一種靜密封裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】一種靜密封裝置，包括工件密封墻和端蓋密封墻，工件密封墻固設(shè)于工件密封面整個(gè)內(nèi)側(cè)邊沿上，工件密封墻外壁設(shè)有至少兩個(gè)活塞環(huán)槽，活塞環(huán)槽內(nèi)裝有活塞環(huán)；端蓋密封墻固設(shè)于端蓋密封面整個(gè)內(nèi)側(cè)邊沿上，端蓋密封墻的內(nèi)壁與工件密封墻的外壁相貼合，端蓋密封墻的高度與工件密封墻的高度相配合，即端蓋密封墻的高度大于或等于工件密封墻的高度。本發(fā)明密封元件（即活塞環(huán)、工件密封墻和端蓋密封墻）能重復(fù)使用，密封面無(wú)需清理，原有的緊固螺絲也可減少。維修簡(jiǎn)便快捷，成本低，密封良好，潤(rùn)滑油很難泄漏。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種靜密封裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種靜密封裝置，尤其涉及一種任意復(fù)雜形狀密封面的靜密封裝置。【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的靜密封裝置，工件與端蓋之間的密封，如汽車(chē)變速箱、前輪轂、后輪轂外密封等，大多先在工件密封面涂上密封膠，然后將紙墊或金屬墊置于工件密封面上，最后將端蓋密封面與工件密封面貼合，并依靠螺絲的緊固力實(shí)現(xiàn)工件與端蓋的緊固。在對(duì)工件與端蓋進(jìn)行清理時(shí)，由于紙墊或金屬墊密封膠不能重復(fù)使用，密封膠粘附于工件密封面與端蓋密封面上，清理操作麻煩，費(fèi)工費(fèi)時(shí)。另外，現(xiàn)有通過(guò)紙墊或金屬墊進(jìn)行密封的結(jié)構(gòu)，對(duì)密封面要求非常高，但密封效果卻并不理想，漏油的情況時(shí)有發(fā)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服現(xiàn)有靜密封裝置存在的密封元件不能重復(fù)使用，清理密封面時(shí)操作麻煩，漏油頻繁，密封效果差等缺陷，提供一種密封元件能重復(fù)使用，密封面無(wú)需清理，潤(rùn)滑油很難泄漏，密封效果好，適用于任意復(fù)雜形狀密封面的靜密封裝置。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是:包括工件密封墻和端蓋密封墻，工件密封墻固設(shè)于工件密封面整個(gè)內(nèi)側(cè)邊沿上，工件密封墻外壁設(shè)有至少兩個(gè)活塞環(huán)槽，活塞環(huán)槽內(nèi)裝有活塞環(huán)；端蓋密封墻固設(shè)于端蓋密封面整個(gè)內(nèi)側(cè)邊沿上，端蓋密封墻的內(nèi)壁與工件密封墻的外壁相貼合，端蓋密封墻的高度與工件密封墻的高度相配合，即端蓋密封墻的高度大于或等于工件密封墻的高度。
[0005]進(jìn)一步，所述活塞環(huán)的截面為圓形，端蓋密封墻的端口呈喇叭口狀，且喇叭口最大尺寸大于活塞環(huán)自由尺寸，以利于工件與端蓋之間的順利拆裝。
[0006]活塞環(huán)自由尺寸是指活塞環(huán)自由放置時(shí)活塞環(huán)的直徑。
[0007]進(jìn)一步，工件密封墻可焊接于工件密封面整個(gè)內(nèi)側(cè)邊沿上，或在制作工件時(shí)，直接將工件密封墻與工件制成一體，即工件密封墻與工件為一體式結(jié)構(gòu)。
[0008]進(jìn)一步，端蓋密封墻可焊接于端蓋密封面整個(gè)內(nèi)側(cè)邊沿上，或在制作端蓋時(shí)，直接將端蓋密封墻與端蓋制成一體，即端蓋密封墻與端蓋為一體式結(jié)構(gòu)。
[0009]本發(fā)明適用于任意形狀的工件以及與所述工件相配套的端蓋，如汽車(chē)變速箱、前輪轂外密封面、后輪轂外密封面的密封等。
[0010]本發(fā)明密封元件(即活塞環(huán)、工件密封墻和端蓋密封墻)能重復(fù)使用，密封面無(wú)需清理，原有的緊固螺絲也可減少。維修簡(jiǎn)便快捷，成本低，密封良好，潤(rùn)滑油很難泄漏。
[0011]【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
圖1為變速箱與變速箱蓋組裝后主視圖；
圖2為變速箱蓋主視圖；
圖3為變速箱主視圖； 圖4為變速箱上密封面俯視圖；
圖5為變速箱用活塞環(huán)俯視圖；
圖6為前輪轂與輪轂蓋組裝后主視圖；
圖7為輪轂蓋主視圖；
圖8為前輪轂主視圖；
圖9為前輪轂用活塞環(huán)俯視圖；
圖10為后輪轂與半軸突緣組裝后主視圖；
圖11為半軸突緣主視圖；
圖12為后輪轂主視圖；
圖13為后輪轂用活塞環(huán)俯視圖。
[0012]圖中:1—工件密封墻；2—端蓋密封墻；3—變速箱上密封面；3-1—變速箱上密封面的內(nèi)側(cè)邊沿；4-1—變速箱用活塞環(huán)；5—變速箱蓋密封面；6—前輪轂外密封面；7—輪轂蓋密封面；8—后輪轂外密封面；9—半軸突緣密封面。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0014]實(shí)施例1:
本實(shí)施例以汽車(chē)變速箱為例進(jìn)行說(shuō)明，本實(shí)施例用于現(xiàn)有變速箱上密封面和變速箱蓋之間的靜密封。
[0015]參照?qǐng)D1、圖2、圖3、圖4和圖5，本實(shí)施例包括工件密封墻I和端蓋密封墻2，工件密封墻I固設(shè)于變速箱上密封面3的整個(gè)內(nèi)側(cè)邊沿3-1上，工件密封墻I外壁設(shè)有至少兩個(gè)活塞環(huán)槽，活塞環(huán)槽內(nèi)裝有活塞環(huán)4-1 ;端蓋密封墻2固設(shè)于變速箱蓋密封面5的整個(gè)內(nèi)側(cè)邊沿上，端蓋密封墻2的內(nèi)壁與工件密封墻I的外壁相貼合，端蓋密封墻2的高度與工件密封墻I的高度相配合，即端蓋密封墻2的高度大于或等于工件密封墻I的高度。
[0016]所述活塞環(huán)4-1的截面為圓形，端蓋密封墻2的端口呈喇叭口狀，且喇叭口最大尺寸大于活塞環(huán)自由尺寸，以利于變速箱上密封面與變速箱蓋之間的順利拆裝。
[0017]活塞環(huán)自由尺寸是指活塞環(huán)自由放置時(shí)活塞環(huán)的直徑。
[0018]所述工件密封墻I焊接于變速箱上密封面3的整個(gè)內(nèi)側(cè)邊沿上，端蓋密封墻2焊接于變速箱蓋密封面5整個(gè)內(nèi)側(cè)邊沿上。
[0019]汽車(chē)變速箱的所有密封面均可使用本發(fā)明。
[0020]實(shí)施例2:
本實(shí)施例與實(shí)施例1的區(qū)別在于:在制作變速箱時(shí)，直接將工件密封墻I與變速箱上密封面3制成一體，即工件密封墻I與變速箱為一體式結(jié)構(gòu)。在制作變速箱蓋時(shí)，直接將端蓋密封墻2與變速箱蓋密封面5制成一體，即端蓋密封墻2與變速箱蓋為一體式結(jié)構(gòu)。
[0021]其余同實(shí)施例1。
[0022]實(shí)施例3:
本實(shí)施例以汽車(chē)前輪轂為例進(jìn)行說(shuō)明，本實(shí)施例用于現(xiàn)有前輪轂與輪轂蓋之間的靜密封。
[0023]參照?qǐng)D6、圖7、圖8、圖9，本實(shí)施例包括工件密封墻I和端蓋密封墻2，工件密封墻I固設(shè)于前輪轂外密封面6的整個(gè)內(nèi)側(cè)邊沿上，工件密封墻I外壁設(shè)有至少兩個(gè)活塞環(huán)槽，活塞環(huán)槽內(nèi)裝有活塞環(huán)4-2 ;端蓋密封墻2固設(shè)于輪轂蓋密封面7的整個(gè)內(nèi)側(cè)邊沿上，端蓋密封墻2的內(nèi)壁與工件密封墻I的外壁相貼合，端蓋密封墻2的高度與工件密封墻I的高度相配合，即端蓋密封墻2的高度大于或等于工件密封墻I的高度。
[0024]所述活塞環(huán)4-2的截面為圓形，端蓋密封墻2的端口呈喇叭口狀，且喇叭口最大尺寸大于活塞環(huán)自由尺寸，以利于前輪轂外密封面與輪轂蓋之間的順利拆裝。
[0025]活塞環(huán)自由尺寸是指活塞環(huán)自由放置時(shí)活塞環(huán)的直徑。
[0026]所述工件密封墻I焊接于前輪轂外密封面6的整個(gè)內(nèi)側(cè)邊沿上，端蓋密封墻2焊接于輪轂蓋密封面7整個(gè)內(nèi)側(cè)邊沿上。
[0027]前輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，密封裝置隨著前輪轂一道轉(zhuǎn)動(dòng)，密封元件(即工件密封墻1、端蓋密封墻2和活塞環(huán)4-2)之間沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，密封效果良好，潤(rùn)滑油很難泄漏。
[0028]實(shí)施例4:
本實(shí)施例與實(shí)施例3的區(qū)別在于:在制作前輪轂時(shí)，直接將工件密封墻I與前輪轂外密封面6制成一體，即工件密封墻I與前輪轂為一體式結(jié)構(gòu)。在制作輪轂蓋時(shí)，直接將端蓋密封墻2與輪轂蓋密封面制成一體，即端蓋密封墻2與輪轂蓋為一體式結(jié)構(gòu)。
[0029]其余同實(shí)施例3。
[0030]實(shí)施例5:
本實(shí)施例以汽車(chē)后輪轂為例進(jìn)行說(shuō)明，本實(shí)施例用于現(xiàn)有后輪轂外密封面與半軸突緣之間的靜密封。
[0031]本實(shí)施例包括工件密封墻I和端蓋密封墻2，工件密封墻I固設(shè)于后輪轂外密封面8的整個(gè)內(nèi)側(cè)邊沿上，工件密封墻I外壁設(shè)有至少兩個(gè)活塞環(huán)槽，活塞環(huán)槽內(nèi)裝有活塞環(huán)4-3 ;端蓋密封墻2固設(shè)于半軸突緣密封面9的整個(gè)內(nèi)側(cè)邊沿上，端蓋密封墻2的內(nèi)壁與工件密封墻I的外壁相貼合，端蓋密封墻2的高度與工件密封墻I的高度相配合，即端蓋密封墻2的高度大于或等于工件密封墻I的高度。
[0032]所述活塞環(huán)4-3的截面為圓形，端蓋密封墻2的端口呈喇叭口狀，且喇叭口最大尺寸大于活塞環(huán)自由尺寸，以利于后輪轂外密封面8與半軸突緣之間的順利拆裝。
[0033]活塞環(huán)自由尺寸是指活塞環(huán)自由放置時(shí)活塞環(huán)的直徑。
[0034]所述工件密封墻I焊接于后輪轂外密封面8的整個(gè)內(nèi)側(cè)邊沿上，端蓋密封墻2焊接于半軸突緣密封面9的整個(gè)內(nèi)側(cè)邊沿上。
[0035]后輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，密封裝置隨著后輪轂一道轉(zhuǎn)動(dòng)，密封元件(即工件密封墻1、端蓋密封墻2和活塞環(huán)4-3)之間沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，密封效果良好，潤(rùn)滑油很難泄漏。
[0036]實(shí)施例6:
本實(shí)施例與實(shí)施例5的區(qū)別在于:在制作后輪轂時(shí)，直接將工件密封墻I與后輪轂外密封面8制成一體，即工件密封墻I與后輪轂為一體式結(jié)構(gòu)。在制作半軸突緣時(shí)，直接將端蓋密封墻2與半軸突緣制成一體，即端蓋密封墻2與半軸突緣為一體式結(jié)構(gòu)。
[0037]其余同實(shí)施例5。
【權(quán)利要求】
1.一種靜密封裝置，其特征在于，包括工件密封墻和端蓋密封墻，工件密封墻固設(shè)于工件密封面整個(gè)內(nèi)側(cè)邊沿上，工件密封墻外壁設(shè)有至少兩個(gè)活塞環(huán)槽，活塞環(huán)槽內(nèi)裝有活塞環(huán)；端蓋密封墻固設(shè)于端蓋密封面整個(gè)內(nèi)側(cè)邊沿上，端蓋密封墻的內(nèi)壁與工件密封墻的外壁相貼合，端蓋密封墻的高度與工件密封墻的高度相配合，即端蓋密封墻的高度大于或等于工件密封墻的高度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靜密封裝置，其特征在于，所述活塞環(huán)的截面為圓形，端蓋密封墻的端口呈喇叭口狀，且喇叭口最大尺寸大于活塞環(huán)自由尺寸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的靜密封裝置，其特征在于，工件密封墻焊接于工件密封面整個(gè)內(nèi)側(cè)邊沿上，或在制作工件時(shí)，直接將工件密封墻與工件制成一體，即工件密封墻與工件為一體式結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的靜密封裝置，其特征在于，端蓋密封墻焊接于端蓋密封面整個(gè)內(nèi)側(cè)邊沿上，或在制作端蓋時(shí)，直接將端蓋密封墻與端蓋制成一體，即端蓋密封墻與端蓋為一體式結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】F16J15/04GK103791087SQ201410083303
【公開(kāi)日】2014年5月14日 申請(qǐng)日期:2014年3月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月10日
【發(fā)明者】吳銀輝 申請(qǐng)人:吳銀輝