汽機主軸軸承結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了汽機零部件的汽機主軸軸承結構通過對軸圈或者軸承座靠近軸心的弧面進行圓弧切割，相當于切割了兩者相互摩擦的部分，減少了汽機在運行過程中軸圈與軸承座之間不必要的摩擦造成的磨損，從而提高了軸圈與軸承座的使用壽命。
【專利說明】汽機主軸軸承結構
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽機零部件，具體涉及汽機主軸軸承結構。
【背景技術】
[0002]汽機的主軸軸承結構主要包括了主軸、軸承、軸圈以及軸承座,主軸在轉動的時候帶動軸圈轉動，軸圈與軸承座之間相對轉動，由于在安裝的時候軸承座不能保證與主軸同軸心安裝，因此在汽機運行過程中,軸圈相對軸承座在做偏心轉動，使得軸圈對偏離軸心的一段的磨損較大，從而使得整個軸承結構的油封間隙增加，油壓減小，潤滑效果下降，理想的汽機主軸密封間隙在0.02?0.04mm,出現(xiàn)軸承座偏心的情況，經(jīng)軸圈與軸承座相對摩擦磨損后，油封間隙將大于0.04mm,因此不利于汽機的運行。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種軸圈與軸承座磨損較小，密封效果所受影響較小的汽機主軸軸承結構。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案:
[0005]技術方案一:汽機主軸軸承結構，包括同軸心設置的汽機主軸、軸承和軸圈以及稍偏離主軸軸心的軸承座，軸承座靠近軸心的弧面進行圓弧切割或者圓弧切割軸圈靠近軸心的弧面，切割弧度不大于0.8，切割最大厚度不大于0.02mm。
[0006]通過對軸圈或者軸承座靠近軸心的弧面進行圓弧切割，相當于切割了兩者相互摩擦的部分，減少了汽機在運行過程中軸圈與軸承座之間不必要的摩擦造成的磨損，從而提高了軸圈與軸承座的使用壽命，切割弧度不大于0.8，厚度不大于0.02mm，保證了在切割后油封間隙依然在0.02?0.04mm之內(nèi)，不影響汽機的正常工作。方案中提到的圓弧切割是指沿著軸圈的軸向外表面進行弧形的切割，使得切割的部分到軸心的距離小于直徑。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型汽機主軸軸承結構的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0008]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0009]如圖1所示，汽機主軸軸承結構，包括同軸心設置的汽機主軸1、軸承2和軸圈3以及稍偏離主軸I軸心的軸承座4，軸承座4靠近軸心的弧面進行圓弧切割或者圓弧切割軸圈3靠近軸心的弧面,切割弧度不大于0.8，切割最大厚度不大于0.02_。通過對軸圈3或者軸承座4靠近軸心的弧面進行圓弧切割，相當于切割了兩者相互摩擦的部分，減少了汽機在運行過程中軸圈3與軸承座4之間不必要的摩擦造成的磨損，從而提高了軸圈3與軸承座4的使用壽命,切割弧度不大于0.8，厚度不大于0.02mm，保證了在切割后油封間隙依然在0.02?0.04mm之內(nèi)，不影響汽機的正常工作。[0010]以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。
【權利要求】
1.汽機主軸軸承結構，包括同軸心設置的汽機主軸、軸承和軸圈以及稍偏離主軸軸心的軸承座，其特征在于:軸承座靠近軸心的弧面進行圓弧切割或者圓弧切割軸圈靠近軸心的弧面，切割弧度不大于0.8，切割最大厚度不大于0.02mm。
【文檔編號】F16C35/02GK203421035SQ201320415086
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年7月12日 優(yōu)先權日:2013年7月12日
【發(fā)明者】蘭文龍, 陳耀華, 周斌, 胡祥東, 朱小棣, 張維, 朱彩飛 申請人:中節(jié)能工業(yè)節(jié)能有限公司, 重慶中節(jié)能三峰能源有限公司