一種頂針式扭矩過(guò)載保護(hù)裝置制造方法
【專利摘要】一種頂針式扭矩過(guò)載保護(hù)裝置，其特征在于：采用球面與內(nèi)錐面配合結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)扭矩的傳遞與脫開(kāi)，采用碟形彈簧結(jié)構(gòu)提供特定的軸向力，采用多錐面的滑塊傳遞軸向力。本實(shí)用新型的有益效果是：1.采用球面與內(nèi)錐面配合結(jié)構(gòu)，工作時(shí)產(chǎn)生定比例的徑向分力與軸向分力，徑向分力實(shí)現(xiàn)扭矩的傳遞，軸向分力實(shí)現(xiàn)在扭矩達(dá)到限定時(shí)的脫開(kāi)；2.采用碟形彈簧結(jié)構(gòu)提供特定的軸向力，同時(shí)利用碟形彈簧的可壓縮性提供脫開(kāi)所需的軸向移動(dòng)空間；3.圓周方向布置一組多錐面的滑塊，可實(shí)現(xiàn)軸向位移達(dá)到一定值時(shí)，球面從內(nèi)錐面中完全脫離，傳遞力變?yōu)榱恪?br> 【專利說(shuō)明】一種頂針式扭矩過(guò)載保護(hù)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是指一種頂針式扭矩過(guò)載保護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展過(guò)程中，聯(lián)軸器是聯(lián)接動(dòng)力設(shè)備不可缺少的元件，隨著工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，生產(chǎn)自動(dòng)化程度越來(lái)越高。在生產(chǎn)過(guò)程中由于長(zhǎng)時(shí)間的振動(dòng)、沖擊等各種原因可能會(huì)使生產(chǎn)設(shè)備中的零部件松動(dòng)，發(fā)生與其它動(dòng)作部件卡死等現(xiàn)象，導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)過(guò)載，造成不可修復(fù)的破壞，由此導(dǎo)致設(shè)備更換、停機(jī)停工等損失巨大。因此，過(guò)載保護(hù)問(wèn)題逐漸的引起了人們的重視。
[0003]在過(guò)載保護(hù)的處理上，主要考慮的是聯(lián)接元件的過(guò)載脫開(kāi)機(jī)構(gòu)，使扭矩不能繼續(xù)傳遞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種頂針式扭矩過(guò)載保護(hù)裝置，用于滿足不同扭矩要求下的過(guò)載保護(hù)聯(lián)軸器的需求。
[0005]本實(shí)用新型的目的是以如下方式實(shí)現(xiàn)的:一種頂針式扭矩過(guò)載保護(hù)裝置，其特征在于:采用球面與內(nèi)錐面配合結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)扭矩的傳遞與脫開(kāi)，采用碟形彈簧結(jié)構(gòu)提供特定的軸向力，采用多錐面的滑塊傳遞軸向力，工作原理是:被壓縮的蝶形彈簧通過(guò)滑塊，將球頭推力桿壓緊在內(nèi)錐面中，球面與錐面接觸的徑向分力可傳遞扭矩，當(dāng)扭矩超過(guò)某一限定值時(shí)，碟形彈簧被繼續(xù)壓縮，球頭推力桿向后移動(dòng)，當(dāng)球面完全從錐面中脫離，即實(shí)現(xiàn)過(guò)載時(shí)的保護(hù)脫開(kāi)。
[0006]所述的球面與內(nèi)錐面配合結(jié)構(gòu)，錐面角度在60°至150°范圍內(nèi)。
[0007]所述的多錐面的滑塊具有兩個(gè)平面、兩個(gè)圓柱面及三個(gè)錐面的結(jié)構(gòu)，其中三個(gè)錐面為主要受力面。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0009]1.采用球面與內(nèi)錐面配合結(jié)構(gòu)，工作時(shí)產(chǎn)生定比例的徑向分力與軸向分力，徑向分力實(shí)現(xiàn)扭矩的傳遞，軸向分力實(shí)現(xiàn)在扭矩達(dá)到限定時(shí)的脫開(kāi)；
[0010]2.采用碟形彈簧結(jié)構(gòu)提供特定的軸向力，同時(shí)利用碟形彈簧的可壓縮性提供脫開(kāi)所需的軸向移動(dòng)空間；
[0011]3.圓周方向布置一組多錐面的滑塊，可實(shí)現(xiàn)軸向位移達(dá)到一定值時(shí)，球面從內(nèi)錐面中完全脫離，傳遞力變?yōu)榱恪?br> [0012]【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
[0013]圖1是本實(shí)用新型嚙合結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型脫開(kāi)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖中:1_球頭推力桿；2_碟形彈簧；3_滑塊。
[0016]【具體實(shí)施方式】:[0017]參照附圖，一種頂針式扭矩過(guò)載保護(hù)裝置，其特征在于:采用球面與內(nèi)錐面配合結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)扭矩的傳遞與脫開(kāi)，采用碟形彈簧結(jié)構(gòu)提供特定的軸向力，采用多錐面的滑塊傳遞軸向力，工作原理是:被壓縮的蝶形彈簧通過(guò)滑塊，將球頭推力桿壓緊在內(nèi)錐面中，球面與錐面接觸的徑向分力可傳遞扭矩，當(dāng)扭矩超過(guò)某一限定值時(shí)，碟形彈簧被繼續(xù)壓縮，球頭推力桿向后移動(dòng)，當(dāng)球面完全從錐面中脫離，即實(shí)現(xiàn)過(guò)載時(shí)的保護(hù)脫開(kāi)。
[0018]所述的球面與內(nèi)錐面配合結(jié)構(gòu)，錐面角度在60°至150°范圍內(nèi)。
[0019]所述的多錐面的滑塊具有兩個(gè)平面、兩個(gè)圓柱面及三個(gè)錐面的結(jié)構(gòu)，其中三個(gè)錐面為主要受力面。
[0020]具體工作過(guò)程，被壓縮的蝶形彈簧2通過(guò)滑塊3，將球頭推力桿I壓緊在內(nèi)錐面中，傳遞扭矩時(shí)球面與錐面具有相對(duì)的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，當(dāng)扭矩超過(guò)某一限定值時(shí)，球面與錐面間的軸向分力大于碟形彈簧2的壓力，碟形彈簧2繼續(xù)被壓縮，球頭推力桿I向后移動(dòng)，當(dāng)球頭推力桿I移動(dòng)到圖中“過(guò)載脫開(kāi)”所示的位置時(shí)，碟形彈簧2的軸向力將不能再傳遞到球頭推力桿I上，球面完全從錐面中脫離，實(shí)現(xiàn)過(guò)載時(shí)的保護(hù)脫開(kāi)。
【權(quán)利要求】
1.一種頂針式扭矩過(guò)載保護(hù)裝置，其特征在于:采用球面與內(nèi)錐面配合結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)扭矩的傳遞與脫開(kāi)，采用碟形彈簧結(jié)構(gòu)提供特定的軸向力，采用多錐面的滑塊傳遞軸向力，工作原理是:被壓縮的蝶形彈簧通過(guò)滑塊，將球頭推力桿壓緊在內(nèi)錐面中，球面與錐面接觸的徑向分力可傳遞扭矩，當(dāng)扭矩超過(guò)某一限定值時(shí)，碟形彈簧被繼續(xù)壓縮，球頭推力桿向后移動(dòng)，當(dāng)球面完全從錐面中脫離，即實(shí)現(xiàn)過(guò)載時(shí)的保護(hù)脫開(kāi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種頂針式扭矩過(guò)載保護(hù)裝置，其特征在于:所述的球面與內(nèi)錐面配合結(jié)構(gòu)，錐面角度在60°至150°范圍內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種頂針式扭矩過(guò)載保護(hù)裝置，其特征在于:所述的多錐面的滑塊具有兩個(gè)平面、兩個(gè)圓柱面及三個(gè)錐面的結(jié)構(gòu)，其中三個(gè)錐面為主要受力面。
【文檔編號(hào)】F16D43/21GK203627578SQ201320857186
【公開(kāi)日】2014年6月4日 申請(qǐng)日期:2013年12月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月24日
【發(fā)明者】宋鐸, 孫德智, 鄧廣琳, 趙宇, 丁春華, 盛貴賓, 邢立峰, 董海濱, 劉欣欣, 李碩 申請(qǐng)人:中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七 三研究所