專利名稱：一種用于汽車發(fā)動機(jī)的連桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車發(fā)動機(jī)部件的領(lǐng)域，尤其是一種用于汽車發(fā)動機(jī)的連桿。
背景技術(shù)：
隨著社會的前進(jìn)和汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車的行駛速度在不斷的提高，人們對汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性和舒適性等方面也有了更高的要求。發(fā)動機(jī)連桿是汽車發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵部件之一，其作用是將活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動，并把作用在活塞上的燃?xì)鈮毫鹘o曲軸。發(fā)動機(jī)連桿除上下運動外，還左右擺動作復(fù)雜的平面運動；發(fā)動機(jī)連桿工作時，主要承受燃?xì)鈮毫屯鶑?fù)慣性力所產(chǎn)生的交變載荷，要求它應(yīng)有足夠的疲勞強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。要是發(fā)動機(jī)的連桿運轉(zhuǎn)穩(wěn)定、靈活、壽命長，其連桿油孔的設(shè)計位置極為重要，目前使用的發(fā)動機(jī)連桿的油孔設(shè)計結(jié)構(gòu)不合理，在使用過程中容易導(dǎo)致連桿與曲軸、活塞連接處潤滑不良，導(dǎo)致運轉(zhuǎn)不靈活，影響使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是:為了克服上述中存在的問題，提供了一種用于汽車發(fā)動機(jī)的連桿，其油孔設(shè)計位置合理、潤滑效果好、運轉(zhuǎn)靈活、使用壽命長。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種用于汽車發(fā)動機(jī)的連桿，包括連桿體和與連桿體通過螺栓和螺母相連接的連桿蓋，連桿體頂端設(shè)有連桿小頭，所述的連桿體的中心軸向開設(shè)有潤滑油孔，連桿蓋端面上開設(shè)有與潤滑油孔相連通的環(huán)形導(dǎo)油凹槽，潤滑油孔另一端與連桿小頭相連通。為了能夠產(chǎn)生較大的截面變化，減少應(yīng)力集中，提高連桿的抗疲勞強(qiáng)度，所述的連桿體的兩外側(cè)壁上縱向均開設(shè)有凹槽，其連桿體的橫截面呈工字形結(jié)構(gòu)。本實用新型的有益效果是:所述的一種用于汽車發(fā)動機(jī)的連桿，在連桿上設(shè)計潤滑油孔和導(dǎo)油凹槽，能夠在使用過程中，連桿與曲軸、活塞連接處潤滑效果好，運轉(zhuǎn)靈活溫度，從而提高了連桿的使用壽命，實用性強(qiáng)。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實用新型所述的一種用于汽車發(fā)動機(jī)的連桿的整體結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中標(biāo)記分述如下:1、連桿體，11、潤滑油孔，12、凹槽，2、連桿蓋，21、環(huán)形導(dǎo)油凹槽，3、連桿小頭。
具體實施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。如
圖1所示的一種用于汽車發(fā)動機(jī)的連桿，包括連桿體I和與連桿體I通過螺栓和螺母相連接的連桿蓋2，連桿體I頂端設(shè)有連桿小頭3，在連桿體I的中心軸向開設(shè)有潤滑油孔11，連桿蓋2端面上開設(shè)有與潤滑油孔11相連通的環(huán)形導(dǎo)油凹槽21，潤滑油孔11另一端與連桿小頭3相連通，在連桿體I的兩外側(cè)壁上縱向均開設(shè)有凹槽12，其連桿體I的橫截面呈工字形結(jié)構(gòu)。本實用新型的一種用于汽車發(fā)動機(jī)的連桿，當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)工作時，潤滑油經(jīng)油泵供入曲軸的潤滑油道，通過連桿蓋2端面的環(huán)形導(dǎo)油凹槽21使其與曲軸進(jìn)行潤滑作用，在通過潤滑油孔11流向連桿小頭3，使其有效潤滑連桿小頭3和其連接的活塞進(jìn)行潤滑，從而輔助連桿散熱。以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
權(quán)利要求1.一種用于汽車發(fā)動機(jī)的連桿，包括連桿體(I)和與連桿體(I)通過螺栓和螺母相連接的連桿蓋(2)，連桿體(I)頂端設(shè)有連桿小頭(3)，其特征是:所述的連桿體(I)的中心軸向開設(shè)有潤滑油孔(11)，連桿蓋(2)端面上開設(shè)有與潤滑油孔(11)相連通的環(huán)形導(dǎo)油凹槽(21)，潤滑油孔(11)另一端與連桿小頭(3)相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車發(fā)動機(jī)的連桿，其特征是:所述的連桿體(I)的兩外側(cè)壁上縱向均開設(shè)有凹槽(12)，其連桿體(I)的橫截面呈工字形結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型涉及一種用于汽車發(fā)動機(jī)的連桿，包括連桿體和與連桿體通過螺栓和螺母相連接的連桿蓋，連桿體頂端設(shè)有連桿小頭，連桿體的中心軸向開設(shè)有潤滑油孔，連桿蓋端面上開設(shè)有與潤滑油孔相連通的環(huán)形導(dǎo)油凹槽，潤滑油孔另一端與連桿小頭相連通。所述的一種用于汽車發(fā)動機(jī)的連桿，在連桿上設(shè)計潤滑油孔和導(dǎo)油凹槽，能夠在使用過程中，連桿與曲軸、活塞連接處潤滑效果好，運轉(zhuǎn)靈活溫度，從而提高了連桿的使用壽命，實用性強(qiáng)。
文檔編號F16C7/02GK203035734SQ20132002620
公開日2013年7月3日 申請日期2013年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月17日
發(fā)明者許力 申請人:許力