專利名稱：兩級絲桿聯(lián)動升降裝置的制作方法
技術領域：
兩級絲桿聯(lián)動升降裝置本實用新型涉及絲桿傳功機構技術領域，具體地說是一種兩級絲桿聯(lián)動升降裝置。目前，絲桿傳動機構的工作原理為:在直流電機的帶動下，絲桿作旋轉運動，在定向裝置約束下，絲桿螺母(NUT)成水平直線或垂直直線運動，即旋轉運動變?yōu)橹本€運動。根據(jù)目前對該機構所應用的情況來看，其存在以下不足之處:盡管單級絲桿的直線運動易于實現(xiàn)，但難以實現(xiàn)兩級或多級絲桿的直線運動，而單級絲桿直線傳動，其行程有限，應用領域受限等。本實用新型的目的就是要解決上述的不足而提供一種兩級絲桿聯(lián)動升降裝置，解決了在結構空間有限的情況下，多級絲桿傳動的瓶頸和技術難點，實現(xiàn)了使其總行程較單級絲桿傳動裝置增加了 80%以上，擴大了應用領域。為實現(xiàn)上述目的設計一種兩級絲桿聯(lián)動升降裝置，包括動力組件、第一級絲桿組件和第二級絲桿組件，所述第一級絲桿組件包括第一級絲桿和絲桿接頭組件，所述第一級絲桿與動力組件的輸出端相連，所述絲桿接頭組件套置在第一級絲桿的外牙上，所述絲桿接頭組件同步聯(lián)動第二級絲桿組件，所述第二級絲桿組件包括設有內牙的導程管組件以及設有外螺紋的支撐管組件，所述支撐管組件旋入式連接在導程管組件內部，所述支撐管組件固定連接絲桿接頭組件。所述支撐管 組件包括支撐管和支撐管上接頭，所述支撐管組件的外螺紋設置在支撐管上接頭外壁，所述支撐管上接頭固接在支撐管前端，所述支撐管后端固定連接絲桿接頭組件。所述動力組件包括電機和主體管，所述電機安裝在主體管內后部，所述第一級絲桿安裝在主體管內前部，所述第一級絲桿末端與電機輸出端相連。所述導程管組件包括導程管和外管，所述外管固接在導程管內前部，所述導程管組件的內牙設置在外管內壁上。所述導程管內壁設有溝槽，所述主體管前端外壁設有突起，所述突起嵌入導程管內壁的溝槽內。本實用新型同現(xiàn)有技術相比，結構新穎、簡單，設計合理，采用絲桿傳動原理，通過設置內外兩節(jié)絲桿的連接運動，在結構空間有限的情況下，使用兩級絲桿聯(lián)動升降裝置，解決了現(xiàn)有技術中多級絲桿傳動的瓶頸和技術難點；同時，本實用新型解決了行程受限的瓶頸，使其總行程較單級絲桿傳動裝置增加了 80%以上，擴大了應用領域；此外，本實用新型所述的兩級絲桿聯(lián)動升降裝置，結構緊湊，運行可靠，適用范圍廣，值得推廣應用。[
]圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型的結構示意圖二 (第一級絲桿組件旋轉至末端)；圖3是本實用新型的結構示意圖三(第二級絲桿組件旋轉至末端)；圖4是本實用新型中導程管組件的結構示意圖；圖5是本實用新型中支撐管組件的結構示意圖；圖6是本實用新型中第一級絲桿組件的結構示意圖；圖7是本實用新型中動力組件的結構示意圖；圖8是本實用新型的部分內部結構示意圖；圖9是圖8中A處的局部放大示意圖；圖10是本實用新型的分解示意圖；圖中:1、導程管組件 2、支撐管組件 3、第一級絲桿組件 4、動力組件 5、導程管6、外管7、內牙8、溝槽9、支撐管10、支撐管上接頭11、外螺紋12、主體管13、突起14、上置環(huán)15、球窩一 16、外管上接頭17、球窩二 18、旋轉接頭19、電機20、主體管下接頭。`[0021]
以下結合附圖對本實用新型作以下進一步說明:如附圖所示，本實用新型包括:動力組件4、第一級絲桿組件3和第二級絲桿組件，第一級絲桿組件包括第一級絲桿和絲桿接頭組件，第一級絲桿與動力組件的輸出端相連，絲桿接頭組件套置在第一級絲桿的外牙上，絲桿接頭組件同步聯(lián)動第二級絲桿組件，第二級絲桿組件包括設有內牙7的導程管組件I以及設有外螺紋11的支撐管組件2，支撐管組件旋入式連接在導程管組件內部，支撐管組件固定連接絲桿接頭組件；支撐管組件包括支撐管9和支撐管上接頭10，支撐管組件的外螺紋11設置在支撐管上接頭外壁，支撐管上接頭固接在支撐管前端，支撐管后端固定連接絲桿接頭組件；動力組件包括電機19和主體管12，電機安裝在主體管內后部，第一級絲桿安裝在主體管內前部，第一級絲桿末端與電機輸出端相連；導程管組件包括導程管5和外管6，外管固接在導程管內前部，導程管組件的內牙7設置在外管內壁上，導程管內壁設有溝槽8，主體管前端外壁設有突起13，突起嵌入導程管內壁的溝槽內。如附圖1至附圖3所示，附圖1為絲桿未旋轉時本實用新型的結構示意圖，附圖2為第一級絲桿旋轉至末端本實用新型的結構示意圖，附圖3為第二級絲桿旋轉至末端本實用新型的結構示意圖。本實用新型的工作原理為:在電機的帶動下，聯(lián)動第一級絲桿旋轉，促使絲桿接頭組件開始上升，當絲桿接頭組件上升至第一級絲桿頂部后(如附圖2)，使絲桿接頭組件和第一級絲桿一起連體旋轉，從而聯(lián)動第二級絲桿組件上升，即支撐管組件通過外螺紋、內牙從導程管組件內旋出(如附圖3);在整個運動過程中，主體管端部的突起部分嵌入導程管內壁的溝槽內，使輸出支點在多級絲桿傳動機構運動下做直線運動式動力輸出。該運動中，主體管端部的突起部分鉤住導程管組件，從而自動器最大伸展并停止工作。本實用新型中，主體管前端的突起也可設置在與該主體管相連的上置環(huán)14外壁，導程管組件的導程管與外管通過球窩15、外管上接頭16連接，動力組件的主體管末端設有主體管下接頭20和球窩二 17，第一級絲桿頂端設置有旋轉接頭18，第一級絲桿通過旋轉接頭連接電機19的輸出端，如附圖10。本實用新型是一種多級絲桿聯(lián)動動力輸出裝置，通過采用絲桿原理，在結構空間有限的情況下，使用兩節(jié)絲桿聯(lián)動裝置，從而能在單支絲桿的長度下，絲桿頂部的接頭的運行距離較單節(jié)絲桿裝置增加了 80%以上。本實用新型應用范圍廣，如可應用于汽車后尾箱，由于汽車后尾箱的結構非常緊湊，使用該兩節(jié)絲桿聯(lián)動裝置，在不改變車體任何結構的前提下，能夠讓后蓋的運行距離大幅度增加，從而能開啟更大的角度。本實用新型并不受上述實施方式的限制，其他的任何未背離本實用新型的精神實質與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應為等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護范圍之內?！?br> 權利要求1.一種兩級絲桿聯(lián)動升降裝置，其特征在于:包括動力組件、第一級絲桿組件和第二級絲桿組件，所述第一級絲桿組件包括第一級絲桿和絲桿接頭組件，所述第一級絲桿與動力組件的輸出端相連，所述絲桿接頭組件套置在第一級絲桿的外牙上，所述絲桿接頭組件同步聯(lián)動第二級絲桿組件，所述第二級絲桿組件包括設有內牙的導程管組件以及設有外螺紋的支撐管組件，所述支撐管組件旋入式連接在導程管組件內部，所述支撐管組件固定連接絲桿接頭組件。
2.如權利要求1所述的兩級絲桿聯(lián)動升降裝置，其特征在于:所述支撐管組件包括支撐管和支撐管上接頭，所述支撐管組件的外螺紋設置在支撐管上接頭外壁，所述支撐管上接頭固接在支撐管前端，所述支撐管后端固定連接絲桿接頭組件。
3.如權利要求1或2所述的兩級絲桿聯(lián)動升降裝置，其特征在于:所述動力組件包括電機和主體管，所述電機安裝在主體管內后部，所述第一級絲桿安裝在主體管內前部，所述第一級絲桿末端與電機輸出端相連。
4.如權利要求3所述的兩級絲桿聯(lián)動升降裝置，其特征在于:所述導程管組件包括導程管和外管，所述外管固接在導程管內前部，所述導程管組件的內牙設置在外管內壁上。
5.如權利要求4所述的兩級絲桿聯(lián)動升降裝置，其特征在于:所述導程管內壁設有溝槽，所述主體管前端外壁·設有突起，所述突起嵌入導程管內壁的溝槽內。
專利摘要本實用新型涉及絲桿傳功機構技術領域，具體地說是一種兩級絲桿聯(lián)動升降裝置，包括動力組件、第一級絲桿組件和第二級絲桿組件，所述第一級絲桿組件包括第一級絲桿和絲桿接頭組件，所述第一級絲桿與動力組件的輸出端相連，所述絲桿接頭組件套置在第一級絲桿的外牙上，所述絲桿接頭組件同步聯(lián)動第二級絲桿組件，所述第二級絲桿組件包括設有內牙的導程管組件以及設有外螺紋的支撐管組件，所述支撐管組件旋入式連接在導程管組件內部，所述支撐管組件固定連接絲桿接頭組件；本實用新型同現(xiàn)有技術相比，結構新穎、簡單，解決了在結構空間有限的情況下，多級絲桿傳動的瓶頸和技術難點，實現(xiàn)了使其總行程較單級絲桿傳動裝置增加了80%以上，擴大了應用領域。
文檔編號F16H25/06GK203146732SQ20132015081
公開日2013年8月21日 申請日期2013年3月28日 優(yōu)先權日2013年3月28日
發(fā)明者趙凱 申請人:拮泊(上海)自動化系統(tǒng)有限公司