調(diào)節(jié)型液控蝶閥執(zhí)行機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種調(diào)節(jié)型液控蝶閥執(zhí)行機構(gòu)，涉及閥門【技術(shù)領(lǐng)域】，所解決的是提高控制精度及響應(yīng)速度的技術(shù)問題。該機構(gòu)包括傳動箱、執(zhí)行油缸、電液伺服閥、快速卸荷閥、快控電磁閥、第一油口、第二油口；所述傳動箱上設(shè)有從動齒輪、復(fù)位彈簧，所述執(zhí)行油缸的活塞桿上設(shè)有與從動齒輪嚙合的直齒條，直齒條上設(shè)有位移傳感器；復(fù)位彈簧經(jīng)一傳動桿與直齒條固接；所述電液伺服閥根據(jù)控制信號及位移傳感器的反饋信號控制執(zhí)行油缸運行，所述快速卸荷閥、快控電磁閥用于控制執(zhí)行油缸快速泄荷。本發(fā)明提供的機構(gòu)，適用于蝶閥的開度控制。
【專利說明】調(diào)節(jié)型液控蝶閥執(zhí)行機構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及閥門技術(shù)，特別是涉及一種調(diào)節(jié)型液控蝶閥執(zhí)行機構(gòu)的技術(shù)。
【背景技術(shù)】
[0002]蝶閥是一種結(jié)構(gòu)簡單的調(diào)節(jié)閥，蝶閥的啟閉件是一個圓盤形的蝶板，在閥體內(nèi)繞其自身的軸線旋轉(zhuǎn)，從而達到啟閉或調(diào)節(jié)流量的目的，通常安裝在管道上起切斷和節(jié)流作用。
[0003]現(xiàn)有用于調(diào)節(jié)蝶閥開度的執(zhí)行機構(gòu)都是純機械結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)精度不高，而且響應(yīng)速度慢，在設(shè)備故障時無法實現(xiàn)快速關(guān)閉、快速開啟，會影響設(shè)備安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種控制精度高，響應(yīng)速度快的調(diào)節(jié)型液控蝶閥執(zhí)行機構(gòu)。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所提供的一種調(diào)節(jié)型液控蝶閥執(zhí)行機構(gòu)，其特征在于:包括傳動箱、復(fù)位彈簧、執(zhí)行油缸、電液伺服閥、快速卸荷閥、快控電磁閥、回油單向閥、進油截止閥、阻尼器、第一油口、第二油口 ；
所述傳動箱上設(shè)有從動齒輪，所述執(zhí)行油缸安裝在傳動箱上，執(zhí)行油缸的活塞桿上固定有一直齒條，該直齒條平行于執(zhí)行油缸的活塞桿伸縮方向，并與傳動箱上的從動齒輪哨合，直齒條上設(shè)有位移傳感器；
所述復(fù)位彈簧安裝在傳動箱上，復(fù)位彈簧是一直線伸縮式彈簧，復(fù)位彈簧的伸縮軸線平行于執(zhí)行油缸的活塞桿伸縮方向，復(fù)位彈簧上固定有一傳動桿，該傳動桿與所述直齒條固接；
所述位移傳感器依次經(jīng)一解調(diào)器、一伺服放大器接到電液伺服閥的伺服信號輸入端；所述快速卸荷閥是一液控截止閥，快速卸荷閥具有兩個工作油口，該兩個工作油口分別為第一工作油口、第二工作油口，快速卸荷閥的第一工作油口接到執(zhí)行油缸的無桿腔，快速卸荷閥的第二工作油口接到執(zhí)行油缸的有桿腔，并經(jīng)回油單向閥接到第一油口 ；
所述快控電磁閥的工作油口接快速卸荷閥的控制油口，快控電磁閥的回油口經(jīng)回油單向閥接到第一油口，快控電磁閥的壓力油口依次經(jīng)阻尼器、進油截止閥接到第二油口 ；
所述電液伺服閥的工作油口接到執(zhí)行油缸的無桿腔，電液伺服閥的回油口經(jīng)回油單向閥接到第一油口，電液伺服閥的壓力油口經(jīng)進油截止閥接到第二油口。
[0006]進一步的，所述執(zhí)行油缸是一單作用油缸，執(zhí)行油缸的無桿腔設(shè)有一個壓力油口及一個零位緩沖油口，執(zhí)行油缸無桿腔的壓力油口接快速卸荷閥的第一工作油口及電液伺服閥的工作油口，執(zhí)行油缸無桿腔的零位緩沖油口經(jīng)一節(jié)流閥接快速卸荷閥的第一工作油□。
[0007]本發(fā)明提供的調(diào)節(jié)型液控蝶閥執(zhí)行機構(gòu)，利用電液伺服閥控制執(zhí)行油缸運行，通過執(zhí)行油缸活塞桿的直線運動驅(qū)動蝶閥的啟閉件轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)蝶閥的開度控制，控制過程中通過位移傳感器反饋蝶閥的開度，能實現(xiàn)高精度控制，而且還能通過快速卸荷閥、快控電磁閥實現(xiàn)快速卸荷，能控制蝶閥快速回至安全位置，具有響應(yīng)速度快的特點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明實施例的調(diào)節(jié)型液控蝶閥執(zhí)行機構(gòu)的液壓圖；
圖2是本發(fā)明實施例的調(diào)節(jié)型液控蝶閥執(zhí)行機構(gòu)中的傳動箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0009]以下結(jié)合【專利附圖】

【附圖說明】對本發(fā)明的實施例作進一步詳細描述，但本實施例并不用于限制本發(fā)明，凡是采用本發(fā)明的相似結(jié)構(gòu)及其相似變化，均應(yīng)列入本發(fā)明的保護范圍。
[0010]如圖1-圖2所示，本發(fā)明實施例所提供的一種調(diào)節(jié)型液控蝶閥執(zhí)行機構(gòu)，其特征在于:包括傳動箱X1、復(fù)位彈簧C3、執(zhí)行油缸U1、電液伺服閥H3、快速卸荷閥H1、快控電磁閥H2、回油單向閥H4、進油截止閥H5、阻尼器Z1、第一油口 K1、第二油口 K2 ；
所述傳動箱Xl上設(shè)有從動齒輪Cl，所述執(zhí)行油缸Ul安裝在傳動箱Xl上，執(zhí)行油缸Ul的活塞桿Gl上固定有一直齒條C2,該直齒條C2平行于執(zhí)行油缸的活塞桿伸縮方向，并與傳動箱上的從動齒輪Cl嚙合，直齒條C2上設(shè)有位移傳感器LI ；
所述復(fù)位彈簧C3安裝在傳動箱Xl上，復(fù)位彈簧C3是一直線伸縮式彈簧，復(fù)位彈簧C3的伸縮軸線平行于執(zhí)行油缸Ul的活塞桿伸縮方向，復(fù)位彈簧C3上固定有一傳動桿，該傳動桿與所述直齒條C2固接；
所述位移傳感器LI依次經(jīng)一解調(diào)器U2、一伺服放大器SI接到電液伺服閥H3的伺服信號輸入端；
所述快速卸荷閥Hl是一液控截止閥，快速卸荷閥Hl具有兩個工作油口，該兩個工作油口分別為第一工作油口、第二工作油口，快速卸荷閥Hl的第一工作油口接到執(zhí)行油缸Ul的無桿腔，快速卸荷閥Hl的第二工作油口接到執(zhí)行油缸Ul的有桿腔，并經(jīng)回油單向閥H4接到第一油口 Kl ；
所述快控電磁閥H2的工作油口接快速卸荷閥Hl的控制油口，快控電磁閥H2的回油口經(jīng)回油單向閥H4接到第一油口 K1，快控電磁閥H2的壓力油口依次經(jīng)阻尼器Z1、進油截止閥H5接到第二油口 K2 ；
所述電液伺服閥H3的工作油口接到執(zhí)行油缸Ul的無桿腔，電液伺服閥H3的回油口經(jīng)回油單向閥H4接到第一油口 K1，電液伺服閥H3的壓力油口經(jīng)進油截止閥H5接到第二油口K2。
[0011]本發(fā)明實施例中，所述執(zhí)行油缸Ul是一單作用油缸，執(zhí)行油缸的無桿腔設(shè)有一個壓力油口及一個零位緩沖油口，執(zhí)行油缸無桿腔的壓力油口接快速卸荷閥Hl的第一工作油口及電液伺服閥H3的工作油口，執(zhí)行油缸無桿腔的零位緩沖油口經(jīng)一節(jié)流閥Z2接快速卸荷閥Hl的第一工作油口。
[0012]本發(fā)明實施例適用蝶閥開度調(diào)節(jié)，使用時將第一油口 Kl接至液壓回油管道，將第二油口 K2接至高壓進油管道，將蝶閥的閥位控制信號Deh接入伺服放大器SI，將傳動箱Xl上的從動齒輪Cl接到蝶閥的啟閉件；
在正常狀態(tài)下，打開進油截止閥H5，壓力油從第二油口 K2流入后通過進油截止閥H5分別加載到快控電磁閥H2及電液伺服閥H3的壓力油口，快控電磁閥H2處于通電狀態(tài)，此時 其工作油口與其壓力油口連通，壓力油通過快速卸荷閥Hl加載到快速卸荷閥Hl的控制油 口，使得快速卸荷閥Hl關(guān)閉，此時執(zhí)行油缸Ul由蝶閥的閥位控制信號Deh和位移傳感器LI 的反饋信號精確控制，當(dāng)伺服放大器SI檢測到蝶閥的閥位控制信號Deh發(fā)生變化時，即將 其與位移傳感器LI的反饋信號進行比較后將變化值送至電液伺服閥H3，電液伺服閥H3將 上述變化值轉(zhuǎn)換為液壓信號，控制執(zhí)行油缸Ul的無桿腔連通壓力油或連通回油，進而控制 執(zhí)行油缸Ul的活塞桿Gl伸出或縮回，執(zhí)行油缸Ul活塞桿上的直齒條C2也隨之移動，進而 驅(qū)動傳動箱上的從動齒輪Cl轉(zhuǎn)動，從動齒輪Cl再帶動蝶閥的啟閉件轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)蝶閥的 開度控制。
[0013]執(zhí)行油缸Ul的活塞桿Gl伸出或縮回時，活塞桿的位移信號通過位移傳感器、解調(diào) 器反饋到伺服放大器，當(dāng)?shù)y的閥位控制信號Deh與位移傳感器LI的反饋信號達到平衡 時，執(zhí)行油缸的活塞桿停止運動，此時蝶閥的開度達到設(shè)定值。
[0014]需要控制蝶閥快速回至安全位置時(即需要快速關(guān)閉或快速開啟時)，快控電磁閥 H2失電，此時其工作油口與其回油口連通，快速卸荷閥Hl的控制油口失壓，使得快速卸荷 閥Hl的打開，此時執(zhí)行油缸在復(fù)位彈簧的作用下，無桿腔中的液壓油通過快速卸荷閥快速 卸荷，使蝶閥快速復(fù)位至安全位置，執(zhí)行油缸復(fù)位至接近零位時，執(zhí)行油缸無桿腔的壓力油 口被活塞封閉，無桿腔的殘余液壓油經(jīng)零位緩沖油口、節(jié)流閥Z2、快速卸荷閥Hl緩速卸去， 在卸荷的最后階段起到一定的緩沖，減小相關(guān)部件所受的撞擊力。
【權(quán)利要求】
1.一種調(diào)節(jié)型液控蝶閥執(zhí)行機構(gòu)，其特征在于:包括傳動箱、復(fù)位彈簧、執(zhí)行油缸、電液伺服閥、快速卸荷閥、快控電磁閥、回油單向閥、進油截止閥、阻尼器、第一油口、第二油Π ； 所述傳動箱上設(shè)有從動齒輪，所述執(zhí)行油缸安裝在傳動箱上，執(zhí)行油缸的活塞桿上固定有一直齒條，該直齒條平行于執(zhí)行油缸的活塞桿伸縮方向，并與傳動箱上的從動齒輪哨合，直齒條上設(shè)有位移傳感器； 所述復(fù)位彈簧安裝在傳動箱上，復(fù)位彈簧是一直線伸縮式彈簧，復(fù)位彈簧的伸縮軸線平行于執(zhí)行油缸的活塞桿伸縮方向，復(fù)位彈簧上固定有一傳動桿，該傳動桿與所述直齒條固接； 所述位移傳感器依次經(jīng)一解調(diào)器、一伺服放大器接到電液伺服閥的伺服信號輸入端；所述快速卸荷閥是一液控截止閥，快速卸荷閥具有兩個工作油口，該兩個工作油口分別為第一工作油口、第二工作油口，快速卸荷閥的第一工作油口接到執(zhí)行油缸的無桿腔，快速卸荷閥的第二工作油口接到執(zhí)行油缸的有桿腔，并經(jīng)回油單向閥接到第一油口 ； 所述快控電磁閥的工作油口接快速卸荷閥的控制油口，快控電磁閥的回油口經(jīng)回油單向閥接到第一油口，快控電磁閥的壓力油口依次經(jīng)阻尼器、進油截止閥接到第二油口 ； 所述電液伺服閥的工作油口接到執(zhí)行油缸的無桿腔，電液伺服閥的回油口經(jīng)回油單向閥接到第一油口，電液伺服閥的壓力油口經(jīng)進油截止閥接到第二油口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)節(jié)型液控蝶閥執(zhí)行機構(gòu)，其特征在于:所述執(zhí)行油缸是一單作用油缸，執(zhí)行油缸的無桿腔設(shè)有一個壓力油口及一個零位緩沖油口，執(zhí)行油缸無桿腔的壓力油口接快速卸荷閥的第一工作油口及電液伺服閥的工作油口，執(zhí)行油缸無桿腔的零位緩沖油口經(jīng)一節(jié)流閥接快速卸荷閥的第一工作油口。
【文檔編號】F16K31/122GK103438265SQ201310357249
【公開日】2013年12月11日 申請日期:2013年8月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月16日
【發(fā)明者】宋德坤, 廖井明, 王孝偉 申請人:上海匯益控制系統(tǒng)股份有限公司