儲(chǔ)油路內(nèi)置式安全截止閥裝置制造方法
【專利摘要】一種儲(chǔ)油路內(nèi)置式安全截止閥裝置，包括截止裝置和泄壓裝置，截止裝置由柱塞、鋼柱、控制器、彈簧一、彈簧壓縮裝置和截止閥管壁構(gòu)成；柱塞安裝在截止閥管壁的內(nèi)部，構(gòu)成為截止閥主體；在柱塞的內(nèi)部設(shè)有泄壓裝置，泄壓裝置由泄壓管、鋼絲、彈簧二和活塞構(gòu)成。本裝置采用彈簧一作為柱塞的驅(qū)動(dòng)，無(wú)需外部驅(qū)動(dòng)源(電機(jī)、蓄能器等)。在正常使用時(shí)，截止裝置處于開啟狀態(tài)。當(dāng)發(fā)生災(zāi)害時(shí)，通過(guò)控制器使彈簧勢(shì)能得到釋放，推動(dòng)柱塞前進(jìn)將管路截?cái)?。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：1、為純機(jī)械結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠。2、無(wú)需外部驅(qū)動(dòng)，可自主實(shí)現(xiàn)切斷功能。3、當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)，在其它自動(dòng)安全裝置失效情況下，可作為罐體防護(hù)的最后屏障，降低災(zāi)害的破壞力。
【專利說(shuō)明】?jī)?chǔ)油路內(nèi)置式安全截止閥裝置
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】本發(fā)明涉及一種安全裝置，尤其是一種儲(chǔ)油路內(nèi)置式安全截止閥裝置。
[0002]【背景技術(shù)】眾所周知，儲(chǔ)油罐是油庫(kù)的重要設(shè)備，存儲(chǔ)著大量易燃燒、易爆炸、易流失的油品。近年來(lái)隨著我國(guó)石油化工工業(yè)的發(fā)展以及國(guó)家原油戰(zhàn)略儲(chǔ)備庫(kù)項(xiàng)目的實(shí)施，油罐的大型化已為發(fā)展的必然趨勢(shì)。而石油罐區(qū)通常儲(chǔ)存各種石油及其產(chǎn)品，各種火災(zāi)危險(xiǎn)并存，一旦爆炸起火往往會(huì)形成較大范圍的火區(qū)，火勢(shì)異常兇猛，撲救困難。近些年，儲(chǔ)油罐事故頻發(fā)，油罐的火災(zāi)爆炸事故危害極大，不僅嚴(yán)重威脅人民生命安全，還給國(guó)家和企業(yè)帶來(lái)重大經(jīng)濟(jì)損失。例如:
[0003]儲(chǔ)罐爆炸事故起火原因各自不同，相同的都是起火，爆炸后火災(zāi)持續(xù)燃燒的時(shí)間長(zhǎng)，造成的污染和傷害巨大，如果能在事故發(fā)生的第一時(shí)間做到隔離起火點(diǎn)，封堵可燃物質(zhì)的話，無(wú)疑可以在很大程度上減少二次爆炸，避免殃及其它儲(chǔ)罐。但是由于罐區(qū)起火爆炸威力巨大，破壞性強(qiáng)，灌區(qū)的安全設(shè)備很容易在爆炸中失去動(dòng)力，比如電動(dòng)閥失去電源，電液閥失去壓力，自動(dòng)泡沫裝置失效等等。而目前尚未有一種更加先進(jìn)的、成熟的、穩(wěn)定的設(shè)備，來(lái)降低災(zāi)害的發(fā)生。
[0004]
【發(fā)明內(nèi)容】

本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種無(wú)需外部能源的情況下，可自主截?cái)鄡?chǔ)罐內(nèi)部管道的儲(chǔ)油路內(nèi)置式安全截止閥裝置。
[0013]本發(fā)明包括截止裝置和泄壓裝置，截止裝置由柱塞、鋼柱、控制器、彈簧一、彈簧壓縮裝置和截止閥管壁構(gòu)成；柱塞安裝在截止閥管壁的內(nèi)部，構(gòu)成為截止閥主體；柱塞的一端與鋼柱相連，且鋼柱的另一端與彈簧一相連，彈簧一安裝在彈簧壓縮裝置內(nèi)，并通過(guò)控制器來(lái)控制彈簧的壓縮和釋放；在柱塞的內(nèi)部設(shè)有泄壓裝置，泄壓裝置由泄壓管、鋼絲、彈簧二和活塞構(gòu)成，泄壓管的管路為L(zhǎng)型90度變向，活塞的運(yùn)動(dòng)管徑大于泄壓管徑，活塞的一端與彈簧二相連，彈簧二的另一端與鋼絲相連，鋼絲位于鋼柱的內(nèi)部，且鋼絲與控制器相連；柱塞位于進(jìn)出油口一附近；控制器的控制系統(tǒng)主要包括截止閥體控制和泄壓閥控制；由控制芯片、控制按鈕、鋼柱驅(qū)動(dòng)裝置和鋼絲驅(qū)動(dòng)裝置組成；截止閥體控制是通過(guò)鋼柱驅(qū)動(dòng)裝置控制鋼柱移動(dòng)。
[0014]采用上述結(jié)構(gòu)后，本裝置采用彈簧一作為柱塞的驅(qū)動(dòng)，無(wú)需外部驅(qū)動(dòng)源(電機(jī)、蓄能器等)。在正常使用時(shí)，彈簧一處于壓縮狀態(tài)，截止裝置處于開啟狀態(tài)。當(dāng)發(fā)生災(zāi)害時(shí)，通過(guò)控制器使彈簧勢(shì)能得到釋放，推動(dòng)柱塞前進(jìn)，直至將管路截?cái)酁橹?，同時(shí)保持柱塞界面的支撐力，防止油體因壓力波動(dòng)而泄露，柱塞彈簧一和管內(nèi)液體壓強(qiáng)共同作用，使得截?cái)鄤?dòng)作會(huì)快速完成，大大縮短了火災(zāi)發(fā)生時(shí)人工動(dòng)輒幾百分鐘的關(guān)閉時(shí)間。
[0015]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:
[0016]1、本裝置為純機(jī)械結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠，動(dòng)作過(guò)程簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性更加可靠。
[0017]2、無(wú)需外部驅(qū)動(dòng)(電能、液壓、氣壓等)，可自主實(shí)現(xiàn)裝置的切斷功能。
[0018]3、截?cái)喙苈烦鋈肟跁r(shí)間短，關(guān)閉過(guò)程僅需要數(shù)秒鐘。
[0019]4、控制安全，遠(yuǎn)離著火點(diǎn)，使關(guān)閥操作更加靈活安全。
[0020]5、密封性能獨(dú)特，無(wú)泄漏，活塞具有金屬與非金屬多層密封結(jié)構(gòu)組成的雙效功能。
[0021]6、一體式閥座(缸套)徑向錐形密封面，高度高、接觸面積大、性能好。
[0022]7、在火災(zāi)發(fā)生時(shí)，在其它自動(dòng)安全裝置失效情況下，可作為罐體防護(hù)的最后屏障，減少罐區(qū)災(zāi)害的發(fā)生，降低災(zāi)害的破壞力。
[0023]【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】圖1為本發(fā)明截止裝置開啟狀態(tài)的主視圖。
[0024]圖2為本發(fā)明截止裝置關(guān)閉狀態(tài)的主視圖。
[0025]圖3為本發(fā)明泄壓裝置關(guān)閉狀態(tài)的剖面圖。
[0026]圖4為本發(fā)明泄壓裝置開啟狀態(tài)的剖面圖。
[0027]圖5為本發(fā)明控制器內(nèi)部控制系統(tǒng)的工作流程圖。
[0028]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0029]I柱塞、2鋼柱、3控制器、4-1彈簧一、4_2彈簧二、5彈簧壓縮裝置、6截止閥管壁、7泄壓管、8鋼絲、9活塞、10油罐、11鋼柱支撐、12-1進(jìn)出油口一、12-2進(jìn)出油口二、13-1泄壓油口一、13-2泄壓油口二。
[0030]【具體實(shí)施方式】一種儲(chǔ)油路內(nèi)置式安全截止閥裝置，包括截止裝置和泄壓裝置，截止裝置由柱塞1、鋼柱2、控制器3、彈簧一 4-1、彈簧壓縮裝置5和截止閥管壁6構(gòu)成；柱塞安裝在截止閥管壁的內(nèi)部，構(gòu)成為截止閥主體；柱塞的一端與鋼柱相連，且鋼柱的另一端與彈簧一相連，彈簧一安裝在彈簧壓縮裝置內(nèi)，并通過(guò)控制器來(lái)控制彈簧的壓縮和釋放。
[0031]如圖1所示，截止閥裝置安裝在油罐10的內(nèi)部，柱塞位于進(jìn)出油口一附近；通常情況下，截止閥裝置處于開啟狀態(tài)；當(dāng)發(fā)生緊急情況，需要切斷油路時(shí)，打開控制器，釋放彈簧的彈性勢(shì)能，鋼柱會(huì)被彈簧一擠壓沿鋼柱支撐11移動(dòng)，從而帶動(dòng)柱塞沿截止閥管壁作橫向前進(jìn)運(yùn)動(dòng)，使其堵住進(jìn)油口一 12-1，達(dá)到截止油路的效果；當(dāng)需要打開截止閥，保持油路暢通時(shí)，如圖2所示，可調(diào)節(jié)控制器向后移動(dòng)鋼柱，使柱塞移回到圖2所示的位置，油液即可通過(guò)進(jìn)出油口一 12-1和進(jìn)出油口二 12-2流動(dòng)。
[0032]如圖3所示，由于油罐底部壓強(qiáng)巨大，截止閥內(nèi)的柱塞兩端存在很大的壓差，為了防止截止閥打開困難，特在柱塞的內(nèi)部設(shè)有泄壓裝置。泄壓裝置由泄壓管7、鋼絲8、彈簧二 4-2和活塞9構(gòu)成，泄壓管的管路為L(zhǎng)型90度變向，并在泄壓管的兩端設(shè)有泄壓油口一13-1和泄壓油口二 13-2 ;活塞的運(yùn)動(dòng)管徑大于泄壓管徑，既可以減小活塞的運(yùn)動(dòng)阻力，也可以防止泄壓管路漏油；活塞的一端與彈簧二相連，彈簧二的另一端與鋼絲相連，鋼絲位于鋼柱的內(nèi)部，且鋼絲與控制器相連。由于活塞和彈簧二安裝在柱塞內(nèi)部，彈簧的預(yù)緊力使活塞處于活塞運(yùn)動(dòng)管路左側(cè)，阻斷油液進(jìn)出泄壓油口。當(dāng)要打開截止閥移動(dòng)柱塞時(shí)，先移動(dòng)柱塞內(nèi)部的活塞，通過(guò)將活塞移動(dòng)到圖4的位置處，使泄壓管的兩端形成通路，油液會(huì)從壓強(qiáng)大的一側(cè)流向壓強(qiáng)小的一側(cè)，最終平衡兩端的壓力差，使柱塞能夠順利的打開。
[0033]如圖5所示，控制器的控制系統(tǒng)主要包括截止閥體控制和泄壓閥控制；由控制芯片、控制按鈕、鋼柱驅(qū)動(dòng)裝置和鋼絲驅(qū)動(dòng)裝置組成；截止閥體控制是通過(guò)鋼柱驅(qū)動(dòng)裝置控制鋼柱移動(dòng)，帶動(dòng)截止閥管壁內(nèi)的柱塞移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)截止閥的開關(guān)；泄壓閥控制是通過(guò)鋼絲驅(qū)動(dòng)裝置控制鋼柱內(nèi)部的鋼絲，帶動(dòng)柱塞內(nèi)的活塞移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)泄壓閥的開關(guān)。
[0034]在非工作狀態(tài)下，截止閥處于開啟狀態(tài)，泄壓閥處于關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)發(fā)生緊急情況需要關(guān)閉截止閥時(shí)，打開截止閥控制器，在不需要其他外界動(dòng)力驅(qū)使情況下，柱塞因?yàn)閺椈舍尫艔椥詣?shì)能而移動(dòng)，關(guān)閉截止閥。當(dāng)需要打開截止閥時(shí)，先打開控制器的鋼絲驅(qū)動(dòng)裝置，使柱塞兩端的油壓平衡，再打開控制器的鋼柱驅(qū)動(dòng)裝置，移動(dòng)鋼柱，壓縮彈簧，打開截止閥。
【權(quán)利要求】
1.一種儲(chǔ)油路內(nèi)置式安全截止閥裝置，包括截止裝置和泄壓裝置，其特征在于:截止裝置由柱塞、鋼柱、控制器、彈簧一、彈簧壓縮裝置和截止閥管壁構(gòu)成；柱塞安裝在截止閥管壁的內(nèi)部，構(gòu)成為截止閥主體；柱塞的一端與鋼柱相連，且鋼柱的另一端與彈簧一相連，彈簧一安裝在彈簧壓縮裝置內(nèi)，并通過(guò)控制器來(lái)控制彈簧的壓縮和釋放；在柱塞的內(nèi)部設(shè)有泄壓裝置，泄壓裝置由泄壓管、鋼絲、彈簧二和活塞構(gòu)成，泄壓管的管路為L(zhǎng)型90度變向，活塞的運(yùn)動(dòng)管徑大于泄壓管徑，活塞的一端與彈簧二相連，彈簧二的另一端與鋼絲相連，鋼絲位于鋼柱的內(nèi)部，且鋼絲與控制器相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種儲(chǔ)油路內(nèi)置式安全截止閥裝置，其特征在于:柱塞位于進(jìn)出油口一附近。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種儲(chǔ)油路內(nèi)置式安全截止閥裝置，其特征在于:所述控制器的控制系統(tǒng)主要包括截止閥體控制和泄壓閥控制；由控制芯片、控制按鈕、鋼柱驅(qū)動(dòng)裝置和鋼絲驅(qū)動(dòng)裝置組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種儲(chǔ)油路內(nèi)置式安全截止閥裝置，其特征在于:所述截止閥體控制是通過(guò)鋼柱驅(qū)動(dòng)裝置控制鋼柱移動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種儲(chǔ)油路內(nèi)置式安全截止閥裝置，其特征在于:所述的泄壓閥控制是通過(guò)鋼絲驅(qū)動(dòng)裝置控制鋼絲帶動(dòng)活塞移動(dòng)。
【文檔編號(hào)】F16K3/30GK103453169SQ201310198768
【公開日】2013年12月18日 申請(qǐng)日期:2013年5月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月27日
【發(fā)明者】陳偉華, 呂海軍, 董巖, 李明輝 申請(qǐng)人:大連博銳特科技工程有限公司