專利名稱：一種減振器活塞桿組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種減振器配件，特別是一種用于減振器的活塞桿組件。
背景技術(shù)：
減振器在車輛行駛過程中通過其產(chǎn)生的阻尼力吸收路面沖擊產(chǎn)生的能量，為了持續(xù)保持較大的阻尼力，通常在減振器中設(shè)置彈性的限位塊，為了將限位塊安裝在減振器上，需要在減振器活塞桿上固定安裝一個緩沖座用于托住限位塊，因此，緩沖座起到一個限制限位塊運動的作用，在減振器工作過程中，緩沖座往往受到較大的反復(fù)沖擊作用力。中國實用新型CN201539530中公開了一種減振器活塞桿組件，包括活塞桿和限位環(huán)座，限位環(huán)座套裝在活塞桿上，通過點焊與活塞桿連接在一起。由于目前對點焊的質(zhì)量還缺乏可靠的無損檢測方法，焊接質(zhì)量只能靠工藝試驗和工件抽樣的破壞性試驗來檢查，從而無法保證每件活塞桿組件的焊接質(zhì)量。點焊的搭接接頭不僅增加了活塞桿組件的重量，且因在兩板間焊點熔核周圍形成夾角，導(dǎo)致點焊接頭的抗拉強度和疲勞強度較低，在受到反復(fù)的沖擊力作用下，造成緩沖座脫落，從而影響活塞桿組件的使用壽命。另外點焊所需要的設(shè)備功率大，機械化自動化程度要求高，使設(shè)備成本投入較高，增加了活塞桿組件的制造成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用壽命長，制造安裝簡單的減振器活塞桿組件。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用了一種減振器活塞桿組件，由活塞桿、緩沖座和彈簧擋圈組成，所述活塞桿上設(shè)置有環(huán)形凹槽，所述彈簧擋圈安裝在活塞桿的環(huán)形凹槽內(nèi)，彈簧擋圈一部分突出活塞桿表面，所述緩沖座套裝在活塞桿上，緩沖座內(nèi)孔設(shè)置有臺階，緩沖座內(nèi)孔臺階卡在彈性擋圈突出部分，緩沖座尾部與活塞桿之間固定連接。所述緩沖座尾部通過壓鉚與活塞桿固定連接。所述緩沖座尾部與活塞桿之間采用四點壓鉚。本發(fā)明具有的有益效果:該活塞桿組件采用彈簧擋圈和緩沖座內(nèi)孔臺階限制緩沖座在受到?jīng)_擊力作用時的運動，結(jié)構(gòu)簡單，并避免了緩沖座脫落的情況，增加了活塞桿組件的使用壽命；在活塞桿上加工環(huán)形凹槽，將彈簧擋圈壓裝在凹槽內(nèi)，再將加工好的緩沖座套在活塞桿上，整個活塞桿組件制造安裝簡單。


圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意 圖2是本發(fā)明局部示意 圖3是本發(fā)明緩沖座結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1、活塞桿；2、緩沖座；3、彈簧擋圈；4、環(huán)形凹槽；5、緩沖座尾部；6、緩沖座內(nèi)孔；7、緩沖座內(nèi)孔臺階；8、彈簧擋圈突出部分；9、限位塊。
具體實施例方式如圖1至3所示，為一種減振器活塞桿組件，由活塞桿1、緩沖座2和彈簧擋圈3組成，其中活塞桿I上設(shè)有環(huán)形凹槽4，彈簧擋圈固定安裝在活塞桿I的環(huán)形凹槽4內(nèi)，使彈簧擋圈3 —部分突出在活塞桿I表面；緩沖座2套裝在活塞桿I上，緩沖座內(nèi)孔6設(shè)置有臺階7，緩沖座內(nèi)孔臺階7卡在彈性擋圈突出部分8，緩沖座尾部5與活塞桿I之間固定連接。安裝該活塞桿組件時，先在加工好的活塞桿I上加工一個環(huán)形凹槽4，將彈簧擋圈3安裝在活塞桿I的環(huán)形凹槽4內(nèi)，由于彈簧擋圈3自身的彈性，安裝好的彈簧擋圈3將固定在環(huán)形凹槽4內(nèi)，同時使彈簧擋圈3—部分卡在環(huán)形凹槽4中，一部分突出活塞桿I表面。在緩沖座內(nèi)孔6中加工一個臺階7，將加工好的緩沖座2套裝在活塞桿I上，緩沖座內(nèi)孔臺階7卡在彈簧擋圈突出部分8，從而限制了緩沖座2的運動。最后在緩沖座尾部5通過壓鉚將緩沖座2固定在活塞桿I上，緩沖座2壓鉚收口完成后不允許有任何方向的移動和轉(zhuǎn)動。在實際生產(chǎn)過程中采用四點壓鉚，四個鉚點均勻分布在緩沖座尾部5四周。在使用時，將限位塊9安裝在固定好的緩沖座2上，緩沖座2受到限位塊9所帶來的沖擊力，由于彈簧擋圈3和緩沖座內(nèi)孔臺階7的限制，使緩沖座2能夠承受較大的反復(fù)沖擊作用力。該活塞桿組件采用彈簧擋圈3和緩沖座內(nèi)孔臺階7限制緩沖座2在受到?jīng)_擊力作用時的運動，結(jié)構(gòu)簡單，并避免了緩沖座2脫落的情況，增加了活塞桿組件的使用壽命；在活塞桿I上加工環(huán)形凹槽4，將彈簧擋圈3壓裝在凹槽內(nèi)，再將加工好的緩沖座2套裝在活塞桿I上，整個活塞桿組件制造安裝簡單。
權(quán)利要求
1.一種減振器活塞桿組件，其特征在于:由活塞桿(I)、緩沖座(2)和彈簧擋圈(3)組成，所述活塞桿(I)上設(shè)置有環(huán)形凹槽(4)，所述彈簧擋圈(3)安裝在活塞桿(I)的環(huán)形凹槽(4)內(nèi)，彈簧擋圈(3)—部分突出活塞桿(I)表面，所述緩沖座(2)套裝在活塞桿(I)上，緩沖座內(nèi)孔(6 )設(shè)置有臺階(7 )，緩沖座內(nèi)孔臺階(7 )卡在彈性擋圈突出部分(8 )，緩沖座尾部(5)與活塞桿(I)之間固定連接。
2.按權(quán)利要求1所述的活塞桿組件，其特征在于:所述緩沖座尾部(5)通過壓鉚與活塞桿(I)固定連接。
3.按權(quán)利要求2所述的活塞桿組件，其特征在于:所述緩沖座尾部(5)與活塞桿(I)之間采用四點壓鉚。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種減振器活塞桿組件，由活塞桿、緩沖座和彈簧擋圈組成，所述活塞桿上設(shè)置有環(huán)形凹槽，所述彈簧擋圈安裝在活塞桿的環(huán)形凹槽內(nèi)，彈簧擋圈一部分突出活塞桿表面，所述緩沖座套裝在活塞桿上，緩沖座內(nèi)孔設(shè)置有臺階，緩沖座內(nèi)孔臺階卡在彈性擋圈突出部分，緩沖座尾部與活塞桿之間固定連接。該活塞桿組件采用彈簧擋圈和緩沖座內(nèi)孔臺階限制緩沖座在受到?jīng)_擊力作用時的運動，避免了緩沖座脫落的情況，增加了活塞桿組件的使用壽命，整個活塞桿組件制造安裝簡單。
文檔編號F16F9/32GK103089897SQ20131002111
公開日2013年5月8日 申請日期2013年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月21日
發(fā)明者唐雪麗 申請人:成都九鼎科技(集團)有限公司