轉(zhuǎn)矩傳遞裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種轉(zhuǎn)矩傳遞裝置，所述轉(zhuǎn)矩傳遞裝置具有在第一安裝組件和第二安裝組件（1）之間、優(yōu)選在扭轉(zhuǎn)振動(dòng)減振器和離合器之間的插接連接（10，10a），其中，在所述兩個(gè)安裝組件中的一個(gè)上構(gòu)造有一齒部并且所述轉(zhuǎn)矩傳遞裝置具有一齒圈（4，4a），其中，嚙合到所述齒部中的所述齒圈可軸向運(yùn)動(dòng)地、彈性地連接在所述兩個(gè)安裝組件中的相應(yīng)另一個(gè)上。
【專利說(shuō)明】轉(zhuǎn)矩傳遞裝置
[0001]本發(fā)明涉及一種轉(zhuǎn)矩傳遞裝置，所述轉(zhuǎn)矩傳遞裝置具有在第一安裝組件和第二安裝組件之間、優(yōu)選在扭轉(zhuǎn)振動(dòng)減振器與離合器之間的插接連接，其中，在所述兩個(gè)安裝組件中的一個(gè)上構(gòu)造有一齒部并且所述轉(zhuǎn)矩傳遞裝置具有一齒圈。優(yōu)選地，這樣的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置設(shè)置在離合器裝置(如干式離合器、濕式離合器或者轉(zhuǎn)矩變換器)和扭轉(zhuǎn)振動(dòng)減振器中或在這些元件之間用于旋轉(zhuǎn)鎖合地連接離合器裝置或扭轉(zhuǎn)振動(dòng)減振器的第一安裝組件與第二安裝組件。
[0002]如果一安裝組件、例如連接在內(nèi)燃機(jī)的曲軸上的雙質(zhì)量飛輪和另一安裝組件、例如雙離合器相互連接，則所述類型的插接連接例如在離合器裝置中使用。然后，在最終裝配內(nèi)燃機(jī)和變速器時(shí)，兩個(gè)安裝組件通過(guò)插接連接無(wú)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地連接并且為了補(bǔ)償可能存在的軸錯(cuò)位而以小的間隙相互連接。
[0003]DE 10 2008 027 443 Al中公開(kāi)一種具有插接連接的離合器裝置。該插接連接構(gòu)造為插接齒部，其中，雙質(zhì)量飛輪的法蘭件具有軸向成形的突出部，在該突出部上以焊接的形式形狀鎖合地接收構(gòu)成插接連接的輸入側(cè)部分的齒圈。在這里，必須在法蘭件上成形突出部并且切屑加工該突出部以及齒圈。
[0004]DE 10 2005 037 514 Al中公開(kāi)一種具有插接連接的離合器裝置。該插接連接構(gòu)造為插接齒部，其中，在雙質(zhì)量飛輪的輸出法蘭的輸出側(cè)上構(gòu)造一齒部，一齒圈嚙合到該齒部中，該齒圈構(gòu)造在雙離合器裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的單離合器的離合器蓋的頸部區(qū)域中。
[0005]在車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)系的內(nèi)部在驅(qū)動(dòng)裝置和變速器之間并且在這里恰好在扭轉(zhuǎn)振動(dòng)減振器(例如雙質(zhì)量飛輪=ZMS)和離合器裝置之間的軸向補(bǔ)償通常在上面描述的插接齒部上進(jìn)行。因此，例如在ZMS和雙離合器之間的軸向補(bǔ)償通常也通過(guò)雙離合器側(cè)的攜動(dòng)齒圈齒部進(jìn)行，ZMS法蘭的齒部嚙合到該攜動(dòng)齒圈齒部中。在此，在裝配發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器時(shí)必須保證ZMS和雙離合器的齒部彼此嚙合。為此，在攜動(dòng)齒圈上的雙離合器側(cè)齒部必須相應(yīng)長(zhǎng)地實(shí)施，以便在任何公差范圍的情況下確保兩個(gè)部件重疊。在此，重疊的必需長(zhǎng)度因此也如此長(zhǎng)，以便必須在該位置上補(bǔ)償ZMS和雙離合器、但是還有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和離合器罩的所有公差。
[0006]因此，本發(fā)明的任務(wù)在于，這樣改進(jìn)具有開(kāi)頭提到的類型的插接連接的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置，使得ZMS和雙離合器之間的連接的軸向安裝空間需求降低。
[0007]該任務(wù)根據(jù)本發(fā)明通過(guò)一種轉(zhuǎn)矩傳遞裝置解決，所述轉(zhuǎn)矩傳遞裝置具有在第一安裝組件和第二安裝組件之間、優(yōu)選在扭轉(zhuǎn)振動(dòng)減振器和離合器之間的插接連接，其中，在所述兩個(gè)安裝組件中的一個(gè)上構(gòu)造一齒部并且所述轉(zhuǎn)矩傳遞裝置具有一齒圈，并且其中，嚙合到所述齒部中的所述齒圈(3，3a)可軸向運(yùn)動(dòng)地、彈性地連接在所述兩個(gè)安裝組件中的相應(yīng)另一個(gè)上。所述軸向補(bǔ)償也就是例如在ZMS和雙離合器之間通過(guò)所述可軸向運(yùn)動(dòng)地彈性連接的齒圈實(shí)現(xiàn)。在這里，本發(fā)明使得能夠?qū)崿F(xiàn)也就是更好地利用在ZMS和雙離合器之間的連接位置區(qū)域中的安裝空間，其方式是，可軸向運(yùn)動(dòng)的元件(也就是齒圈)在離合器側(cè)安裝在攜動(dòng)環(huán)和攜動(dòng)齒圈之間，所述元件在軸向上柔性地并且在周向方向上剛性地實(shí)施，為了可以傳遞轉(zhuǎn)矩并且盡管如此還可以補(bǔ)償ZMS和雙離合器之間的所有公差。[0008]根據(jù)所述轉(zhuǎn)矩傳遞裝置的優(yōu)選實(shí)施例，作為齒圈和所述安裝組件中的相應(yīng)另一個(gè)之間的可軸向運(yùn)動(dòng)的并且彈性的連接設(shè)置板簧連接，從而使所述轉(zhuǎn)矩從第一安裝組件通過(guò)板簧連接傳遞到第二安裝組件上。在此，所述齒圈的第一臂可以具有齒型廓，并且所述齒圈的第二臂可以與所述板簧連接的第一端部形狀鎖合地連接并且所述板簧連接的第二端部與所述第二安裝組件的優(yōu)選徑向定向的法蘭段形狀鎖合地連接。此外，所述板簧連接可以包括至少一個(gè)板簧或板簧組、但是優(yōu)選包括多個(gè)沿著所述齒圈的周邊分布地布置的板簧或板簧組。
[0009]借助在附圖1至14中示出的實(shí)施例詳細(xì)解釋本發(fā)明。附圖示出:
[0010]圖1作為插接連接的安裝組件的、離合器的離合器蓋或攜動(dòng)環(huán)的側(cè)視圖，
[0011]圖2齒圈的原始形狀的俯視圖，
[0012]圖3根據(jù)圖1的構(gòu)件和一與其連接的(在本例中:楔緊的)齒圈的局部剖面圖，
[0013]圖3A由根據(jù)圖1的構(gòu)件和一齒圈組成的(在本例中:楔緊的)結(jié)構(gòu)單元的俯視圖，
[0014]圖4圖3的細(xì)節(jié)圖，
[0015]圖4A圖3A的細(xì)節(jié)圖，
[0016]圖5根據(jù)圖1的構(gòu)件連同一與其連接的(在本例中:楔緊的)齒圈的局部剖面圖，
[0017]圖5A由根據(jù)圖1的構(gòu)件和一齒圈(相應(yīng)于圖5鉚接)組成的結(jié)構(gòu)單元的俯視圖，
[0018]圖6圖5的細(xì)節(jié)圖，
[0019]圖6A圖5A的細(xì)節(jié)圖
[0020]圖7由離合器裝置的構(gòu)件和齒圈組成的結(jié)構(gòu)單元的另一實(shí)施例的俯視圖，具有構(gòu)件和齒圈之間的、變化了的連接區(qū)域。
[0021]圖1示出具有兩個(gè)安裝組件的離合器裝置的構(gòu)件1，所述安裝組件借助于插接連接相互連接。在此，構(gòu)件I為布置在變速器上的、構(gòu)成一安裝組件的雙離合器的一殼體件并且承載插接連接的一部分。所述插接連接的另一部分布置在另一被接收在內(nèi)燃機(jī)的曲軸上的安裝組件、例如雙質(zhì)量飛輪上。離合器裝置的構(gòu)造和功能并且尤該離合器裝置的插接連接例如參閱DElO 2008 027 443 Al。構(gòu)件I提供用于與構(gòu)成插接連接的變速器側(cè)部分的齒圈楔緊并且在軸向方向上具有翻出的、分布在周邊上的齒2或連接片，所述齒圈貼靠在所述齒上并且借助于齒2的楔緊形狀鎖合地固定在構(gòu)件I上。
[0022]圖2示出呈原始形狀的齒圈3，該齒圈具有優(yōu)選被滾壓處理的齒型廓4，該齒型廓在示出的實(shí)施例中構(gòu)造為外齒部5。由板材沖壓制成的坯件6具有向內(nèi)部指向的連接片7，所述連接片軸向翻出，從而齒圈3在橫截面中L形地構(gòu)造，其中，齒型廓構(gòu)成第一臂8并且翻出的連接片7構(gòu)成第二臂9。
[0023]圖3和4示出具有構(gòu)件I和齒圈3的插接連接10在完成狀態(tài)下的一部分的局部剖視圖。在這里，齒圈3借助于齒2楔緊，該齒圈具有帶有外齒部5的軸向指向的第一臂和從關(guān)于齒圈3軸向翻出并且在徑向上沿著構(gòu)件I的徑向法蘭段11布置的第二臂9。在此，齒圈3的內(nèi)周邊相對(duì)于構(gòu)件I的內(nèi)周邊齊平地放置。
[0024]圖3A示出如此構(gòu)成的結(jié)構(gòu)單元的俯視圖
[0025]在圖4A中示出圖3A的細(xì)節(jié)圖。
[0026]圖5和6以局部剖面圖和細(xì)節(jié)圖示出插接連接IOa形式的、圖1至4的插接連接10的替代構(gòu)造。在這里，構(gòu)件Ia可以以簡(jiǎn)單的方式在內(nèi)周邊上在沒(méi)有齒的情況下例如由板材制成。取代圖1的軸向翻出的齒2，構(gòu)件Ia具有分布在周邊上的孔12，所述孔與齒圈3a的孔13對(duì)準(zhǔn)并且通過(guò)這些孔使齒圈3a與構(gòu)件Ia鉚接。圖1至6的齒圈3、3a表明用于構(gòu)造插接連接10、IOa的穿入坡口 14。
[0027]圖5A示出如此構(gòu)成的結(jié)構(gòu)單元的俯視圖。
[0028]圖6A示出圖5A的細(xì)節(jié)圖。
[0029]在圖7中示出齒圈的另一實(shí)施例，該齒圈具有在齒圈和離合器裝置的構(gòu)件(如攜動(dòng)環(huán)、離合器蓋或類似裝置)之間的連接的另一構(gòu)型。在這里，齒圈又包括軸向延伸的、具有齒部的第一臂和徑向延伸的作為與構(gòu)件的連接區(qū)域的第二臂，其中，所述徑向延伸的第二臂和構(gòu)件可直接相彼此鄰地布置。但是，與相應(yīng)于圖2至4的齒圈的構(gòu)造相反地，徑向定向的第二臂不是構(gòu)造為徑向定向的單側(cè)敞開(kāi)的連接片，而是構(gòu)造為在周向方向上定向的(封閉的)縫隙或窗口，構(gòu)件I的齒2穿過(guò)所述第二臂并且接著被楔緊或被翻出。
[0030]在圖8中示出另一實(shí)施例的離合器蓋或攜動(dòng)環(huán)I的一部分，所述離合器蓋或攜動(dòng)環(huán)例如可以構(gòu)成雙離合器的發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)單離合器的離合器蓋。該攜動(dòng)環(huán)(作為“第二安裝組件”的實(shí)例)通過(guò)攜動(dòng)齒圈4與ZMS的次級(jí)側(cè)法蘭(作為“第一構(gòu)件”的實(shí)例)(通過(guò)構(gòu)造在所述ZMS的次級(jí)側(cè)法蘭中的齒部)連接以使驅(qū)動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)矩傳遞到變速器上。
[0031]在攜動(dòng)環(huán)I和攜動(dòng)齒圈4之間布置有多個(gè)沿著周邊分布的板簧100，其中，所述板簧100的第一端部通過(guò)第一鉚釘101與攜動(dòng)齒圈4連接并且板簧100的(在圖8中未詳細(xì)示出的)第二端部通過(guò)第二鉚釘102與攜動(dòng)環(huán)I連接。也就是，來(lái)自驅(qū)動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)矩通過(guò)ZMS的次級(jí)側(cè)法蘭實(shí)現(xiàn)傳遞到攜動(dòng)齒圈4上并且從攜動(dòng)齒圈4傳遞到板簧100上并且從板簧100傳遞到攜動(dòng)環(huán)I上。由于使用的板簧，在ZMS和雙離合器之間的連接位置的區(qū)域中的安裝空間被更好地利用，因?yàn)閿y動(dòng)齒圈可軸向運(yùn)動(dòng)地在離合器側(cè)懸置在攜動(dòng)環(huán)上。板簧100使得能夠在離合器的軸向方向上觀察實(shí)現(xiàn)柔性的結(jié)構(gòu)并且在周向方向上實(shí)現(xiàn)剛性的結(jié)構(gòu)，從而可以通過(guò)板簧傳遞轉(zhuǎn)矩并且盡管如此可以補(bǔ)償ZMS和雙離合器之間的公差。因此，攜動(dòng)齒圈的齒部長(zhǎng)度相對(duì)于可從圖1至7中看出的直接鉚接的攜動(dòng)齒圈明顯縮短。
[0032]如可從圖8中看出的，在本例中在攜動(dòng)齒圈4的齒部的端部上構(gòu)造有凸緣4A。該凸緣4A用作在ZMS的次級(jí)法蘭(該次級(jí)法蘭在本例中不能從圖8中看出)中的ZMS側(cè)齒部的止擋。此外，它用作在攜動(dòng)環(huán)上的攜動(dòng)齒圈的止擋。與此相應(yīng)地，會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)極限位置，攜動(dòng)齒圈4可以處于所述極限位置中。這些極限位置在圖9A和9B中示出。
[0033]如可從圖9中看出的，攜動(dòng)齒圈可以相應(yīng)于板簧100的可軸向運(yùn)動(dòng)性處于最大程度地朝驅(qū)動(dòng)裝置的方向(在圖9A中“最左邊”)。這意味著，在該位置中實(shí)現(xiàn)對(duì)于公差的最大補(bǔ)償可能性并且由此ZMS和雙離合器最遠(yuǎn)地相互遠(yuǎn)離。在此，可實(shí)現(xiàn)的最大間距在圖9A中可識(shí)別為攜動(dòng)齒圈4的凸緣4A和攜動(dòng)環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)止擋面之間的間距。另一方面，攜動(dòng)齒圈可以如可從圖9B中看出的處于“最右邊”。然后，所有公差會(huì)在相應(yīng)的下邊界上并且ZMS和雙離合器會(huì)被最接近地推到一起。在該位置中，板簧則最大程度地被預(yù)壓緊。在所述兩個(gè)位置9A和9B之間，所有的中間位置是可設(shè)想的。
[0034]在圖8以及9A和9B中示例性地分別示出各個(gè)板簧。但是，這僅僅應(yīng)如此理解，即本發(fā)明的教導(dǎo)包括各個(gè)板簧、以及板簧組以及多個(gè)沿著周邊(均勻)分布地布置的板簧/板簧組。在所述板簧/板簧組和相應(yīng)的構(gòu)件之間通過(guò)鉚接來(lái)連接的方式也可替代地不同地實(shí)施，例如通過(guò)螺紋連接。也可以設(shè)置，攜動(dòng)輪緣4和攜動(dòng)環(huán)I之間的最大間距調(diào)節(jié)得比ZMS和雙離合器之間的理論上最大可能間距寬，從而在這種情況下，在插接齒部的周向方向上的預(yù)緊由于在裝配時(shí)產(chǎn)生的攜動(dòng)齒圈軸向滑移和由此引起的扭轉(zhuǎn)可以被調(diào)節(jié)。
[0035]根據(jù)圖8和9A、B的實(shí)施例，攜動(dòng)齒圈的齒部長(zhǎng)度相對(duì)于圖1至7的實(shí)施方案明顯縮短。所述齒部的端部上存在凸緣。該凸緣對(duì)于法蘭中的ZMS側(cè)齒部用作止擋。攜動(dòng)環(huán)和攜動(dòng)齒圈之間的連接通過(guò)可軸向運(yùn)動(dòng)的彈性元件實(shí)現(xiàn)，在這里例如通過(guò)板簧示出，所述板簧在周向方向上是剛性的以傳遞轉(zhuǎn)矩。
[0036]存在兩個(gè)極限位置，攜動(dòng)齒圈可以處于所述位置中。一方面，攜動(dòng)齒圈可以處于最左邊(圖9A)。這將意味著，所有公差會(huì)在上邊界上并且由此ZMS和雙離合器彼此最遠(yuǎn)。另一方面，攜動(dòng)齒圈可以處于最右邊(圖9B)。所有公差則會(huì)在下邊界上并且ZMS和雙離合器會(huì)被相距最近地推到一起。板簧會(huì)最大程度地被預(yù)壓緊。這中間的所有的無(wú)級(jí)位置是可以設(shè)想的。
[0037]附圖標(biāo)記清單
[0038]I 構(gòu)件
[0039]Ia 構(gòu)件
[0040]2 齒
[0041]3 齒圈
[0042]3a 齒圈
[0043]4 齒型廓
[0044]5 外齒部
[0045]6 坯件
[0046]7 連接片
[0047]8 臂
[0048]9 臂
[0049]10 插接連接
[0050]IOa插接連接
[0051]11 法蘭段
[0052]12 孔
[0053]13 孔
[0054]14 穿入坡口
【權(quán)利要求】
1.一種轉(zhuǎn)矩傳遞裝置，所述轉(zhuǎn)矩傳遞裝置具有在第一安裝組件和第二安裝組件之間、優(yōu)選在扭轉(zhuǎn)振動(dòng)減振器和離合器之間的插接連接(10，10a)，其中，在所述兩個(gè)安裝組件中的一個(gè)上構(gòu)造有一齒部并且所述轉(zhuǎn)矩傳遞裝置具有一齒圈，其特征在于，嚙合到所述齒部中的所述齒圈(3，3a)可軸向運(yùn)動(dòng)地、彈性地連接在所述兩個(gè)安裝組件中的相應(yīng)另一個(gè)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置，其中，設(shè)置板簧連接作為在齒圈(3，3a)和所述安裝組件中的相應(yīng)另一個(gè)之間的可軸向運(yùn)動(dòng)的并且彈性的連接，從而使轉(zhuǎn)矩從所述第一安裝組件通過(guò)所述板簧連接傳遞到所述第二安裝組件上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置(10，10a)，其中，所述齒圈的第一臂具有齒型廓，其中，第二臂(9 )與所述板簧連接的第一端部形狀鎖合地連接并且所述板簧連接的第二端部與所述第二安裝組件(1，Ia)的優(yōu)選徑向定向的法蘭段(11)形狀鎖合地連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3之一所述的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置(10)，其中，所述板簧連接包括至少一個(gè)板簧或板簧組、但是優(yōu)選包括多個(gè)沿著所述齒圈的周邊分布地布置的板簧或板簧組。
【文檔編號(hào)】F16D13/38GK103547824SQ201280024968
【公開(kāi)日】2014年1月29日 申請(qǐng)日期:2012年6月4日 優(yōu)先權(quán)日:2011年6月22日
【發(fā)明者】M·霍佩 申請(qǐng)人:舍弗勒技術(shù)股份兩合公司