專利名稱：獨(dú)立的水冷式液力緩速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
獨(dú)立的水冷式液力緩速器技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及車輛輔助制動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種獨(dú)立的水冷式液力緩速器。
背景技術(shù)：
[0002]汽車制動(dòng)系是汽車安全行駛中最重要的系統(tǒng)之一。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展和道路條件的改善，汽車的行駛速度和單次運(yùn)行距離都有了很大的發(fā)展，行駛動(dòng)能大幅度的提高，從而使得傳統(tǒng)的摩擦片式制動(dòng)裝置越來越不能適應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間、高強(qiáng)度的工作需要。由于頻繁或長(zhǎng)時(shí)間地使用行車制動(dòng)器，出現(xiàn)摩擦片過熱的制動(dòng)效能熱衰退現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致制動(dòng)失效，威脅到行車安全，車輛也因?yàn)轭l繁更換制動(dòng)蹄片和輪胎導(dǎo)致運(yùn)輸成本的增加。為了解決這一問題，應(yīng)運(yùn)而生的各種車輛輔助制動(dòng)系統(tǒng)得以迅速發(fā)展，液力緩速器就是其中一種。[0003]傳統(tǒng)的液力緩速器包括換熱器、轉(zhuǎn)子、定子和液力緩速器殼體，液力緩速器殼體上具有儲(chǔ)油箱和工作腔，轉(zhuǎn)子是和汽車傳動(dòng)系統(tǒng)固定在一起，汽車在運(yùn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)子也會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。液力緩速器工作時(shí)，壓縮空氣進(jìn)入儲(chǔ)油箱，將儲(chǔ)油箱內(nèi)的油壓進(jìn)液力緩速器定子和轉(zhuǎn)子之間，液力緩速器開始工作，轉(zhuǎn)子帶動(dòng)油液繞軸線旋轉(zhuǎn)；同時(shí)，油液沿轉(zhuǎn)子葉片方向運(yùn)動(dòng)，甩向定子，定子葉片對(duì)油液產(chǎn)生反作用，油液流出定子再轉(zhuǎn)回來沖擊轉(zhuǎn)子，這樣就形成對(duì)轉(zhuǎn)子的阻力矩，阻礙轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的減速作用，在此過程中，車輛的動(dòng)能被轉(zhuǎn)化成油液的熱能。油液在工作時(shí)產(chǎn)生壓力，進(jìn)而產(chǎn)生循環(huán)流動(dòng)，做功后被加熱的油液通過換熱器時(shí)，熱量被來自發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的冷卻水帶走，冷卻后的油液則流回工作腔繼續(xù)進(jìn)行功熱轉(zhuǎn)化，直至緩速制動(dòng)任務(wù)結(jié)束。[0004]當(dāng)前公知發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的匹配方案能夠較好的滿足未安裝液力緩速器的車輛散熱需求，而當(dāng)車輛加裝液力緩速器后，大功率的緩速制動(dòng)需求經(jīng)常使得發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)返水乃至燒缸的問題，冷卻效果非常不理想，不僅造成了發(fā)動(dòng)機(jī)的故障，亦對(duì)液力緩速器的使用可靠性產(chǎn)生影響。實(shí)用新型內(nèi)容[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，本實(shí)用新型提供了一種采用獨(dú)立的冷卻系統(tǒng)對(duì)工作油液進(jìn)行冷卻的水冷式液力緩速器。[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:[0007]獨(dú)立的水冷式液力緩速器，包括液力緩速器本體、換熱器、散熱水箱和水泵，所述換熱器上設(shè)有進(jìn)油口 a、出油口 a、進(jìn)水口 a和出水口 a，換熱器的進(jìn)油口 a與液力緩速器本體的出油口 b連接，換熱器的出油口 a與液力緩速器本體的進(jìn)油口 b連接，換熱器的進(jìn)水口a與散熱水箱的出水口 b連接，換熱器的出水口 a與散熱水箱的進(jìn)水口 b連接；所述水泵設(shè)置在換熱器的出水口 a與散熱水箱的進(jìn)水口 b之間，或者設(shè)置在散熱水箱的出水口 b與換熱器的進(jìn)水口 a之間。[0008]進(jìn)一步，還包括冷卻風(fēng)機(jī)，所述冷卻風(fēng)機(jī)的風(fēng)口正對(duì)散熱水箱內(nèi)的水管。[0009]進(jìn)一步，所述冷卻風(fēng)機(jī)為風(fēng)扇，風(fēng)扇的出風(fēng)口正對(duì)散熱水箱的進(jìn)風(fēng)口。[0010]進(jìn)一步，所述冷卻風(fēng)機(jī)為抽風(fēng)機(jī)，抽風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口正對(duì)散熱水箱的出風(fēng)口。[0011 ] 進(jìn)一步，所述水管呈蛇形結(jié)構(gòu)分布在散熱水箱內(nèi)。[0012]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有如下有益效果:[0013]1、為液力緩速器設(shè)置單獨(dú)的散熱水箱為換熱器提供冷卻水，該冷卻水的初始溫度低，水的初始溫度一般是常溫，經(jīng)過換熱器后的水的溫度最高可達(dá)100°，溫差在60° C 90° C，能存儲(chǔ)的熱量多，冷卻效果很好。[0014]2、冷卻水可通過水泵提供的壓力而循環(huán)使用，不需要采用發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)，不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損壞。[0015]3、對(duì)工作油的冷卻效果更好，使液力緩速器的使用壽命更長(zhǎng)久，故障率降低。


[0016]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0017]圖2為換熱器2的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0018]下面結(jié)合具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。[0019]參見圖1:獨(dú)立的水冷式液力緩速器包括液力緩速器本體1、換熱器2、散熱水箱3、冷卻風(fēng)機(jī)和水泵5，散熱水箱3、冷卻風(fēng)機(jī)和水泵5均是獨(dú)立設(shè)置，也可以組裝成一個(gè)整體。換熱器2上設(shè)有進(jìn)油口 a、出油口 a、進(jìn)水口 a和出水口 a，換熱器2的進(jìn)油口 a通過油管與液力緩速器本體I的出油口 b連接，換熱器2的出油口 a通過油管與液力緩速器本體I的進(jìn)油口 b連接，換熱器2的進(jìn)水口 a通過水管與散熱水箱3的出水口 b連接，換熱器2的出水口 a通過水管與散熱水箱3的進(jìn)水口 b連接。冷卻風(fēng)機(jī)的風(fēng)口正對(duì)散熱水箱3中的水管，用以將散熱水箱3中的水冷卻。水泵5設(shè)置在換熱器2的出水口 a與散熱水箱3的進(jìn)水口b之間的水管上，或者設(shè)置在散熱水箱3的出水口 b與換熱器2的進(jìn)水口 a之間的水管上，使散熱水箱3中的水能夠循環(huán)使用。冷卻風(fēng)機(jī)可采用風(fēng)扇4，風(fēng)扇4的出風(fēng)口正對(duì)散熱水箱的進(jìn)風(fēng)口 ；冷卻風(fēng)機(jī)也可采用抽風(fēng)機(jī)，抽風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口正對(duì)散熱水箱的出風(fēng)口。[0020]參見圖2:換熱器2可采用普通的水冷式熱交換器，在換熱器2中具有換熱芯子6，換熱芯子6中具有油路通道，在換熱芯子6的外周為水路通道。[0021]使用過的油液通過油管由液力緩速器本體I進(jìn)入換熱器2的換熱芯子6中，由油路通道的一端流向另一端；同時(shí)水泵5工作，將散熱水箱3中的水抽入換熱器2的水路通道中，由水路通道的一端流向另一端，從而將油液冷卻。冷卻后的油液由換熱器2的出油口 a經(jīng)油管回到液力緩速器本體I內(nèi)，再循環(huán)使用。經(jīng)熱交換的熱水由換熱器2的出水口 a經(jīng)水管回到散熱水箱3，由風(fēng)口正對(duì)散熱水箱3內(nèi)水管的冷卻風(fēng)機(jī)進(jìn)行冷卻，再循環(huán)使用。[0022]本實(shí)用新型為液力緩速器設(shè)置單獨(dú)的散熱水箱3用于提供冷卻用水，并通過冷卻風(fēng)機(jī)對(duì)散熱水箱中經(jīng)過熱交換的高溫水進(jìn)行冷卻，不需要采用發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)，不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損壞，而且冷卻效果好。[0023]本實(shí)用新型不但可以采用冷卻水對(duì)油液進(jìn)行冷卻，還可以采用冷卻油或其它任何混合液對(duì)油液進(jìn)行冷卻。[0024]最后需要說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制技術(shù)方案，盡管申請(qǐng)人參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，那些對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.獨(dú)立的水冷式液力緩速器，包括液力緩速器本體和換熱器，其特征在于，還包括散熱水箱和水泵，所述換熱器上設(shè)有進(jìn)油口 a、出油口 a、進(jìn)水口 a和出水口 a，換熱器的進(jìn)油口 a與液力緩速器本體的出油口 b連接，換熱器的出油口 a與液力緩速器本體的進(jìn)油口 b連接，換熱器的進(jìn)水口 a與散熱水箱的出水口 b連接，換熱器的出水口 a與散熱水箱的進(jìn)水口 b連接；所述水泵設(shè)置在換熱器的出水口 a與散熱水箱的進(jìn)水口 b之間，或者設(shè)置在散熱水箱的出水口 b與換熱器的進(jìn)水口 a之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的獨(dú)立的水冷式液力緩速器，其特征在于，還包括冷卻風(fēng)機(jī)，所述冷卻風(fēng)機(jī)的風(fēng)口正對(duì)散熱水箱內(nèi)的水管。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的獨(dú)立的水冷式液力緩速器，其特征在于，所述冷卻風(fēng)機(jī)為風(fēng)扇，風(fēng)扇的出風(fēng)口正對(duì)散熱水箱的進(jìn)風(fēng)口。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的獨(dú)立的水冷式液力緩速器，其特征在于，所述冷卻風(fēng)機(jī)為抽風(fēng)機(jī)，抽風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口正對(duì)散熱水箱的出風(fēng)口。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的獨(dú)立的水冷式液力緩速器，其特征在于，所述水管呈蛇形結(jié)構(gòu)分布在散熱水箱內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種獨(dú)立的水冷式液力緩速器，包括液力緩速器本體、換熱器、散熱水箱和水泵，換熱器的進(jìn)油口a與液力緩速器本體的出油口b連接，換熱器的出油口a與液力緩速器本體的進(jìn)油口b連接，換熱器的進(jìn)水口a與散熱水箱的出水口b連接，換熱器的出水口a與散熱水箱的進(jìn)水口b連接；所述水泵設(shè)置在換熱器的出水口a與散熱水箱的進(jìn)水口b之間，或者設(shè)置在散熱水箱的出水口b與換熱器的進(jìn)水口a之間；本實(shí)用新型為液力緩速器設(shè)置單獨(dú)的散熱水箱為換熱器提供冷卻水，該冷卻水的初始溫度低，可通過水泵提供的壓力而循環(huán)使用，不需要采用發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)，不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損壞，而且冷卻效果好。
文檔編號(hào)F16D65/78GK203023364SQ201320042158
公開日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2013年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月25日
發(fā)明者韋健全, 徐顯營(yíng) 申請(qǐng)人:韋健全