一種排纜器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種排纜器，屬于絞車輔助設(shè)備領(lǐng)域。所述排纜器，包括：第一支架、第二支架、設(shè)置于第一支架和第二之間的導(dǎo)軌、滑動(dòng)設(shè)置于導(dǎo)軌上的滑架、傳動(dòng)裝置和設(shè)置在第一支架上的驅(qū)動(dòng)裝置，排纜器還包括：與導(dǎo)軌平行布置螺桿，所述滑架上設(shè)置有與所述螺桿相配合的螺紋通孔，所述第一支架上設(shè)置有與所述螺桿的外徑相配合的通孔，所述螺桿的一端活動(dòng)插裝在所述滑架的所述螺紋通孔內(nèi)，所述螺桿的另一端穿過(guò)所述通孔并通過(guò)所述傳動(dòng)裝置與所述驅(qū)動(dòng)裝置的輸出端相連。本發(fā)明提供的排纜器，通過(guò)螺桿替代現(xiàn)有技術(shù)中的鏈條，因螺桿的受力大于鏈條的受力，因此，提高了本發(fā)明提供的排纜器的傳動(dòng)裝置所能承受的加載力，從而提高了排纜器的可靠性。
【專利說(shuō)明】一種排纜器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及絞車輔助設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種排纜器。
【背景技術(shù)】
[0002]排纜器是目前在機(jī)械工程領(lǐng)域廣泛使用的一種絞車或拖纜機(jī)的輔助設(shè)備，可將纜繩有序地排列。
[0003]現(xiàn)有的排纜器是通過(guò)液壓馬達(dá)經(jīng)過(guò)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)動(dòng)鏈輪，鏈輪帶動(dòng)鏈條，鏈條與滑架連接從而帶動(dòng)纜繩作往復(fù)直線移動(dòng)?，F(xiàn)有的排攬器通常包括第一支座、第二支座、導(dǎo)軌、驅(qū)動(dòng)裝置、鏈條、滑架、導(dǎo)軌的兩端分別固定在兩個(gè)支座上，滑架可活動(dòng)地安裝在導(dǎo)軌上，且該滑架為閉合結(jié)構(gòu)，其上設(shè)有用于供纜繩穿過(guò)的通孔，通過(guò)滑架的往復(fù)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)排纜動(dòng)作，與旋轉(zhuǎn)的滾筒配合，將鋼絲繩整齊地纏繞在滾筒上，此外，驅(qū)動(dòng)裝置包括液壓馬達(dá)和減速機(jī)。
[0004]在實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的過(guò)程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問(wèn)題:
[0005]現(xiàn)有的排繩器由鏈條作為傳動(dòng)裝置，由于鏈條所能承受的加載力較小，因此降低了現(xiàn)有的排纜器的可靠性差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的排纜器可靠性差的問(wèn)題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種排纜器。所述技術(shù)方案如下:
[0007]本發(fā)明提供了一種排纜器，包括:第一支架、第二支架、設(shè)置于所述第一支架和所述第二之間的導(dǎo)軌、滑動(dòng)設(shè)置于所述導(dǎo)軌上的滑架、傳動(dòng)裝置和設(shè)置在所述第一支架上的驅(qū)動(dòng)裝置，所述排纜器還包括:與所述導(dǎo)軌平行布置螺桿，所述滑架上設(shè)置有與所述螺桿相配合的螺紋通孔，所述第一支架上設(shè)置有與所述螺桿的外徑相配合的通孔，所述螺桿的一端活動(dòng)插裝在所述滑架的所述螺紋通孔內(nèi)，所述螺桿的另一端穿過(guò)所述通孔并通過(guò)所述傳動(dòng)裝置與所述驅(qū)動(dòng)裝置的輸出端相連。
[0008]可選地，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括:安裝在滾筒軸上的小鏈輪、大鏈輪、以及環(huán)繞在所述小鏈輪和所述大鏈輪上的鏈條，所述螺桿穿過(guò)所述第一支架并通過(guò)傳動(dòng)裝置與所述大鏈輪連接。
[0009]可選地，所述傳動(dòng)裝置包括:油缸、連桿、固定安裝在所述大鏈輪內(nèi)孔內(nèi)的第一離合器、與所述螺桿相連的連接軸、以型面聯(lián)接方式活動(dòng)套裝在所述連接軸上的第二離合器、固定套裝在所述第一離合器上的第一錐齒輪、固定套裝在所述第二離合器上的的第二錐齒輪和過(guò)渡錐齒輪，所述第一離合器和所述第二離合器相互配合，所述第一錐齒輪和所述第二錐齒輪結(jié)構(gòu)相同，所述過(guò)渡錐齒輪的齒形與所述第一錐齒輪的齒形相配合。
[0010]所述第一離合器活動(dòng)套裝在所述連接軸上，且所述第一離合器和所述第二離合器間隔布置，所述第一錐齒輪和所述第二錐齒輪的齒面相對(duì)布置，所述過(guò)渡錐齒輪活動(dòng)安裝在所述油缸的伸縮端，所述油缸通過(guò)水平固定在所述第一支架上的支板安裝在所述第一支架上，所述第二離合器上設(shè)置凹槽，所述連桿的一端卡裝在所述凹槽內(nèi)，所述連桿的另一端與所述油缸的伸縮端活動(dòng)連接，當(dāng)所述油缸的伸縮端伸出時(shí)，所述過(guò)渡錐齒輪分別與所述第一錐齒輪和所述第二錐齒輪嚙合，當(dāng)所述油缸的伸縮端縮回時(shí)，所述第二離合器與所述
第一離合器哨合。
[0011]可選地，所述排纜器包括分別位于所述第一支架和所述第二支架上的第一行程開(kāi)關(guān)和第二行程開(kāi)關(guān)以及電磁換向閥，所述第一行程開(kāi)關(guān)和所述第二行程開(kāi)關(guān)分別與所述電磁換向閥的信號(hào)端口通過(guò)電纜連接，所述電磁換向閥的A 口與所述油缸的有桿腔連通，所述電磁換向閥的B 口與所述油缸的無(wú)桿腔連通。
[0012]可選地，所述連桿為L(zhǎng)形結(jié)構(gòu)，所述連桿的彎折處與所述第一支架鉸接。
[0013]可選地，所述連接軸與所述第一離合器之間設(shè)置有軸瓦。
[0014]可選地，所述過(guò)渡錐齒輪與所述油缸的伸縮端通過(guò)軸承活動(dòng)鏈接。
[0015]可選地，所述連接軸與所述大鏈輪相連的一端為圓柱面，所述連接軸的另一端為型面，且所述型面的寬度等于所述圓柱面的直徑。
[0016]可選地，所述連接軸與所述第一離合器之間設(shè)置有定位軸套。
[0017]本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來(lái)的有益效果是:本發(fā)明提供的排纜器，通過(guò)螺桿替代現(xiàn)有技術(shù)中的鏈條，因螺桿的受力大于鏈條的受力，因此，提高了本發(fā)明提供的排纜器的傳動(dòng)裝置所能承受的加載力，從而提高了排纜器的可靠性。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的排纜器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的部分傳動(dòng)裝置的工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4是本發(fā)明實(shí)施例提供的部分傳動(dòng)裝置的另一工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖5是本發(fā)明實(shí)施例提供的連接軸的正視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖6是本發(fā)明實(shí)施例提供的連接軸的左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖7是本發(fā)明實(shí)施例提供的電磁換向閥與油缸的連接示意圖。
[0026]圖中:101-第一支架、102-第二支架、2-導(dǎo)軌、3-滑架、301-螺紋通孔、302-通孔、4-螺桿、5-小鏈輪、6-大鏈輪、7-鏈條、8-連接軸、10-過(guò)渡錐齒輪、11-連桿、12-第一離合器、13-第二離合器、14-定位軸套、15-第一錐齒輪、16-第二錐齒輪、17-油缸、171-有桿腔、172-無(wú)桿腔、18-伸縮端、19-凹槽、20-凸起、211-第一行程開(kāi)關(guān)、212-第二行程開(kāi)關(guān)、22-電磁換向閥、23-軸瓦、24-軸承、25-纜繩。
【具體實(shí)施方式】
[0027]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。[0028]實(shí)施例
[0029]本發(fā)明實(shí)施例提供一種排纜器，如圖1所示，該排纜器包括:第一支架101、第二支架102、設(shè)置于第一支架101和第二支架102之間的導(dǎo)軌2、滑動(dòng)設(shè)置于導(dǎo)軌2上的滑架3、傳動(dòng)裝置和設(shè)置在第一支架101上的驅(qū)動(dòng)裝置，該排纜器還包括:與導(dǎo)軌2平行布置的螺桿4，滑架3上設(shè)置有與螺桿4相配合的螺紋通孔301，第一支架101上設(shè)置有與螺桿4的外徑相配合的通孔302，螺桿4的一端活動(dòng)插裝在滑架3的螺紋通孔301內(nèi)，螺桿4的另一端穿過(guò)通孔302并通過(guò)傳動(dòng)裝置與驅(qū)動(dòng)裝置的輸出端相連。其中，第二支架102上也可以設(shè)置有容納螺桿4 一端的通孔，該通孔內(nèi)也可以設(shè)置軸承，便于螺桿4的旋轉(zhuǎn)，該驅(qū)動(dòng)裝置可以為現(xiàn)有技術(shù)中的馬達(dá)和減速機(jī)為螺桿4提供動(dòng)力，并通過(guò)行程開(kāi)關(guān)控制螺桿4的旋轉(zhuǎn)方向，當(dāng)滑架3正向滑至行程開(kāi)關(guān)處，碰觸該行程開(kāi)關(guān)，此時(shí)，螺桿4改變旋轉(zhuǎn)方向，使滑架3沿著螺桿4的螺紋反向運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)排攬的功能。
[0030]優(yōu)選地，導(dǎo)軌2設(shè)置于滑架3的上部，螺桿4設(shè)置于滑架3的下部。
[0031]可選地，如圖1和2所示，該驅(qū)動(dòng)裝置包括:安裝在滾筒軸上的小鏈輪5、大鏈輪6、以及環(huán)繞在小鏈輪5和大鏈輪6上的鏈條7，螺桿4穿過(guò)第一支架101并通過(guò)傳動(dòng)裝置與大鏈輪6連接。該小鏈輪5可以設(shè)置在液壓絞車的滾筒軸或拖纜機(jī)的滾筒軸上，通過(guò)液壓絞車的滾筒或拖纜機(jī)的滾筒的轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)小鏈輪5轉(zhuǎn)動(dòng)，小鏈輪5通過(guò)鏈條7帶動(dòng)大鏈輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，使得螺桿4能夠和大鏈輪6的轉(zhuǎn)動(dòng)同步，與螺桿4相嚙合的滑架3就可以隨著螺桿4的轉(zhuǎn)動(dòng)而在螺桿4的軸向上移動(dòng)，通過(guò)改變小鏈輪5的旋轉(zhuǎn)方向從而改變滑架3的運(yùn)動(dòng)方向，該驅(qū)動(dòng)裝置使得本發(fā)明提供的排纜器直接由液壓絞車或拖纜機(jī)提供動(dòng)力，避免使用馬達(dá)，這樣就節(jié)省了。
[0032]可選地，如圖3和圖4所示，傳動(dòng)裝置包括:油缸17、連桿11、固定安裝在大鏈輪6內(nèi)孔內(nèi)的第一離合器12、與螺桿4相連的連接軸8、以型面聯(lián)接方式活動(dòng)套裝在連接軸8上的第二離合器13、固定套裝在第一離合器12上的第一錐齒輪15、固定套裝在第二離合器13上的第二錐齒輪16和過(guò)渡錐齒輪10，第一離合器12和第二離合器13相互配合，第一錐齒輪15和第二錐齒輪16結(jié)構(gòu)相同,過(guò)渡錐齒輪10的齒形與第一錐齒輪15的齒形相配合。其中，連接軸8與螺桿4可以為一體式，也可以為分體式。
[0033]該第一離合器12活動(dòng)套裝在連接軸8上，且第一離合器12和第二離合器13間隔布置，第一錐齒輪15和第二錐齒輪16的齒面相對(duì)布置，過(guò)渡錐齒輪10活動(dòng)安裝在油缸17的伸縮端18，當(dāng)油缸17的伸縮端18伸出時(shí)，過(guò)渡錐齒輪10隨油缸17的伸縮端18 —同伸出，并伸至第一錐齒輪15和第二錐齒輪16的齒面處，且過(guò)渡錐齒輪10分別與第一錐齒輪15和第二錐齒輪16嚙合，油缸17通過(guò)水平固定在第一支架101上的支板安裝在第一支架101上，第二離合器13上設(shè)置凹槽19，連桿11的一端卡裝在凹槽19內(nèi)，連桿11的另一端與油缸17的伸縮端18活動(dòng)連接，當(dāng)油缸17的伸縮端18縮回時(shí)，連桿11帶動(dòng)第二離合器13向第一離合器12方向移動(dòng),使第二離合器13與第一離合器12哨合。
[0034]其中，連桿11卡裝在凹槽19內(nèi)的一端設(shè)置有凸起20，該凸起20的尺寸小于連桿11的尺寸，連桿11通過(guò)該凸起20卡裝在凹槽19內(nèi)，使得連桿11不易在凹槽19內(nèi)晃動(dòng)，同時(shí)，該凸起20與凹槽19的接觸端為圓弧形結(jié)構(gòu)，圓弧形結(jié)構(gòu)能夠便于凸起20首次安置于凹槽19內(nèi)。
[0035]可選地，如圖1和圖7所示，該排纜器包括分別位于第一支架101和第二支架102上的第一行程開(kāi)關(guān)211和第二行程開(kāi)關(guān)212以及電磁換向閥22，第一行程開(kāi)關(guān)211和第二行程開(kāi)關(guān)212分別與電磁換向閥22的信號(hào)端口通過(guò)電纜連接，第一行程開(kāi)關(guān)211和第二行程開(kāi)關(guān)212發(fā)出信號(hào)控制電磁換向閥22換向，電磁換向閥22的A 口與油缸17的有桿腔171連通，電磁換向閥22的B 口與油缸17的無(wú)桿腔172連通。行程開(kāi)關(guān)211、212通過(guò)電磁換向閥22向油缸17的有桿腔171或無(wú)桿腔172通入液壓油，以實(shí)現(xiàn)油缸17的伸縮端18的伸縮，電磁換向閥22的P 口和電磁換向閥22的T 口分別與液壓絞車或拖纜機(jī)的液壓控制系統(tǒng)的壓力油路和回油油路連通。
[0036]可選地，連桿11為L(zhǎng)形結(jié)構(gòu)，連桿11的彎折處與第一支架101鉸接。此外，該連桿11也可以為圓弧形，該圓弧形的中點(diǎn)與第一支架101鉸接。
[0037]可選地，連接軸8與第一離合器12之間設(shè)置有軸瓦23。其中，軸瓦23與第一離合器12過(guò)盈連接，軸瓦23與連接軸8采用間隙配合，并通過(guò)潤(rùn)滑實(shí)現(xiàn)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0038]可選地，過(guò)渡錐齒輪10與油缸17的伸縮端18通過(guò)軸承24活動(dòng)鏈接。該軸承24能夠便于過(guò)渡錐齒輪10在油缸17的伸縮端18上轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0039]可選地，如圖5和圖6所示，連接軸8與大鏈輪6相連的一端為圓柱面，連接軸8的另一端為型面，連接軸8的為型面的一端與第二離合器13之間型面聯(lián)接，且型面的寬度等于圓柱面的直徑，連接軸8與螺桿4之間為型面聯(lián)接。該連接軸結(jié)構(gòu)用于傳遞扭矩。
[0040]可選地，連接軸8與第一離合器12之間設(shè)置有定位軸套14。該定位軸套14能夠限定第一離合器12在連接軸8上的位置，使得第二離合器13在與第一離合器12對(duì)接時(shí)，不易出現(xiàn)錯(cuò)位的情況。
[0041]本發(fā)明發(fā)明提供的排纜器的工作原理如下:
[0042]如圖1、圖3和圖4所示，在滾筒從左往右繞繩的過(guò)程中，電磁換向閥22經(jīng)左位工作后復(fù)位，此時(shí)油缸17的伸縮端18縮回，過(guò)渡錐齒輪10與第一錐齒輪15以及第二錐齒輪16分離，第一離合器12和第二離合器13合上。滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)小鏈輪5轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)鏈條7傳動(dòng)帶動(dòng)大鏈輪6和第一離合器12轉(zhuǎn)動(dòng)，第一離合器12又帶動(dòng)第二離合器13和連接軸8轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)螺桿4轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得滑架3以及穿過(guò)該滑架3的纜繩25均能夠沿著螺桿4的軸線方向移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)單向排纜。當(dāng)滾筒繞繩到右側(cè)時(shí)，滑架3移動(dòng)到位，觸發(fā)第二行程開(kāi)關(guān)212，使油缸17的伸縮端18做伸出動(dòng)作，過(guò)渡錐齒輪10向下移動(dòng)，第二離合器13向右移動(dòng)，在過(guò)渡錐齒輪10與第一錐齒輪15以及第二錐齒輪16開(kāi)始嚙合前,第一離合器12和第二離合器13已完全分離，待油缸17的伸縮端18伸出到位，在過(guò)渡錐齒輪10與第一錐齒輪15以及第二錐齒輪16完全嚙合，第一離合器12和第二離合器13間距增大，第一離合器12通過(guò)渡錐齒輪10帶動(dòng)第二離合器13轉(zhuǎn)動(dòng)，由于第二離合器13的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與第一離合器12的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，從而實(shí)現(xiàn)了通過(guò)螺桿4帶動(dòng)滑架3實(shí)現(xiàn)反向排纜。如此反復(fù)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)排纜器在液壓絞車或拖纜機(jī)工作中的排纜功能。
[0043]本發(fā)明提供的排纜器，通過(guò)螺桿替代現(xiàn)有技術(shù)中的鏈條，因螺桿的受力大于鏈條的受力，因此，提高了本發(fā)明提供的排纜器的傳動(dòng)裝置所能承受的加載力，從而提高了排纜器的可靠性；此外，本發(fā)明提供的驅(qū)動(dòng)裝置，避免使用馬達(dá)，僅用液壓絞車或拖纜機(jī)即可實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)功能，降低了本發(fā)明提供的排纜器的使用成本及生產(chǎn)成本。
[0044]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種排纜器，包括:第一支架、第二支架、設(shè)置于所述第一支架和所述第二之間的導(dǎo)軌、滑動(dòng)設(shè)置于所述導(dǎo)軌上的滑架、傳動(dòng)裝置和設(shè)置在所述第一支架上的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述排纜器還包括:與所述導(dǎo)軌平行布置螺桿，所述滑架上設(shè)置有與所述螺桿相配合的螺紋通孔，所述第一支架上設(shè)置有與所述螺桿的外徑相配合的通孔，所述螺桿的一端活動(dòng)插裝在所述滑架的所述螺紋通孔內(nèi)，所述螺桿的另一端穿過(guò)所述通孔并通過(guò)所述傳動(dòng)裝置與所述驅(qū)動(dòng)裝置的輸出端相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排纜器，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括:安裝在滾筒軸上的小鏈輪、大鏈輪、以及環(huán)繞在所述小鏈輪和所述大鏈輪上的鏈條，所述螺桿穿過(guò)所述第一支架并通過(guò)傳動(dòng)裝置與所述大鏈輪連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的排纜器，其特征在于，所述傳動(dòng)裝置包括:油缸、連桿、固定安裝在所述大鏈輪內(nèi)孔內(nèi)的第一離合器、與所述螺桿相連的連接軸、以型面聯(lián)接方式活動(dòng)套裝在所述連接軸上的第二離合器、固定套裝在所述第一離合器上的第一錐齒輪、固定套裝在所述第二離合器上的的第二錐齒輪和過(guò)渡錐齒輪，所述第一離合器和所述第二離合器相互配合，所述第一錐齒輪和所述第二錐齒輪結(jié)構(gòu)相同，所述過(guò)渡錐齒輪的齒形與所述第一錐齒輪的齒形相配合； 所述第一離合器活動(dòng)套裝在所述連接軸上，且所述第一離合器和所述第二離合器間隔布置，所述第一錐齒輪和所述第二錐齒輪的齒面相對(duì)布置，所述過(guò)渡錐齒輪活動(dòng)安裝在所述油缸的伸縮端，所述油缸通過(guò)水平固定在所述第一支架上的支板安裝在所述第一支架上，所述第二離合器上設(shè)置凹槽，所述連桿的一端卡裝在所述凹槽內(nèi)，所述連桿的另一端與所述油缸的伸縮端活動(dòng)連接，當(dāng)所述油缸的伸縮端伸出時(shí)，所述過(guò)渡錐齒輪分別與所述第一錐齒輪和所述第二錐齒輪嚙合，當(dāng)所述油缸的伸縮端縮回時(shí)，所述第二離合器與所述第一離合器哨合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的排纜器，其特征在于，所述排纜器包括分別位于所述第一支架和所述第二支架上的第一行程開(kāi)關(guān)和第二行程開(kāi)關(guān)以及電磁換向閥，所述第一行程開(kāi)關(guān)和所述第二行程開(kāi)關(guān)分別與所述電磁換向閥的信號(hào)端口通過(guò)電纜連接，所述電磁換向閥的A 口與所述油缸的有桿腔連通，所述電磁換向閥的B 口與所述油缸的無(wú)桿腔連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的排纜器，其特征在于，所述連桿為L(zhǎng)形結(jié)構(gòu)，所述連桿的彎折處與所述第一支架鉸接。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的排纜器，其特征在于，所述連接軸與所述第一離合器之間設(shè)置有軸瓦。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的排纜器，其特征在于，所述過(guò)渡錐齒輪與所述油缸的伸縮端通過(guò)軸承活動(dòng)鏈接。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的排纜器，其特征在于，所述連接軸與所述大鏈輪相連的一端為圓柱面，所述連接軸的另一端為型面，且所述型面的寬度等于所述圓柱面的直徑。
9.根據(jù)權(quán)利要求3-8任一項(xiàng)所述的排纜器，其特征在于，所述連接軸與所述第一離合器之間設(shè)置有定位軸套。
【文檔編號(hào)】F16H47/00GK103508351SQ201310406910
【公開(kāi)日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年9月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月9日
【發(fā)明者】艾龍超, 譚家翔, 劉連進(jìn), 譚靜軒, 陳強(qiáng), 陳蓓, 張勇勇, 王祺 申請(qǐng)人:武漢船用機(jī)械有限責(zé)任公司, 中海油能源發(fā)展股份有限公司