免維護(hù)傳動(dòng)軸護(hù)套密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供免維護(hù)傳動(dòng)軸護(hù)套密封結(jié)構(gòu)，包括“L”形金屬骨架，在“L”形金屬骨架外硫化有橡膠體，橡膠體向圓心內(nèi)設(shè)有第一唇口和第二唇口，并向外延伸，其特征在于：在“L”形金屬骨架下、橡膠體向圓心內(nèi)設(shè)有第三唇口，第三唇口向內(nèi)延伸，和第一唇口和第二唇口成相反方向；第一唇口和第二唇口與橡膠體的軸向成≤45°的夾角；在橡膠體的外徑表面設(shè)有凸凹相間或者螺旋式的密封結(jié)構(gòu)；第一唇口和第二唇口為丁腈膠制成的；第三唇口為聚四氟乙烯制成的；第三唇口的拐角上設(shè)有通氣孔。本發(fā)明采用三道油封，聚四氟乙烯和丁腈膠相結(jié)合，提高了疲勞、磨損壽命，提高了防塵及防油能力，密封性能大幅度提升，可有效保證花鍵副免維護(hù)的性能。
【專利說(shuō)明】免維護(hù)傳動(dòng)軸護(hù)套密封結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)傳動(dòng)軸零部件，具體是免維護(hù)傳動(dòng)軸護(hù)套密封結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前國(guó)內(nèi)傳動(dòng)軸均為維護(hù)型傳動(dòng)軸，即客戶在使用過(guò)程中需要加油維護(hù)保養(yǎng)，對(duì)護(hù)套油封的密封性要求不高。
[0003]而免維護(hù)傳動(dòng)軸在出廠前一次加油，客戶在使用過(guò)程中不再加油保養(yǎng)，因此對(duì)護(hù)套油封的密封性要求很高，耐磨性、耐候性及密封性能均需要大幅度提升。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明為了能夠?qū)γ饩S護(hù)傳動(dòng)軸進(jìn)行有效密封，特提出免維護(hù)傳動(dòng)軸護(hù)套密封結(jié)構(gòu)。
[0005]為此本發(fā)明的技術(shù)方案為，免維護(hù)傳動(dòng)軸護(hù)套密封結(jié)構(gòu)，包括“L”形金屬骨架，在“L”形金屬骨架外硫化有橡膠體，橡膠體向圓心內(nèi)設(shè)有第一唇口和第二唇口，并向外延伸，其特征在于:在“L”形金屬骨架下、橡膠體向圓心內(nèi)設(shè)有第三唇口，第三唇口向內(nèi)延伸，和第一唇口、第二唇口成相反方向。
[0006]對(duì)上述方案的改進(jìn)在于:第一唇口和第二唇口與橡膠體的軸向成< 45°的夾角。
[0007]對(duì)上述方案的改進(jìn)在于:在橡膠體的外徑表面設(shè)有凸凹相間或者螺旋式的密封結(jié)構(gòu)。
[0008]對(duì)上述方案的改進(jìn)在于:第一唇口和第二唇口為丁腈膠制成的；第三唇口為聚四氟乙烯制成的。
[0009]對(duì)上述方案的改進(jìn)在于:第三唇口的拐角上設(shè)有通氣孔。
[0010]有益效果:
本發(fā)明采用三道油封，聚四氟乙烯和丁腈膠相結(jié)合，提高了疲勞、磨損壽命，提高了防塵及防油能力，密封性能大幅度提升，可有效保證花鍵副免維護(hù)的性能。
[0011]其中第三唇口為聚四氟乙烯材料，唇口朝內(nèi)，用以防油，第一唇口和第二唇口均為丁腈膠材料，唇口朝外，用以防塵。
[0012]第一唇口和第二唇口與橡膠體的軸向成< 45°的夾角最大限度地和傳動(dòng)軸形成接觸，徹底防止灰塵的進(jìn)入；同時(shí)< 45°的夾角還可以使灰塵在旋轉(zhuǎn)的同時(shí)甩出。
[0013]在橡膠體的外徑表面設(shè)有凸凹相間或者螺旋式的密封結(jié)構(gòu)，是為了和傳動(dòng)軸護(hù)套有更好地密封，防止灰塵徑向的流入。
[0014]第三唇口上通氣孔設(shè)置是為讓傳動(dòng)軸在裝配過(guò)程中有效地排出氣體，解決壓縮困難問(wèn)題，同時(shí)在整車(chē)上工作時(shí)可以排氣，能夠有效地運(yùn)轉(zhuǎn)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本發(fā)明使用狀態(tài)參考示意圖。
[0016]圖2是圖1中A點(diǎn)放大示意圖。
[0017]圖中I是傳動(dòng)軸護(hù)套，2是“L”形金屬骨架，3是橡膠體，4是第一唇口，5是第二唇口，6是第三唇口，7是凸凹相間或者螺旋式的密封結(jié)構(gòu)，8是通氣孔。

【具體實(shí)施方式】
[0018]本發(fā)明圖1、2所示。
[0019]免維護(hù)傳動(dòng)軸護(hù)套密封結(jié)構(gòu)，包括“L”形金屬骨架2，在“L”形金屬骨架2外硫化有橡膠體3，橡膠體3向圓心內(nèi)設(shè)有第一唇口 4和第二唇口 5，并向外延伸，在“L”形金屬骨架2下、橡膠體3向圓心內(nèi)設(shè)有第三唇口 6，第三唇口 6向內(nèi)延伸，和第一唇口 4、第二唇口5成相反方向。
[0020]第一唇口 4和第二唇口 5與橡膠體3的軸向成< 45°的夾角。
[0021]在橡膠體3的外徑表面設(shè)有凸凹相間或者螺旋式的密封結(jié)構(gòu)7。
[0022]第一唇口 4和第二唇口 5為丁腈膠制成的；第三唇口 6為聚四氟乙烯制成的。
[0023]第三唇口 6的拐角上設(shè)有通氣孔8。
【權(quán)利要求】
1.免維護(hù)傳動(dòng)軸護(hù)套密封結(jié)構(gòu)，包括“L”形金屬骨架，在“L”形金屬骨架外硫化有橡膠體，橡膠體向圓心內(nèi)設(shè)有第一唇口和第二唇口，并向外延伸，其特征在于:在“L”形金屬骨架下、橡膠體向圓心內(nèi)設(shè)有第三唇口，第三唇口向內(nèi)延伸，與第一唇口和第二唇口成相反方向。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的免維護(hù)傳動(dòng)軸護(hù)套密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:第一唇口和第二唇口與橡膠體的軸向成< 45°的夾角。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的免維護(hù)傳動(dòng)軸護(hù)套密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:在橡膠體的外徑表面設(shè)有凸凹相間或者螺旋式的密封結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的免維護(hù)傳動(dòng)軸護(hù)套密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:第一唇口和第二唇口為丁腈膠制成的；第三唇口為聚四氟乙烯制成的。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的免維護(hù)傳動(dòng)軸護(hù)套密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:第三唇口的拐角上設(shè)有通氣孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的免維護(hù)傳動(dòng)軸護(hù)套密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:第三唇口的拐角上設(shè)有通氣孔。
【文檔編號(hào)】F16J15/32GK104279336SQ201310279980
【公開(kāi)日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2013年7月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月5日
【發(fā)明者】才留偉, 田野, 侯高健 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車(chē)零部件(集團(tuán))有限公司