角接觸滾柱軸承的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種軸向球面角接觸徑向滾柱軸承，內(nèi)外圈軌道凹槽內(nèi)兩側(cè)邊為對(duì)稱設(shè)置的斜面，內(nèi)圈軌道凹槽底部?jī)蓚?cè)邊斜面中間為矩形凸起，滾動(dòng)體兩端與外圈、內(nèi)圈軌道兩側(cè)邊斜面角接觸處為球面，滾動(dòng)體中部與外圈、內(nèi)圈軌道底部矩形凸起滾動(dòng)接觸處為圓柱體。滾動(dòng)體兩端球面與內(nèi)圈或外圈的兩側(cè)邊斜面接觸點(diǎn)連線，分別與滾動(dòng)體中部的圓柱體徑向剖面的下邊緣或上邊緣共線。滾動(dòng)體兩端球面與外圈、內(nèi)圈軌道兩側(cè)邊斜面為滾動(dòng)接觸，滾動(dòng)體中部圓柱體與外圈、內(nèi)圈軌道的矩形凸起為滾動(dòng)接觸。本發(fā)明通過改變軸承內(nèi)圈和外圈軌道接觸面和滾動(dòng)體的形狀，使得滾動(dòng)體在軸承內(nèi)圈和外圈軌道間實(shí)現(xiàn)全部滾動(dòng)接觸，減小了滾動(dòng)體和保持架在內(nèi)外圈軌道運(yùn)動(dòng)過程中產(chǎn)生的摩擦力。
【專利說明】角接觸滾柱軸承
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種軸承，尤其是一種軸向球面角接觸徑向滾柱軸承。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有圓珠軸承，在徑向受力時(shí)，球體在內(nèi)外圈弧形凹槽最低點(diǎn)滾動(dòng)，球體與弧形槽最低點(diǎn)和弧形槽兩側(cè)邊不能同時(shí)形成純滾動(dòng)接觸，一般為滑動(dòng)與滾動(dòng)相結(jié)合的轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)軸承徑向受力大時(shí)，球體的滑動(dòng)摩擦阻力很大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決現(xiàn)有軸承在承受徑向或軸向力時(shí)，滾動(dòng)體與軸承內(nèi)外圈軌道弧形凹槽非滾動(dòng)接觸點(diǎn)產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦力的問題，本發(fā)明提供一種徑向受力時(shí)滾動(dòng)體中部圓柱體與軸承內(nèi)外圈軌道底部矩形凸起滾動(dòng)接觸、軸向受力時(shí)滾動(dòng)體兩端球面與軌道兩側(cè)邊斜面角接觸的軸向球面角接觸徑向滾柱軸承。
[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種軸向球面角接觸徑向滾柱軸承，包括外圈、內(nèi)圈和滾動(dòng)體,所述外圈和內(nèi)圈間設(shè)有滾動(dòng)體，
[0006]所述內(nèi)圈軌道凹槽內(nèi)兩側(cè)邊為對(duì)稱設(shè)置的斜面，所述內(nèi)圈軌道凹槽底部?jī)蓚?cè)邊斜面中間為矩形凸起，所述外圈軌道相應(yīng)內(nèi)圈軌道對(duì)稱設(shè)置；
[0007]所述滾動(dòng)體兩端與外圈、內(nèi)圈軌道兩側(cè)邊斜面角接觸處為球面,所述滾動(dòng)體中部與外圈、內(nèi)圈軌道底部矩形凸起滾動(dòng)接觸處為圓柱體。
[0008]所述滾動(dòng)體兩端球面與內(nèi)圈或外圈的兩側(cè)邊斜面接觸點(diǎn)連線，分別與滾動(dòng)體中部的圓柱體徑向剖面的下邊緣或上邊緣共線。
[0009]所述外圈和內(nèi)圈間滾動(dòng)體兩端還設(shè)有保持架，所述保持架上開設(shè)有孔洞。
[0010]所述滾動(dòng)體兩端端部上設(shè)有固定桿，所述固定桿穿過保持架上的孔洞，使得滾動(dòng)體在外圈和內(nèi)圈的軌道內(nèi)均勻分隔開。
[0011 ] 所述滾動(dòng)體兩端球面與外圈、內(nèi)圈軌道兩側(cè)邊斜面為滾動(dòng)接觸，所述滾動(dòng)體中部圓柱體與外圈、內(nèi)圈軌道的矩形凸起為滾動(dòng)接觸。
[0012]所述滾動(dòng)體一端內(nèi)圈球面接觸點(diǎn)與滾動(dòng)體另一端外圈球面接觸點(diǎn)的連線，相交于滾動(dòng)體的形心。
[0013]發(fā)明的有益效果
[0014]本發(fā)明通過改變軸承內(nèi)圈和外圈軌道接觸面和滾動(dòng)體的形狀，使得滾動(dòng)體在軸承內(nèi)圈和外圈軌道間實(shí)現(xiàn)全部滾動(dòng)接觸，當(dāng)軸承承受徑向力時(shí)，由滾動(dòng)體中部的圓柱滾子受力，當(dāng)軸承承受軸向力時(shí)，由滾動(dòng)體兩端的球面受力，從而減小了滾動(dòng)體在內(nèi)圈和外圈軌道運(yùn)動(dòng)過程中產(chǎn)生的滑動(dòng)摩擦力，保持架通過穿過滾動(dòng)體固定桿來均勻分隔滾動(dòng)體，相比傳統(tǒng)的球軸承和滾子軸承大幅減小了與保持架所產(chǎn)生的摩擦力?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
[0016]圖1是本發(fā)明正視圖；
[0017]圖2是本發(fā)明圖1中軸承內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中，1.外圈，2.內(nèi)圈，3.滾動(dòng)體，4.保持架，5.固定桿。
【具體實(shí)施方式】
[0019]如圖1-圖2所示，本發(fā)明由外圈1、內(nèi)圈2、滾動(dòng)體3、保持架4和固定桿5構(gòu)成。
[0020]如圖1所示，內(nèi)圈2和外圈I兩端安裝保持架4，保持架4上均勻的開設(shè)有孔洞，保持架4間安裝滾動(dòng)體3，保持架4將內(nèi)圈2和外圈I軌道內(nèi)的滾動(dòng)體3均勻分隔開，相比一般的深溝球保持架，由于保持架4與滾動(dòng)體3接觸集中于保持架4的孔洞上，故能夠有效的減少滾動(dòng)體3運(yùn)動(dòng)中，因保持架4而產(chǎn)生的摩擦力。
[0021]如圖2所示，內(nèi)圈2軌道凹槽內(nèi)兩側(cè)邊對(duì)稱加工為斜面，該斜面與滾動(dòng)體3兩端接觸，軌道凹槽底部?jī)蓚?cè)邊斜面中間加工成矩形凸起，矩形凸起的高度應(yīng)小于軌道凹槽兩側(cè)邊斜面頂部，外圈I軌道相對(duì)應(yīng)于內(nèi)圈2軌道對(duì)稱加工。
[0022]滾動(dòng)體3兩端與外圈1、內(nèi)圈2軌道兩側(cè)邊斜面角接觸處為球面，滾動(dòng)體3中部與外圈1、內(nèi)圈2軌道底部矩形凸起滾動(dòng)接觸處為圓柱體。滾動(dòng)體3兩端端部上中心位置設(shè)置有固定桿5，固定桿5穿過保持架4上的孔洞，使得滾動(dòng)體3在外圈I和內(nèi)圈2的軌道內(nèi)均勻分隔開。滾動(dòng)體3兩端球面與外圈1、內(nèi)圈2軌道兩側(cè)邊斜面為滾動(dòng)接觸，滾動(dòng)體3中部圓柱體與外圈1、內(nèi)圈2軌道的矩形凸起為滾動(dòng)接觸。
[0023]滾動(dòng)體3裝配在內(nèi)、外圈軌道凹槽內(nèi)還應(yīng)滿足，滾動(dòng)體3兩端球面與內(nèi)圈2或外圈的I兩側(cè)邊斜面接觸點(diǎn)連線AB、CD，分別與滾動(dòng)體3中部圓柱體徑向剖面的下邊緣EF或上邊緣GH共線。以及滾動(dòng)體3 —端內(nèi)圈2球面接觸點(diǎn)與滾動(dòng)體3另一端外圈I球面接觸點(diǎn)的連線AD、BC相交于滾動(dòng)體3的形心O。這樣使得滾動(dòng)體3在軸承內(nèi)圈2和外圈I軌道間實(shí)現(xiàn)全部滾動(dòng)接觸，當(dāng)軸承承受徑向力時(shí)，由滾動(dòng)體3中部的圓柱滾子受力，當(dāng)軸承承受軸向力時(shí)，由滾動(dòng)體3兩端的球面受力，從而減小了滾動(dòng)體3在內(nèi)圈2和外圈I軌道運(yùn)動(dòng)過程中產(chǎn)生的滑動(dòng)摩擦力。
[0024]應(yīng)當(dāng)理解的是，本發(fā)明的上述【具體實(shí)施方式】?jī)H僅用于示例性說明或解釋本發(fā)明的原理，而不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。因此，在不偏離本發(fā)明的精神和范圍的情況下所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。此外，本發(fā)明所附權(quán)利要求旨在涵蓋落入所附權(quán)利要求范圍和邊界、或者這種范圍和邊界的等同形式內(nèi)的全部變化和修改例。
【權(quán)利要求】
1.一種軸向球面角接觸徑向滾柱軸承，包括外圈(I)、內(nèi)圈(2)和滾動(dòng)體(3)，所述外圈(I)和內(nèi)圈(2)間設(shè)有滾動(dòng)體(3)，其特征是: 所述內(nèi)圈(2)軌道凹槽內(nèi)兩側(cè)邊為對(duì)稱設(shè)置的斜面，所述內(nèi)圈(2)軌道凹槽底部?jī)蓚?cè)邊斜面中間為矩形凸起，所述外圈(I)軌道相應(yīng)內(nèi)圈(2)軌道對(duì)稱設(shè)置； 所述滾動(dòng)體(3)兩端與外圈(I)、內(nèi)圈(2)軌道兩側(cè)邊斜面角接觸處為球面，所述滾動(dòng)體(3)中部與外圈(I)、內(nèi)圈(2)軌道底部矩形凸起滾動(dòng)接觸處為圓柱體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸向球面角接觸徑向滾柱軸承，其特征是:所述滾動(dòng)體(3)兩端球面與內(nèi)圈(2)或外圈(I)的兩側(cè)邊斜面接觸點(diǎn)連線，分別與滾動(dòng)體(3)中部的圓柱體徑向剖面的下邊緣或上邊緣共線。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸向球面角接觸徑向滾柱軸承，其特征是:所述外圈(I)和內(nèi)圈(2)間滾動(dòng)體(3)兩端還設(shè)有保持架(4)，所述保持架(4)上開設(shè)有孔洞。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軸向球面角接觸徑向滾柱軸承，其特征是:所述滾動(dòng)體兩端端部上設(shè)有固定桿(5)，所述固定桿(5)穿過保持架(4)上的孔洞，使得滾動(dòng)體(3)在外圈(I)和內(nèi)圈(2)的軌道內(nèi)均勻分隔開。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軸向球面角接觸徑向滾柱軸承，其特征是:所述滾動(dòng)體(3)兩端球面與外圈(I)、內(nèi)圈(2)軌道兩側(cè)邊斜面為滾動(dòng)接觸，所述滾動(dòng)體(3)中部圓柱體與外圈(I)、內(nèi)圈(2)軌道的矩形凸起為滾動(dòng)接觸。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軸向球面角接觸徑向滾柱軸承，其特征是:所述滾動(dòng)體(3)一端內(nèi)圈(2)球面接觸點(diǎn)與滾動(dòng)體(3)另一端外圈(I)球面接觸點(diǎn)的連線，相交于滾動(dòng)體(3)的形心。
【文檔編號(hào)】F16C33/58GK103511450SQ201310239411
【公開日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年6月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月17日
【發(fā)明者】慕建國 申請(qǐng)人:慕建國