專利名稱：一種具有離合裝置的行星齒輪減速機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種行星齒輪減速機(jī)，尤其是一種具有離合裝置的行星齒輪減速機(jī)。
背景技術(shù)：
減速機(jī)是一種在原動機(jī)與工作機(jī)之間匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的裝置，在現(xiàn)代機(jī)械中運(yùn)用極為廣泛。二十世紀(jì)末，減速機(jī)技術(shù)已有很大發(fā)展。與以往相比，圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒，承載能力明顯提高的同時(shí)體積更小、效率更高、重量更輕、噪音更低；設(shè)計(jì)時(shí)采用優(yōu)先系數(shù)，尺寸規(guī)格整齊，零件通用互換性強(qiáng)；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)越來越多樣化，減速機(jī)種類越來越豐富，從而擴(kuò)大了使用范圍。減速機(jī)具有起動和工作時(shí)效率高、能耗少、噪音低、尺寸緊湊、外型美觀、經(jīng)濟(jì)性好等特點(diǎn)，主要用于鐵路和汽車起重機(jī)、船舶、油田、煤礦、港口等各種起重設(shè)備中。然而減速機(jī)輸出的高扭矩，在需要制動急停時(shí)，收受的沖擊過載將會很高，對齒輪箱有一定的沖擊，并且難以馬上實(shí)施急停，為此需要設(shè)計(jì)加裝復(fù)雜的制動裝置以保證有效制動，而這種制動在高承載狀態(tài)下突然靜止其損傷是不言而喻的很厲害，壽命、可靠性都比較難保證。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有減速機(jī)制動急停時(shí)，受到的沖擊過載高，對齒輪等零件損傷較大等問題。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種具有離合裝置的行星齒輪減速機(jī)。本實(shí)用新型解決上述問題的技術(shù)方案是:一種具有離合裝置的行星齒輪減速機(jī)，包括 殼體內(nèi)的行星輪系和太陽軸，太陽軸輸出端與減速機(jī)行星輪系齒輪嚙合連接，輸入端與花鍵套的輸出端連接，太陽軸上固定套有環(huán)形復(fù)位板，復(fù)位板與花鍵套之間的太陽軸套有彈簧，太陽軸輸出端端面連接有與殼體外部連通的離合按鈕。其優(yōu)點(diǎn)是:在減速機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，液壓馬達(dá)輸入軸與花鍵套輸入端連接，扭矩通過花鍵套及太陽軸傳遞到其它各級輪系，太陽輪在復(fù)位彈簧的作用下不會離合脫開，當(dāng)遇到緊急情況需要減速機(jī)馬上離合脫開并停止輸出扭矩，可以通過按動離合按鈕將太陽軸與行星輪系脫離，達(dá)到保護(hù)傳動裝置的作用。當(dāng)需要恢復(fù)扭矩傳動時(shí)，松開離合按鈕，太陽軸在彈簧的作用下，與行星輪系齒輪再次嚙合。本實(shí)用新型利用彈簧的彈力，和手動按鈕可以隨意調(diào)節(jié)減速機(jī)的離合狀態(tài)，保證運(yùn)轉(zhuǎn)與制動正常。所述的具有離合裝置的行星齒輪減速機(jī)，太陽軸開有周向的環(huán)形凹槽，槽內(nèi)固定插接擋圈，環(huán)形復(fù)位板通過彈簧壓接在擋圈上。其優(yōu)點(diǎn)是:軸承擋圈的作用防止復(fù)位板發(fā)生不必要的軸向竄動，當(dāng)復(fù)位板發(fā)生磨損后可方便替換。所述的具有離合裝置的行星齒輪減速機(jī)，所述花鍵套的輸出端外徑小于輸入端外徑形成環(huán)形凸臺，彈簧套在花鍵套輸出端外部，且壓接在凸臺與復(fù)位板端面之間。其優(yōu)點(diǎn)是:彈簧套在花鍵套外部，可以保證彈簧的穩(wěn)定性，防止彈簧影響太陽軸扭矩傳動。[0008]所述的具有離合裝置的行星齒輪減速機(jī)，離合按鈕為水平放置的傘狀結(jié)構(gòu)，且傘尖部分插接在太陽軸端面的頂尖孔內(nèi)，傘柄部分與殼體外部連通。其優(yōu)點(diǎn)是:離合按鈕卡接在殼體和太陽軸端面之間，傘尖部分插接在太陽軸端面的頂尖孔內(nèi)，減少離合按鈕與太陽軸之間的摩擦。所述的具有離合裝置的行星齒輪減速機(jī)，花鍵套輸入端外部套有軸承。其優(yōu)點(diǎn)是:軸承起到支撐太陽軸與行星輪系連接，以及減少太陽軸旋轉(zhuǎn)時(shí)的摩擦。

圖1為本實(shí)用新型具有離合裝置的行星齒輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型離合裝置結(jié)構(gòu)示意圖3為本實(shí)用新型離合按鈕連接放大示意圖；圖4為本實(shí)用新型復(fù)位板裝配放大示意圖；圖中，1、殼體；2、彳丁星輪系；3、太陽軸；4、花鍵套；5、復(fù)位板；6、彈黃；7、尚合按鈕；8、軸承；9、液壓馬達(dá)；10、擋圈。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)解釋說明，如圖1為本實(shí)用新型具有離合裝置的行星齒輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；一種具有離合裝置的行星齒輪減速機(jī)，包括殼體I內(nèi)的行星輪系2和太陽軸3，太陽軸輸出端與減速機(jī)行星輪系齒輪嚙合連接，輸入端與花鍵套4的輸出端連接，太陽軸上固定套有環(huán)形復(fù)位板5，復(fù)位板與花鍵套之間的太陽軸套有彈簧6，太陽軸輸出端端面連接有與殼體外部連通的離合按鈕7。如圖2為本實(shí)用新型離合裝置結(jié)構(gòu)示意圖；太陽軸開有周向的環(huán)形凹槽，槽內(nèi)固定插接擋圈，環(huán)形復(fù)位板通過彈簧壓接在擋圈10上。所述花鍵套的輸出端外徑小于輸入端外徑形成環(huán)形凸臺，彈簧套在花鍵套輸出端外部，且壓接在凸臺與復(fù)位板端面之間。如圖4為本實(shí)用新型復(fù)位板裝配放大示意圖；離合按鈕為水平放置的傘狀結(jié)構(gòu)，且傘尖部分插接在太陽軸端面的頂尖孔內(nèi)，傘柄部分與殼體外部連通。如圖3為本實(shí)用新型離合按鈕連接放大示意圖；花鍵套輸入端外部套有軸承8。在減速機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，液壓馬達(dá)9輸入軸與花鍵套輸入端連接，扭矩通過花鍵套及太陽軸傳遞到其它各級輪系，太陽輪在復(fù)位彈簧的作用下不會離合脫開，當(dāng)遇到緊急情況需要減速機(jī)馬上離合脫開并停止輸出扭矩，可以通過按動離合按鈕將太陽軸與行星輪系脫離，達(dá)到保護(hù)傳動裝置的作用。當(dāng)需要恢復(fù)扭矩傳動時(shí)，松開離合按鈕，太陽軸在彈簧的作用下，與行星輪系齒輪再次嚙合。本實(shí)用新型利用彈簧的彈力，和手動按鈕可以隨意調(diào)節(jié)減速機(jī)的離合狀態(tài)，保證運(yùn)轉(zhuǎn)與制動正常。上述技術(shù)方案僅體現(xiàn)了本實(shí)用新型技術(shù)方案的優(yōu)選技術(shù)方案，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對其中某些部分所可能做出的一些變動均體現(xiàn)了本實(shí)用新型的原理，屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種具有離合裝置的行星齒輪減速機(jī)，包括殼體(I)內(nèi)的行星輪系(2)和太陽軸(3)，太陽軸輸出端與減速機(jī)行星輪系齒輪嚙合連接，輸入端與花鍵套(4)的輸出端連接，其特征在于，太陽軸上固定套有環(huán)形復(fù)位板(5)，復(fù)位板與花鍵套之間的太陽軸套有彈簧(6)，太陽軸輸出端端面連接有與殼體外部連通的離合按鈕(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有離合裝置的行星齒輪減速機(jī)，其特征在于，太陽軸開有周向的環(huán)形凹槽，槽內(nèi)固定插接擋圈(10)，環(huán)形復(fù)位板通過彈簧壓接在擋圈上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有離合裝置的行星齒輪減速機(jī)，其特征在于，所述花鍵套的輸出端外徑小于輸入端外徑形成 環(huán)形凸臺，彈簧套在花鍵套輸出端外部，且壓接在凸臺與復(fù)位板端面之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有離合裝置的行星齒輪減速機(jī)，其特征在于，離合按鈕為水平放置的傘狀結(jié)構(gòu)，且傘尖部分插接在太陽軸端面的頂尖孔內(nèi)，傘柄部分與殼體外部連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有離合裝置的行星齒輪減速機(jī)，其特征在于，花鍵套輸入端外部套有軸承(8)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種具有離合裝置的行星齒輪減速機(jī)，包括殼體內(nèi)的行星輪系和太陽軸，太陽軸輸出端與減速機(jī)行星輪系齒輪嚙合連接，輸入端與花鍵套的輸出端連接，太陽軸上固定套有環(huán)形復(fù)位板，復(fù)位板與花鍵套之間的太陽軸套有彈簧，太陽軸輸出端端面連接有與殼體外部連通的離合按鈕。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的具有離合裝置的行星齒輪減速機(jī)解決了現(xiàn)有減速機(jī)制動急停時(shí)，受到的沖擊過載高，對齒輪等零件損傷較大等問題。
文檔編號F16H1/32GK203130931SQ20132009727
公開日2013年8月14日 申請日期2013年3月4日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月4日
發(fā)明者宋宏光, 劉偉濤, 葉兵兵, 王建斌, 邵春滔, 王士好, 周小寶 申請人:寧波新宏液壓有限公司