一種齒輪箱潤滑油的風(fēng)冷型翅片管散熱器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種齒輪箱潤滑油的風(fēng)冷型翅片管散熱器，包括翅片管、連接槽板、進回油口、內(nèi)管，所述的翅片管豎式插排在散熱器上，翅片管通過連接槽板槽固定，連接槽板上設(shè)有安裝孔，連接槽板頂部設(shè)有沖壓封頭串連連接翅片管，散熱器設(shè)有進回油口，進回油口設(shè)置在連接槽板的一端，翅片管包括翅片內(nèi)管與設(shè)置在翅片內(nèi)管外表面上的翅片，翅片內(nèi)管內(nèi)還設(shè)有內(nèi)管，翅片內(nèi)管內(nèi)壁與內(nèi)管外壁之間的空間為潤滑油通道。潤滑油在導(dǎo)油間隙改變了原有的管道形狀，能有效地形成紊流流動，潤滑油形成的流體質(zhì)點在運動過程中，互相混雜、穿插，有效提升換熱效果。
【專利說明】一種齒輪箱潤滑油的風(fēng)冷型翅片管散熱器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種熱交換的裝置，具體地說是一種熱交換的散熱裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 齒輪箱在機械設(shè)備中的應(yīng)用很廣泛，而且是一個重要的機械部件，其主要功能有 :1、加速或減速，就是常說的變速齒輪箱。2、改變傳動方向，例如我們用兩個圓錐齒輪可以 將力垂直傳遞到另一個轉(zhuǎn)動軸。3、改變轉(zhuǎn)動力矩。同等功率條件下，速度快的軸傳遞扭矩 小，轉(zhuǎn)速慢的軸傳遞扭矩大。4、離合功能：我們可以通過分開兩個原本嚙合的齒輪，達(dá)到把 發(fā)動機與負(fù)載分開的目的。比如剎車離合器等。5、分配動力。例如我們可以用一臺發(fā)動機， 通過齒輪箱主軸帶動多個從軸，從而實現(xiàn)一臺發(fā)動機帶動多個負(fù)載的功能。
[0003] 目前齒輪箱的冷卻主要有箱體自然冷卻、風(fēng)扇冷卻、水冷盤管冷卻和風(fēng)冷或水冷 潤滑油站冷卻。
[0004] 箱體自然冷卻能力有限，現(xiàn)有的自然冷卻方式通常用于發(fā)熱量小的齒輪箱，不適 合發(fā)熱量大的齒輪箱的冷卻問題。
[0005] 風(fēng)扇冷卻只吹齒輪箱箱體，散熱效果較差，本發(fā)明專利是利用齒輪箱自帶的風(fēng)扇 的余風(fēng)加強本裝置的散熱效果，大大增強了本發(fā)明的散熱能力。
[0006] 水冷盤管冷卻需要不斷供應(yīng)冷卻水，盤管內(nèi)冷卻水在工作過程中很容易結(jié)垢，結(jié) 垢后導(dǎo)致冷卻效果大大降低；且冷卻水質(zhì)含有腐蝕離子時容易腐蝕盤管；另外，冬天環(huán)境 溫度低于〇°c時停機后還要考慮冷卻水的保溫防凍。
[0007] 風(fēng)冷和水冷油站同樣存在類似風(fēng)冷和水冷盤管的使用問題，而且油站使用油泵供 油時，一旦油溫低于5°C，油泵因潤滑油粘度高難以啟動，造成油泵無法正常供油。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0008] 本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種齒輪箱潤滑油的風(fēng)冷型翅片管散熱器，該散 熱器在風(fēng)冷時能實現(xiàn)粘度較高的潤滑油在管內(nèi)實現(xiàn)紊流流動，大大提升換熱效果；且本發(fā) 明的結(jié)構(gòu)簡單，體積小，制作成本低，運行穩(wěn)定，適用于齒輪箱潤滑油及其它大、中型液壓設(shè) 備液壓油的散熱。
[0009] 為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的一種齒輪箱潤滑油的風(fēng)冷型翅片管散熱器，包括 翅片管、連接槽板、進回油口、內(nèi)管，翅片管堅式插排在散熱器上，翅片管通過連接槽板固 定，連接槽板上設(shè)有安裝孔，連接槽板頂部設(shè)有沖壓封頭串連連接翅片管，散熱器設(shè)有進回 油口，進回油口設(shè)置在連接槽板的一端。翅片管包括翅片內(nèi)管與設(shè)置在翅片內(nèi)管外表面上 的翅片，翅片內(nèi)管內(nèi)還設(shè)有內(nèi)管，翅片內(nèi)管內(nèi)壁與內(nèi)管外壁之間的部分為潤滑油通道。
[0010] 作為對本發(fā)明的進一步改進，內(nèi)管的兩個端部的截面呈交叉"一"子狀。
[0011] 作為對本發(fā)明的進一步改進，連接槽板上下兩側(cè)與齒輪箱壁和風(fēng)扇罩在上下左右 各側(cè)圍成通風(fēng)的通道，使風(fēng)從前側(cè)吹進，后側(cè)流出，增強換熱效果。
[0012] 雷諾經(jīng)過大量實驗，并采用量綱分析和相似原理方法，找出了流體出現(xiàn)層流或紊 流的臨界流速：圓管內(nèi)流體的流態(tài)Re〈2000為層流，ReMOOO為紊流；2000〈Re〈4000或為層 流，或紊流。對于非圓形斷面流道中的流體流態(tài)，Re〈500即為層流；Re>500為紊流。故，潤 滑油在導(dǎo)油間隙流動改變了原有的管道形狀，能有效地形成紊流流動，潤滑油形成的流體 質(zhì)點在運動過程中，互相混雜、穿插，有效提升換熱效果。
[0013] 本發(fā)明的實驗數(shù)據(jù)表（11片翅片管組合）

【權(quán)利要求】
1. 一種齒輪箱潤滑油的風(fēng)冷型翅片管散熱器，包括翅片管、連接槽板、進回油口、內(nèi)管， 其特征在于：所述的翅片管堅式插排在散熱器上，所述的翅片管通過所述的連接槽板槽固 定，所述的連接槽板上設(shè)有安裝孔，所述的連接槽板頂部設(shè)有沖壓封頭串連連接翅片管，所 述的散熱器設(shè)有進回油口，所述的進回油口設(shè)置在連接槽板的一端，所述的翅片管包括翅 片內(nèi)管與設(shè)置在所述的翅片內(nèi)管外表面上的翅片，所述的翅片內(nèi)管內(nèi)還設(shè)有內(nèi)管，所述的 翅片內(nèi)管內(nèi)壁與內(nèi)管外壁之間的空間為潤滑油通道。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪箱潤滑油的風(fēng)冷型翅片管散熱器，其特征在于：所述的 內(nèi)管的兩個端部的截面呈交叉"一"字狀。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪箱潤滑油的風(fēng)冷型翅片管散熱器，其特征在于：所述的 連接槽板上下兩側(cè)與齒輪箱壁和風(fēng)扇罩在上下左右各側(cè)圍成通風(fēng)的通道，使風(fēng)從前側(cè)吹 進，后側(cè)流出，增強換熱效果。
【文檔編號】F16H57/04GK104235333SQ201310521885
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2013年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月30日
【發(fā)明者】李斌樂, 岳敏娜, 權(quán)惠風(fēng), 王紹榮 申請人:萊州市盛樂機械有限公司