汽車傳動齒輪的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車傳動齒輪，包括：齒輪本體和設(shè)置在所述齒輪本體外圓周上的多個齒牙，所述齒牙的外表面上設(shè)置有第一耐磨層，所述第一耐磨層的外表面上設(shè)置有第二耐磨層，所述第二耐磨層的外表面上設(shè)置有第三耐磨層，所述齒輪本體的中心部位設(shè)置有軸孔。通過上述方式，本發(fā)明具有較好的耐磨性能，使用壽命長，從而保證了汽車傳動系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。
【專利說明】汽車傳動齒輪【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及齒輪【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種汽車傳動齒輪。
【背景技術(shù)】
[0002]齒輪行業(yè)在我國已經(jīng)得到了飛速發(fā)展。齒輪是能互相嚙合的有齒的機械零件，齒輪在傳動中的應(yīng)用很早就出現(xiàn)了。齒輪的一個重要用途是用在汽車的傳動系統(tǒng)中，現(xiàn)有的汽車傳動齒輪上齒牙的耐磨性能不佳，使用壽命短，使用性能不好。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車傳動齒輪，具有較好的耐磨性能，使用壽命長，從而保證了汽車傳動系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個技術(shù)方案是:提供一種汽車傳動齒輪，包括:齒輪本體和設(shè)置在所述齒輪本體外圓周上的多個齒牙，所述齒牙的外表面上設(shè)置有第一耐磨層，所述第一耐磨層的外表面上設(shè)置有第二耐磨層，所述第二耐磨層的外表面上設(shè)置有第三耐磨層，所述齒輪本體的中心部位設(shè)置有軸孔。
[0005]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述第一耐磨層、第二耐磨層和第三耐磨層的厚度之和大于等于50微米。
[0006]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述第一耐磨層采用碳化釩涂層。
[0007]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述第二耐磨層和第三耐磨層均采用氮化鈦涂層。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明汽車傳動齒輪，具有較好的耐磨性能，使用壽命長，從而保證了汽車傳動系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
圖1是本發(fā)明汽車傳動齒輪一較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]附圖中各部件的標記如下:1、齒輪本體，2、齒牙，3、軸孔。
【具體實施方式】
[0011]下面將對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0012]請參閱圖1， 本發(fā)明實施例包括: 一種汽車傳動齒輪，包括:齒輪本體I和設(shè)置在所述齒輪本體I外圓周上的多個齒牙2，所述齒牙2的外表面上設(shè)置有第一耐磨層，所述第一耐磨層的外表面上設(shè)置有第二耐磨層，所述第二耐磨層的外表面上設(shè)置有第三耐磨層，齒牙2在工作過程中，由于嚙合作用，會產(chǎn)生較大的磨損，所述第一耐磨層、第二耐磨層和第三耐磨層的結(jié)合，增強了齒牙2的耐磨損性能，延長了齒輪的使用壽命。
[0013]所述齒輪本體I的中心部位設(shè)置有軸孔3。
[0014]所述第一耐磨層、第二耐磨層和第三耐磨層的厚度之和大于等于50微米。
[0015]所述第一耐磨層采用碳化釩涂層。
[0016]所述第二耐磨層和第三耐磨層均采用氮化鈦涂層。
[0017]本發(fā)明汽車傳動齒輪，具有較好的耐磨性能，使用壽命長，從而保證了汽車傳動系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。
[0018]以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車傳動齒輪，其特征在于，包括:齒輪本體和設(shè)置在所述齒輪本體外圓周上的多個齒牙，所述齒牙的外表面上設(shè)置有第一耐磨層，所述第一耐磨層的外表面上設(shè)置有第二耐磨層，所述第二耐磨層的外表面上設(shè)置有第三耐磨層，所述齒輪本體的中心部位設(shè)置有軸孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車傳動齒輪，其特征在于，所述第一耐磨層、第二耐磨層和第三耐磨層的厚度之和大于等于50微米。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車傳動齒輪，其特征在于，所述第一耐磨層采用碳化釩涂層。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車傳動齒輪，其特征在于，所述第二耐磨層和第三耐磨層均采用氮化鈦涂層。
【文檔編號】F16H55/17GK103615514SQ201310604792
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月26日
【發(fā)明者】王興瑤 申請人:無錫格萊德科技有限公司