(dòng)密封等方法來達(dá)到密封效果。然而，電機(jī)與齒輪箱連接處，由于電機(jī)輸出軸的輸入轉(zhuǎn)速高，跳動(dòng)大，常常會(huì)導(dǎo)致齒輪箱輸入端的動(dòng)密封失效，發(fā)生漏油現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠解決電機(jī)與齒輪箱連接處的漏油問題的密封結(jié)構(gòu)。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種密封結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)、聯(lián)軸器和齒輪箱，所述電機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器與齒輪箱的輸入軸相連接，所述電機(jī)的與齒輪箱相對(duì)的端面具有密封槽，密封槽內(nèi)裝有密封圈，所述齒輪箱的箱體上設(shè)有密封管，密封管套置在聯(lián)軸器、齒輪箱的輸入軸外伸端及電機(jī)的輸出軸外伸端的外圍，密封管的前伸端端面與密封圈相抵。
[0005]所述密封管的后端密封固定連接在齒輪箱的箱體上。
[0006]所述密封管的后端與齒輪箱的箱體制成一體。
[0007]所述密封圈是橡膠O型密封圈。
[0008]所述密封管的內(nèi)壁下部自前伸端到后端漸漸向下傾斜一定的斜度且內(nèi)壁形成錐壁狀。
[0009]采用上述結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明將齒輪箱箱體與齒輪箱輸入軸之間的動(dòng)密封轉(zhuǎn)化為電機(jī)與齒輪箱之間的靜密封，靜密封由于只需堵塞泄露縫隙，即可達(dá)到密封效果，很容易實(shí)現(xiàn)密封。因此，解決了現(xiàn)有技術(shù)中齒輪箱與電機(jī)連接處由于電機(jī)軸高速旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致動(dòng)密封失效而發(fā)生的漏油問題，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)成本低。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]以下結(jié)合附圖給出的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0011]圖1為本發(fā)明的密封結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1所示，本發(fā)明的一種密封結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)1、聯(lián)軸器5和齒輪箱4，所述電機(jī)I的輸出軸1-1通過聯(lián)軸器5與齒輪箱4的輸入軸4-1相連接,所述電機(jī)I的與齒輪箱4相對(duì)的端面具有密封槽2，密封槽2內(nèi)裝有密封圈6，所述齒輪箱4的箱體上設(shè)有密封管3，密封管3套置在聯(lián)軸器5、齒輪箱4的輸入軸4-1外伸端及電機(jī)I的輸出軸1-1外伸端的外圍，密封管3的前伸端端面與密封圈6相抵，密封管3的后端與齒輪箱4的箱體密封固定連接。
[0013]如圖1所示，所述密封管3的后端密封固定連接在齒輪箱4的箱體上。當(dāng)然，所述密封管3的后端與齒輪箱4的箱體也可以制成一體。
[0014]如圖1所示，所述密封圈6是橡膠O型密封圈。
[0015]如圖1所示，所述密封管3的內(nèi)壁下部自前伸端到后端漸漸向下傾斜一定的斜度且內(nèi)壁形成錐壁狀。以方便回油。
[0016]使用時(shí)，由于密封圈6受到電機(jī)I端面與密封管3的端面擠壓發(fā)生彈性變形，密封管3和密封圈6使齒輪箱4與電機(jī)I形成閉合空間，齒輪箱4內(nèi)的潤(rùn)滑油能在閉合空間內(nèi)潤(rùn)滑各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)，齒輪箱內(nèi)飛濺或流動(dòng)到電機(jī)端面的潤(rùn)滑油由于電機(jī)端面的密封，而只能回流到齒輪箱內(nèi)部，解決了齒輪箱與電機(jī)連接處的漏油問題。
【權(quán)利要求】
1.一種密封結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)(I)、聯(lián)軸器(5)和齒輪箱(4),所述電機(jī)(I)的輸出軸(1-1)通過聯(lián)軸器(5)與齒輪箱(4)的輸入軸(4-1)相連接，其特征在于:所述電機(jī)(I)的與齒輪箱(4 )相對(duì)的端面具有密封槽(2 )，密封槽(2 )內(nèi)裝有密封圈(6 )，所述齒輪箱(4 )的箱體上設(shè)有密封管(3 )，密封管(3 )套置在聯(lián)軸器(5 )、齒輪箱(4)的輸入軸(4-1)外伸端及電機(jī)(I)的輸出軸(1-1)外伸端的外圍，密封管(3)的前伸端端面與密封圈(6)相抵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述密封管(3)的后端密封固定連接在齒輪箱(4)的箱體上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述密封管(3)的后端與齒輪箱(4)的箱體制成一體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述密封圈(6)是橡膠O型密封圈。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述密封管(3)的內(nèi)壁下部自前伸端到后端漸漸向下傾斜一定的斜度且內(nèi)壁形成錐壁狀。
【文檔編號(hào)】F16H57/029GK103912670SQ201410121927
【公開日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2014年3月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月28日
【發(fā)明者】張?jiān)倮? 蔡小亮, 靳國(guó)忠, 樂永祥 申請(qǐng)人:南車戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所有限公司