一種鼓式制動器襯片的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種鼓式制動器襯片，包括襯片主體、主體上均勻設(shè)有通孔、主體正面上側(cè)和下側(cè)對稱設(shè)有U型凹陷。本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點：襯片主體正面上側(cè)和下側(cè)對稱設(shè)置U型凹陷，節(jié)約成本，節(jié)省原料，襯片與輪胎的接觸面大，在85%以上，能夠加快磨合速度，散熱效果好，便于排屑。
【專利說明】一種鼓式制動器襯片
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車剎車部件，尤其涉及的是一種鼓式制動器襯片。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車的剎車系統(tǒng)中，制動器襯片是最關(guān)鍵的安全零件，剎車效果的好壞是由制動器襯片起決定性作用，現(xiàn)有的制動器襯片分為鼓式制動器襯片和碟式制動器襯片，其中鼓式制動器襯片的設(shè)計過于簡單，不能節(jié)約成本，磨合速度有待提高，散熱效果不盡如人意，不能很好的排屑。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種鼓式制動器襯片，節(jié)約成本，節(jié)省原料，磨合快速，散熱效果好，便于排屑，可以解決上述背景中的缺點。
[0004]本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:一種鼓式制動器襯片，包括襯片主體，主體正面上側(cè)和下側(cè)對稱設(shè)有U型凹陷。
[0005]優(yōu)化的，襯片主體具有一定弧度。
[0006]優(yōu)化的，襯片主體上均勻設(shè)有通孔。
[0007]優(yōu)化的，U型凹陷上均勻設(shè)有通孔。
[0008]本實用新型一種鼓式制動器襯片相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點:襯片主體上設(shè)置U型凹陷，節(jié)約成本，節(jié)省原料，襯片與輪胎的接觸面大，在85%以上，能夠加快磨合速度，散熱效果好。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型一種鼓式制動器襯片的正面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本實用新型一種鼓式制動器襯片的背面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面對本實用新型的實施例作詳細(xì)說明，本實施例在以本實用新型技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實施，給出了詳細(xì)的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。
[0012]如圖1所示，本實用新型一種鼓式制動器襯片，包括襯片主體I,襯片主體I正面上側(cè)和下側(cè)對稱設(shè)有U型凹陷3，U型凹陷3的設(shè)置使得襯片制造過程中節(jié)約成本，節(jié)省原料，襯片與剎車碟的接觸面大，在85%以上，能夠縮短鼓式剎車片的磨合時間。
[0013]襯片主體I具有一定弧度,加大和輪胎的契合度,接觸面大。
[0014]襯片主體I上均勻設(shè)有通孔2，能夠起到良好的散熱和排屑效果。
[0015]U型凹陷3上均勻設(shè)有通孔2，能進(jìn)一步散熱和排屑。
[0016]參閱圖2所示，襯片主體I背面上均勻設(shè)有通孔2。[0017]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種鼓式制動器襯片，包括襯片主體(1)，其特征在于:襯片主體(I)正面上側(cè)和下側(cè)對稱設(shè)有U型凹陷(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鼓式制動器襯片，其特征在于:襯片主體(I)具有一定弧度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鼓式制動器襯片，其特征在于:襯片主體(I)上均勻設(shè)有通孔(2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鼓式制動器襯片，其特征在于:U型凹陷(3)上均勻設(shè)有通孔(2)。
【文檔編號】F16D69/00GK203421095SQ201320342443
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年6月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月14日
【發(fā)明者】杜孟子 申請人:黃山菲英汽車零部件有限公司