高速大流量自復位電磁閥的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種高速大流量自復位電磁閥，包括閥蓋、閥體、外閥芯、左內閥芯、右內閥芯、電磁鐵和銜鐵，銜鐵套裝在外閥芯上，外閥芯和銜鐵分別安裝在閥蓋和閥體形成的腔體內，外閥芯內依次設有第一通孔、第二通孔和第三通孔，左內閥芯和右內閥芯分別滑動安裝在第一通孔和第三通孔內，外閥芯上對應第二通孔兩端的位置分別設有進油孔和回油孔，第一通孔和第三通孔的直徑均大于第二通孔的直徑，左內閥芯和第二通孔相對的端頭處分別對應設有相互配合的左密封錐面和左配合密封錐面，左配合密封錐面的大頭端的直徑小于左密封錐面的大頭端的直徑；右內閥芯和第二通孔相對的端頭處分別對應設有相互配合的右密封錐面和右配合密封錐面。適用于內燃機。
【專利說明】高速大流量自復位電磁閥
【技術領域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種高速大流量電磁閥，具體地說是一種高速大流量自復位電磁閥。【背景技術】
[0002]目前，船用柴油機電控燃油噴射系統(tǒng)對高速大流量電磁閥有非常高的要求:必須同時滿足大流量、高速響應、控制精度高和一致性好等要求；同時，還要能在高壓、高溫、高濕和振動等惡劣條件下，按系統(tǒng)的控制要求以很高的頻率穩(wěn)定可靠地工作。然而，高速大流量電磁閥的高壓大流量和快速響應往往是一對矛盾，大流量的要求需要通過提高電磁閥的閥口流通面積來實現，這就增大了電磁閥的閥芯質量，從而增大了閥芯的運動慣性，降低了電磁閥快速響應的特性；而且，電磁閥的閥腔內的高壓油液也會增加閥芯開啟或關閉的阻力，延長了電磁閥的響應時間。因此，開發(fā)高速大流量電磁閥，使其響應速度和流通能力都能滿足電控噴油器燃油噴射控制要求，是船用柴油機電控燃油噴射系統(tǒng)實用化所必須解決的關鍵技術。
[0003]中國專利00115916.X公開了雙自由內錐閥芯二位三通式電磁閥，該電磁閥雖然具有高速動態(tài)響應性能和大流量特性，但實際使用時存在以下問題:
[0004]由于該電磁閥的外閥芯依靠復位彈簧的彈力復位，而同型號的彈簧很難保證同一精準的彈力，所以這種電磁閥在生產時，很難保證同型號的電磁閥具備相同的響應速度，從而導致該電磁閥的控制精度不高。

【發(fā)明內容】

[0005]本發(fā)明的目的是為了解決上述【背景技術】存在的不足，提出一種控制精度高的高速大流量自復位電磁閥。
[0006]為實現上述目的，本發(fā)明采用如下技術方案:一種高速大流量自復位電磁閥，包括閥蓋、閥體、外閥芯、左內閥芯、右內閥芯、電磁鐵和銜鐵，所述銜鐵套裝在所述外閥芯上，所述外閥芯和銜鐵分別軸向安裝在所述閥蓋和閥體形成的腔體內，所述外閥芯內沿軸向依次設有第一通孔、第二通孔和第三通孔，所述左內閥芯和右內閥芯分別滑動安裝在所述第一通孔和第三通孔內，所述外閥芯上對應所述第二通孔兩端的位置分別設有進油孔和回油孔，所述第一通孔和第三通孔的直徑均大于所述第二通孔的直徑，所述左內閥芯和所述第二通孔相對的端頭處分別對應設有相互配合的左密封錐面和左配合密封錐面，所述左配合密封錐面的大頭端的直徑小于所述左密封錐面的大頭端的直徑；所述右內閥芯和所述第二通孔相對的端頭處分別對應設有相互配合的右密封錐面和右配合密封錐面。通過采用將左配合密封錐面的大頭端的直徑設計成小于左密封錐面的大頭端的直徑的技術方案，使得左密封錐面與左配合密封錐面貼合密封時，進油孔的朝向第二通孔一側的面積大于進油孔的背向第二通孔一側的面積，進而使得進油孔內的高壓油對外閥芯產生(圖2中向右的)推力即復位力，這樣，當電磁鐵失電時，便可通過該復位力實現外閥芯的自動復位；由于所述進油孔內的高壓油的壓力一定，所以所述復位力為定值，從而提高了本電磁閥的控制精度；同時，由于進油孔內的高壓油的壓力非常大，所以進油孔內的高壓油會對外閥芯產生很大的復位力，這樣，當電磁鐵失電時，所述復位力能快速驅動外閥芯復位，提高了本電磁閥的響應速度。
[0007]在上述方案中，所述第二通孔朝向所述右內閥芯的一端內壁上沿軸向設有第四通孔，所述第四通孔的直徑大于所述第二通孔的直徑，且所述第四通孔的直徑小于所述第三通孔的直徑。通過在第二通孔內加設第四通孔，使得第二通孔和第四通孔的結合處形成臺階面，這樣，外閥芯內的高壓油便會對所述臺階面即外閥芯產生(圖1中向左的)推力，該推力便會抵消一部分高壓油對外閥芯的復位力，從而減小了所述右配合密封錐面與右密封錐面之間的貼合力，提高了外閥芯和右內閥芯的使用壽命，進而提高了本電磁閥的使用壽命。
[0008]在上述方案中，所述右配合密封錐面的大頭端的直徑小于所述右密封錐面的大頭端的直徑。通過采用將右配合密封錐面的大頭端的直徑設計成小于所述右密封錐面的大頭端的直徑的技術方案，使得右配合密封錐面與右密封錐面貼合密封時，回油孔的朝向第二通孔一側的面積大于回油孔的背向第二通孔一側的面積，進而使得回油孔內的高壓油對外閥芯產生(圖2中向左的)推力，該推力能進一步地抵消一部分高壓油對外閥芯的復位力，從而進一步地提聞了本電磁閥的使用壽命。
[0009]在上述方案中，所述閥體側壁上分別設有對應與所述進油孔和回油孔連通的進油口和回油口，所述進油口和回油口分別通過所述進油孔和回油孔對應與所述第一通孔和第三通孔連通，所述右內閥芯內沿軸向設有控制泄油通道，所述閥體上對應所述控制泄油通道的位置設有與所述控制泄油通道連通的控制泄油口。通過在右內閥芯內開設控制泄油通道，并在閥體上開設與所述控制泄油通道連通的控制泄油口，這樣便將電磁閥的控制口與泄油口集成在了一起，從而簡化了本電磁閥的結構，也簡化了本電磁閥在使用時的管路連接。
[0010]在上述方案中，所述電磁鐵側壁上設有壓裝凸臺，所述閥體朝向所述閥蓋的一端內壁上設有與所述壓裝凸臺相配合的壓裝面。通過采用壓裝的方式固定電磁鐵，這種固定方式能有效地防止所述電磁鐵在閥蓋和閥體形成的腔體內轉動，從而避免了電磁鐵在轉動過程中其絕緣漆發(fā)生磨損，提高了使用壽命；同時，這種固定方式更便于電磁鐵的安裝。
[0011]在上述方案中，所述閥蓋為平板結構，所述閥蓋朝向所述閥體的端面上設有連接凸臺，所述連接凸臺的外徑與所述閥體的連接端的內徑相配合。這樣只需在閥體內一次定位加工圓孔，而無需額外在閥蓋內二次定位加工圓孔，從而簡化了閥蓋和閥體的加工工藝，降低了成本。
[0012]在上述方案中，所述閥體側壁上設有與所述第二通孔連通的壓力傳感器；所述閥體側壁上對應所述電磁鐵的位置設有溫度傳感器；所述閥體上設有用于檢測所述銜鐵運動位置的位移傳感器。通過在閥體上加設的壓力傳感器、溫度傳感器和位移傳感器實現了本電磁閥的自動控制。
[0013]在上述方案中，所述閥體上設有與所述銜鐵的安裝腔體相連通的泄油閥組件。
[0014]在上述方案中，所述左內閥芯朝向所述電磁鐵的一端設有左調整塊，所述右內閥芯背向所述左內閥芯的一端設有右調整塊，所述右調整塊內設有用于連通所述控制泄油通道和控制泄油口的連接通道。加設的左調整塊和右調整塊的厚度可根據左內閥芯和右內閥芯實際所需的運動行程設計。[0015]在上述方案中，所述電磁鐵的極柱數為6，所述電磁鐵的線圈匝數為20?25，所述銜鐵的厚度為2.5?3.0mm。電磁鐵的極柱數為6時電磁鐵磁路磁阻最小,安阻數最大，電磁力最大；電磁鐵的線圈匝數為20時，電磁吸力趨于飽和(最大);銜鐵的厚度為2.5?3.0mm時銜鐵和電磁鐵工作在最大磁導率點附近，磁路磁阻最小，電磁力最大。
[0016]本發(fā)明與現有技術對比，充分顯示其優(yōu)越性在于:
[0017]1、通過采用將左配合密封錐面的大頭端的直徑設計成小于左密封錐面的大頭端的直徑的技術方案，使得左密封錐面與左配合密封錐面貼合密封時，進油孔的朝向第二通孔一側的面積大于進油孔的背向第二通孔一側的面積，進而使得進油孔內的高壓油對外閥芯產生推力即復位力，這樣，當電磁鐵失電時,便可通過該復位力實現外閥芯的自動復位；由于所述進油孔內的高壓油的壓力一定，所以所述復位力為定值，從而提高了本電磁閥的控制精度；同時，由于進油孔內的高壓油的壓力非常大，所以進油孔內的高壓油會對外閥芯產生很大的復位力，這樣，當電磁鐵失電時，所述復位力能快速驅動外閥芯復位，提高了本電磁閥的響應速度；
[0018]2、通過在第二通孔內加設第四通孔，使得第二通孔和第四通孔的結合處形成臺階面，這樣，外閥芯內的高壓油便會對所述臺階面即外閥芯產生推力，該推力便會抵消一部分高壓油對外閥芯的復位力，從而減小了所述右配合密封錐面與右密封錐面之間的貼合力，提聞了外閥芯和右內閥芯的使用壽命，進而提聞了本電磁閥的使用壽命；
[0019]3、通過采用將右配合密封錐面的大頭端的直徑設計成小于所述右密封錐面的大頭端的直徑的技術方案，使得右配合密封錐面與右密封錐面貼合密封時，回油孔的朝向第二通孔一側的面積大于回油孔的背向第二通孔一側的面積，進而使得回油孔內的高壓油對外閥芯產生推力，該推力能進一步地抵消一部分高壓油對外閥芯的復位力，從而進一步地提聞了本電磁閥的使用壽命；
[0020]4、通過在右內閥芯內開設控制泄油通道，并在閥體上開設與所述控制泄油通道連通的控制泄油口，這樣便將電磁閥的控制口與泄油口集成在了一起，從而簡化了本電磁閥的結構，也簡化了本電磁閥在使用時的管路連接；
[0021]5、通過采用壓裝的方式固定電磁鐵，這種固定方式能有效地防止所述電磁鐵在閥蓋和閥體形成的腔體內轉動，從而避免了電磁鐵在轉動過程中其絕緣漆發(fā)生磨損，提高了使用壽命；同時，這種固定方式更便于電磁鐵的安裝；
[0022]6、閥體內一次定位加工圓孔，而無需額外在閥蓋內二次定位加工圓孔，從而簡化了閥蓋和閥體的加工工藝，降低了成本；
[0023]7、通過在閥體上加設的壓力傳感器、溫度傳感器和位移傳感器實現了本電磁閥的自動控制；
[0024]8、加設的左調整塊和右調整塊的厚度可根據左內閥芯和右內閥芯實際所需的運動行程設計；
[0025]9、電磁鐵的極柱數為6時電磁鐵磁路磁阻最小，安匝數最大，電磁力最大；電磁鐵的線圈匝數為20時，電磁吸力趨于飽和(最大)；銜鐵的厚度為2.5?3.0mm時銜鐵和電磁鐵工作在最大磁導率點附近，磁路磁阻最小，電磁力最大。
[0026]綜上所述，本發(fā)明具有結構簡單，控制精度高，流量大，響應速度快，使用壽命長，使用時管路連接簡單，加工簡單和成本低等特點。[0027]以下結合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步的詳細描述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0028]圖1為本發(fā)明處于常開狀態(tài)時的結構示意圖；
[0029]圖2為本發(fā)明處于閉合狀態(tài)時的結構示意圖；
[0030]圖3為圖1中B部的局部放大結構示意圖；
[0031]圖4為圖2中C部的局部放大結構示意圖；
[0032]圖5為圖1的側視結構示意圖；
[0033]圖6為沿圖5中A-A線的剖面結構示意圖。
[0034]在圖中，閥蓋1，連接凸臺la，閥體2，第一通孔2a，第二通孔2b，左配合密封錐面2bl，右配合密封錐面2b2，第三通孔2c，第四通孔2d，外閥芯3，進油孔3a，回油孔3b，左內閥芯4，左密封錐面4a，右內閥芯5，右密封錐面5a，控制泄油通道5b，電磁鐵6，壓裝凸臺6a，銜鐵7，進油口 8，回油口 9，控制泄油口 10，壓裝面11，壓力傳感器12，溫度傳感器13，位移傳感器14，泄油閥組件15，左調整塊16，右調整塊17，連接通道17a。
【具體實施方式】
[0035]如圖1所示的一種高速大流量自復位電磁閥，包括閥蓋1、閥體2、外閥芯3、左內閥芯4、右內閥芯5、電磁鐵6和銜鐵7，所述銜鐵7套裝在所述外閥芯3上，所述外閥芯3和銜鐵7分別軸向安裝在所述閥蓋I和閥體2形成的腔體內，所述外閥芯3內沿軸向從左至右依次設有第一通孔2a、第二通孔2b和第三通孔2c，所述第一通孔2a、第二通孔2b和第三通孔2c即可同軸布置，也可根據實際需要設計；所述左內閥芯4和右內閥芯5分別滑動安裝在所述第一通孔2a和第三通孔2c內，所述外閥芯3上對應所述第二通孔2b兩端的位置分別設有對應與所述第一通孔2a和第三通孔2c連通的進油孔3a和回油孔3b，其特征是所述第一通孔2a和第三通孔2c的直徑均大于所述第二通孔2b的直徑，所述左內閥芯4和所述第二通孔2b相對的端頭處分別對應設有相互配合的左密封錐面4a和左配合密封錐面2bl，所述左配合密封錐面2bl的大頭端的直徑小于所述左密封錐面4a的大頭端的直徑；所述右內閥芯5和所述第二通孔2b相對的端頭處分別對應設有相互配合的右密封錐面5a和右配合密封錐面2b2。通過采用將左配合密封錐面2bl的大頭端的直徑設計成小于左密封錐面4a的大頭端的直徑的技術方案，使得左密封錐面4a與左配合密封錐面2bl貼合密封時，進油孔3a的朝向第二通孔2b —側的面積大于進油孔3a的背向第二通孔2b —側的面積，進而使得進油孔3a內的高壓油對外閥芯3產生(圖2中向右的)推力即復位力，這樣，當電磁鐵6失電時，便可通過該復位力實現外閥芯3的自動復位；由于所述進油孔3a內的高壓油的壓力一定，所以所述復位力為定值，從而提高了本電磁閥的控制精度；同時，由于進油孔3a內的高壓油的壓力非常大，所以進油孔3a內的高壓油會對外閥芯3產生很大的復位力，這樣，當電磁鐵6失電時，所述復位力能快速驅動外閥芯3復位，提高了本電磁閥的響應速度。
[0036]上述第二通孔2b朝向所述右內閥芯5的一端內壁上沿軸向設有第四通孔2d，該第四通孔2d可與所述第二通孔2b同軸布置，也可根據實際需要設計；所述第四通孔2d的直徑大于所述第二通孔2b的直徑，且所述第四通孔2d的直徑小于所述第三通孔2c的直徑。通過在第二通孔2b內加設第四通孔2d，使得第二通孔2b和第四通孔2d的結合處形成臺階面，這樣，外閥芯3內的高壓油便會對所述臺階面即外閥芯3產生(圖1中向左的)推力，該推力便會抵消一部分高壓油對外閥芯3的復位力，從而減小了所述右配合密封錐面2b2與右密封維面5a之間的貼合力，提聞了外閥芯3和右內閥芯5的使用壽命，進而提聞了本電磁閥的使用壽命。所述右配合密封錐面2b2的大頭端的直徑小于所述右密封錐面5a的大頭端的直徑。通過采用將右配合密封錐面2b2的大頭端的直徑設計成小于所述右密封錐面5a的大頭端的直徑的技術方案，使得右配合密封錐面2b2與右密封錐面5a貼合密封時，回油孔3b的朝向第二通孔2b —側的面積大于回油孔3b的背向第二通孔2b —側的面積，進而使得回油孔3b內的高壓油對外閥芯3產生(圖2中向左的)推力，該推力能進一步地抵消一部分高壓油對外閥芯3的復位力，從而進一步地提高了本電磁閥的使用壽命。
[0037]上述閥體2側壁上分別設有對應與所述進油孔3a和回油孔3b連通的進油口 8和回油口 9，所述進油口 8和回油口 9分別通過所述進油孔3a和回油孔3b對應與所述第一通孔2a和第三通孔2c連通，所述右內閥芯5內沿軸向設有與所述第二通孔2b連通的控制泄油通道5b，所述閥體2上對應所述控制泄油通道5b的位置設有與所述控制泄油通道5b連通的控制泄油口 10。通過在右內閥芯5內開設控制泄油通道5b，并在閥體2上開設與所述控制泄油通道5b連通的控制泄油口 10，這樣便將電磁閥的控制口與泄油口集成在了一起，從而簡化了本電磁閥的結構，也簡化了本電磁閥在使用時的管路連接。
[0038]上述電磁鐵6側壁上設有壓裝凸臺6a，所述閥體2朝向所述閥蓋I的一端內壁上設有與所述壓裝凸臺6a相配合的壓裝面11。通過采用壓裝的方式固定電磁鐵6，這種固定方式能有效地防止所述電磁鐵6在閥蓋I和閥體2形成的腔體內轉動，從而避免了電磁鐵6在轉動過程中其絕緣漆發(fā)生磨損，提高了使用壽命；同時，這種固定方式更便于電磁鐵6的安裝。所述閥蓋I為平板結構，所述閥蓋I朝向所述閥體2的端面上設有連接凸臺la，所述連接凸臺Ia的外徑與所述閥體2的連接端的內徑相配合。所述閥蓋I通過螺釘固定安裝在所述閥體2上。這樣只需在閥體2內一次定位加工圓孔，而無需額外在閥蓋I內二次定位加工圓孔，從而簡化了閥蓋I和閥體2的加工工藝，降低了成本。
[0039]上述閥體2側壁上沿徑向設有與所述第二通孔2b連通的壓力傳感器12，所述壓力傳感器12用于監(jiān)測所述閥蓋I和閥體2形成的腔體的壓力；所述閥體2側壁上沿徑向對應所述電磁鐵6的位置設有溫度傳感器13，所述溫度傳感器13的測點布置在所述電磁鐵6的極柱之間靠近線圈的位置，用于監(jiān)測線圈的溫度；所述閥體2端部沿軸向設有用于檢測所述銜鐵7運動位置的位移傳感器14，所述位移傳感器14為非接觸式電渦流傳感器，其測量面為所述銜鐵7的端面，用于監(jiān)測銜鐵7的位移。通過在閥體2上加設的壓力傳感器12、溫度傳感器13和位移傳感器14可在線監(jiān)測本電磁閥的工作狀態(tài)，實現了本電磁閥的自動控制。所述閥體2端部沿軸向設有與所述銜鐵7的安裝腔體相連通的泄油閥組件15(參見圖6)，以防止銜鐵7所在的安裝腔體內的油壓過高。
[0040]上述左內閥芯4朝向所述電磁鐵6的一端設有左調整塊16，所述右內閥芯5背向所述左內閥芯4的一端設有右調整塊17，所述右調整塊17內設有用于連通所述控制泄油通道5b和控制泄油口 10的連接通道17a。加設的左調整塊16和右調整塊17的厚度可根據左內閥芯4和右內閥芯5實際所需的運動行程設計。
[0041]上述電磁鐵6的極柱數為6，所述電磁鐵6的線圈匝數為20?25，所述銜鐵7的厚度為2.5?3.0mm。電磁鐵6的極柱數為6時電磁鐵磁路磁阻最小,安阻數最大，電磁力最大；電磁鐵6的線圈匝數為20時，電磁吸力趨于飽和(最大);銜鐵7的厚度為2.5?3.0mm時銜鐵7和電磁鐵6工作在最大磁導率點附近,磁路磁阻最小，電磁力最大。
[0042]本電磁閥為常開電磁閥，其工作過程如下:
[0043]當本電磁閥得電時，電磁閥觸動瞬間，所述電磁鐵6的線圈通以較大電流，所述電磁鐵6便產生足夠大的電磁力，在電磁力的作用下所述銜鐵7帶動所述外閥芯3克服液壓力和機械阻力迅速的向左運動，直至其左配合密封錐面2bl與左內閥芯4的左密封錐面4a緊密貼合；與此同時，所述外閥芯3的右配合密封錐面2b2與所述右內閥芯5的右密封錐面5a分離(參見圖1和圖2);隨后，所述電磁鐵6的線圈便通入較小的穩(wěn)定電流，維持一定的電磁力，以保持所述外閥芯3的左配合密封錐面2bl與左內閥芯4的左密封錐面4a緊密貼合，從而使本電磁閥保持閉合狀態(tài)。此時，所述進油口 8被左配合密封錐面2bl與左密封錐面4a密封，所述回油口 9和控制泄油口 10連通控制元件回油，此過程實現了電磁閥的快速關閉；
[0044]當本電磁閥失電時，電磁力消失，由于所述進油口 8的油壓較大，且所述進油孔3a的朝向第二通孔2b —側的面積大于進油孔3a的背向第二通孔2b —側的面積(即進油孔3a左側的受壓面積小于右側)，所以所述進油孔3a內的高壓液壓油會對外閥芯3產生很大的向右的液壓力作用，驅動所述外閥芯3快速向右端移動，直至其右配合密封錐面2b2與所述右內閥芯5的右密封錐面5a緊密貼合；當高壓液壓油充滿整個閥腔時，該高壓液壓油會對所述第二通孔2b和第四通孔2d結合處的臺階面產生向左的液壓力，該液壓力能有效地減小右配合密封錐面2b2與右密封錐面5a之間的受力，以提高使用壽命；與此同時，所述外閥芯3的左配合密封錐面2bl與所述左內閥芯4的左密封錐面4a分離(參見圖1和圖2);此時，所述回油口 8被所述右配合密封錐面2b2與右密封錐面5a密封，所述進油口 8和控制泄油口 10連通，此過程實現了電磁閥的快速開啟。
[0045]本發(fā)明通過采用將左配合密封錐面2bl的大頭端的直徑設計成小于左密封錐面4a的大頭端的直徑的技術方案，使得左密封錐面4a與左配合密封錐面2bl貼合密封時，進油孔3a的朝向第二通孔2b —側的面積大于進油孔3a的背向第二通孔2b —側的面積，進而使得進油孔3a內的高壓油對外閥芯3產生(圖2中向右的)推力即復位力，這樣，當電磁鐵6失電時，便可通過該復位力實現外閥芯3的自動復位；由于所述進油孔3a內的高壓油的壓力一定，所以所述復位力為定值，從而提高了本電磁閥的控制精度；同時，由于進油孔3a內的高壓油的壓力非常大，所以進油孔3a內的高壓油會對外閥芯3產生很大的復位力，這樣，當電磁鐵6失電時，所述復位力能快速驅動外閥芯3復位，提高了本電磁閥的響應速度；
[0046]通過在第二通孔2b內加設第四通孔2d，使得第二通孔2b和第四通孔2d的結合處形成臺階面，這樣，外閥芯3內的高壓油便會對所述臺階面即外閥芯3產生(圖1中向左的)推力，該推力便會抵消一部分高壓油對外閥芯3的復位力，從而減小了所述右配合密封錐面2b2與右密封錐面5a之間的貼合力，提高了外閥芯3和右內閥芯5的使用壽命，進而提聞了本電磁閥的使用壽命；
[0047]通過采用將右配合密封錐面2b2的大頭端的直徑設計成小于所述右密封錐面5a的大頭端的直徑的技術方案，使得右配合密封錐面2b2與右密封錐面5a貼合密封時，回油孔3b的朝向第二通孔2b —側的面積大于回油孔3b的背向第二通孔2b —側的面積，進而使得回油孔3b內的高壓油對外閥芯3產生(圖2中向左的)推力，該推力能進一步地抵消一部分高壓油對外閥芯3的復位力，從而進一步地提高了本電磁閥的使用壽命；
[0048]通過在右內閥芯5內開設控制泄油通道5b，并在閥體2上開設與所述控制泄油通道5b連通的控制泄油口 10，這樣便將電磁閥的控制口與泄油口集成在了一起，從而簡化了本電磁閥的結構，也簡化了本電磁閥在使用時的管路連接；
[0049]通過采用壓裝的方式固定電磁鐵6，這種固定方式能有效地防止所述電磁鐵6在閥蓋I和閥體2形成的腔體內轉動，從而避免了電磁鐵6在轉動過程中其絕緣漆發(fā)生磨損，提高了使用壽命；同時，這種固定方式更便于電磁鐵6的安裝；
[0050]閥體2內一次定位加工圓孔，而無需額外在閥蓋I內二次定位加工圓孔，從而簡化了閥蓋I和閥體2的加工工藝，降低了成本；
[0051]通過在閥體2上加設的壓力傳感器12、溫度傳感器13和位移傳感器14實現了本電磁閥的自動控制；
[0052]加設的左調整塊16和右調整塊17的厚度可根據左內閥芯4和右內閥芯5實際所需的運動行程設計；
[0053]電磁鐵6的極柱數為6時電磁鐵磁路磁阻最小，安匝數最大，電磁力最大；電磁鐵6的線圈匝數為20時，電磁吸力趨于飽和(最大);銜鐵7的厚度為2.5?3.0mm時銜鐵7和電磁鐵6工作在最大磁導率點附近,磁路磁阻最小，電磁力最大。
[0054]綜上所述，本發(fā)明具有結構簡單，控制精度高，流量大，響應速度快，使用壽命長，使用時管路連接簡單，加工簡單和成本低等特點。
[0055]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種高速大流量自復位電磁閥，包括閥蓋(I)、閥體(2)、外閥芯(3)、左內閥芯(4)、右內閥芯(5)、電磁鐵(6)和銜鐵(7)，所述銜鐵(7)套裝在所述外閥芯(3)上，所述外閥芯(3 )和銜鐵(7 )分別軸向安裝在所述閥蓋(I)和閥體(2 )形成的腔體內，所述外閥芯(3 )內沿軸向依次設有第一通孔(2a)、第二通孔(2b)和第三通孔(2c)，所述左內閥芯(4)和右內閥芯(5)分別滑動安裝在所述第一通孔(2a)和第三通孔(2c)內，所述外閥芯(3)上對應所述第二通孔(2b)兩端的位置分別設有進油孔(3a)和回油孔(3b)，其特征是所述第一通孔(2a)和第三通孔(2c)的直徑均大于所述第二通孔(2b)的直徑，所述左內閥芯(4)和所述第二通孔(2b)相對的端頭處分別對應設有相互配合的左密封錐面(4a)和左配合密封錐面(2bl)，所述左配合密封錐面(2bl)的大頭端的直徑小于所述左密封錐面(4a)的大頭端的直徑；所述右內閥芯(5)和所述第二通孔(2b)相對的端頭處分別對應設有相互配合的右密封錐面(5a)和右配合密封錐面(2b2)。
2.根據權利要求1所述的高速大流量自復位電磁閥，其特征是所述第二通孔(2b)朝向所述右內閥芯(5)的一端內壁上沿軸向設有第四通孔(2d)，所述第四通孔(2d)的直徑大于所述第二通孔(2b)的直徑，且所述第四通孔(2d)的直徑小于所述第三通孔(2c)的直徑。
3.根據權利要求1所述的高速大流量自復位電磁閥，其特征是所述右配合密封錐面(2b2)的大頭端的直徑小于所述右密封錐面(5a)的大頭端的直徑。
4.根據權利要求1所述的高速大流量自復位電磁閥，其特征是所述閥體(2)側壁上分別設有對應與所述進油孔(3a)和回油孔(3b)連通的進油口(8)和回油口(9)，所述進油口(8)和回油口(9)分別通過所述進油孔(3a)和回油孔(3b)對應與所述第一通孔(2a)和第三通孔(2c)連通，所述右內閥芯(5)內沿軸向設有控制泄油通道(5b)，所述閥體(2)上對應所述控制泄油通道(5b)的位置設有與所述控制泄油通道(5b)連通的控制泄油口( 10)。
5.根據權利要求1所述的高速大流量自復位電磁閥，其特征是所述電磁鐵(6)側壁上設有壓裝凸臺(6a)，所述閥體(2)朝向所述閥蓋(I)的一端內壁上設有與所述壓裝凸臺(6a)相配合的壓裝面(11)。
6.根據權利要求5所述的高速大流量自復位電磁閥，其特征是所述閥蓋(I)為平板結構，所述閥蓋(I)朝向所述閥體(2)的端面上設有連接凸臺(la)，所述連接凸臺(Ia)的外徑與所述閥體(2)的連接端的內徑相配合。
7.根據權利要求1所述的高速大流量自復位電磁閥，其特征是所述閥體(2)側壁上設有與所述第二通孔(2b)連通的壓力傳感器(12);所述閥體(2)側壁上對應所述電磁鐵(6)的位置設有溫度傳感器(13);所述閥體(2)上設有用于檢測所述銜鐵(7)運動位置的位移傳感器(14)。
8.根據權利要求1所述的高速大流量自復位電磁閥，其特征是所述閥體(2)上設有與所述銜鐵(7)的安裝腔體相連通的泄油閥組件(15)。
9.根據權利要求1所述的高速大流量自復位電磁閥，其特征是所述左內閥芯(4)朝向所述電磁鐵(6)的一端設有左調整塊(16)，所述右內閥芯(5)背向所述左內閥芯(4)的一端設有右調整塊(17)。
10.根據權利要求1所述的高速大流量自復位電磁閥，其特征是所述電磁鐵(6)的極柱數為6，所述電磁鐵(6)的線圈匝數為20?25，所述銜鐵(7)的厚度為2.5?3.0mm。
【文檔編號】F16K11/10GK103851226SQ201410111135
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2014年3月24日 優(yōu)先權日:2014年3月24日
【發(fā)明者】賀玉海, 楊建國, 余永華, 李孟, 劉彩亞, 范玉, 高駿 申請人:武漢理工大學