用于機(jī)動車的管件夾緊裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種應(yīng)用于機(jī)動車內(nèi)飾零部件【技術(shù)領(lǐng)域】的用于機(jī)動車的管件夾緊裝置，所述的用于機(jī)動車的管件夾緊裝置的夾緊部件本體（1）與車身板件（2）上的卡裝孔（3）連接，所述的夾緊部件本體（1）上設(shè)置呈C形結(jié)構(gòu)的管件夾緊部（4），夾緊部件本體（1）由兩片夾緊組件（5）組成，兩片夾緊組件（5）之間呈V形結(jié)構(gòu)，所述的兩片夾緊組件（5）的外側(cè)各設(shè)置一個卡塊（6），所述的夾緊部件本體（1）與卡裝孔（3）連接時，兩個卡塊（6）設(shè)置為位于卡裝孔（3）內(nèi)的結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型所述的用于機(jī)動車的管件夾緊裝置，管件夾緊到管件夾緊部時，能夠?qū)芗?shí)行可靠夾緊，管件夾緊裝置從卡裝孔取出或卡入時，都極為方便，節(jié)省了操作人員的時間。
【專利說明】 用于機(jī)動車的管件夾緊裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)動車內(nèi)飾零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說，是涉及一種用于機(jī)動車的管件夾緊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在機(jī)動車上，一般有很多軟管，因此需要有固定管件的裝置，目前，對管件進(jìn)行固定大多是通過扎帶實(shí)現(xiàn)的，通過扎帶在一定程度上能夠起到對管件進(jìn)行固定的作用，但是扎帶作為固定夾緊管件的部件，夾緊極不牢靠，且容易損壞、裝配不方便，用浪費(fèi)材料。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，能夠?qū)芗?shí)現(xiàn)固定牢靠夾緊的用于機(jī)動車的管件夾緊裝置。
[0004]要解決以上所述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:
[0005]本實(shí)用新型為一種用于機(jī)動車的管件夾緊裝置，包括夾緊部件本體，夾緊部件本體與車身板件上的卡裝孔連接，所述的夾緊部件本體上設(shè)置呈C形結(jié)構(gòu)的管件夾緊部，夾緊部件本體由兩片夾緊組件組成，兩片夾緊組件之間呈V形結(jié)構(gòu)，所述的兩片夾緊組件的外側(cè)各設(shè)置一個卡塊，所述的夾緊部件本體與卡裝孔連接時，兩個卡塊設(shè)置為位于卡裝孔內(nèi)的結(jié)構(gòu)。
[0006]優(yōu)選地，所述的兩片夾緊組件上的卡塊均設(shè)置為凸起的三角形結(jié)構(gòu)，兩個卡塊的內(nèi)側(cè)面與夾緊組件本體部之間呈90度夾角。
[0007]優(yōu)選地，所述的管件夾緊部包括夾頭部，開口部，所述的夾頭部的兩端分別設(shè)置向外側(cè)彎折的彎折部，所述的管件夾緊裝置夾緊管件時，管件設(shè)置為能夠夾裝在夾頭部的夾緊部內(nèi)的結(jié)構(gòu)。
[0008]優(yōu)選地，所述的管件夾緊部通過連接柱與夾緊部件本體活動連接，連接柱一端與管件夾緊部固定連接，連接柱另一端活動穿過夾緊部件本體，穿過夾緊部件本體的連接柱一端設(shè)置卡頭。
[0009]優(yōu)選地，所述管件夾緊部的夾緊部側(cè)面設(shè)置平臺面，平臺面設(shè)置為與卡塊內(nèi)側(cè)面平行的結(jié)構(gòu)，平臺面與卡塊內(nèi)側(cè)面之間設(shè)置為存在間隙部的結(jié)構(gòu)。
[0010]采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果:
[0011]本實(shí)用新型所述的用于機(jī)動車的管件夾緊裝置，通過設(shè)置夾緊部件本體和管件夾緊部，管件夾緊部用于夾緊管件，夾緊部件本體通過加緊組件與車身板件上的卡裝孔連接，卡塊與平臺面將管件夾緊裝置可靠地卡緊在車身板件上，通過本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，管件夾緊到管件夾緊部時，能夠?qū)芗?shí)行可靠夾緊，管件夾緊裝置從卡裝孔取出或卡入時，都極為方便，節(jié)省了操作人員的時間。
【專利附圖】

【附圖說明】[0012]下面對本說明書各附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作出簡要的說明:
[0013]圖1為本實(shí)用新型所述的用于機(jī)動車的管件夾緊裝置的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]附圖中標(biāo)記分別為:1、夾緊部件本體；2、車身板件；3、卡裝孔；4、管件夾緊部；5、夾緊組件；6、卡塊；7、夾頭部；8、開口部；9、彎折部；10、夾緊管件；11、夾緊部；12、連接柱；13、卡頭；14、卡塊內(nèi)側(cè)面；15、夾緊部側(cè)面；16、平臺面；17、間隙部。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面對照附圖，通過對實(shí)施例的描述，對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說明:
[0016]如附圖1所示，本實(shí)用新型為一種用于機(jī)動車的管件夾緊裝置，包括夾緊部件本體1，夾緊部件本體I與車身板件2上的卡裝孔3連接，夾緊部件本體I上設(shè)置呈C形結(jié)構(gòu)的管件夾緊部4，夾緊部件本體I由兩片夾緊組件5組成，兩片夾緊組件5之間呈V形結(jié)構(gòu)，兩片夾緊組件5外側(cè)各設(shè)置一個卡塊6，夾緊部件本體I與卡裝孔3連接時，兩個卡塊6設(shè)置為位于卡裝孔3內(nèi)的結(jié)構(gòu)。
[0017]優(yōu)選地，所述的兩片夾緊組件5上的卡塊6均設(shè)置為凸起的三角形結(jié)構(gòu)，兩個卡塊6的內(nèi)側(cè)面14與夾緊組件5本體部之間呈90度夾角。
[0018]優(yōu)選地，所述的管件夾緊部4包括夾頭部7，開口部8，所述的夾頭部7的兩端分別設(shè)置向外側(cè)彎折的彎折部9，所述的管件夾緊裝置夾緊管件10時，管件10設(shè)置為能夠夾裝在夾頭部7的夾緊部11內(nèi)的結(jié)構(gòu)。
[0019]優(yōu)選地，所述的管件夾緊部4通過連接柱12與夾緊部件本體I活動連接，連接柱12 一端與管件夾緊部4固定連接，連接柱12另一端活動穿過夾緊部件本體1，穿過夾緊部件本體I的連接柱12 —端設(shè)置卡頭13。
[0020]優(yōu)選地，所述的管件夾緊部4的夾緊部側(cè)面15設(shè)置平臺面16，平臺面16設(shè)置為與卡塊內(nèi)側(cè)面14平行的結(jié)構(gòu)，平臺面16與卡塊內(nèi)側(cè)面14之間設(shè)置為存在間隙部17的結(jié)構(gòu)。這樣，當(dāng)管件夾緊裝置放入到卡裝孔3內(nèi)時，車身板件2卡裝在平臺面16和卡塊內(nèi)側(cè)面14之間的間隙部內(nèi)，確保穩(wěn)固卡裝。
[0021]本實(shí)用新型所述的用于機(jī)動車的管件夾緊裝置，當(dāng)需要從車身板件上的卡裝孔內(nèi)取出時，只需要按下兩個夾緊部側(cè)面位置，這時，兩片夾緊組件位置靠近，兩個卡塊的位置也相應(yīng)靠近，兩個卡塊端頭部之間的距離小于卡裝孔的直徑尺寸，這樣就可以將管件夾緊裝置從卡裝孔內(nèi)取出。當(dāng)需要將管件夾緊裝置放入卡裝孔內(nèi)時，只需要按下兩個夾緊部側(cè)面位置，這時，兩片夾緊組件位置靠近，兩個卡塊的位置也相應(yīng)靠近，兩個卡塊端頭部之間的距離小于卡裝孔的直徑尺寸，這樣就可以將管件夾緊裝置放入到卡裝孔內(nèi)。
[0022]本實(shí)用新型所述的用于機(jī)動車的管件夾緊裝置，通過設(shè)置夾緊部件本體和管件夾緊部，管件夾緊部用于夾緊管件，夾緊部件本體通過加緊組件與車身板件上的卡裝孔連接，卡塊與平臺面將管件夾緊裝置可靠地卡緊在車身板件上，通過本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，管件夾緊到管件夾緊部時，能夠?qū)芗?shí)行可靠夾緊，管件夾緊裝置從卡裝孔取出或卡入時，都極為方便，節(jié)省了操作人員的時間。
[0023]上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實(shí)用新型具體的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其他場合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于機(jī)動車的管件夾緊裝置，包括夾緊部件本體(I)，夾緊部件本體(I)與車身板件(2)上的卡裝孔(3)連接，其特征在于:所述的夾緊部件本體(I)上設(shè)置呈C形結(jié)構(gòu)的管件夾緊部(4)，夾緊部件本體(I)由兩片夾緊組件(5)組成，兩片夾緊組件(5)之間呈V形結(jié)構(gòu)，所述的兩片夾緊組件(5)的外側(cè)各設(shè)置一個卡塊(6)，所述的夾緊部件本體(I)與卡裝孔(3)連接時，兩個卡塊(6)設(shè)置為位于卡裝孔(3)內(nèi)的結(jié)構(gòu)，所述的管件夾緊部(4)包括夾頭部(7)，開口部(8)，所述的夾頭部(7)的兩端分別設(shè)置向外側(cè)彎折的彎折部(9)，所述的管件夾緊裝置夾緊管件(10)時，管件(10)設(shè)置為能夠夾裝在夾頭部(7)的夾緊部(11)內(nèi)的結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于機(jī)動車的管件夾緊裝置，其特征在于:所述的兩片夾緊組件(5)上的卡塊(6)均設(shè)置為凸起的三角形結(jié)構(gòu)，兩個卡塊(6)的卡塊內(nèi)側(cè)面(14)與夾緊組件(5)本體部之間呈90度夾角。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于機(jī)動車的管件夾緊裝置，其特征在于:所述的管件夾緊部(4)通過連接柱(12)與夾緊部件本體(I)活動連接，連接柱(12)—端與管件夾緊部(4)固定連接，連接柱(12)另一端活動穿過夾緊部件本體(I),穿過夾緊部件本體(I)的連接柱(12)—端設(shè)置卡頭(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于機(jī)動車的管件夾緊裝置，其特征在于:所述的管件夾緊部(4)的夾緊部側(cè)面(15)設(shè)置平臺面(16)，所述的平臺面(16)設(shè)置為與卡塊內(nèi)側(cè)面(14)平行的結(jié)構(gòu)，平臺面(16)與卡塊內(nèi)側(cè)面(14)之間設(shè)置為存在間隙部(17)的結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】F16L3/02GK203585549SQ201320659812
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月24日
【發(fā)明者】童劭瑾, 汪俊, 程亮 申請人:富卓汽車內(nèi)飾（安徽）有限公司