汽車驅(qū)動橋主動圓錐齒輪軸的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車驅(qū)動橋主動圓錐齒輪軸。本實用新型提供了一種改進軸頭上的鍵槽結(jié)構(gòu)的汽車驅(qū)動橋中的主動圓錐齒輪軸，不但加工更加方便，且可有效起到放松的目的。該種汽車驅(qū)動橋主動圓錐齒輪軸，該主動圓錐齒輪軸的軸頭上設有至少一個單側(cè)壁面槽，當螺母裝配在該軸頭上時，該單側(cè)壁面槽的側(cè)壁面面向螺母的旋緊方向。優(yōu)選地，所述單側(cè)壁面槽的底角為圓角，該圓角的半徑R為：2～6mm。針對現(xiàn)有六角螺母配合件結(jié)構(gòu)的缺點，提供一種結(jié)構(gòu)更加簡單，加工也更加方便，砸入也更容易保證的鍵槽方案。在裝配時，直接將螺母邊砸斷卡在單側(cè)壁面槽的一個側(cè)面上，有效起到防松的目的。
【專利說明】 汽車驅(qū)動橋主動圓錐齒輪軸
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種軸結(jié)構(gòu)的改進，特別涉及一種汽車驅(qū)動橋中的主動圓錐齒輪軸。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車驅(qū)動橋中的主動圓錐齒輪軸的軸端設有鍵槽結(jié)構(gòu)，如圖1所示，裝配時，需要將六角螺母在該軸端旋緊后，將螺母內(nèi)壁層砸斷卡接在鍵槽的一側(cè)邊上，以起到防松的作用，該種方式主要有兩點不足:1、加工鍵槽不便，尤其是加工鍵槽的直角邊時，費時費力。2、由于螺母內(nèi)壁層砸斷后只能卡接在鍵槽的一邊，卡接的一邊如果與螺母的旋緊方向不同，則起不到防松效果，螺母緊固不可靠。
實用新型內(nèi)容
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實用新型提供了一種改進軸頭上的鍵槽結(jié)構(gòu)的汽車驅(qū)動橋中的主動圓錐齒輪軸，不但加工更加方便，且可有效起到放松的目的。
[0004]為了解決上述問題，該種汽車驅(qū)動橋主動圓錐齒輪軸，該主動圓錐齒輪軸的軸頭上設有至少一個單側(cè)壁面槽，當螺母裝配在該軸頭上時，該單側(cè)壁面槽的側(cè)壁面面向螺母的旋緊方向。
[0005]優(yōu)選地，所述單側(cè)壁面槽的底角為圓角，該圓角的半徑R為:2?6mm。
[0006]本實用新型針的驅(qū)動橋中的主動圓錐齒輪軸，針對現(xiàn)有六角螺母配合件結(jié)構(gòu)的缺點，提供一種結(jié)構(gòu)更加簡單，加工也更加方便，砸入也更容易保證的鍵槽方案。在裝配時，直接將螺母邊砸斷卡在單側(cè)壁面槽的一個側(cè)面上，有效起到防松的目的。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的汽車驅(qū)動橋主動圓錐齒輪軸的軸頭結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為本實用新型的汽車驅(qū)動橋主動圓錐齒輪軸的軸頭結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步地說明。
[0010]如圖2所示，該種汽車驅(qū)動橋主動圓錐齒輪軸，在該主動圓錐齒輪軸的軸頭上、沿其周向進行切削，形成至少一個具有單一側(cè)壁面的槽，即單側(cè)壁面槽1，該槽的數(shù)量可以為多個也可以為一個，具有多個槽時沿軸頭的周向均勻布置。當六角螺母裝配在該軸頭上時，該單側(cè)壁面槽的側(cè)壁面面向螺母的旋緊方向，使得只能將該螺母的內(nèi)壁層外邊砸斷卡在該槽的側(cè)壁面上，有效的起到防松的目的。此外，為了使螺母的內(nèi)壁層外邊與該槽卡接穩(wěn)固可靠，該單側(cè)壁面槽的底角為圓角，且該圓角的半徑R為:2?6mm。
[0011]需要注意的是，【具體實施方式】僅僅是對本實用新型技術(shù)方案的解釋和說明，不應將其理解為對本實用新型技術(shù)方案的限定，任何采用本實用新型的技術(shù)方案而僅作局部改變的，仍應落入本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車驅(qū)動橋主動圓錐齒輪軸，其特征在于:該主動圓錐齒輪軸的軸頭上設有至少一個單側(cè)壁面槽(1)，當螺母裝配在該軸頭上時，該單側(cè)壁面槽的側(cè)壁面面向螺母的旋緊方向。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車驅(qū)動橋主動圓錐齒輪軸，其特征在于:所述單側(cè)壁面槽的底角為圓角，該圓角的半徑R為:2?6mm。
【文檔編號】F16H55/17GK203548810SQ201320739068
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月19日
【發(fā)明者】王鋒剛, 李靜 申請人:陜西漢德車橋有限公司