一種組合式偏心軸的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種組合式偏心軸，旨在提供一種能順利在曲柄位安裝軸承用于取代二合一連桿瓦，從而無須加注液體潤滑油而可省去儲油箱，以及制做成本降低和便于維修和經(jīng)久耐用的一種偏心軸，其技術方案要點是：由雙個或雙個以上其斷面為工字形的條狀外套及單個或雙個或多個單方缺邊的長方形內(nèi)套和兩頭中心轉軸所組合而成，外套長度上的左右兩側存在一定的空間，其空間為一頭寬一頭窄的錐形，并在錐形空間的上下分別刨有凹槽；其內(nèi)套由前邊橫軸與左右兩插板組合為一體，兩插板上下刨有凸條，即內(nèi)外套以凸凹相互嵌合，橫軸上的曲柄位用于安裝軸承以此取代連桿瓦，運轉中軸承位于曲柄位與連桿頂頭整體式環(huán)形外圈之間。
【專利說明】一種組合式偏心軸
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械傳動部件，更確切更具體地說是涉及內(nèi)燃機中用于帶動連桿與活塞在缸套中做上下運行及適用于其他場合的一種偏心軸即曲軸。
技術背景
[0002]顧名思義，偏即偏離旋轉中心而并非一直線，非直則曲，曲則彎曲，曲軸至少含有一個偏離中心一定尺寸的曲柄位用于與連桿一頭套合為滑動配合即可轉動，當用于內(nèi)燃機中使用時，偏心軸每運轉一周可帶動連桿連及活塞上下運行一個來回，傳統(tǒng)做法即現(xiàn)有技術其單根曲軸為一個整體，其結構與做工原理如圖1和圖2所示；曲軸的兩個柄位I在周線上彼此相隔180°，其中一頭安裝有傳動輪2，兩端頂頭由各一個軸承與軸承座定位。由于連桿大頭由兩個半邊圓外套4借助螺桿和螺母5為二合一組合而成，從而可以將其順利地套合在曲柄的外緣，為減輕在運轉中的磨損，兩半邊圓外套與曲柄之間加裝有兩個二合為一的半邊圓軸瓦即連桿瓦。其不足之處一是為減輕曲柄與連桿瓦在運轉中因一動一靜(曲柄為動，連桿瓦不跟隨曲柄旋轉為靜)形成的相對磨擦，務必要設置一個密閉存油箱用于加注液體潤滑油，一旦缺油或油路被堵便被因高溫而燒壞；二是因連桿大頭借助螺桿與螺母為二合一所組成，其螺桿與螺母在高速運轉中難免因松退而出事故，此外還存在整體式曲軸制做成本高和不便維修等弊病。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實用新型為彌補上述不足，旨在提供一種能順利在曲柄位安裝整體式軸承用于取代二合一連桿瓦，從而無須加注液體潤滑油，以及制做成本降低和經(jīng)久耐用的一種偏心軸，采用以下技術方案予以實現(xiàn)。
[0004]偏心軸即曲軸，由斷面為工字形條狀外套及單頭開口內(nèi)套和兩頭中心轉軸等零配件組合而成，依據(jù)工藝要求其內(nèi)套可以是單個、雙個或多個，而外套至少不少于兩個。其斷面為工字形的外套其長度遠大于寬度和高度為一長方形，其長度上的左右兩側上下為實，中間為空，其空間在高度上為一頭寬一頭窄的錐形，空間的上下中心位刨有各一條彼此相對的凹槽，左右兩側各一條錐形空間彼此為反方向設置，窄的一端頂頭為封閉，寬的一端頂頭為敞開，封閉的一頭其擋板上鉆有通孔，單個曲柄位的曲軸僅需兩個長條形外套，并且只須在單邊即內(nèi)側一邊刨凹槽，當有雙個曲柄位彼此在周線上相隔180°時，除兩頭各一個外套只須在單邊空間刨槽外，其他都為雙邊上下凹槽，具體以工藝要求而定。并不排除將凹槽改為凸條即由向內(nèi)凹進改為向外凸出，其做功原理不變。
[0005]內(nèi)套由一橫兩縱所組成，即兩縱之間的前端頂頭為橫向連接，內(nèi)套的長度既可以與外套相等，也可以短于外套，前一短軸與左右兩側板相連成為一個整體，其短軸中段即曲柄位用于安裝軸承，安裝軸承位的左右鉆有螺孔，左右兩側板塊嵌合在長條形外套空間內(nèi)，因此它的尺寸與形狀與長條形外套兩側空間相應，即以能相互貼合為準，以凸凹貼合以防偏位，但并不排除選用螺桿與螺母穿連固定以取代凸條和凹槽，后大前小為錐形便于固緊，并借助螺桿通過孔洞旋進螺孔以防內(nèi)套后退。
[0006]只要將兩側頂頭各一根外套其外邊正中與軸結合為一體，軸的頂頭為軸承位，其中一側軸上安裝有傳動輪，借助傳動帶或鏈條與動力機傳動輪連接傳動，便并不排除選用齒輪或其他方式傳動。
[0007]綜上所述，本實用新型所采用的技術方案是將整體式更改為組合式，即由斷面為工字形的長條狀外套和單頭缺口的內(nèi)套及兩頭正中轉軸加上螺柱組合而成，內(nèi)外套二者相貼處為凸凹嵌合；上下雙條凸與凹和外套左右兩側空間與內(nèi)套左右插板都為一頭大一頭小的錐形。只要事先將軸承內(nèi)Φ套合在內(nèi)套前邊橫軸的軸承位上，最后將內(nèi)套從左右各一個外套之間相鄰的兩側其頂頭為敞開狀的空間推進，到位時借助螺桿拉緊固定即可。
[0008]本實用新型的有益效果為:選用單個或雙個或多個軸承安裝于內(nèi)套的曲柄位上用于取代二合為一的兩片連桿瓦，由此使原來的滑動磨擦改變?yōu)闈L動磨擦，從而可免除務必加注液體潤滑油做為潤滑劑(當在內(nèi)燃機中使用時所加注的潤滑油即機油只是用來應對活塞與缸套)和取消用來盛裝潤滑油的密閉儲油箱，更適合在無有缸套與活塞的條件下使用；將連桿頂頭的二合一兩個半邊圓外圈改為一個整體式圓圈，由此省去了用于拉合的左右各一個螺桿與螺母，從而消除了在運轉中因螺母松退或螺桿被折斷的隱患；由于省去了一個加工曲軸的工序而制造成本大為降低；曲柄位不存在磨擦而經(jīng)久耐用；更換軸承簡便易行而便于維修等優(yōu)越性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1是傳統(tǒng)做法即現(xiàn)有技術中的曲軸其結構與形狀主視圖；
[0010]圖2是本實用新型的四個曲柄位曲軸其外形主視圖；
[0011]圖3是單個外套立體圖；
[0012]圖4是用于推入內(nèi)套的左右各一個外套入口空間及頂頭平面顯示圖；
[0013]圖5是圖4另一端頂頭其內(nèi)套位于兩外套之內(nèi)其頂頭平面展示圖；
[0014]圖6是單個外套兩側空間寬的一頭斷面示圖；
[0015]圖7是圖6中窄的一頭斷面示圖；
[0016]圖8是內(nèi)套前端頂頭主視圖；
[0017]圖9是內(nèi)套俯視圖；
[0018]圖10是內(nèi)套側視(左或右)圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結合各附圖做進一步的說明。
[0020]參照圖2至圖7，組合式偏心軸由若干個斷面為工字形的條狀外套6和一頭為缺口的長方形內(nèi)套7及兩頭各一根中心軸8與螺柱11所組合而成，其中一頭中心軸上車有用于安裝傳動輪的位置9，左右兩中心軸外端頂頭為軸承位10用于安裝軸承與軸承座。外套6長度上的左右兩側邊或單邊上下為實，每側中間為長條形錐形空間20，當左右兩側都存在空間時，其錐形彼此方向相反即除正中外同一頭斷面一邊寬一邊窄，單側錐形空間20窄的一頭端面用擋板12封閉，擋板12中心鉆有通孔13，其錐形空間20的上下分別刨有凹槽14，上下凹槽14彼此距離在長度長成錐形，即一頭距離遠一頭距離近為由遠逐步變近。內(nèi)套7安裝在左右兩外套6之間其相鄰一側的空間20中兩邊為隱閉裝，只有前頭橫軸露出在夕卜，橫軸上車有環(huán)形擋邊15，中間段為安裝軸承位16即曲柄位。
[0021]參照圖8至圖10，內(nèi)套由前邊橫軸21和左右兩插板17三合一組合而成，橫軸上車有環(huán)形擋邊15和用于套裝軸承的曲柄位16，扦板上下正中各有一條凸條19，兩邊插板前端與橫軸貼合處的頂頭分別開螺孔18。
[0022]其組合原理為:內(nèi)套前端從左右各一個外套之間其空間20的寬的一頭即敞開的一頭插入往前推進到位，一內(nèi)一外為上下雙個凸條19和凹槽14貼合，只要到位時上下雙個凹槽還存在少量空位即未完全到前止點，用螺柱11穿通通孔13再旋進螺孔18將內(nèi)套往前拉移，使其與外套貼合得更緊，由于單個內(nèi)套的前方有橫軸的存在而重于后方，并且內(nèi)套的長度可短于外套，這樣更加大了前后斤兩差，曲軸在高速運轉中會形成離心力，離心力所起的作用將內(nèi)套往重的一頭拉，由此促使內(nèi)外套貼合得更緊勝似一個整體。因為內(nèi)套和外套
二者彼此為錐形面相互貼合，當需要更換軸承時，只要旋退螺柱11便可輕易退出。由于內(nèi)套兩邊左右插板17其斷面小于前橫軸，由此軸承可順利從橫軸無擋邊的一側插板套進和取出。
【權利要求】
1.一種組合式偏心軸，與連桿頂頭套合的曲柄位偏離旋轉中心，其特征是由斷面為工字形的條狀外套(6 )和內(nèi)套(7 )及兩頭中心轉軸(8 )組合而成。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種組合式偏心軸，其特征是內(nèi)外套彼此以凸凹相互嵌合，并借助螺桿與螺毋(11)拉緊固定。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種組合式偏心軸，其特征是上下雙條凸條(19)和凹槽(14)及外套兩側空間(20)與內(nèi)套左右插板(17)在長度上都為一頭大一頭小或一頭空間大一頭空間小的錐形，即內(nèi)套兩側插板與外套兩側空間以錐形面相互貼合。
【文檔編號】F16C3/06GK203548542SQ201320739122
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年11月22日 優(yōu)先權日:2013年11月22日
【發(fā)明者】劉運武 申請人:劉運武