汽車換擋器用軸套與底座的連接結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車換擋器用軸套與底座的連接結構，包括換擋器底座和軸套，在所述換擋器底座上設置有供所述軸套裝配的軸套安裝孔，軸套中部開設有軸孔，所述軸套的外周面上周向布置有若干卡爪，所述軸套安裝孔內壁周向布置有若干與所述卡爪卡合的凸臺。本實用新型的有益效果在于：通過兩零件的直接卡接達到裝配效果，節(jié)省了蓋板和螺釘?shù)倪\用，實現(xiàn)了節(jié)省成本，提高生產節(jié)拍的目的；另外零件之間接觸不容易磨損，相應提高了整個換擋器總成的使用壽命。
【專利說明】汽車換擋器用軸套與底座的連接結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車換擋器領域，特別涉及到一種汽車換擋器用軸套與底座的連接結構。
【背景技術】
[0002]軸套與底座裝配通常采用蓋板，外加螺釘固定連接，傳統(tǒng)的裝配工藝和裝配結構耗時而且還需要蓋板和螺釘這兩個零件才能保證軸銷套與底座的固定，再達到整個換擋器總成在整個汽車動力系統(tǒng)中正常工作。
實用新型內容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題在于針對現(xiàn)有技術的不足和缺陷，提供一種能夠解決如上問題的汽車換擋器用軸套與底座的連接結構。
[0004]本實用新型所解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現(xiàn):
[0005]汽車換擋器用軸套與底座的連接結構，包括換擋器底座和軸套，在所述換擋器底座上設置有供所述軸套裝配的軸套安裝孔，軸套中部開設有軸孔，其特征在于，所述軸套的外周面上周向布置有若干卡爪，所述軸套安裝孔內壁周向布置有若干與所述卡爪卡合的凸臺。
[0006]在本實用新型的一種優(yōu)選實施例中，所述凸臺向內凸出，所述卡爪的側部設置有一與所述凸臺卡合的傾斜勾邊。
[0007]在本實用新型的一種優(yōu)選實施例中，所述卡爪為四個，周向均布設置在所述軸套的外周面上，所述凸臺也為四個，周向均布設置在所述軸套安裝孔內壁上。
[0008]由于采用了如上的技術方案，本實用新型的有益效果在于:通過兩零件的直接卡接達到裝配效果，節(jié)省了蓋板和螺釘?shù)倪\用，實現(xiàn)了節(jié)省成本，提高生產節(jié)拍的目的；另外零件之間接觸不容易磨損，相應提高了整個換擋器總成的使用壽命！
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1是本實用新型的軸套的結構示意圖。
[0011]圖2是圖1的A-A向剖視圖。
[0012]圖3是本實用新型的換擋器底座的俯視圖。
[0013]圖4是圖3的B-B向剖視圖。
[0014]圖5是圖4的I處放大圖。
[0015]圖6是本實用新型的換擋器底座和軸套的裝配結構示意圖。[0016]圖7是圖6的C-C向剖視圖。
[0017]圖8是圖7的II處放大圖。
【具體實施方式】
[0018]為了使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0019]參見圖1至圖8所示，汽車換擋器用軸套與底座的連接結構包括換擋器底座200和軸套100。
[0020]結合圖1至圖2所示，軸套100中部開設有軸孔101，軸套100的外周面上周向布置有若干卡爪110，本實施例中，卡爪110為四個，周向均布設置在軸套100的外周面上，且每一卡爪110側部設置有一傾斜勾邊111，軸套100采用POM材料制成，具有高強度、彈性好、減磨耐磨性好等優(yōu)點，所以卡爪110及傾斜勾邊111可以壓縮變形。
[0021 ] 結合圖3至圖5所示，換擋器底座200上設置有供軸套100裝配的軸套安裝孔210，軸套安裝孔210內壁周向布置有若干與卡爪110卡合的凸臺211，本實施例中，凸臺211也為四個，周向均布設置在軸套安裝孔210內壁上，且凸臺211向內凸出，所以卡爪110的傾斜勾邊111可以與凸臺211卡合；換擋器底座200采用PA66+35GF注塑而成，所以，換擋器底座200和軸套100均具有足夠的強度和韌性，以防止出現(xiàn)長時間的裝配后導致的強度不足等風險。
[0022]結合圖6至圖8所示，本實用新型裝配簡單，只需將軸套100壓入換擋器底座200上的軸套安裝孔210中，卡爪110的傾斜勾邊111受壓向內形變，待軸套100完全壓入軸套安裝孔210后，卡爪110的傾斜勾邊111恢復原來的形變，所以傾斜勾邊111與凸臺211卡合，將軸套100固定在軸套安裝孔210中。
[0023]本實用新型通過兩零件的直接卡接達到裝配效果，節(jié)省了蓋板和螺釘?shù)倪\用，實現(xiàn)了節(jié)省成本，提高生產節(jié)拍的目的；另外零件之間接觸不容易磨損，相應提高了整個換擋器總成的使用壽命！
[0024]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【權利要求】
1.汽車換擋器用軸套與底座的連接結構，包括換擋器底座和軸套，在所述換擋器底座上設置有供所述軸套裝配的軸套安裝孔，軸套中部開設有軸孔，其特征在于，所述軸套的外周面上周向布置有若干卡爪，所述軸套安裝孔內壁周向布置有若干與所述卡爪卡合的凸臺。
2.如權利要求1所述的汽車換擋器用軸套與底座的連接結構，其特征在于，所述凸臺向內凸出，所述卡爪的側部設置有一與所述凸臺卡合的傾斜勾邊。
3.如權利要求2所述的汽車換擋器用軸套與底座的連接結構，其特征在于，所述卡爪為四個，周向均布設置在所述軸套的外周面上，所述凸臺也為四個，周向均布設置在所述軸套安裝孔內壁上。
【文檔編號】F16H59/02GK203604613SQ201320782395
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年11月27日 優(yōu)先權日:2013年11月27日
【發(fā)明者】俞玉權 申請人:德韌干巷汽車系統(tǒng)（上海）有限公司