盤式制動器的摩擦墊組件的制作方法
【專利摘要】一種構(gòu)成盤式制動器的摩擦墊組件的單元摩擦墊組件(110)，該單元摩擦墊組件(110)包括：內(nèi)襯組件(13)，該內(nèi)襯組件(13)通過以能夠搖動的方式插入到引導(dǎo)板(11)的引導(dǎo)孔(11a)而安裝到引導(dǎo)板(11)的引導(dǎo)孔(11a)內(nèi)，該內(nèi)襯組件(13)用于將制動力矩從板配合部(22a)傳送到引導(dǎo)板(11)，并且通過彈性部件(24)朝著引導(dǎo)板(11)推動該內(nèi)襯組件(13)；和間隙保持機(jī)構(gòu)(36)，該間隙保持機(jī)構(gòu)(36)用于保持引導(dǎo)板(11)與力矩接受板(13)之間的間隙。
【專利說明】盤式制動器的摩擦墊組件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種改進(jìn)的盤式制動器的摩擦墊組件。
【背景技術(shù)】
[0002]盤式制動器裝置包括:盤形轉(zhuǎn)子，該盤形轉(zhuǎn)子要固定于軸；盤式制動摩擦墊組件，該盤式制動摩擦墊組件由與盤形轉(zhuǎn)子對置安置的力矩接受板和組裝于力矩接受板的盤形轉(zhuǎn)子側(cè)表面的內(nèi)襯部件構(gòu)成；和制動鉗，該制動鉗要固定于車體框架，并且其中包括用于相對于盤形轉(zhuǎn)子使力矩接受板前進(jìn)和后退的致動器，從而通過當(dāng)將力矩接受板朝著盤形轉(zhuǎn)子前進(jìn)以針對內(nèi)襯部件對盤形轉(zhuǎn)子施壓時引起的滑動摩擦而產(chǎn)生制動力。
[0003]在鐵路車輛用的盤式制動器裝置中，由于盤式制動器的盤形轉(zhuǎn)子和摩擦墊組件的尺寸很大，所以當(dāng)要針對盤形轉(zhuǎn)子施壓的內(nèi)襯部件由一體部件形成時，內(nèi)襯部件的不與盤形轉(zhuǎn)子接觸的區(qū)域由于盤形轉(zhuǎn)子的由摩擦熱等引起的起伏而增大，從而不能維持穩(wěn)定的摩擦區(qū)域，并從而使得不能提供穩(wěn)定的摩擦特性。
[0004]而且，當(dāng)內(nèi)襯部件由于與盤形轉(zhuǎn)子的接觸而意料之外地旋轉(zhuǎn)時，會發(fā)生制動力矩的傳送損耗并且會發(fā)生制動噪音。這導(dǎo)致需要用于限制內(nèi)襯部件的旋轉(zhuǎn)的裝置，這增加了部件的數(shù)量。部件數(shù)量的增加導(dǎo)致成本增加和組裝步驟的數(shù)量增加，從而降低了生產(chǎn)率。
[0005]為了解決該問題，提供了一種盤式制動器的摩擦墊組件，包括:多個內(nèi)襯組件，該多個內(nèi)襯組件由要針對盤形轉(zhuǎn)子施壓的引導(dǎo)板能夠擺動地(能夠搖動地)支撐，在其固定于摩擦部件的后面的后板部中，每個內(nèi)襯組件都包括板接合部和保持凸緣部，該板接合部的外周面與形成在引導(dǎo)板中的引導(dǎo)孔部能夠搖動地接合，該保持凸緣部具有比引導(dǎo)孔部的外徑大的外徑，從而將由于盤形轉(zhuǎn)子與摩擦部件之間的接觸而作用的制動力矩從板接合部傳送到引導(dǎo)板；和多個連結(jié)板，該多個連結(jié)板從后板部帶有間隙地插置在后板部與固定于引導(dǎo)板的力矩接受板之間，并且跨坐在用于將來自力矩接受板的壓力施加到內(nèi)襯組件的多個內(nèi)襯組件上(參見專利文獻(xiàn)I)。
[0006]在這種結(jié)構(gòu)的盤式制動器的摩擦墊組件中，每個連結(jié)板都包括:單個接觸曲面,該單個接觸曲面要與力矩接受板的連結(jié)支撐部接觸并且由力矩接受板的連結(jié)支撐部能夠擺動地支撐；多個后板接觸曲面，該多個后板接觸曲面要與每個內(nèi)襯組件的用于能夠擺動地支撐內(nèi)襯組件的后板部的中央定位連結(jié)接觸部接觸；和旋轉(zhuǎn)限制部，該旋轉(zhuǎn)限制部與形成在每個內(nèi)襯組件的遠(yuǎn)離內(nèi)襯組件的中心的位置處的后板部中的接合孔寬松地接合，以限制每個內(nèi)襯組件的擺動動作。
[0007]S卩，由于用于接受來自內(nèi)襯組件的制動力矩的部件和用于將壓力施加到內(nèi)襯組件的部件分別設(shè)置，所以提供大載荷的制動力矩不施加到用于將壓力施加到內(nèi)襯組件的板接觸曲面和后板接觸曲面與力矩接受板接觸的接觸部。因此，用于傳送壓力的接觸部不需要通過用于接受制動力矩的諸如球形接頭這樣的牢固的接合裝置而接合。從而，能夠緩解加工精度，從而實(shí)現(xiàn)了成本的降低和生產(chǎn)率的提高。
[0008]而且，由于用于限制內(nèi)襯組件的擺動動作的旋轉(zhuǎn)限制部通過后板部的接合孔與突出在連結(jié)板上的旋轉(zhuǎn)限制部之間的接合來實(shí)現(xiàn)，所以能夠避免諸如由于部件數(shù)量的增加引起的成本增加和由于組裝步驟的數(shù)量增加而引起的生產(chǎn)率降低這樣的不便。
[0009]引用列表
[0010]專利文獻(xiàn)
[0011]專利文獻(xiàn)1:日本專利申請N0.2008-133948
【發(fā)明內(nèi)容】
[0012]技術(shù)問題
[0013]在專利文獻(xiàn)I中公開的盤式制動器的摩擦墊組件中，作為能夠與引導(dǎo)板的周緣部接觸的框架部件的墊片由分別具有平板狀形狀的引導(dǎo)板與力矩接受板夾持，從而在力矩接受板與后板部之間限定用于將連結(jié)板布置在其中的連結(jié)收納空間。
[0014]從而，用于將壓力施加到多個內(nèi)襯組件的平板狀力矩接受板必須具有足夠剛性的厚度，并且當(dāng)不具有足夠剛性的厚度時，存在難以將壓力均等地施加于多個內(nèi)襯組件的可能性。在增加力矩接受板的厚度以增加剛性的情況下，重量增加，從而導(dǎo)致成本增加。
[0015]本發(fā)明意在解決上述問題，并從而本發(fā)明的目的是提供一種盤式制動器的摩擦墊組件，該盤式制動器的摩擦墊組件緩解了所使用的部件的加工精度，并且降低了部件的重量，能夠?qū)崿F(xiàn)成本的降低和生產(chǎn)率的提高。
[0016]解決問題的方案
[0017]本發(fā)明的上述目的通過下面的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)。
[0018](I) 一種盤式制動器摩擦墊組件，在該盤式制動器摩擦墊組件中，多個內(nèi)襯組件由用于接受制動力矩的引導(dǎo)板能夠搖動地支撐，并且所述內(nèi)襯組件被施壓到盤形轉(zhuǎn)子，
[0019]其中，在所述內(nèi)襯組件的固定于摩擦部件的后面的后板部中，每個所述內(nèi)襯組件都包括:板接合部，該板接合部的外周面與形成在所述引導(dǎo)板中的引導(dǎo)孔部能夠搖動地接合；和保持凸緣部，該保持凸緣部具有比所述引導(dǎo)孔部的外徑大的外徑，
[0020]其中，每個所述內(nèi)襯組件都從所述引導(dǎo)板的背側(cè)插入到所述引導(dǎo)孔部內(nèi)，將當(dāng)所述盤形轉(zhuǎn)子與所述摩擦部件接觸時施加的制動力矩從所述板接合部傳送到所述引導(dǎo)板，
[0021]其中，通過設(shè)置在所述后板部的所述背側(cè)上的彈性部件，朝著所述引導(dǎo)板推動每個所述內(nèi)襯支撐部并且支撐每個所述內(nèi)襯支撐部，并且
[0022]其中，用于保持所述弓I導(dǎo)板與力矩接受板之間的間隙的間隙保持機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述力矩接受板和所述引導(dǎo)板的中央部附近，所述力矩接受板與所述后板部隔開一間隙，并且所述力矩接受板的外周固定于所述引導(dǎo)板。
[0023](2)根據(jù)上述(I)的盤式制動器摩擦墊組件，其中
[0024]旋轉(zhuǎn)防止板設(shè)置在所述力矩接受板與所述引導(dǎo)板之間，該旋轉(zhuǎn)防止板騎跨在所述內(nèi)襯組件上，以將來自所述力矩接受板的壓力施加到所述內(nèi)襯組件，并且
[0025]所述旋轉(zhuǎn)防止板包括:旋轉(zhuǎn)防止機(jī)構(gòu)，該旋轉(zhuǎn)防止機(jī)構(gòu)與遠(yuǎn)離每個所述后板部的后面中心形成的接合部接合，以防止每個所述內(nèi)襯組件旋轉(zhuǎn)；和開口，所述間隙保持機(jī)構(gòu)貫通該開口。
[0026](3)根據(jù)上述(2)的盤式制動器摩擦墊組件，其中
[0027]所述旋轉(zhuǎn)防止板包括多個曲面凸部，該多個曲面凸部形成為朝著每個所述后板部的所述后面中心突出。
[0028](4)根據(jù)上述(3)的盤式制動器摩擦墊組件，其中
[0029]所述彈性部件是盤式彈簧，該盤式彈簧具有比所述曲面凸部的高度小的板厚并且具有0.3-0.8N/mm/mm2的彈簧常數(shù)，并且所述彈性部件在容許撓曲量的0-60%的范圍內(nèi)安裝在所述后板部與所述力矩接受板之間。
[0030](5)根據(jù)上述(I)至(4)的任意一項(xiàng)的盤式制動器摩擦墊組件，所述間隙保持機(jī)構(gòu)包括:間隔部件，該間隔部件插置在所述引導(dǎo)板與所述力矩接受板之間；和緊固部件，該緊固部件貫通所述引導(dǎo)板、所述間隔部件和所述力矩接受板，以將所述引導(dǎo)板、所述間隔部件和所述力矩接受板固定在一起。
[0031](6)根據(jù)上述(I)至(5)的任意一項(xiàng)所述的盤式制動器摩擦墊組件，其中
[0032]所述間隙保持機(jī)構(gòu)使所述引導(dǎo)板的一部分和所述力矩接受板的一部分中的至少一個部分在對置方向上膨出成與另一個部分接觸，并且固定所接觸的部分。
[0033]根據(jù)上述機(jī)構(gòu)的盤式制動器摩擦墊組件，在制動時施加到內(nèi)襯組件的制動力矩傳送到引導(dǎo)板，并且進(jìn)一步直接傳送到力矩接受板，并且引導(dǎo)板固定于該力矩接受板。
[0034]使內(nèi)襯組件針對盤形轉(zhuǎn)子施壓的壓力從力矩接受板通過彈性部件施加到內(nèi)襯組件的后板部。
[0035]S卩，由于用于接受來自內(nèi)襯組件的制動力矩的部件和用于將壓力施加到內(nèi)襯組件的部件分別設(shè)置，所以提供大載荷的制動力矩既不施加到用于將壓力施加到內(nèi)襯組件的彈性部件與內(nèi)襯組件之間的接觸部、也不施加到彈性部件與力矩接受板之間的接觸部。
[0036]在力矩接受板的外緣部與內(nèi)襯組件的后板部隔開間隙地固定于引導(dǎo)板的情況下，在間隙保持機(jī)構(gòu)設(shè)置在力矩接受板和引導(dǎo)板的中央部附近的同時，該機(jī)構(gòu)能夠支撐施加到力在矩接受板的中央部附近的力矩接受板的一部分壓力。從而，外周部固定于引導(dǎo)板的力矩接受板的剛性比不設(shè)置間隙保持機(jī)構(gòu)40時的剛性高，從而能夠減小力矩接受板自身的板厚。
[0037]因此，由于緩解了使用的部件的加工精度并且降低了其重量，所以能夠?qū)崿F(xiàn)成本的降低和生廣率的提聞。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0038]圖1是構(gòu)成根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的盤式制動器的摩擦墊組件的兩個單元摩擦墊的前視圖。
[0039]圖2(a)是圖1所示的兩個單元摩擦墊組件中的一個的側(cè)視圖，并且圖2(b)是圖2(a)所示的單元摩擦墊的后視圖。
[0040]圖3是沿著圖1所示的線II1-1II截取的截面圖。
[0041]圖4是沿著圖1所示的線IV-1V截取的截面圖。
[0042]圖5是圖2(b)所示的單元摩擦墊組件當(dāng)從其后表面?zhèn)扔^看時的透視圖。
[0043]圖6是圖2(b)所示的單元摩擦墊組件當(dāng)從其前表面?zhèn)扔^看時的透視圖。
[0044]圖7是圖2所示的單元摩擦墊組件的分解透視圖。
[0045]圖8(a)至8(c)是說明其組裝過程的圖7所示的單元摩擦墊組件的透視圖。
[0046]圖9是圖3所示的間隙保持機(jī)構(gòu)的主要部分的修改例的放大截面圖。
[0047]參考標(biāo)記列表
[0048]3:力矩接受板
[0049]5:旋轉(zhuǎn)防止板
[0050]5a:后板接觸曲面部(曲面凸部)
[0051]11:引導(dǎo)板
[0052]Ila:引導(dǎo)孔部
[0053]13:內(nèi)襯組件
[0054]21:摩擦部件
[0055]22:后板部
[0056]22a:板接合部
[0057]22b:保持凸緣部
[0058]22c:接合孔(接合部)
[0059]22d:彈簧收納凹部
[0060]24:彈性部件
[0061]28:鉚釘
[0062]31:錨定板、32:鉚釘
[0063]34:鉚釘(緊固部件)
[0064]35:間隔部件、36:間隙保持機(jī)構(gòu)
[0065]100:盤式制動器摩擦墊組件
[0066]110、120:單元摩擦墊組件
【具體實(shí)施方式】
[0067]將參考附圖具體描述根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的盤式制動器的摩擦墊組件。
[0068]圖1至7示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的盤式制動器的摩擦墊組件，并且圖8(a)至8(c)是說明組裝構(gòu)成盤式制動器的摩擦墊組件的單元摩擦墊組件的過程的矢視圖。
[0069]如圖1所示，根據(jù)該實(shí)施例的盤式制動器的摩擦墊組件100用于鐵路車輛盤式制動器裝置，并且由在軸上的盤形轉(zhuǎn)子(未示出)的周向上互相鄰接布置的兩個單元摩擦墊組件110和120構(gòu)成。該單元摩擦墊組件110和120在結(jié)構(gòu)上相似。它們分別與盤形轉(zhuǎn)子相對地布置，并且通過內(nèi)置于制動鉗(未示出)中的致動器能夠使它們相對于盤形轉(zhuǎn)子前進(jìn)和后退。
[0070]如圖2(a)至6所示，摩擦墊組件110和120分別包括:力矩接受板3，通過致動器(未示出)驅(qū)動該力矩接受板3相對于盤形轉(zhuǎn)子前進(jìn)和后退；旋轉(zhuǎn)防止板5，該旋轉(zhuǎn)防止板5與力矩接受板3的盤形轉(zhuǎn)子側(cè)表面(前表面)相對地安置；引導(dǎo)板11，該引導(dǎo)板11連接并且固定于力矩接受板3的盤形轉(zhuǎn)子側(cè)；和多個(在該實(shí)施例中是五個)內(nèi)襯組件13，該多個內(nèi)襯組件13與引導(dǎo)板11可搖動地接合并且由引導(dǎo)板11可搖動地支撐。
[0071]在內(nèi)襯組件13插入并且安裝到引導(dǎo)板11內(nèi)、并且彈性部件24(將在稍后說明)和旋轉(zhuǎn)防止板5安裝在內(nèi)襯組件13的后表面?zhèn)壬系耐瑫r，力矩接受板3安裝到引導(dǎo)板11上。力矩接受板3由薄平板部件形成，并且，如圖3所示，為了在后板部22與力矩接受板3自身之間設(shè)置間隙SI，力矩接受板3具有周壁8，該周壁8在用于密封后板部22的后表面?zhèn)鹊钠桨宀考闹芫壊可贤怀?。力矩接受?通過鉚釘28在內(nèi)襯組件13的后板部22與力矩接受板3之間帶有間隙SI地固定于引導(dǎo)板11的外周部。
[0072]在具有內(nèi)襯組件13的后板部22與力矩接受板3自身之間帶有間隙SI地固定于引導(dǎo)板11的外周部的力矩接受板3的中央部附近，設(shè)置了間隙保持機(jī)構(gòu)36，該間隙保持機(jī)構(gòu)36用于保持引導(dǎo)板11的后表面與力矩接受板3的前表面之間的間隙。
[0073]該實(shí)施例的間隙保持機(jī)構(gòu)36包括:中空的筒狀間隔部件35，該中空的筒狀間隔部件35插置在引導(dǎo)板11與力矩接受板3之間；和鉚釘34，即，緊固部件，該緊固部件貫通引導(dǎo)板11、間隔部件35和力矩接受板3，以保持并固定引導(dǎo)板11、間隔部件35和力矩接受板3。緊固部件不限于柳釘34，而是也可以使用諸如螺栓/螺母等的其它緊固部件。
[0074]如圖2(a)至5所示，錨定板31通過鉚釘32固定于力矩接受板3的后表面。錨定板31連接到內(nèi)置于制動鉗(未示出)中的致動器，從而使得盤式制動器摩擦墊組件100能夠相對于盤形轉(zhuǎn)子前進(jìn)和后退。在錨定板31中，當(dāng)緊固上述間隙保持機(jī)構(gòu)36的柳釘34時，使用作操作孔的貫通孔31a開口。
[0075]旋轉(zhuǎn)防止板5騎跨在多個內(nèi)襯組件13之上，并且將力矩接受板3的壓力施加到內(nèi)襯組件13。旋轉(zhuǎn)防止板5包括:后板接觸曲面部(曲面凸部)5a，該后板接觸曲面部5a分別朝著內(nèi)襯組件13的后板部22的后面中心上升；旋轉(zhuǎn)防止機(jī)構(gòu)5b，該旋轉(zhuǎn)防止機(jī)構(gòu)5b與遠(yuǎn)離內(nèi)襯組件13的后板部22的后面中心形成的旋轉(zhuǎn)防止接合孔(接合部)22c接合，以防止內(nèi)襯組件13的旋轉(zhuǎn)；和開口部5c，該開口部5c使得間隙保持機(jī)構(gòu)36能夠從那里貫穿。
[0076]如圖1所示，引導(dǎo)板11包括多個(在該實(shí)施例中是五個)引導(dǎo)孔部I la，該引導(dǎo)孔部Ila形成在給定間隔處，同時內(nèi)襯組件13分別安裝在引導(dǎo)孔部Ila上。引導(dǎo)板11由具有給定板厚的平板部件制成，該平板部件能夠在制動時接受施加到安裝在引導(dǎo)孔部Ila上的內(nèi)襯組件13的制動力矩。
[0077]每個內(nèi)襯組件13都包括:摩擦部件21，該摩擦部件21以大致盤狀模制；和后板部22，該后半部22固定于摩擦部件21的后表面。后板部22包括:板接合部22a，該板接合部22a具有與在引導(dǎo)板11中貫通地形成的圓形引導(dǎo)孔部Ila可搖動地可接合的外周面；和保持凸緣部22b，雖然一體地形成，但是該保持凸緣部22b具有比引導(dǎo)孔部Ila的外徑大的外徑。后板部22還在其后面中心包括筒狀的彈簧收納凹部22d，該彈簧收納凹部22d用于收納彈性部件24 (將在稍后說明)的一端側(cè)(外徑側(cè))。后板部22在遠(yuǎn)離其后面中心的位置處還包括一對旋轉(zhuǎn)防止接合孔22c，旋轉(zhuǎn)防止板5的旋轉(zhuǎn)防止機(jī)構(gòu)5b能夠與該一對旋轉(zhuǎn)防止接合孔22c接合。
[0078]摩擦部件21具有比引導(dǎo)孔部Ila的內(nèi)徑小的內(nèi)徑，使得該摩擦部件21能夠插入到引導(dǎo)孔部Ila內(nèi)。在該實(shí)施例中，為了有助于內(nèi)襯組件13的由于內(nèi)襯組件13與引導(dǎo)孔部Ila的滑動接觸而引起的搖動運(yùn)動，板接合部22a具有朝著引導(dǎo)孔部Ila上升的曲面狀。
[0079]內(nèi)襯組件13從引導(dǎo)板11的后表面?zhèn)炔迦氩⑶野惭b到引導(dǎo)孔部Ila內(nèi)，使得摩擦部件21能夠朝著引導(dǎo)板11的前面突出。在通過壓縮并且安裝在后板部22的與旋轉(zhuǎn)防止板5對置的后表面與旋轉(zhuǎn)防止板5的前表面之間的彈性部件24朝著引導(dǎo)板11推動的同時，支撐安裝到引導(dǎo)孔部Ila內(nèi)的內(nèi)襯組件13。
[0080]在該實(shí)施例中，彈性部件24是具有比彈簧收納凹部22d的內(nèi)徑小的外徑的環(huán)狀盤式彈簧。在彈性部件24的一端側(cè)(外徑側(cè))被收納在彈簧收納凹部22d中的同時，彈性部件24的另一端側(cè)(內(nèi)徑側(cè))從彈簧收納凹部22d突出，并且與旋轉(zhuǎn)防止板5接觸從而被壓縮。
[0081]優(yōu)選地，彈性部件24可以具有比突出地設(shè)置在旋轉(zhuǎn)防止板5上的后板接觸曲面部5a小的板厚，并且具有0.3-0.8N/mm/mm2的彈簧常數(shù)。
[0082]在安置在固定于引導(dǎo)板11的力矩接受板3的前側(cè)上的旋轉(zhuǎn)防止板5與后板部22之間壓縮所述彈性部件24的同時，彈性部件24朝著引導(dǎo)板11推動內(nèi)襯組件13，使得能夠維持保持凸緣部22b與引導(dǎo)孔部Ila的周緣接觸。在這種情況下，彈性部件24在容許撓曲量的0-60%的范圍內(nèi)安裝在后板部22的后表面與力矩接受板3的前表面之間。
[0083]彈性部件24的這種設(shè)定能夠減小內(nèi)襯的由于轉(zhuǎn)子表面的熱變形的差異和施加到內(nèi)襯組件13的載荷之間的差異而引起的過載現(xiàn)象。
[0084]接著，將參考圖8(a)至8(c)描述單元摩擦墊組件110的組裝過程。
[0085]首先，如圖8(a)所示，將內(nèi)襯組件13插入到其后表面向上面對的引導(dǎo)板11的引導(dǎo)孔部Ila內(nèi)，使得摩擦部件21朝著板11的前表面(在圖中，向下)突出。在將內(nèi)襯組件13插入到引導(dǎo)孔部Ila內(nèi)之后，使保持凸緣部22b與引導(dǎo)孔部Ila的周緣接觸。
[0086]接著，如圖8 (b)所示，將彈性部件24放置在各個內(nèi)襯組件13的后板部22的彈簧收納凹部22d中，并且將間隙保持機(jī)構(gòu)36的間隔部件35防止在引導(dǎo)板11的中央部附近的給定位置處。
[0087]此外，如圖8(c)所示，在后板接觸曲面部5a與后板部22的后表面的中心對置的同時，將旋轉(zhuǎn)防止板5放置在彈性部件24上，使旋轉(zhuǎn)防止機(jī)構(gòu)5b與旋轉(zhuǎn)防止接合孔22c接合，并且使開口 5c貫穿間隔部件35。
[0088]在將彈性部件24和旋轉(zhuǎn)防止板5安裝在內(nèi)襯組件13的后表面?zhèn)壬系耐瑫r，通過鉚釘28將力矩接受板3固定于引導(dǎo)板11的外周部。此外，通過貫穿引導(dǎo)板11、間隔部件35和力矩接受板3的間隙保持機(jī)構(gòu)36的鉚釘34，保持并且固定力矩接受板3和引導(dǎo)板11的中央部附近。
[0089]在該實(shí)施例的上述盤式制動器摩擦墊組件100中，在通過制動鉗的內(nèi)置致動器使力矩接受板3朝著盤形轉(zhuǎn)子移動、從而使摩擦部件21針對盤形轉(zhuǎn)子施壓的同時，當(dāng)作用在摩擦部件21上的施壓載荷超過設(shè)定的載荷時，彈性部件24撓曲以使后板部22的后表面與旋轉(zhuǎn)防止板5的后板接觸曲面部5a產(chǎn)生接觸，并且后板接觸曲面部5a使得內(nèi)襯組件13能夠傾斜。
[0090]后板部22的后板部(彈簧收納凹部22d的底表面)的由后板接觸曲面部5a接觸的區(qū)域形成為平坦并且光滑的表面，使得在內(nèi)襯組件13的搖動時，使接觸點(diǎn)能夠隨著搖動而自由地移動。
[0091]在該實(shí)施例的盤式制動器摩擦墊組件100中，對于內(nèi)襯組件13相對于力矩接受板3的位置，在與內(nèi)襯組件13的盤形轉(zhuǎn)子表面平行的方向上，通過內(nèi)襯組件13的板接合部22a與引導(dǎo)板11的引導(dǎo)孔部Ila之間的接合來限制內(nèi)襯組件13相對于力矩接受板3的位置；并且，在與盤形轉(zhuǎn)子表面垂直的方向上，通過插置在后板部22的后表面與安置在力矩接受板3的前表面?zhèn)壬系男D(zhuǎn)防止板5之間的彈性部件24的產(chǎn)生的力來限制內(nèi)襯組件13相對于力矩接受板3的位置。
[0092]因此，在制動時施加到內(nèi)襯組件13的制動力矩傳送到引導(dǎo)板11并且直接傳送到引導(dǎo)板11所固定到的力矩接受板3。
[0093]在制動時針對盤形轉(zhuǎn)子對內(nèi)襯組件13施加的壓力從力矩接受板3通過旋轉(zhuǎn)防止板5和彈性部件24施加到內(nèi)襯組件13。
[0094]S卩，用于接受來自內(nèi)襯組件13的制動力的部件(引導(dǎo)板11)和用于將壓力施加到內(nèi)襯組件13的部件(旋轉(zhuǎn)防止板5和力矩接受板3)分別設(shè)置，同時提供大載荷的制動力矩既未施加到用于將壓力施加到內(nèi)襯組件13的彈性部件24與旋轉(zhuǎn)防止板5之間的接觸部、也未施加到旋轉(zhuǎn)防止板5與力矩接受板3之間的接觸部。
[0095]因此，用于傳送壓力的彈性部件24與內(nèi)襯部件13或旋轉(zhuǎn)防止板5之間的接觸部不需要使用用于接受制動力矩的諸如球形接頭這樣的堅(jiān)固部件接合，從而緩解了加工精度。這能夠降低成本并且提高生產(chǎn)率。
[0096]在上述盤式制動器摩擦墊組件100中，多個內(nèi)襯組件13布置成平面狀態(tài)。由于插置在內(nèi)襯組件13的后表面與旋轉(zhuǎn)防止板5之間的彈性部件24吸收內(nèi)襯組件13的厚度方向尺寸公差，所以能夠防止內(nèi)襯組件13與盤形轉(zhuǎn)子的接觸性能改變。
[0097]因此，能夠維持穩(wěn)定的制動特性免受內(nèi)襯組件13的厚度方向尺寸公差的影響。
[0098]在上述盤式制動器摩擦墊組件100中，引導(dǎo)板11和力矩接受板3在它們的外周部通過鉚釘緊固在一起，以提供一體的箱形結(jié)構(gòu)，并且間隙保持機(jī)構(gòu)36安置在力矩接受板3和引導(dǎo)板11的中央部附近，同時該間隙保持機(jī)構(gòu)36能夠承受作用在力矩接受板3的中央部附近的力矩接受板3上的一部分壓力。從而，外周部固定于引導(dǎo)板11的力矩接受板3的剛性比不安置間隙保持機(jī)構(gòu)36時的剛性高，從而能夠減小力矩接受板3的板厚。這能夠緩解所使用的部件的加工精度，并且能夠減小其重量，這能夠?qū)崿F(xiàn)成本的降低和生產(chǎn)率的提聞。
[0099]在上述盤式制動器摩擦墊組件100中，用于支撐內(nèi)襯組件13、使得當(dāng)作用在摩擦部件21上的施壓載荷超過設(shè)定載荷時內(nèi)襯組件13傾斜的后板接觸曲面部5a與旋轉(zhuǎn)防止板5 —體地形成，同時不增加諸如萬向接頭這樣的專用部件。這能夠避免由部件數(shù)量的增加而引起的成本增加和由步驟數(shù)量的增加而引起的生產(chǎn)率下降。
[0100]在上述盤式制動器摩擦墊組件100中，用于接受作用在安裝到引導(dǎo)孔部Ila內(nèi)的內(nèi)襯組件13上的制動力矩的引導(dǎo)板11由具有給定板厚的平板部件形成。這使得在引導(dǎo)孔部Ila的板厚方向上延伸的引導(dǎo)板11的內(nèi)周面在制動時能夠接受從內(nèi)襯組件13施加的制動力矩。從而，與通過彎曲薄板部件生產(chǎn)的引導(dǎo)板的引導(dǎo)孔部不同，具有給定板厚并且具有充足剛性的引導(dǎo)板11消除了引導(dǎo)孔部能夠通過從內(nèi)襯組件施加的制動力矩而彎曲變形的擔(dān)心，并且能夠確保在內(nèi)襯組件13的引導(dǎo)孔部Ila中的平滑搖動。
[0101]在上述盤式制動器摩擦墊組件100中，為了傳送制動力矩，要與引導(dǎo)板11的引導(dǎo)孔部Ila的內(nèi)表面接觸的板接合部22a具有朝著引導(dǎo)孔部Ila上升的曲面。因此，在內(nèi)襯組件13的搖動中，板接合部22a能夠在引導(dǎo)孔部Ila的內(nèi)周面上以低摩擦力滑動，從而能夠使由于板接合部22a與引導(dǎo)孔部Ila之間的滑動接觸引起的內(nèi)襯組件13的搖動平滑。
[0102]在上述盤式制動器摩擦墊組件100中，后半部22包括用于收納彈性部件24的一端側(cè)(外徑側(cè))的彈簧收納凹部22d。這能夠?qū)椥圆考?4定位在后半部22與力矩接受板3之間，并且能夠防止后板部22與旋轉(zhuǎn)防止板5之間的位置間隙增大。從而，能夠減小盤式制動器摩擦墊組件100在與盤形轉(zhuǎn)子的滑動面垂直的方向上的尺寸，并從而能夠使盤式制動器摩擦墊組件100的尺寸緊湊。
[0103]在上述盤式制動器摩擦墊組件100中，為了提高當(dāng)內(nèi)襯組件13與盤形轉(zhuǎn)子接觸時的制動力矩的傳送效率，通過形成在內(nèi)襯組件13的后板部22中的接合孔22c與突出地設(shè)置在旋轉(zhuǎn)防止板5上的旋轉(zhuǎn)防止機(jī)構(gòu)5b之間的接合來進(jìn)行內(nèi)襯組件13在與盤形轉(zhuǎn)子表面平行的平面內(nèi)的旋轉(zhuǎn)限制。即，由于不增加獨(dú)立的專用部件以限制內(nèi)襯組件13在與盤形轉(zhuǎn)子表面平行的平面內(nèi)的旋轉(zhuǎn)，所以不需要增加用于內(nèi)襯組件13的旋轉(zhuǎn)限制的部件。這能夠避免由部件數(shù)量的增加而引起的成本增加和由步驟數(shù)量的增加而引起的生產(chǎn)率降低。
[0104]圖9是圖3所示的間隙保持機(jī)構(gòu)36的主要部分的修改例的放大截面圖。
[0105]圖9所示的間隙保持機(jī)構(gòu)40包括:接觸部38，該接觸部38通過牽拉等使力矩接受板3A的中央部附近的給定部分(一部分)在與引導(dǎo)板11對置的反向上膨出而形成，和鉚釘34，該鉚釘34作為貫穿引導(dǎo)板11和接觸部38從而將引導(dǎo)板11與接觸部38固定在一起的緊固部件。這里，代替通過鉚釘34的緊固固定裝置，也能夠使引導(dǎo)板11與接觸部38固定在一起。
[0106]與間隙保持機(jī)構(gòu)36相同，間隙保持機(jī)構(gòu)40能夠承受在制動時作用在力矩接受板3A的中央部附近的力矩接受板3A上的一部分壓力。從而，其外周部固定于引導(dǎo)板11的力矩接受板3A的剛性比不設(shè)置間隙保持機(jī)構(gòu)40時的剛性高，從而能夠減小力矩接受板3A自身的板厚。
[0107]這里，在下面的條目1-vi中簡要概括了本發(fā)明的上述盤式制動器摩擦墊組件的實(shí)施例的特性。
[0108][i] 一種盤式制動器摩擦墊組件100，在該盤式制動器摩擦墊組件100中，多個內(nèi)襯組件13由用于接受制動力矩的引導(dǎo)板11可搖動地支撐，并且所述內(nèi)襯組件13被施壓到盤形轉(zhuǎn)子，
[0109]其中，在所述內(nèi)襯組件13的固定于摩擦部件21的后面的后板部中，每個所述內(nèi)襯組件13都包括:板接合部22a，該板接合部22a的外周面與形成在所述引導(dǎo)板11中的引導(dǎo)孔部Ila能夠搖動地接合；和保持凸緣部22b，該保持凸緣部22b具有比所述引導(dǎo)孔部Ila的外徑大的外徑，
[0110]其中，每個所述內(nèi)襯組件13都從所述引導(dǎo)板11的背側(cè)插入到所述引導(dǎo)孔部Ila內(nèi)，將所述盤形轉(zhuǎn)子與所述摩擦部件21接觸時施加的制動力矩從所述板接合部22a傳送到所述引導(dǎo)板11，
[0111]其中，通過設(shè)置在所述后板部22的所述背側(cè)上的彈性部件24，朝著所述弓I導(dǎo)板11推動每個所述內(nèi)襯支撐部13并且支撐每個所述內(nèi)襯支撐部13，并且
[0112]其中，用于保持所述引導(dǎo)板11與力矩接受板3之間的間隙的間隙保持機(jī)構(gòu)36設(shè)置在所述力矩接受板3和所述引導(dǎo)板11的中央部的附近，所述力矩接受板3與所述后板部22隔開間隙SI，并且所述力矩接受板3的外周固定于所述引導(dǎo)板11。
[0113][ii]根據(jù)條目[i]的盤式制動器摩擦墊組件100，其中
[0114]旋轉(zhuǎn)防止板5設(shè)置在所述力矩接受板3與所述引導(dǎo)板11之間，該旋轉(zhuǎn)防止板5騎跨在所述內(nèi)襯組件13上，以將來自所述力矩接受板3的壓力施加到所述內(nèi)襯組件13，并且
[0115]所述旋轉(zhuǎn)防止板5包括:旋轉(zhuǎn)防止機(jī)構(gòu)5b，該旋轉(zhuǎn)防止機(jī)構(gòu)5b與遠(yuǎn)離每個所述后板部22的后面中心形成的接合部(接合孔)22c接合，以防止每個所述內(nèi)襯組件13旋轉(zhuǎn)；和開口 5c，所述間隙保持機(jī)構(gòu)貫通該開口 5c。
[0116][iii]根據(jù)條目[ii]的盤式制動器摩擦墊組件100，其中
[0117]所述旋轉(zhuǎn)防止板5包括多個曲面凸部(后板接觸曲面部)5a，該多個曲面凸部5a形成為朝著每個所述后板部22的所述后面中心突出。
[0118][iv]根據(jù)條目[iii]的盤式制動器摩擦墊組件100，其中
[0119]所述彈性部件24是盤式彈簧，該盤式彈簧具有比所述曲面凸部的高度小的板厚并且具有0.3-0.8N/mm/mm2的彈簧常數(shù)，并且所述彈性部件24在容許撓曲量的0-60%的范圍內(nèi)安裝在所述后板部22與所述力矩接受板3之間。
[0120][V]根據(jù)條目[i]至[iv]的任意一項(xiàng)的盤式制動器摩擦墊組件100,其中
[0121]所述間隙保持機(jī)構(gòu)36包括:間隔部件35，該間隔部件35插置在所述引導(dǎo)板11與所述力矩接受板3之間；和緊固部件(鉚釘)34，該緊固部件34貫通所述引導(dǎo)板11、所述間隔部件35和所述力矩接受板3，以將所述引導(dǎo)板11、所述間隔部件35和所述力矩接受板3
固定在一起。
[0122][vi]根據(jù)條目[i]至[V]的任意一項(xiàng)的盤式制動器摩擦墊組件100,其中
[0123]所述間隙保持機(jī)構(gòu)40使所述引導(dǎo)板11的一部分和所述力矩接受板3A的一部分(特定部分)中的至少一個部分在對置方向上膨出成與另一個部分接觸，并且固定所接觸的部分(接觸部)38。
[0124]這里，本發(fā)明的盤式制動器摩擦墊組件不限于上述實(shí)施例，而且能夠進(jìn)行適當(dāng)?shù)母淖兒透倪M(jìn)。
[0125]例如，當(dāng)盤式制動器摩擦墊組件由多個單元摩擦墊組件構(gòu)成時，單元摩擦墊組件的數(shù)量可以是一個或兩個以上。
[0126]在上述實(shí)施例的盤式制動器摩擦墊組件100中，已經(jīng)描述了在力矩接受板3與引導(dǎo)板11之間插置旋轉(zhuǎn)防止板5的結(jié)構(gòu)，該旋轉(zhuǎn)防止板5安置成騎跨在多個內(nèi)襯組件13上，并且將來自力矩接受板3的壓力施加到這些內(nèi)襯組件13。然而，本發(fā)明不限于此。即，例如，朝著力矩接受板上升的曲面凸部可以形成在后板部的后面上，并且用于防止后板部的外周面相對于引導(dǎo)孔部旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)防止機(jī)構(gòu)可以插置在后板部與引導(dǎo)孔部之間，從而省略旋轉(zhuǎn)防止板。
[0127]本中請基于2012年4月5日提交的日本專利申請(N0.2012-086733)，并且該專利申請的內(nèi)容通過引用并入此處。
[0128]工業(yè)實(shí)用性
[0129]根據(jù)本發(fā)明的盤式制動器摩擦墊組件，由于緩解了使用的部件的加工精度并且降低了其重量，所以能夠?qū)崿F(xiàn)成本的降低和生產(chǎn)率的提高。
【權(quán)利要求】
1.一種盤式制動器摩擦墊組件，在該盤式制動器摩擦墊組件中，多個內(nèi)襯組件由用于接受制動力矩的引導(dǎo)板能夠搖動地支撐，并且所述內(nèi)襯組件被施壓到盤形轉(zhuǎn)子， 其中，在所述內(nèi)襯組件的固定于摩擦部件的后面的后板部中，每個所述內(nèi)襯組件都包括:板接合部，該板接合部的外周面與形成在所述引導(dǎo)板中的引導(dǎo)孔部能夠搖動地接合；和保持凸緣部，該保持凸緣部具有比所述引導(dǎo)孔部的外徑大的外徑， 其中，每個所述內(nèi)襯組件都從所述引導(dǎo)板的后側(cè)插入到所述引導(dǎo)孔部內(nèi)，將當(dāng)所述盤形轉(zhuǎn)子與所述摩擦部件接觸時施加的制動力矩從所述板接合部傳送到所述引導(dǎo)板， 其中，通過設(shè)置在所述后板部的后側(cè)上的彈性部件，朝著所述引導(dǎo)板推動每個所述內(nèi)襯組件并且支撐每個所述內(nèi)襯組件，并且 其中，用于保持所述引導(dǎo)板與力矩接受板之間的間隙的間隙保持機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述力矩接受板和所述引導(dǎo)板的中央部的附近，所述力矩接受板與所述后板部隔開間隙，并且所述力矩接受板的外周固定于所述引導(dǎo)板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盤式制動器摩擦墊組件，其中 旋轉(zhuǎn)防止板設(shè)置在所述力矩接受板與所述引導(dǎo)板之間，該旋轉(zhuǎn)防止板騎跨在所述內(nèi)襯組件上，以將來自所述力矩接受板的壓力施加到所述內(nèi)襯組件，并且 所述旋轉(zhuǎn)防止板包括:旋轉(zhuǎn)防止機(jī)構(gòu)，該旋轉(zhuǎn)防止機(jī)構(gòu)與遠(yuǎn)離每個所述后板部的后面中心形成的接合部接合，以防止每個所述內(nèi)襯組件旋轉(zhuǎn)；以及開口，所述間隙保持機(jī)構(gòu)貫通該開口。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的盤式制動器摩擦墊組件，其中 所述旋轉(zhuǎn)防止板包括多個曲面凸部，該多個曲面凸部形成為朝著每個所述后板部的所述后面中心關(guān)出。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的盤式制動器摩擦墊組件，其中 所述彈性部件是盤式彈簧，該盤式彈簧具有比所述曲面凸部的高度小的板厚度并且具有0.3-0.8N/mm/mm2的彈簧常數(shù)，并且所述彈性部件在容許撓曲量的0-60%的范圍內(nèi)安裝在所述后板部與所述力矩接受板之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4的任意一項(xiàng)所述的盤式制動器摩擦墊組件，其中 所述間隙保持機(jī)構(gòu)包括:間隔部件，該間隔部件插置在所述引導(dǎo)板與所述力矩接受板之間；和緊固部件，該緊固部件貫通所述引導(dǎo)板、所述間隔部件和所述力矩接受板，以將所述引導(dǎo)板、所述間隔部件和所述力矩接受板固定在一起。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至4的任意一項(xiàng)所述的盤式制動器摩擦墊組件，其中 所述間隙保持機(jī)構(gòu)使所述引導(dǎo)板的一部分和所述力矩接受板的一部分中的至少一個部分在對置方向上膨出成與另一個部分接觸，并且固定所接觸的部分。
【文檔編號】F16D65/092GK104271977SQ201380018834
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2013年3月15日 優(yōu)先權(quán)日:2012年4月5日
【發(fā)明者】前原利史 申請人:曙制動器工業(yè)株式會社