一種用于齒輪箱的液位調(diào)節(jié)油箱的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種用于齒輪箱的液位調(diào)節(jié)油箱，調(diào)節(jié)油箱的頂部為油箱口；調(diào)節(jié)油箱頂部的側(cè)壁上設(shè)有固定孔，液位調(diào)節(jié)油箱通過(guò)固定孔固定在齒輪箱內(nèi)；調(diào)節(jié)油箱的底部設(shè)有出油管；出油管下方正對(duì)齒輪箱傳動(dòng)裝置的軸承的潤(rùn)滑孔。調(diào)節(jié)油箱呈扁長(zhǎng)方體形，調(diào)節(jié)油箱的底部的截面為弧形或椎形，出油管設(shè)置在調(diào)節(jié)油箱底部的最低處。由于調(diào)節(jié)油箱的油箱口面積較大，接收到的潤(rùn)滑油的油量大于出油管排出的油量，所以在齒輪箱工作過(guò)程中會(huì)在調(diào)節(jié)油箱中儲(chǔ)滿飛濺的潤(rùn)滑油。這樣，會(huì)有效的降低齒輪箱體內(nèi)的潤(rùn)滑油液位，從而達(dá)到改善軸承潤(rùn)滑條件，提高油封密封效果，延長(zhǎng)潤(rùn)滑油和軸承的使用壽命。且本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，效果好。
【專利說(shuō)明】一種用于齒輪箱的液位調(diào)節(jié)油箱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種動(dòng)力傳動(dòng)裝置的潤(rùn)滑裝置，準(zhǔn)確地說(shuō)是一種齒輪箱的潤(rùn)滑裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 對(duì)于臥式安裝的齒輪箱，根據(jù)齒輪工作的線速度和軸承的工作轉(zhuǎn)速確定潤(rùn)滑方 式。對(duì)于密封比較好，轉(zhuǎn)速較高，負(fù)荷大，封閉性能好的可以使用齒輪油潤(rùn)滑。因而，大部分 齒輪箱滿足浸油潤(rùn)滑條件，潤(rùn)滑油液位要保證最小軸承的三個(gè)滾子浸在油中。
[0003] 而齒輪箱一旦工作起來(lái)，輸入軸的轉(zhuǎn)速較高，一般在lOOOrpm到1500rpm之間，攪 油非常強(qiáng)烈，液位會(huì)上升明顯。由于液位上升，導(dǎo)致攪油損失增加，軸承發(fā)熱量增加，進(jìn)而導(dǎo) 致潤(rùn)滑油溫升增加使?jié)櫥图涌焓?。軸封浸到油中使密封困難，更容易出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。
[0004] 目前，還沒(méi)有齒輪箱工作狀態(tài)下的液位調(diào)節(jié)裝置。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種用于齒輪箱的液位調(diào)節(jié)油箱，本裝置能有效 解決齒輪正常工作時(shí)由于液位上升，導(dǎo)致攪油損失增加，軸承發(fā)熱量增加，進(jìn)而導(dǎo)致潤(rùn)滑油 溫升增加使?jié)櫥图涌焓?，且軸封浸到油中使密封困難，更容易出現(xiàn)漏油的問(wèn)題。
[0006] 為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的一種用于齒輪箱的液位調(diào)節(jié)油箱，調(diào)節(jié)油箱的頂 部為油箱口；調(diào)節(jié)油箱頂部的側(cè)壁上設(shè)有固定孔，液位調(diào)節(jié)油箱通過(guò)固定孔固定在齒輪箱 內(nèi)；調(diào)節(jié)油箱的底部設(shè)有出油管；出油管下方正對(duì)齒輪箱傳動(dòng)裝置的軸承的潤(rùn)滑孔。
[0007] 調(diào)節(jié)油箱呈扁長(zhǎng)方體形，調(diào)節(jié)油箱的底部的截面為弧形或椎形，出油管設(shè)置在調(diào) 節(jié)油箱底部的最低處。
[0008] 本裝置的調(diào)節(jié)油箱通過(guò)固定孔固定在齒輪箱體內(nèi)傳動(dòng)裝置的軸承部位上部。齒輪 箱工作期間，其大量飛濺的潤(rùn)滑油由調(diào)節(jié)油箱口接收，并儲(chǔ)存在調(diào)節(jié)油箱之內(nèi)，再通過(guò)出油 管連續(xù)供給傳動(dòng)裝置的軸承以提供持續(xù)潤(rùn)滑。由于調(diào)節(jié)油箱的油箱口面積較大，接收到的 潤(rùn)滑油的油量大于出油管排出的油量，所以在齒輪箱工作過(guò)程中會(huì)在調(diào)節(jié)油箱中儲(chǔ)滿飛濺 的潤(rùn)滑油。這樣，會(huì)有效的降低齒輪箱體內(nèi)的潤(rùn)滑油液位，從而達(dá)到改善軸承潤(rùn)滑條件，提 高油封密封效果，延長(zhǎng)潤(rùn)滑油和軸承的使用壽命。且本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，效果好。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009] 圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010] 圖2是本發(fā)明的A - A向視圖。
[0011] 附圖標(biāo)記說(shuō)明 1 一固定孔；2 -調(diào)節(jié)油箱；3-出油管；4 一油箱口。

【具體實(shí)施方式】
[0012] 下面接合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0013] 接合圖1可知，本發(fā)明的一種用于齒輪箱的液位調(diào)節(jié)油箱2調(diào)節(jié)油箱2的頂部為 油箱口 4 ;調(diào)節(jié)油箱2頂部的側(cè)壁上設(shè)有固定孔1，液位調(diào)節(jié)油箱2通過(guò)固定孔1固定在齒 輪箱內(nèi)；調(diào)節(jié)油箱2的底部設(shè)有出油管3 ;出油管3下方正對(duì)齒輪箱傳動(dòng)裝置的軸承的潤(rùn)滑 孔。
[0014] 調(diào)節(jié)油箱2呈扁長(zhǎng)方體形，調(diào)節(jié)油箱2的底部的截面為弧形或椎形，出油管3設(shè)置 在調(diào)節(jié)油箱2底部的最低處。
[0015] 本發(fā)明可采用多個(gè)調(diào)節(jié)油箱2安裝在液位上方靠近軸承上部潤(rùn)滑孔的位置，當(dāng)齒 輪箱工作時(shí)會(huì)有大量潤(rùn)滑在齒輪箱箱體中飛濺，調(diào)節(jié)油箱2通過(guò)油箱口 4將部分潤(rùn)滑油收 集在調(diào)節(jié)油箱2中，再?gòu)牡撞康某鲇凸?中慢慢流回軸承的潤(rùn)滑孔中。
[0016] 調(diào)節(jié)油箱2被甩進(jìn)油的速度大于調(diào)節(jié)油箱2底部出油管3的流出速度，調(diào)節(jié)油箱 2中的油位就會(huì)上升，直至調(diào)節(jié)油箱2裝滿。這樣，齒輪箱工作時(shí)導(dǎo)致液面上升的那部分油 就被暫時(shí)存放在調(diào)節(jié)油箱2中，能使齒輪箱一直處在保證潤(rùn)滑狀態(tài)的最低液位。這樣，會(huì)有 效的降低齒輪箱體內(nèi)的潤(rùn)滑油液位，從而達(dá)到改善軸承潤(rùn)滑條件，提高油封密封效果，延長(zhǎng) 潤(rùn)滑油和軸承的使用壽命。
[0017] 下面是兩個(gè)實(shí)驗(yàn)狀態(tài)的對(duì)比 以FLENDER H3SH16A - 31. 5減速機(jī)計(jì)算，當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)速1500rpm時(shí)，齒輪箱輸出功率為 450KW，環(huán)境溫度30°C，采用礦物油VG320,采用浸油潤(rùn)滑時(shí)，各項(xiàng)內(nèi)容數(shù)據(jù)對(duì)比如下：

【權(quán)利要求】
1. 一種用于齒輪箱的液位調(diào)節(jié)油箱，其特征在于：所述調(diào)節(jié)油箱的頂部為油箱口；所 述調(diào)節(jié)油箱頂部的側(cè)壁上設(shè)有固定孔，所述的液位調(diào)節(jié)油箱通過(guò)固定孔固定在齒輪箱內(nèi)； 所述的調(diào)節(jié)油箱的底部設(shè)有出油管；所述的出油管下方正對(duì)齒輪箱傳動(dòng)裝置的軸承的潤(rùn)滑 孔。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于齒輪箱的液位調(diào)節(jié)油箱，其特征在于：所述的調(diào)節(jié)油箱 呈扁長(zhǎng)方體形，所述的調(diào)節(jié)油箱的底部的截面為弧形或椎形，所述的出油管設(shè)置在調(diào)節(jié)油 箱底部最低處。
【文檔編號(hào)】F16H57/04GK104251299SQ201310521929
【公開(kāi)日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2013年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月30日
【發(fā)明者】李斌樂(lè), 岳敏娜, 權(quán)惠風(fēng), 王紹榮 申請(qǐng)人:萊州市盛樂(lè)機(jī)械有限公司