礦用機(jī)車隔爆離合器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型專利公開(kāi)了一種礦用機(jī)車隔爆離合器，其特征是：包括動(dòng)力軸、壓盤(pán)和動(dòng)盤(pán)，在壓盤(pán)和動(dòng)盤(pán)之間設(shè)置有撥叉，撥叉固連在操作桿上；在上述所有部件外包有隔爆罩，隔爆罩為雙瓣結(jié)構(gòu)，兩瓣之間由法蘭連接，隔爆罩上有孔，所述的操作桿穿過(guò)孔。本實(shí)用新型的積極效果在于：將金屬接觸和撞擊的部件加以隔離，其產(chǎn)生的火花不會(huì)導(dǎo)致環(huán)境中的瓦斯爆炸，從而保證了安全。
【專利說(shuō)明】礦用機(jī)車隔爆離合器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型專利涉及到一種礦用機(jī)車隔爆離合器。 技術(shù)背景
[0002] 在礦井下環(huán)境中，由于存在著高濃度爆炸氣體(瓦斯)，所以不能產(chǎn)生一點(diǎn)火花，否 則就可能會(huì)造成人身傷亡的重大安全事故。
[0003] 現(xiàn)階段的礦用機(jī)車的離合器，在離合過(guò)程中，金屬部件之間碰撞產(chǎn)生的火花接觸 到瓦斯氣體以后，就有可能引發(fā)爆炸，產(chǎn)生事故。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本實(shí)用新型的目的是提供一種礦用機(jī)車隔爆離合器以彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)之不足。
[0005] 本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)目的采用的技術(shù)方案：
[0006] 礦用機(jī)車隔爆離合器，其特征是：包括動(dòng)力軸、壓盤(pán)和動(dòng)盤(pán)，在壓盤(pán)和動(dòng)盤(pán)之間設(shè) 置有撥叉，撥叉固連在操作桿上；在上述所有部件外包有隔爆罩，隔爆罩為雙瓣結(jié)構(gòu)，兩瓣 之間由法蘭連接，隔爆罩上有孔，所述的操作桿穿過(guò)孔。
[0007] 本實(shí)用新型的積極效果在于：將金屬接觸和撞擊的部件加以隔離，其產(chǎn)生的火花 不會(huì)導(dǎo)致環(huán)境中的瓦斯爆炸，從而保證了安全。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008] 圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】 [0009] 實(shí)施例：
[0010] 在圖中：1是動(dòng)力軸，2是壓盤(pán)，3是動(dòng)盤(pán)，4是撥叉，5是操作桿，6是隔爆罩，7是法 蘭盤(pán)，8是孔，9是螺檢，10是皮帶輪。
[0011] 動(dòng)力軸1的動(dòng)力從變速箱出來(lái)，通過(guò)動(dòng)盤(pán)3、壓盤(pán)2后傳遞給皮帶輪10。
[0012] 但需要截?cái)鄤?dòng)力傳遞時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)操作桿5,那固連的撥叉4就會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，施力于壓盤(pán)2， 使壓盤(pán)2和動(dòng)盤(pán)3脫離。
[0013] 上述過(guò)程，都是在隔爆罩6內(nèi)進(jìn)行。隔爆罩6起到隔離氣體的作用，只開(kāi)了孔6,供 操作桿5延伸出來(lái)以便操作(利用桿套間隙做為隔爆面的，桿套間隙應(yīng)不大于0. 15 mm ;軸 向長(zhǎng)度應(yīng)不小于25 mm)。
[0014] 兩個(gè)法蘭盤(pán)7之間依靠螺栓9連接，隔爆結(jié)合面的內(nèi)部邊沿到螺栓孔的邊沿有效 寬度不小于9 mm，隔爆結(jié)合面的表面粗糙度Ra不小于6. 3um。隔爆結(jié)合面須有防銹措施， 例如磷化等，但不得涂油漆。
【權(quán)利要求】
1.礦用機(jī)車隔爆離合器，其特征是：包括動(dòng)力軸、壓盤(pán)和動(dòng)盤(pán)，在壓盤(pán)和動(dòng)盤(pán)之間設(shè)置 有撥叉，撥叉固連在操作桿上；在上述所有部件外包有隔爆罩，隔爆罩為雙瓣結(jié)構(gòu)，兩瓣之 間由法蘭連接，隔爆罩上有孔，所述的操作桿穿過(guò)孔，利用桿套間隙做為隔爆面，桿套間隙 不大于〇· 15 mm ;軸向長(zhǎng)度應(yīng)不小于25 mm。
【文檔編號(hào)】F16D13/58GK203868168SQ201320813956
【公開(kāi)日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2013年12月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月12日
【發(fā)明者】王禮 申請(qǐng)人:宜賓銅龍機(jī)械有限責(zé)任公司