電動(dòng)車無(wú)級(jí)變速器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及電動(dòng)車無(wú)級(jí)變速器，電動(dòng)機(jī)單元產(chǎn)生的動(dòng)力經(jīng)由太陽(yáng)輪、太陽(yáng)輪磁鐵、齒圈磁鐵、齒圈、調(diào)磁輪減速后傳遞到無(wú)級(jí)變速單元后分流，一路經(jīng)雙太陽(yáng)輪、三級(jí)行星輪、三級(jí)齒圈輸出，另一路由一級(jí)齒圈、二級(jí)行星輪、二級(jí)齒圈、三級(jí)行星、三級(jí)齒圈輸出；一級(jí)活塞、二級(jí)活塞分別用于高速區(qū)和低速區(qū)的無(wú)級(jí)調(diào)速，用來(lái)控制差動(dòng)行星齒輪傳動(dòng)的差動(dòng)平衡變化，實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速；一級(jí)活塞、二級(jí)活塞的工作互鎖，一個(gè)供給壓力油時(shí)，另一個(gè)完全放松，同時(shí)不工作，即為空擋狀態(tài)，前進(jìn)擋時(shí)電動(dòng)機(jī)單元正轉(zhuǎn)，倒退時(shí)電動(dòng)機(jī)單元反轉(zhuǎn)；本發(fā)明無(wú)需離合器、傳動(dòng)速比大，加速平穩(wěn)，保證電動(dòng)機(jī)總是能夠工作在理想的區(qū)域，設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，使用方便。
【專利說(shuō)明】電動(dòng)車無(wú)級(jí)變速器【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明專利涉及一種電動(dòng)車無(wú)級(jí)變速器，特別涉及電動(dòng)汽車的一種應(yīng)用行星齒輪結(jié)構(gòu)的無(wú)級(jí)變速器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著燃油價(jià)格的上漲和人們環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)，電動(dòng)汽車具有“零”排放特征，同時(shí)電動(dòng)機(jī)的工作范圍非常寬，其低速時(shí)恒扭矩，高速時(shí)恒功率，非常適合車輛運(yùn)行的需要，對(duì)于高檔電動(dòng)汽車，一般采用離合器和傳統(tǒng)手動(dòng)變速器來(lái)變換擋位，操縱復(fù)雜，駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度大，另外，離合器和變速器會(huì)大大增加電動(dòng)汽車成本，不利于電動(dòng)汽車的小型化；目前電動(dòng)汽車變速采用的自動(dòng)擋，實(shí)質(zhì)上是有級(jí)變速，只是自動(dòng)換擋，它的結(jié)構(gòu)復(fù)雜制造工藝?yán)щy加工成本高；齒輪傳動(dòng)中的行星齒輪傳動(dòng)比外嚙合齒輪傳動(dòng)具有更高的機(jī)械效率，更大的承載功率，結(jié)構(gòu)更緊湊，體積也更小，但是，目前行星齒輪機(jī)構(gòu)還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)變速傳動(dòng)，更不能實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)。
[0003]由于電動(dòng)機(jī)目前的趨向于高轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)，機(jī)械齒輪因自身特點(diǎn)，存在振動(dòng)、噪音較大，需要在潤(rùn)滑的情況下使用，需要定期維護(hù)等自身無(wú)法克服的問(wèn)題；隨著科技水平的進(jìn)步，人們對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的要求也越來(lái)越高，通過(guò)選用高性能材料、對(duì)齒形進(jìn)行精加工處理以及改進(jìn)潤(rùn)滑等措施，機(jī)械齒輪的性能有了很大的改進(jìn)，但是還是未能從根本上解決這些問(wèn)題。因此，需要提供一種磁性齒輪減速后再進(jìn)行無(wú)級(jí)變速的變速器，能根據(jù)電動(dòng)汽車行駛狀況自動(dòng)無(wú)級(jí)變速適應(yīng)路面變 化和駕駛需要，提高電動(dòng)汽車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是克服了上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供一種電動(dòng)車無(wú)級(jí)變速器，使電動(dòng)車能根據(jù)電動(dòng)汽車行駛狀況自動(dòng)無(wú)級(jí)變速主動(dòng)適應(yīng)路面變化和駕駛需要，使驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的工作區(qū)域擴(kuò)大，保證驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)總是能夠工作在理想的區(qū)域；當(dāng)車輛行駛過(guò)程中，根據(jù)電動(dòng)機(jī)的功率和現(xiàn)狀路面坡度分析，使換擋時(shí)能同時(shí)滿足車速要求和坡度所要求的扭矩；提高電動(dòng)汽車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，降低驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的控制難度。
[0005]本發(fā)明是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種電動(dòng)車無(wú)級(jí)變速器，它主要由電動(dòng)機(jī)單元、減速單元、無(wú)級(jí)變速單元組成；電動(dòng)機(jī)單元由電機(jī)軸8、電機(jī)轉(zhuǎn)子9、電機(jī)定子10、電機(jī)殼體11、電機(jī)端蓋5、電機(jī)軸承12、傳感器6、傳感器感應(yīng)轉(zhuǎn)子7、油泵殼體1、油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子2、油泵外轉(zhuǎn)子3構(gòu)成；減速單元由太陽(yáng)輪61、太陽(yáng)輪磁鐵13、齒圈磁鐵17、齒圈18、調(diào)磁輪16組成；無(wú)級(jí)變速單元由雙太陽(yáng)輪60、一級(jí)行星輪28、一級(jí)齒圈23、二級(jí)齒圈58、二級(jí)行星輪34、三級(jí)行星輪38、三級(jí)齒圈37、連接法蘭46、殼體15、后殼體33組成；電機(jī)軸8與電機(jī)轉(zhuǎn)子9連接，傳感器感應(yīng)轉(zhuǎn)子7與電機(jī)轉(zhuǎn)子9連接，傳感器6與電機(jī)端蓋5連接；油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子2與電機(jī)軸8配合，油泵外轉(zhuǎn)子3外徑與油泵殼體I設(shè)有的孔滑動(dòng)配合，油泵外轉(zhuǎn)子3設(shè)有齒形與油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子2設(shè)有的齒槽嚙合，油泵殼體I與電機(jī)端蓋5用螺栓4固定連接；電機(jī)定子10與電機(jī)殼體11固定連接；電機(jī)軸承12外徑與電機(jī)端蓋5、電機(jī)殼體11設(shè)有的孔配合，內(nèi)徑與電機(jī)軸8設(shè)有的軸臺(tái)配合；連接管63與電機(jī)殼體11設(shè)有的孔過(guò)盈配合；太陽(yáng)輪61 一端設(shè)有花鍵齒與電機(jī)軸8設(shè)有的內(nèi)花鍵配合連接，另一端與軸承56內(nèi)孔配合；軸承56的外徑與調(diào)磁輪16設(shè)有的孔配合；太陽(yáng)輪磁鐵13與太陽(yáng)輪61固定連接；齒圈18設(shè)有外花鍵與殼體15設(shè)有的內(nèi)花鍵配合并用卡圈19限位，齒圈磁鐵17與齒圈18的內(nèi)徑固定連接；滾針軸承14的外徑與調(diào)磁輪16設(shè)有的孔滑動(dòng)配合，內(nèi)徑與電機(jī)殼體11設(shè)有的軸臺(tái)滑動(dòng)配合；軸承57的內(nèi)徑與調(diào)磁輪16設(shè)有的軸臺(tái)配合，外徑與雙太陽(yáng)輪60設(shè)有的孔配合；一級(jí)行星軸31 —端與調(diào)磁輪16固定連接，另一端與一級(jí)行星架32設(shè)有的孔過(guò)盈配合；滾針軸承29外徑與一級(jí)行星輪28設(shè)有的孔配合，內(nèi)徑與一級(jí)行星軸31配合，調(diào)整墊圈24、銅墊30安裝在與一級(jí)行星輪28的兩側(cè)與一級(jí)行星軸31同心配合；一級(jí)離合器鋼片22外徑設(shè)有花鍵與殼體15設(shè)有的內(nèi)花鍵配合并用卡圈20限位；一級(jí)摩擦片21內(nèi)徑設(shè)有花鍵與一級(jí)齒圈23設(shè)有的外花鍵配合；一級(jí)活塞25安裝在殼體15設(shè)有的孔內(nèi)滑動(dòng)配合，彈簧27安裝在一級(jí)活塞25和擋片26之間，擋片26用卡環(huán)59限位；二級(jí)行星軸36 —端與殼體15連接，另一端與行星架51設(shè)有的孔過(guò)盈配合；滾針軸承35外徑與二級(jí)行星輪34設(shè)有的孔配合，內(nèi)徑與二級(jí)行星軸36配合，銅墊43安裝在二級(jí)行星輪34軸向兩端并與二級(jí)行星軸36同心配合；二級(jí)離合器鋼片48外徑設(shè)有花鍵與行星架51設(shè)有的內(nèi)花鍵配合并用卡環(huán)55限位；二級(jí)摩擦片49內(nèi)徑設(shè)有花鍵與雙太陽(yáng)輪60設(shè)有的外花鍵配合；二級(jí)活塞50安裝在行星架51設(shè)有的孔內(nèi)滑動(dòng)配合，彈簧54安裝在二級(jí)活塞50和擋片53之間，擋片53用卡環(huán)52限位；行星架51與殼體15固定連接；三級(jí)行星軸42 —端與二級(jí)齒圈58連接，另一端與行星架40設(shè)有的孔過(guò)盈配合；滾針軸承39外徑與三級(jí)行星輪38設(shè)有的孔配合，內(nèi)徑與三級(jí)行星軸42配合，銅墊41安裝在三級(jí)行星輪38軸向兩端并與三級(jí)行星軸42同心配合；行星架40與二級(jí)齒圈58固定連接；三級(jí)齒圈37設(shè)有外花鍵與連接法蘭46設(shè)有的內(nèi)花鍵配合并用螺栓47緊固；軸承44外徑與后殼體33設(shè)有的孔配合，內(nèi)徑與三級(jí)齒圈37設(shè)有的軸臺(tái)配合；油封45外徑與后殼體33設(shè)有的孔配合，內(nèi)徑連接法蘭46設(shè)有的軸臺(tái)配合；后殼體33與殼體15配合連接；殼體15與電機(jī)殼體11用螺栓62固定連接；電機(jī)端蓋5與電機(jī)殼體11用螺栓64固定連接
所述的一級(jí)行星輪28與雙太陽(yáng)輪60設(shè)有的外齒、一級(jí)齒圈23設(shè)有的內(nèi)齒嚙合；二級(jí)行星輪34與一級(jí)齒圈23設(shè)有的外齒、二級(jí)齒圈58設(shè)有的內(nèi)齒嚙合；三級(jí)行星輪38與雙太陽(yáng)輪60設(shè)有的外齒、三級(jí)齒圈37設(shè)有的內(nèi)齒嚙合。
[0006]所述太陽(yáng)輪磁鐵13在太陽(yáng)輪61的外徑排列極性為N極和S極相間結(jié)構(gòu)；齒圈磁鐵17在齒圈18的外徑排列極性為N極和S極相間結(jié)構(gòu)。
[0007]本發(fā)明的有益效果在于，用由太陽(yáng)輪61、太陽(yáng)輪磁鐵13、齒圈磁鐵17、齒圈18、調(diào)磁輪16組成的減速單元把電動(dòng)機(jī)單元產(chǎn)生的高轉(zhuǎn)速動(dòng)力減速增扭，輸入與輸出之間是非接觸性的，可以減小機(jī)械噪聲和振動(dòng)；增加系統(tǒng)的可靠性；具有過(guò)載保護(hù)能力，具有較高的傳動(dòng)效率，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可實(shí)現(xiàn)大功率傳動(dòng)，且具有更寬的傳動(dòng)比連續(xù)變化范圍，變速平穩(wěn)，便于實(shí)現(xiàn)巡航控制，特別是在上下陡坡時(shí)可實(shí)現(xiàn)任意車速設(shè)定控制，提高安全性能等。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本發(fā)明的剖視圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明:一種電動(dòng)車無(wú)級(jí)變速器，它主要由電動(dòng)機(jī)單元、減速單元、無(wú)級(jí)變速單元組成；電機(jī)軸8與電機(jī)轉(zhuǎn)子9連接，傳感器感應(yīng)轉(zhuǎn)子7與電機(jī)轉(zhuǎn)子9連接，傳感器6與電機(jī)端蓋5連接；油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子2與電機(jī)軸8配合，油泵外轉(zhuǎn)子3外徑與油泵殼體I設(shè)有的孔滑動(dòng)配合，油泵外轉(zhuǎn)子3設(shè)有齒形與油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子2設(shè)有的齒槽哨合，油泵殼體I與電機(jī)端蓋5用螺栓4固定連接；電機(jī)定子10與電機(jī)殼體11固定連接；電機(jī)軸承12外徑與電機(jī)端蓋5、電機(jī)殼體11設(shè)有的孔配合，內(nèi)徑與電機(jī)軸8設(shè)有的軸臺(tái)配合；連接管63與電機(jī)殼體11設(shè)有的孔過(guò)盈配合；太陽(yáng)輪61 —端設(shè)有花鍵齒與電機(jī)軸8設(shè)有的內(nèi)花鍵配合連接，另一端與軸承56內(nèi)孔配合；軸承56的外徑與調(diào)磁輪16設(shè)有的孔配合；太陽(yáng)輪磁鐵13與太陽(yáng)輪61固定連接；齒圈18設(shè)有外花鍵與殼體15設(shè)有的內(nèi)花鍵配合并用卡圈19限位，齒圈磁鐵17與齒圈18的內(nèi)徑固定連接；滾針軸承14的外徑與調(diào)磁輪16設(shè)有的孔滑動(dòng)配合，內(nèi)徑與電機(jī)殼體11設(shè)有的軸臺(tái)滑動(dòng)配合；軸承57的內(nèi)徑與調(diào)磁輪16設(shè)有的軸臺(tái)配合，外徑與雙太陽(yáng)輪60設(shè)有的孔配合；一級(jí)行星軸31 —端與調(diào)磁輪16固定連接，另一端與一級(jí)行星架32設(shè)有的孔過(guò)盈配合；滾針軸承29外徑與一級(jí)行星輪28設(shè)有的孔配合，內(nèi)徑與一級(jí)行星軸31配合，調(diào)整墊圈24、銅墊30安裝在與一級(jí)行星輪28的兩側(cè)與一級(jí)行星軸31同心配合；一級(jí)離合器鋼片22外徑設(shè)有花鍵與殼體15設(shè)有的內(nèi)花鍵配合并用卡圈20限位；一級(jí)摩擦片21內(nèi)徑設(shè)有花鍵與一級(jí)齒圈23設(shè)有的外花鍵配合；一級(jí)活塞25安裝在殼體15設(shè)有的孔內(nèi)滑動(dòng)配合，彈簧27安裝在一級(jí)活塞25和擋片26之間，擋片26用卡環(huán)59限位；二級(jí)行星軸36 —端與殼體15連接，另一端與行星架51設(shè)有的孔過(guò)盈配合；滾針軸承35外徑與二級(jí)行星輪34設(shè)有的孔配合，內(nèi)徑與二級(jí)行星軸36配合，銅墊43安裝在二級(jí)行星輪34軸向兩端并與二級(jí)行星軸36同心配合；二級(jí)離合器鋼片48外徑設(shè)有花鍵與行星架51設(shè)有的內(nèi)花鍵配合并用卡環(huán)55限位；二級(jí)摩擦片49內(nèi)徑設(shè)有花鍵與雙太陽(yáng)輪60設(shè)有的外花鍵配合；二級(jí)活塞50安裝在行星架51設(shè)有的孔內(nèi)滑動(dòng)配合，彈簧54安裝在二級(jí)活塞50和擋片53之間，擋片53用卡環(huán)52限位；行星架51與殼體15固定連接；三級(jí)行星軸42 —端與二級(jí)齒圈58連接，另一端與行星架40設(shè)有的孔過(guò)盈配合；滾針軸承39外徑與三級(jí)行星輪38設(shè)有的孔配合，內(nèi)徑與三級(jí)行星軸42配合，銅墊41安裝在三級(jí)行星輪38軸向兩端并與三級(jí)行星軸42同心配合；行星架40與二級(jí)齒圈58固定連接；三級(jí)齒圈37設(shè)有外花鍵與連接法蘭46設(shè)有的內(nèi)花鍵配合并用螺栓47緊固；軸承44外徑與后殼體33設(shè)有的孔配合，內(nèi)徑與三級(jí)齒圈37設(shè)有的軸臺(tái)配合；油封45外徑與后殼體33設(shè)有的孔配合，內(nèi)徑連接法蘭46設(shè)有的軸臺(tái)配合；后殼體33與殼體15配合連接；殼體15與電機(jī)殼體11用螺栓62固定連接；電機(jī)端蓋5與電機(jī)殼體11用螺栓64固定連接；一級(jí)行星輪28與雙太陽(yáng)輪60設(shè)有的外齒、一級(jí)齒圈23設(shè)有的內(nèi)齒嚙合；二級(jí)行星輪34與一級(jí)齒圈23設(shè)有的外齒、二級(jí)齒圈58設(shè)有的內(nèi)齒嚙合；三級(jí)行星輪38與雙太陽(yáng)輪60設(shè)有的外齒、三級(jí)齒圈37設(shè)有的內(nèi)齒嚙合；太陽(yáng)輪磁鐵13在太陽(yáng)輪61的外徑排列極性為N極和S極相間結(jié)構(gòu)；齒圈磁鐵17在齒圈18的外徑排列極性為N極和S極相間結(jié)構(gòu)。
[0010]調(diào)磁輪16由多個(gè)片狀的鐵芯薄片疊壓而成，作用是調(diào)整太陽(yáng)輪磁鐵13和齒圈磁鐵17之間氣隙的磁場(chǎng)，促進(jìn)兩組永磁體之間磁場(chǎng)藕合，為了使得調(diào)磁輪16達(dá)到最佳效果，調(diào)磁輪16設(shè)有的鐵芯數(shù)量為太陽(yáng)輪磁鐵13和齒圈磁鐵17磁極對(duì)數(shù)之和；電動(dòng)機(jī)單元產(chǎn)生的動(dòng)力經(jīng)由太陽(yáng)輪61、太陽(yáng)輪磁鐵13、齒圈磁鐵17、齒圈18、調(diào)磁輪16減速后傳遞到無(wú)級(jí)變速單元后分流，一路經(jīng)雙太陽(yáng)輪60、三級(jí)行星輪38、三級(jí)齒圈37輸出，另一路由一級(jí)齒圈23、二級(jí)行星輪34、二級(jí)齒圈58、三級(jí)行星輪38、三級(jí)齒圈37輸出；一級(jí)活塞25、二級(jí)活塞50分別用于高速區(qū)和低速區(qū)的無(wú)級(jí)調(diào)速，用來(lái)控制差動(dòng)行星齒輪傳動(dòng)的差動(dòng)平衡變化，實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速；一旦改變一級(jí)活塞25油壓，就能改變一級(jí)離合器鋼片22 —級(jí)摩擦片21之間的轉(zhuǎn)速，改變差動(dòng)行星傳動(dòng)的力矩平衡，建立新的平衡，實(shí)現(xiàn)高速區(qū)的無(wú)級(jí)變速，改變二級(jí)活塞50油壓，就能改變二級(jí)離合器鋼片48、二級(jí)摩擦片49之間的轉(zhuǎn)速，改變差動(dòng)行星傳動(dòng)的力矩平衡，建立新的平衡，實(shí)現(xiàn)低速區(qū)的無(wú)級(jí)變速；一級(jí)活塞25、二級(jí)活塞50的工作是互鎖的，其中一個(gè)工作，即供給工作壓力油時(shí)，另一個(gè)就不工作，即排出工作壓力油，完全放松；不允許一級(jí)活塞25、二級(jí)活塞50同時(shí)工作，但允許一級(jí)活塞25、二級(jí)活塞50同時(shí)不工作，即為空擋狀態(tài)，前進(jìn)擋時(shí)電動(dòng)機(jī)單元正轉(zhuǎn)，倒退時(shí)電動(dòng)機(jī)單元反轉(zhuǎn)；本發(fā)明無(wú)需離合器、傳動(dòng)功率大、傳動(dòng)速比大、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易加工、體積小、造價(jià)低、傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音低、調(diào)速范圍寬，加速平穩(wěn)，電機(jī)運(yùn)行高效、安全，提高了整車運(yùn)行的平順性和可靠性，至此達(dá)到本發(fā)明的目的，實(shí)施完成。
[0011]最后說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制。參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或等同替換，不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)車無(wú)級(jí)變速器，它主要由電動(dòng)機(jī)單元、減速單元、無(wú)級(jí)變速單元組成；電動(dòng)機(jī)單兀由電機(jī)軸8、電機(jī)轉(zhuǎn)子9、電機(jī)定子10、電機(jī)殼體11、電機(jī)端蓋5、電機(jī)軸承12、傳感器6、傳感器感應(yīng)轉(zhuǎn)子7、油泵殼體1、油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子2、油泵外轉(zhuǎn)子3構(gòu)成；減速單元由太陽(yáng)輪61、太陽(yáng)輪磁鐵13、齒圈磁鐵17、齒圈18、調(diào)磁輪16組成；無(wú)級(jí)變速單元由雙太陽(yáng)輪60、一級(jí)行星輪28、一級(jí)齒圈23、二級(jí)齒圈58、二級(jí)行星輪34、三級(jí)行星輪38、三級(jí)齒圈37、連接法蘭46、殼體15、后殼體33組成；其特征是:電機(jī)軸8與電機(jī)轉(zhuǎn)子9連接，傳感器感應(yīng)轉(zhuǎn)子7與電機(jī)轉(zhuǎn)子9連接，傳感器6與電機(jī)端蓋5連接；油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子2與電機(jī)軸8配合，油泵外轉(zhuǎn)子3外徑與油泵殼體I設(shè)有的孔滑動(dòng)配合，油泵外轉(zhuǎn)子3設(shè)有齒形與油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子2設(shè)有的齒槽嚙合，油泵殼體I與電機(jī)端蓋5用螺栓4固定連接；電機(jī)定子10與電機(jī)殼體11固定連接；電機(jī)軸承12外徑與電機(jī)端蓋5、電機(jī)殼體11設(shè)有的孔配合，內(nèi)徑與電機(jī)軸8設(shè)有的軸臺(tái)配合；連接管63與電機(jī)殼體11設(shè)有的孔過(guò)盈配合；太陽(yáng)輪61 —端設(shè)有花鍵齒與電機(jī)軸8設(shè)有的內(nèi)花鍵配合連接，另一端與軸承56內(nèi)孔配合；軸承56的外徑與調(diào)磁輪16設(shè)有的孔配合；太陽(yáng)輪磁鐵13與太陽(yáng)輪61固定連接；齒圈18設(shè)有外花鍵與殼體15設(shè)有的內(nèi)花鍵配合并用卡圈19限位，齒圈磁鐵17與齒圈18的內(nèi)徑固定連接；滾針軸承14的外徑與調(diào)磁輪16設(shè)有的孔滑動(dòng)配合，內(nèi)徑與電機(jī)殼體11設(shè)有的軸臺(tái)滑動(dòng)配合；軸承57的內(nèi)徑與調(diào)磁輪16設(shè)有的軸臺(tái)配合，外徑與雙太陽(yáng)輪60設(shè)有的孔配合；一級(jí)行星軸31 —端與調(diào)磁輪16固定連接，另一端與一級(jí)行星架32設(shè)有的孔過(guò)盈配合；滾針軸承29外徑與一級(jí)行星輪28設(shè)有的孔配合，內(nèi)徑與一級(jí)行星軸31配合，調(diào)整墊圈24、銅墊30安裝在與一級(jí)行星輪28的兩側(cè)與一級(jí)行星軸31同心配合；一級(jí)離合器鋼片22外徑設(shè)有花鍵與殼體15設(shè)有的內(nèi)花鍵配合并用卡圈20限位；一級(jí)摩擦片21內(nèi)徑設(shè)有花鍵與一級(jí)齒圈23設(shè)有的外花鍵配合；一級(jí)活塞25安裝在殼體15設(shè)有的孔內(nèi)滑動(dòng)配合，彈簧27安裝在一級(jí)活塞25和擋片26之間，擋片26用卡環(huán)59限位；二級(jí)行星軸36 —端與殼體15連接，另一端與行星架51設(shè)有的孔過(guò)盈配合；滾針軸承35外徑與二級(jí)行星輪34設(shè)有的孔配合，內(nèi)徑與二級(jí)行星軸36配合，銅墊43安裝在二級(jí)行星輪34軸向兩端并與二級(jí)行星軸36同心配合；二級(jí)離合器鋼片48外徑設(shè)有花鍵與行星架51設(shè)有的內(nèi)花鍵配合并用卡環(huán)55限位；二級(jí)摩擦片49內(nèi)徑設(shè)有花鍵與雙太陽(yáng)輪60設(shè)有的外花鍵配合；二`級(jí)活塞50安裝在行星架51設(shè)有的孔內(nèi)滑動(dòng)配合，彈簧54安裝在二級(jí)活塞50和擋片53之間，擋片53用卡環(huán)52限位；行星架51與殼體15固定連接；三級(jí)行星軸42 —端與二級(jí)齒圈58連接，另一端與行星架40設(shè)有的孔過(guò)盈配合；滾針軸承39外徑與三級(jí)行星輪38設(shè)有的孔配合，內(nèi)徑與三級(jí)行星軸42配合，銅墊41安裝在三級(jí)行星輪38軸向兩端并與三級(jí)行星軸42同心配合；行星架40與二級(jí)齒圈58固定連接；三級(jí)齒圈37設(shè)有外花鍵與連接法蘭46設(shè)有的內(nèi)花鍵配合并用螺栓47緊固；軸承44外徑與后殼體33設(shè)有的孔配合，內(nèi)徑與三級(jí)齒圈37設(shè)有的軸臺(tái)配合；油封45外徑與后殼體33設(shè)有的孔配合，內(nèi)徑連接法蘭46設(shè)有的軸臺(tái)配合；后殼體33與殼體15配合連接；殼體15與電機(jī)殼體11用螺栓62固定連接；電機(jī)端蓋5與電機(jī)殼體11用螺栓64固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車無(wú)級(jí)變速器，其特征是:所述的一級(jí)行星輪28與雙太陽(yáng)輪60設(shè)有的外齒、一級(jí)齒圈23設(shè)有的內(nèi)齒嚙合；二級(jí)行星輪34與一級(jí)齒圈23設(shè)有的外齒、二級(jí)齒圈58設(shè)有的內(nèi)齒嚙合；三級(jí)行星輪38與雙太陽(yáng)輪60設(shè)有的外齒、三級(jí)齒圈37設(shè)有的內(nèi)齒嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1電動(dòng)車無(wú)級(jí)變速器，其特征是:所述太陽(yáng)輪磁鐵13在太陽(yáng)輪61的外徑排列極性為N極和S極相間結(jié)構(gòu). ，齒圈磁鐵17在齒圈18的外徑排列極性為N極和S極相間結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】F16H3/76GK103758950SQ201410045748
【公開(kāi)日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2014年2月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月9日
【發(fā)明者】胡如現(xiàn), 胡金鳳, 胡悅 申請(qǐng)人:北京陽(yáng)銘誠(chéng)科技有限責(zé)任公司