一種復(fù)合閥驅(qū)動機(jī)構(gòu)和硬密封復(fù)合閥的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種復(fù)合閥驅(qū)動機(jī)構(gòu)，包括：底座；可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于底座上的第一驅(qū)動軸，第一驅(qū)動軸的底部設(shè)有與截止閥桿螺紋配合的螺母套；與第一驅(qū)動軸螺紋連接的傳動螺母，其上設(shè)有滑動裝置；設(shè)置于底座上的滑動軌道；可滑動地設(shè)置于滑動軌道上的齒條，其上開設(shè)有與滑動裝置滑動配合的滑道；可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于底座上，用于與球閥桿連接的第二驅(qū)動軸，第二驅(qū)動軸上設(shè)有與齒條嚙合的齒輪。本發(fā)明不但解決了硬密封復(fù)合閥在開啟或關(guān)閉時只用一個動力裝置，就能實現(xiàn)角行程與直行程按規(guī)定的順序動作，不僅簡化了原來的復(fù)合閥傳動裝置，而且比原來更可靠，更安全。本發(fā)明還公開一種具有上述復(fù)合閥驅(qū)動機(jī)構(gòu)的硬密封復(fù)合閥。
【專利說明】一種復(fù)合閥驅(qū)動機(jī)構(gòu)和硬密封復(fù)合閥

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明硬密封復(fù)合閥【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說，涉及一種復(fù)合閥驅(qū)動機(jī)構(gòu)和硬密封復(fù)合閥。

【背景技術(shù)】
[0002]申請?zhí)枮?00720062444.3的中國專利公開了一種硬密封復(fù)合閥，該硬密封復(fù)合閥由截止閥和球閥組成，截止閥含閥體、閥座、籠套、閥桿、閥芯，其中閥桿由下截止閥桿和上截止閥桿組成，且下截止閥桿和上截止閥桿之間為花鍵連接；上截止閥桿上固定有主動齒輪和主動凸輪，主動凸輪位于主動齒輪的上方。
[0003]球閥含閥體、下球閥桿和上球閥桿，其中下球閥桿和上球閥桿之間通過連接套連接，上球閥桿上固定有被動凸輪，被動凸輪位于被動齒輪的上方，卻誒被動凸輪、被動齒輪上分別設(shè)有離合器，被動齒輪與上球閥桿是螺紋連接，并隨主動齒輪轉(zhuǎn)動而上下移動。截止閥的主動齒輪和球閥的被動齒輪嚙合，截止閥的主動齒輪與球閥的被動凸輪嚙合。
[0004]當(dāng)要關(guān)閉閥門時，順時針旋轉(zhuǎn)手輪，上截止閥桿、主動凸輪、主動齒輪隨之轉(zhuǎn)動，花鍵套轉(zhuǎn)動不移動，下截止閥桿在防轉(zhuǎn)卡作用下，只能向下移動，繼續(xù)旋轉(zhuǎn)手輪180度，與之嚙合的被動凸輪旋轉(zhuǎn)90度，同時，下球閥桿使球體也轉(zhuǎn)動90度，從而關(guān)閉球密封。再繼續(xù)旋轉(zhuǎn)手輪，下截止閥桿往下移動下閥座錐面嚙合，實現(xiàn)截止密封，這樣復(fù)合閥完全關(guān)閉。
[0005]原來無論是手動還是電動的硬密封復(fù)合閥的傳動裝置都是采用齒輪與凸輪的組合方式，但這種傳動方式對零件與裝配精度要求高，特別是凸輪(主動凸輪、被動凸輪)或者是裝配精度達(dá)不到時，極容易造成傳動機(jī)構(gòu)卡澀，造成閥門打開或關(guān)閉困難。
[0006]因此，如何避免由于傳動機(jī)構(gòu)容易卡澀，造成的閥門打開或關(guān)閉困難，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種復(fù)合閥驅(qū)動機(jī)構(gòu)，以避免由于傳動機(jī)構(gòu)容易卡澀，造成的閥門打開或關(guān)閉困難；
[0008]本發(fā)明的另一目的在于提供一種具有上述復(fù)合閥驅(qū)動機(jī)構(gòu)的硬密封復(fù)合閥。
[0009]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0010]一種復(fù)合閥驅(qū)動機(jī)構(gòu)，用于硬密封復(fù)合閥，包括:
[0011]底座；
[0012]可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于所述底座上的第一驅(qū)動軸，所述第一驅(qū)動軸的底部設(shè)有與硬密封復(fù)合閥的截止閥桿螺紋配合的螺母套；
[0013]與所述第一驅(qū)動軸螺紋連接的傳動螺母，所述傳動螺母上設(shè)有滑動裝置；
[0014]設(shè)置于所述底座上的滑動軌道；
[0015]可滑動地設(shè)置于所述滑動軌道上的齒條，所述齒條上開設(shè)有與所述滑動裝置滑動配合的滑道；
[0016]可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于所述底座上，用于與硬密封復(fù)合閥的球閥桿連接的第二驅(qū)動軸，所述第二驅(qū)動軸上設(shè)有與所述齒條嚙合的齒輪，所述傳動螺母至少沿所述滑道的一個極限點(diǎn)移動至另一個極限點(diǎn)時，能夠使得所述球閥桿啟閉。
[0017]優(yōu)選地，在上述復(fù)合閥驅(qū)動機(jī)構(gòu)中，所述滑道的底部部分和頂部部分均為平行于所述第一驅(qū)動軸的直滑道，連接所述底部部分和頂部部分的中間部分為彎曲滑道。
[0018]優(yōu)選地，在上述復(fù)合閥驅(qū)動機(jī)構(gòu)中，所述底座包括:
[0019]底板；
[0020]分別設(shè)置于所述底板兩端的左軌道座和右軌道座，所述滑動軌道的兩端分別與所述左軌道座和右軌道座相連；
[0021]與所述底板平行布置，且與所述左軌道座和右軌道座相連上板，所述第一驅(qū)動軸和所述第二驅(qū)動軸通過軸承架設(shè)在所述底板和上板上。
[0022]優(yōu)選地，在上述復(fù)合閥驅(qū)動機(jī)構(gòu)中，所述滑動軌道由至少兩個圓軸組成，所述圓軸的兩端分別與所述左軌道座和右軌道座相連。
[0023]優(yōu)選地，在上述復(fù)合閥驅(qū)動機(jī)構(gòu)中，所述滑動軌道為兩個，所述齒條包括設(shè)置于其中一個滑動軌道上的前齒條和設(shè)置于另一個滑動軌道上的后齒條；
[0024]所述滑道包括開設(shè)于所述后齒條上的第一滑道，以及開設(shè)于所述前齒條上的第二滑道；
[0025]所述滑動裝置為分別與所述第一滑道和第二滑道滑動配合的兩個。
[0026]優(yōu)選地，在上述復(fù)合閥驅(qū)動機(jī)構(gòu)中，所述滑動裝置為可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于所述傳動螺母上的傳動滾輪。
[0027]優(yōu)選地，在上述復(fù)合閥驅(qū)動機(jī)構(gòu)中，所述第一驅(qū)動軸外伸于所述底座的一端設(shè)有手輪。
[0028]優(yōu)選地，在上述復(fù)合閥驅(qū)動機(jī)構(gòu)中，所述螺母套的一端與所述第一驅(qū)動軸花鍵連接。
[0029]一種硬密封復(fù)合閥，包括復(fù)合閥本體和復(fù)合閥驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述復(fù)合閥驅(qū)動機(jī)構(gòu)為如上任一項所述的復(fù)合閥驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述第一驅(qū)動軸通過所述螺母套與所述復(fù)合閥本體的截止閥桿螺紋配合；
[0030]第二驅(qū)動軸與所述復(fù)合閥本體的球閥桿連接。
[0031]優(yōu)選地，在上述硬密封復(fù)合閥中，所述復(fù)合閥本體的閥體通過螺桿與所述復(fù)合閥驅(qū)動機(jī)構(gòu)的底座相連。
[0032]從上述的技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明提供的復(fù)合閥驅(qū)動機(jī)構(gòu)，在關(guān)閉或開啟硬密封復(fù)合閥時，按相應(yīng)方向旋轉(zhuǎn)第一驅(qū)動軸，螺母套與截止閥桿的螺紋配合使得截止閥桿上下移動，即截止閥開始關(guān)閉或打開。在第一驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動過程中，傳動螺母在滑道內(nèi)滑動，由于傳動螺母在水平方向上是固定不動的，因此齒條受傳動螺母的撥動而發(fā)生移動，齒條驅(qū)動齒輪旋轉(zhuǎn)，球密封閥開始關(guān)閉或開啟。
[0033]本發(fā)明利用軌道方式的能同時實現(xiàn)角行程(球閥的“也可稱第一密封面”啟、閉)與直行程(截止閥的“也可稱第二密封面”啟、閉)按規(guī)定的順序動作(即可先關(guān)第一密封面，再關(guān)第二密封面，也可先關(guān)第二密封面，再關(guān)閉第一密封面)。本發(fā)明不但解決了硬密封復(fù)合閥在開啟或關(guān)閉時只用一個動力裝置，就能實現(xiàn)角行程(球閥的啟、閉)與直行程(截止閥的啟、閉)按規(guī)定的順序動作，而且裝置比過去采用凸輪組合與齒輪組合的傳動裝置要更可靠(去掉了凸輪組合)，更節(jié)能，成本也更低。不僅簡化了原來的復(fù)合閥傳動裝置，而且比原來更可靠，更安全。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0034]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0035]圖1為本發(fā)明實施例提供的硬密封復(fù)合閥的剖視圖；
[0036]圖2為本發(fā)明實施例提供的復(fù)合閥驅(qū)動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0037]圖3為本發(fā)明實施例提供的復(fù)合閥驅(qū)動機(jī)構(gòu)的俯視圖；
[0038]圖4為圖3沿A-A面的剖視圖；
[0039]圖5為圖3沿B-B面的剖視圖。
[0040]其中，I為閥體，2為纏繞墊，3為截止閥座，4為截止閥芯，5為截止閥桿，6為螺母套，7為底板,8為左軌道座,9為滑動軌道,10為上板,11為手輪,12為第一驅(qū)動軸，13為傳動螺母，14為第二驅(qū)動軸，15為滑動裝置，16為后齒條,17為齒輪,18為前齒條,19為右軌道座，20為連軸器,21為球閥桿,22為球體,23為側(cè)閥體，A為錐密封，B為球密封，SI為第一滑道，S2為第二滑道。

【具體實施方式】
[0041]本發(fā)明的核心在于提供一種復(fù)合閥驅(qū)動機(jī)構(gòu)，以避免由于傳動機(jī)構(gòu)容易卡澀，造成的閥門打開或關(guān)閉困難；
[0042]本發(fā)明的另一核心在于提供一種具有上述復(fù)合閥驅(qū)動機(jī)構(gòu)的硬密封復(fù)合閥。
[0043]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0044]請參閱圖1-圖5，圖1為本發(fā)明實施例提供的硬密封復(fù)合閥的剖視圖；圖2為本發(fā)明實施例提供的復(fù)合閥驅(qū)動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明實施例提供的復(fù)合閥驅(qū)動機(jī)構(gòu)的俯視圖；圖4為圖3沿A-A面的剖視圖；圖5為圖3沿B-B面的剖視圖。
[0045]本發(fā)明實施例提供的復(fù)合閥驅(qū)動機(jī)構(gòu)，用于硬密封復(fù)合閥，主要作用在于控制硬密封復(fù)合閥閥體部分的卡其和關(guān)閉。復(fù)合閥驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括底座、第一驅(qū)動軸12、螺母套6、傳動螺母13、滑動裝置15、滑動軌道9、齒條、第二驅(qū)動軸14和齒輪17。
[0046]其中，底座為該復(fù)合閥驅(qū)動機(jī)構(gòu)的支撐部件，用于支撐其上設(shè)置的部件。第一驅(qū)動軸12可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于底座上，具體可通過軸承、轉(zhuǎn)動套等部件支撐于底座上。第一驅(qū)動軸12的底部設(shè)有與硬密封復(fù)合閥的截止閥桿5螺紋配合的螺母套6。螺母套6可通過緊固件設(shè)置于第一驅(qū)動軸12上，也可通過型面配合或鍵連接的方式設(shè)置于第一驅(qū)動軸12上，只要限定二者之間的相對轉(zhuǎn)動即可。在轉(zhuǎn)動該第一驅(qū)動軸12時，螺母套6跟隨第一驅(qū)動軸12轉(zhuǎn)動，由于螺母套6與截止閥桿5螺紋配合，并且螺母套6只能周向轉(zhuǎn)動，不能軸向移動，因此在螺母套6轉(zhuǎn)動過程中，截止閥桿5會上下移動，繼而帶動截止閥芯4上下移動。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，螺母套6的行程應(yīng)能夠滿足截止閥完成啟閉動作。
[0047]傳動螺母13與第一驅(qū)動軸12螺紋連接，傳動螺母13上設(shè)有滑動裝置15?；瑒榆壍?設(shè)置于底座上，齒條可滑動地設(shè)置于滑動軌道9上，齒條上開設(shè)有與滑動裝置15滑動配合的滑道。在轉(zhuǎn)動該第一驅(qū)動軸12時，傳動螺母13沿所述第一驅(qū)動軸12的軸向上下移動，并且傳動螺母13上的滑動裝置15被齒條上的滑道所限定，滑道在平行于滑動軌道9的方向上的位置是變化的，即滑道距第一驅(qū)動軸12的距離是不同的，而齒條又是可滑動地，因此在傳動螺母13上下移動時，將會撥動沿滑動軌道9滑動。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，該滑道的行程應(yīng)滿足能夠驅(qū)動球閥實現(xiàn)啟閉動作。
[0048]第二驅(qū)動軸14可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于底座上，用于與硬密封復(fù)合閥的球閥桿21連接，第二驅(qū)動軸14上設(shè)有與齒條嚙合的齒輪17，傳動螺母13至少沿滑道的一個極限點(diǎn)移動至另一個極限點(diǎn)時(即滑道的行程應(yīng)滿足能夠驅(qū)動球閥實現(xiàn)啟閉動作)，能夠使得球閥桿21啟閉。齒條在移動過程中，將會撥動齒輪17轉(zhuǎn)動，齒輪17帶動第二驅(qū)動軸14轉(zhuǎn)動，第二驅(qū)動軸14帶動球閥桿21轉(zhuǎn)動實現(xiàn)球閥的啟閉動作。
[0049]本發(fā)明利用軌道方式的能同時實現(xiàn)角行程(球閥的“也可稱第一密封面”啟、閉)與直行程(截止閥的“也可稱第二密封面”啟、閉)按規(guī)定的順序動作(即可先關(guān)第一密封面，再關(guān)第二密封面，也可先關(guān)第二密封面，再關(guān)閉第一密封面)。本發(fā)明不但解決了硬密封復(fù)合閥在開啟或關(guān)閉時只用一個動力裝置，就能實現(xiàn)角行程(球閥的啟、閉)與直行程(截止閥的啟、閉)按規(guī)定的順序動作，而且裝置比過去采用凸輪組合與齒輪組合的傳動裝置要更可靠(去掉了凸輪組合)，更節(jié)能，成本也更低。不僅簡化了原來的復(fù)合閥傳動裝置，而且比原來更可靠，更安全。
[0050]進(jìn)一步地，滑道的底部部分和頂部部分均為平行于第一驅(qū)動軸12的直滑道，連接底部部分和頂部部分的中間部分為彎曲滑道，該彎曲滑道為實現(xiàn)平移的滑道部分，傳動螺母13在該彎曲滑道移動時，推動齒條移動。將實現(xiàn)平移的滑動部分設(shè)計為彎曲滑道，能夠提高傳動螺母13滑動的平順性。
[0051]在本發(fā)明一具體實施例中，底座包括底板7、左軌道座8、右軌道座19和上板10。
[0052]其中，底板7用于與硬密封復(fù)合閥的閥體I相連，具體可通過螺桿等螺紋連接件相連。左軌道座8和右軌道座19分別設(shè)置于底板7的兩端，滑動軌道9的兩端分別與左軌道座8和右軌道座19相連，即左軌道座8和右軌道座19用以支撐滑動軌道9。
[0053]上板10與底板7平行布置，且與左軌道座8和右軌道座19相連，第一驅(qū)動軸12和第二驅(qū)動軸14通過軸承架設(shè)在底板7和上板10上。即上板10與底板7用于通過軸承支撐第一驅(qū)動軸12和第二驅(qū)動軸14，使得第一驅(qū)動軸12和第二驅(qū)動軸14可沿其軸向轉(zhuǎn)動。
[0054]在本發(fā)明一具體實施例中，滑動軌道9由至少兩個圓軸組成，圓軸的兩端分別與左軌道座8和右軌道座19相連。采用兩個圓軸作為齒條的軌道，能夠限制齒條的翻轉(zhuǎn)，當(dāng)然滑動軌道9也可采用矩形截面的型材，若采用矩形截面的型材，只需要一根便可限制齒條的翻轉(zhuǎn)。
[0055]在本發(fā)明一優(yōu)選方案中，滑動軌道9為兩個，齒條包括設(shè)置于其中一個滑動軌道上的前齒條18和設(shè)置于另一個滑動軌道上的后齒條16,前齒條18和后齒條16均與齒輪17嚙合，且兩個齒條分別布置于齒條的兩側(cè)，使得前齒條18和后齒條16的移動方向相反。
[0056]滑道包括開設(shè)于后齒條16上的第一滑道SI，以及開設(shè)于前齒條18上的第二滑道S2，第一滑道SI第二滑道S2的形狀亦相反，以保證能驅(qū)動前齒條18和后齒條16向相反的方向移動。
[0057]滑動裝置15為分別與第一滑道SI和第二滑道S2滑動配合的兩個。本發(fā)明將滑道、滑動裝置和齒條均設(shè)置兩個，能夠保證第二驅(qū)動軸14轉(zhuǎn)動的穩(wěn)定性和平順性。
[0058]為了降低滑動裝置15與滑道滑動時的摩擦力，降低驅(qū)動阻力，提高滑動的平順性，滑動裝置15為可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于傳動螺母13上的傳動滾輪。該傳動滾輪在滑道內(nèi)滑動時，能夠發(fā)生自轉(zhuǎn)，即傳動滾輪與滑道采用滾動配合而非滑動配合，摩擦系數(shù)大大降低。
[0059]為了便于轉(zhuǎn)動第一驅(qū)動軸12，本實施例在第一驅(qū)動軸12外伸于底座的一端設(shè)有手輪11，該手輪11可采用類汽車方向盤的形狀，以增加轉(zhuǎn)動半徑，降低轉(zhuǎn)動時所需的外力。
[0060]進(jìn)一步地，螺母套6的一端與第一驅(qū)動軸12花鍵連接。
[0061 ] 本發(fā)明實施例提供的硬密封復(fù)合閥，包括復(fù)合閥本體和復(fù)合閥驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其中，復(fù)合閥驅(qū)動機(jī)構(gòu)為如上實施例公開的復(fù)合閥驅(qū)動機(jī)構(gòu)，第一驅(qū)動軸12通過螺母套6與復(fù)合閥本體的截止閥桿5螺紋配合。第二驅(qū)動軸14與復(fù)合閥本體的球閥桿21連接。由于復(fù)合閥本體部分與現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)相同，本文對其結(jié)構(gòu)不再贅述。另外，由于本發(fā)明實施例提供的硬密封復(fù)合閥采用上述復(fù)合閥驅(qū)動機(jī)構(gòu)，因此，兼具上述復(fù)合閥驅(qū)動機(jī)構(gòu)的所有技術(shù)效果，本文不再贅述。
[0062]在本發(fā)明一具體實施例中，復(fù)合閥本體的閥體I通過螺桿與復(fù)合閥驅(qū)動機(jī)構(gòu)的底座相連。
[0063]本說明書中各個實施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個實施例重點(diǎn)說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0064]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種復(fù)合閥驅(qū)動機(jī)構(gòu)，用于硬密封復(fù)合閥，其特征在于，包括: 底座； 可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于所述底座上的第一驅(qū)動軸(12)，所述第一驅(qū)動軸(12)的底部設(shè)有與硬密封復(fù)合閥的截止閥桿(5)螺紋配合的螺母套(6)； 與所述第一驅(qū)動軸(12)螺紋連接的傳動螺母(13)，所述傳動螺母(13)上設(shè)有滑動裝置(15)； 設(shè)置于所述底座上的滑動軌道(9)； 可滑動地設(shè)置于所述滑動軌道(9)上的齒條，所述齒條上開設(shè)有與所述滑動裝置(15)滑動配合的滑道； 可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于所述底座上，用于與硬密封復(fù)合閥的球閥桿(21)連接的第二驅(qū)動軸(14)，所述第二驅(qū)動軸(14)上設(shè)有與所述齒條嚙合的齒輪(17)，所述傳動螺母(13)至少沿所述滑道的一個極限點(diǎn)移動至另一個極限點(diǎn)時，能夠使得所述球閥桿(21)啟閉。
2.如權(quán)利要求1所述的復(fù)合閥驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述滑道的底部部分和頂部部分均為平行于所述第一驅(qū)動軸(12)的直滑道，連接所述底部部分和頂部部分的中間部分為彎曲滑道。
3.如權(quán)利要求1所述的復(fù)合閥驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述底座包括: 底板(7)； 分別設(shè)置于所述底板(7)兩端的左軌道座(8)和右軌道座(19)，所述滑動軌道(9)的兩端分別與所述左軌道座(8)和右軌道座(19)相連； 與所述底板(7)平行布置，且與所述左軌道座(8)和右軌道座(19)相連上板(10)，所述第一驅(qū)動軸(12)和所述第二驅(qū)動軸(14)通過軸承架設(shè)在所述底板(7)和上板(10)上。
4.如權(quán)利要求3所述的復(fù)合閥驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述滑動軌道(9)由至少兩個圓軸組成，所述圓軸的兩端分別與所述左軌道座(8)和右軌道座(19)相連。
5.如權(quán)利要求1-4任一項所述的復(fù)合閥驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述滑動軌道(9)為兩個，所述齒條包括設(shè)置于其中一個滑動軌道上的前齒條(18)和設(shè)置于另一個滑動軌道上的后齒條(16)； 所述滑道包括開設(shè)于所述后齒條(16)上的第一滑道(SI)，以及開設(shè)于所述前齒條(18)上的第二滑道(S2)； 所述滑動裝置(15)為分別與所述第一滑道(SI)和第二滑道(S2)滑動配合的兩個。
6.如權(quán)利要求1-4任一項所述的復(fù)合閥驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述滑動裝置(15)為可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于所述傳動螺母(13)上的傳動滾輪。
7.如權(quán)利要求1-4任一項所述的復(fù)合閥驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一驅(qū)動軸(12)外伸于所述底座的一端設(shè)有手輪(11)。
8.如權(quán)利要求1-4任一項所述的復(fù)合閥驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述螺母套(6)的一端與所述第一驅(qū)動軸(12)花鍵連接。
9.一種硬密封復(fù)合閥，包括復(fù)合閥本體和復(fù)合閥驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述復(fù)合閥驅(qū)動機(jī)構(gòu)為如權(quán)利要求1-8任一項所述的復(fù)合閥驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述第一驅(qū)動軸(12)通過所述螺母套(6)與所述復(fù)合閥本體的截止閥桿(5)螺紋配合； 第二驅(qū)動軸(14)與所述復(fù)合閥本體的球閥桿(21)連接。
10.如權(quán)利要求9所述的硬密封復(fù)合閥，其特征在于，所述復(fù)合閥本體的閥體(1)通過螺桿與所述復(fù)合閥驅(qū)動機(jī) 構(gòu)的底座相連。
【文檔編號】F16K31/50GK104048093SQ201310084253
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2013年3月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年3月15日
【發(fā)明者】彭宗錄, 鄧友成, 孔華山 申請人:湖南鴻遠(yuǎn)高壓閥門有限公司