專利名稱：柴油發(fā)電機(jī)組減震底座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于柴油發(fā)電機(jī)組裝配及機(jī)組安裝領(lǐng)域。涉及一種柴油發(fā)電機(jī)減震底座。
背景技術(shù)：
目前，在柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行過程中，經(jīng)常因柴油機(jī)自身運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的震動(dòng)而影響機(jī)組上各部件的使用壽命，尤其是電器元件的使用壽命；對(duì)于剛性連接的機(jī)組尤甚。由于柴油發(fā)電機(jī)組在加工、裝配、組裝過程中存在累計(jì)誤差，機(jī)組在運(yùn)行中震動(dòng)幅度經(jīng)常超出電器元件使用范圍，造成電器元件意外損壞。在運(yùn)行中震動(dòng)噪音經(jīng)常超出國家標(biāo)準(zhǔn)要求，用戶經(jīng)常向柴油發(fā)電機(jī)組制造廠家提出反饋建議，要求創(chuàng)新改進(jìn)柴油發(fā)電機(jī)組底座減震設(shè)計(jì)方案，盡量降低并聯(lián)工作柴油發(fā)電機(jī)組的震動(dòng)值。保證柴油發(fā)電機(jī)并組的正常運(yùn)行。
發(fā)明內(nèi)容鑒于已有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的是要提供一種能夠減小發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)問題，并能消除機(jī)組裝配累計(jì)誤差，延長機(jī)組上的各種電器元件使用壽命的柴油發(fā)電機(jī)組減震底座。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)為柴油發(fā)電機(jī)組減震底座，其包括柴油發(fā)電機(jī)與機(jī)組底座組裝時(shí)柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)和底座之間增加減震墊；柴油發(fā)電機(jī)組底座上面增添柴油機(jī)減震墊、水箱減震墊和發(fā)電機(jī)減震墊；所述水箱減震墊安裝在柴油發(fā)電機(jī)組底座上方，即柴油發(fā)電機(jī)組底座水箱下面位置；所述發(fā)電機(jī)減震墊安裝于柴油發(fā)電機(jī)組底座上面，柴油發(fā)電機(jī)下面；所述柴油機(jī)組減震墊安裝于柴油發(fā)電機(jī)組底座上面，柴油發(fā)電機(jī)下面；整機(jī)安裝時(shí)在機(jī)組與地面之間放置減震器，并用螺栓固定減震器，即在柴油發(fā)電機(jī)組底座下面增設(shè)減震器，用螺栓將將機(jī)組底座與減震器固定在一起，然后放在使用現(xiàn)場的地面上。所述水箱減震墊為兩個(gè)，柴油發(fā)電機(jī)組底座水箱位置的兩端。所述柴油機(jī)減震墊個(gè)數(shù)為2。所述發(fā)電機(jī)減震墊個(gè)數(shù)為2。所述減震器個(gè)數(shù)為6。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:整機(jī)安裝時(shí)在機(jī)組與地面之間放置減震器，并用螺栓將機(jī)組底座和機(jī)組減震器一起固定在使用現(xiàn)場的地面上，消除機(jī)組裝配誤差，解決兩臺(tái)或多臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組共同運(yùn)行過程中產(chǎn)生震動(dòng)超差的質(zhì)量問題，安裝上減震器后，發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)幅度減小了，機(jī)組上的電器元件使用壽命延長。
圖1為本實(shí)用新型的正視圖；圖2為本實(shí)用新型的俯視圖；圖3為本實(shí)用新型的側(cè)視圖；[0014]圖中:1、水箱減震墊，2、柴油機(jī)減震墊，3、機(jī)組減震器，4發(fā)電機(jī)減震墊，5、緊固螺釘。
具體實(shí)施方式
為深入了解柴油發(fā)電機(jī)組底座減震設(shè)計(jì)方案，結(jié)合圖1、圖2、圖3說明如下:柴油發(fā)電機(jī)組底座減震設(shè)計(jì)方案，包括水箱減震墊2個(gè)安裝在柴油發(fā)電機(jī)組底座上方的左側(cè)前后各一個(gè)，安裝水箱位置上，柴油機(jī)減震墊2個(gè)安裝在柴油發(fā)電機(jī)組底座上面安裝柴油機(jī)的橫梁上發(fā)電機(jī)減震墊2個(gè)安裝在柴油發(fā)電機(jī)組底座上面安裝柴油發(fā)電機(jī)的的橫梁上，將6個(gè)機(jī)組減震器用緊固螺栓固定在柴油發(fā)電機(jī)組底座下面，然后將整機(jī)放在使用現(xiàn)場的地面上。柴油發(fā)電機(jī)組底座減震設(shè)計(jì)方案的實(shí)施消除了機(jī)組裝配誤差，解決了柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行過程中產(chǎn)生振動(dòng)大的問題。尤其是安裝上減震器后，發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)幅度減小了，機(jī)組上的電器元件使用壽命延長了。
權(quán)利要求1.柴油發(fā)電機(jī)組減震底座，其包括柴油發(fā)電機(jī)與機(jī)組底座組裝時(shí)柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)和底座之間增加減震墊；柴油發(fā)電機(jī)組底座上面增添柴油機(jī)減震墊、水箱減震墊和發(fā)電機(jī)減震墊；所述水箱減震墊安裝在柴油發(fā)電機(jī)組底座上方，即柴油發(fā)電機(jī)組底座水箱下面位置；所述發(fā)電機(jī)減震墊安裝于柴油發(fā)電機(jī)組底座上面，柴油發(fā)電機(jī)下面；所述柴油機(jī)組減震墊安裝于柴油發(fā)電機(jī)組底座上面，柴油發(fā)電機(jī)下面；整機(jī)安裝時(shí)在機(jī)組與地面之間放置減震器，并用螺栓固定減震器，即在柴油發(fā)電機(jī)組底座下面增設(shè)減震器，用螺栓將將機(jī)組底座與減震器固定在一起，然后放在使用現(xiàn)場的地面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)電機(jī)組減震底座，其特征在于:所述水箱減震墊為兩個(gè)，柴油發(fā)電機(jī)組底座水箱位置的兩端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)電機(jī)組減震底座，其特征在于:所述柴油機(jī)減震墊個(gè)數(shù)為2。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)電機(jī)組減震底座，其特征在于:所述發(fā)電機(jī)減震墊個(gè)數(shù)為2。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)電機(jī)組減震底座，其特征在于:所述減震器個(gè)數(shù)為6。
專利摘要本實(shí)用新型屬于柴油發(fā)電機(jī)組裝配及機(jī)組安裝領(lǐng)域。涉及一種柴油發(fā)電機(jī)組減震底座，其包括柴油發(fā)電機(jī)與機(jī)組底座組裝時(shí)柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)和底座之間增加減震墊；柴油發(fā)電機(jī)組底座上面增添柴油機(jī)減震墊、水箱減震墊和發(fā)電機(jī)減震墊；整機(jī)安裝時(shí)在機(jī)組與地面之間放置減震器，并用螺栓將機(jī)組底座和機(jī)組減震器一起固定在使用現(xiàn)場的地面上，消除機(jī)組裝配誤差，解決兩臺(tái)或多臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組共同運(yùn)行過程中產(chǎn)生震動(dòng)超差的質(zhì)量問題，安裝上減震器后，發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)幅度減小了，機(jī)組上的電器元件使用壽命延長。
文檔編號(hào)F16F15/02GK203051613SQ20132002106
公開日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2013年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月16日
發(fā)明者嵇和江, 孫豐國, 曹鵬 申請(qǐng)人:大連普陽發(fā)電機(jī)組有限公司