一種插接式液體管路連接管的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種插接式液體管路連接管，它包括金屬支撐管和位于金屬支撐管外側(cè)的硫化橡膠層，通過(guò)金屬支撐管保證連接管整體具有足夠的剛度，金屬支撐管與硫化橡膠層通過(guò)硫化成型，保證硫化橡膠層在使用過(guò)程中不易脫落。硫化橡膠層外側(cè)面的兩端分別設(shè)置一圈橡膠唇口，與硫化橡膠層的兩端連接的液體輸送管的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有與橡膠唇口形狀匹配的定位唇口，橡膠唇口與定位唇口為過(guò)盈配合，這種連接結(jié)構(gòu)在保證密封性能的前提下，還可以防止連接管脫出，其密封性能好，有效的避免了現(xiàn)有技術(shù)中因密封不嚴(yán)和橡膠軟管撕裂造成的發(fā)動(dòng)機(jī)漏液的現(xiàn)象。在進(jìn)行連接安裝時(shí)，將該連接管的兩端分別插入需要連接的液體輸送管中即可，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便。
【專利說(shuō)明】一種插接式液體管路連接管
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種插接式液體管路連接管，屬于重型汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，用于重型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)液體管路的連接。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液管路、潤(rùn)滑油管路等金屬液體輸送管在進(jìn)行連接時(shí)，一般采用橡膠軟管進(jìn)行連接，通過(guò)卡箍對(duì)橡膠軟管和液體輸送管進(jìn)行安裝固定。采用這種連接結(jié)構(gòu)后，其連接安裝較為復(fù)雜，同時(shí)，由于可能存在的卡箍緊箍力不均，并且容易松動(dòng)，因此會(huì)出現(xiàn)橡膠軟管和液體輸送管之間密封不嚴(yán)的情況，從而導(dǎo)致出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)漏液的現(xiàn)象。此外，橡膠軟管在卡箍處還容易出現(xiàn)撕裂，也會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)漏液的現(xiàn)象，以上現(xiàn)象重型汽車使用帶來(lái)一定的安全隱患和經(jīng)濟(jì)損失，這就是現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題，就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，而提供一種安裝方便，且連接密封性能好的插接式液體管路連接管。
[0004]本方案是通過(guò)如下技術(shù)措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的:該插接式液體管路連接管包括金屬支撐管和位于金屬支撐管外側(cè)的硫化橡膠層，金屬支撐管與硫化橡膠層通過(guò)硫化成型，所述硫化橡膠層外側(cè)面的兩端分別設(shè)置一圈橡膠唇口，與硫化橡膠層的兩端連接的液體輸送管的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有與橡膠唇口形狀匹配的定位唇口，橡膠唇口與定位唇口為過(guò)盈配合。
[0005]上述橡膠唇口與硫化橡膠層為硫化一體成型結(jié)構(gòu)，其整體性能好，在使用過(guò)程中橡膠唇口不易脫落，以保證該連接管的密封性能。
[0006]為了保證支撐強(qiáng)度，上述金屬支撐管優(yōu)選采用15號(hào)、20號(hào)或Q235低碳鋼材料制成的鋼管。
[0007]硫化橡膠層可以根據(jù)輸送液體的種類以及工作環(huán)境的不同靈活進(jìn)行選擇，具體來(lái)說(shuō)，如果連接油路時(shí)，上述硫化橡膠層選用氟橡膠材料制成的橡膠層，如果連接水路時(shí)，上述硫化橡膠層選用三元乙丙橡膠材料制成的橡膠層，從而縮短了的產(chǎn)品開發(fā)的周期，降低了開發(fā)的成本。
[0008]本方案的有益效果可根據(jù)對(duì)上述方案的敘述得知，該插接式液體管路連接管中，通過(guò)金屬支撐管保證連接管整體具有足夠的剛度，金屬支撐管與硫化橡膠層通過(guò)硫化成型，保證硫化橡膠層在使用過(guò)程中不易脫落。硫化橡膠層外側(cè)面的兩端分別設(shè)置一圈橡膠唇口，與硫化橡膠層的兩端連接的液體輸送管的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有與橡膠唇口形狀匹配的定位唇口，橡膠唇口與定位唇口為過(guò)盈配合，這種連接結(jié)構(gòu)在保證密封性能的前提下，還可以防止連接管脫出，其密封性能好，有效的避免了現(xiàn)有技術(shù)中因密封不嚴(yán)和橡膠軟管撕裂造成的發(fā)動(dòng)機(jī)漏液的現(xiàn)象。此外，在進(jìn)行連接安裝時(shí)，將該連接管的兩端分別插入需要連接的液體輸送管中即可，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便。由此可見，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，其實(shí)施的有益效果也是顯而易見的。【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為與本實(shí)用新型中插接式液體管路連接管連接的液體輸送管的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中，1-橡膠唇口，2 —金屬支撐管，3 —硫化橡膠層，4 一定位唇口，5 —液體輸送管。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為能清楚說(shuō)明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過(guò)【具體實(shí)施方式】，并結(jié)合其附圖，對(duì)本方案進(jìn)行闡述。
[0013]一種插接式液體管路連接管，如圖所示，它包括金屬支撐管2和位于金屬支撐管2外側(cè)的硫化橡膠層3,金屬支撐管2優(yōu)選15號(hào)、20號(hào)或Q235低碳鋼材料機(jī)加工制成的鋼管，金屬支撐管2與硫化橡膠層3通過(guò)硫化成型工藝加工成復(fù)合結(jié)構(gòu)。硫化橡膠層3外側(cè)面的兩端分別設(shè)置一圈橡膠唇口 1，該橡膠唇口 I與硫化橡膠層3為硫化一體成型結(jié)構(gòu)。與硫化橡膠層3的兩端連接的液體輸送管5的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有與橡膠唇口 I形狀匹配的定位唇口4，橡膠唇口 I與定位唇口 4為過(guò)盈配合。
[0014]硫化橡膠層3可以根據(jù)輸送液體的種類以及工作環(huán)境的不同靈活進(jìn)行選擇，具體來(lái)說(shuō)，如果該連接管用于連接油路時(shí)，硫化橡膠層3優(yōu)選采用氟橡膠材料制成的橡膠層，如果該連接管用于連接水路時(shí)，硫化橡膠層3優(yōu)選采用三元乙丙橡膠材料制成的橡膠層。
[0015]裝配時(shí)，該連接管的兩端分別插入需要連接的液體輸送管5中，橡膠唇口 I與液體輸送管5內(nèi)表面的定位唇口 4過(guò)盈配合，達(dá)到密封的目的，且不會(huì)使該連接管與液體輸送管5脫離。金屬支撐管2為硫化橡膠層3提供足夠的剛度支撐，保證該連接管的連接穩(wěn)定性。該連接管可以根據(jù)與其連接的液體輸送管5的結(jié)構(gòu)不同，調(diào)節(jié)其自身長(zhǎng)度及直徑，以適應(yīng)液體輸送管5的不同需要。
[0016]本實(shí)用新型中未經(jīng)描述的技術(shù)特征可以通過(guò)或采用現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)，在此不再贅述，當(dāng)然，上述說(shuō)明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述實(shí)施方式，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種插接式液體管路連接管，其特征是:它包括金屬支撐管和位于金屬支撐管外側(cè)的硫化橡膠層，金屬支撐管與硫化橡膠層通過(guò)硫化成型，所述硫化橡膠層外側(cè)面的兩端分別設(shè)置一圈橡膠唇口，與硫化橡膠層的兩端連接的液體輸送管的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有與橡膠唇口形狀匹配的定位唇口，橡膠唇口與定位唇口為過(guò)盈配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的插接式液體管路連接管，其特征是:所述橡膠唇口與硫化橡膠層為硫化一體成型結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的插接式液體管路連接管，其特征是:所述金屬支撐管為15號(hào)、20號(hào)或Q235低碳鋼材料制成的鋼管。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的插接式液體管路連接管，其特征是:所述硫化橡膠層為氟橡膠材料制成的橡膠層。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的插接式液體管路連接管，其特征是:所述硫化橡膠層為三元乙丙橡膠材料制成的橡膠層。
【文檔編號(hào)】F16L21/00GK203549175SQ201320753237
【公開日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月26日
【發(fā)明者】季偉, 王傳賓, 王亓召 申請(qǐng)人:中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司