翼緣不等厚熱軋h型鋼的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種翼緣不等厚熱軋H型鋼。該H型鋼包括上翼緣、下翼緣和垂直位于所述上翼緣與所述下翼緣之間的腹板，其中，上翼緣厚度t1和下翼緣厚度t2之比為0.7～0.9。本實用新型減少了焊接工作量，節(jié)省鋼材，可以取代傳統(tǒng)的焊接H型鋼；本實用新型H型鋼通過改變兩側(cè)翼緣的厚度優(yōu)化其截面力學(xué)性能，相較于上下翼緣厚度相同的H型鋼而言，抗彎截面模量可增大4～15%，從而提高了汽車大梁的剛度和載重能力。
【專利說明】翼緣不等厚熱軋H型鋼
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種翼緣不等厚熱軋H型鋼，該熱軋H型鋼主要適用于汽車大梁。【背景技術(shù)】
[0002]H型鋼是一種經(jīng)濟型斷面鋼材，廣泛用于工業(yè)、建筑、橋梁、石油鉆井平臺等方面，據(jù)預(yù)測2005年我國H型鋼需求量約250萬噸，2010年需求量500萬噸，但目前我國H型鋼年生產(chǎn)能力為120萬噸，市場需求量非常巨大。
[0003]目前，一般重型汽車大梁采用焊接H型鋼梁或直接用等翼緣的熱軋H型鋼。焊接H型鋼加工工藝復(fù)雜，費時廢料，同時存在難以避免的焊縫缺陷；等翼緣的熱軋H型鋼上下翼緣等厚，不適合汽車大梁的特點，由于上下翼緣厚度相等，抗彎截面模量相對較小，影響了汽車大梁的剛度和載重能力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種翼緣不等厚熱軋H型鋼。該H型鋼通過軋制工藝一次成型，節(jié)省鋼材，抗彎截面模量大，抗疲勞程度強，提高了汽車大梁的剛度和載重能力，滿足了汽車車身輕量化的要求，降低了制造成本。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0006]一種翼緣不等厚熱軋H型鋼，包括上翼緣、下翼緣和垂直位于所述上翼緣與所述下翼緣之間的腹板，其中，上翼緣厚度tl和下翼緣厚度t2之比為0.7?0.9，示例性地，tl/t2 可以為 0.75,0.8,0.84,0.89。
[0007]在上述熱軋H型鋼中，作為一種優(yōu)選實施方式，上翼緣厚度tl和下翼緣厚度t2之差為2?4臟，不例性地，t2_tl可以為2.1臟、2.5臟、2.8臟、3.1臟、3.6臟、3.9臟。
[0008]在上述熱軋H型鋼中，作為一種優(yōu)選實施方式，上翼緣寬度BI和下翼緣寬度B2可以相等，也可以不等。
[0009]在上述熱軋H型鋼中，作為一種優(yōu)選實施方式，所述上翼緣厚度tl和下翼緣厚度t2均大于腹板厚度t3，更優(yōu)選地，上翼緣厚度tl和腹板厚度t3之比為1.2?2，示例性地，tl/t3 可以為 1.3,1.5,1.7,1.9。
[0010]在上述熱軋H型鋼中，所述H型鋼的規(guī)格優(yōu)選為:H450X140X6X8X10mm、H450 X 150 X 8 X 15 X 18mm、H450 X 148 X 7 X 13 X 17mm 或者 H450 X 146 X 8 X 14 X 16mm。
[0011 ] 在上述熱軋H型鋼中，作為一種優(yōu)選實施方式，所述熱軋H型鋼是通過軋制工藝一次成型的。
[0012]以上優(yōu)選方式可以任意組合。
[0013]上述熱軋H型鋼的生產(chǎn)方法，包括BD區(qū)軋制工藝和萬能區(qū)軋制工藝，其中，孔型設(shè)計中BD區(qū)上下翼緣厚度方向的壓下量之差小于8mm，優(yōu)選地，壓下量之差為4_6mm，減小萬能區(qū)域因兩翼緣的不等厚度造成的兩側(cè)延伸不均勻，降低側(cè)彎。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果:[0015]本實用新型減少了焊接工作量，節(jié)省鋼材，可以取代傳統(tǒng)的焊接H型鋼；本實用新型通過改變兩側(cè)翼緣的厚度優(yōu)化其截面力學(xué)性能，相較于上下翼緣厚度相同的H型鋼而言，抗彎截面模量可增大4~15%，從而提高了汽車大梁的剛度和載重能力，可以取代傳統(tǒng)的翼緣等厚汽車大梁用熱軋H型鋼。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型熱軋H型鋼的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]其中，附圖標記說明如下:1、腹板，2、上翼緣，3、下翼緣。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本實用新型進行詳細說明，但本實用新型并不限于此。
[0019]參見圖1，其為本實用新型提供的用于汽車大梁的熱軋H型鋼，包括上翼緣2、腹板I和下翼緣3，腹板3垂直位于上翼緣2與下翼緣3之間，其通過下面的軋制工藝一次成型，上翼緣的厚度tl與下翼緣的厚度t2不同，具有非對稱性，tl/t2為0.875，上翼緣厚度tl和下翼緣厚度t2之差為2mm,所述上翼緣厚度tl與腹板厚度t3之差為6mm,所述下翼緣厚度t2與腹板厚度t3之差為10mm，所述上翼緣的寬度BI與下翼緣的寬度B2之差為0mm。相對于上下翼緣厚度相同的H型鋼(H450X 150X7X12X12)，圖1中給出的H型鋼(H450X 150X8X 14X 16)抗彎截面模量為 1113cm3。 [0020]下面給出熱軋H型鋼的生產(chǎn)方法，包括BD區(qū)軋制工藝和萬能區(qū)軋制工藝，具體如下:
[0021 ] 表1熱軋H型鋼的規(guī)格
【權(quán)利要求】
1.一種翼緣不等厚熱軋H型鋼，包括上翼緣、下翼緣和垂直位于所述上翼緣與所述下翼緣之間的腹板，其特征在于，上翼緣厚度tl和下翼緣厚度t2之比為0.7?0.9。
2.如權(quán)利要求1所述的翼緣不等厚熱軋H型鋼，其特征在于，所述上翼緣厚度tl和所述下翼緣厚度t2之差為2?4_。
3.如權(quán)利要求1所述的翼緣不等厚熱軋H型鋼，其特征在于，所述上翼緣的寬度BI和所述下翼緣的寬度B2相等或不等。
4.如權(quán)利要求1所述的翼緣不等厚熱軋H型鋼，其特征在于，所述上翼緣厚度tl和所述下翼緣厚度t2均大于腹板厚度t3。
5.如權(quán)利要求4所述的翼緣不等厚熱軋H型鋼，其特征在于，所述上翼緣厚度tl和所述腹板厚度t3之比為1.2?2。
6.如權(quán)利要求1-5任一所述的翼緣不等厚熱軋H型鋼，其特征在于，所述H型鋼的規(guī)格為 H450X140X6X8X10mm、H450X 150X8X 15X 18mm、H450X 148X7X 13X 17mm 或者H450X 146X8X14 X 16mm。
【文檔編號】F16S3/00GK203500822SQ201320636083
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年10月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月15日
【發(fā)明者】孔令坤, 袁鵬舉, 劉成寶, 蒲紅兵, 霍喜偉, 谷鳳波, 張思勛, 趙新華, 王剛 申請人:萊蕪鋼鐵集團有限公司