滾動(dòng)軸承、以及具備了該滾動(dòng)軸承的行駛裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及滾動(dòng)軸承、以及具備了該滾動(dòng)軸承的行駛裝置，從而即使在密封圈熱膨脹時(shí)，也能夠發(fā)揮捕捉異物的功能。在外側(cè)套圈（11）與內(nèi)側(cè)套圈（12）之間組裝有滾動(dòng)體（13），用密封圈（20）將其軸承空間的至少一端的開口覆蓋，通過覆蓋形成于該密封圈（20）的通油孔（22）的過濾器（23）對潤滑油所含有的異物進(jìn)行捕捉的帶過濾器的滾動(dòng)軸承中，密封圈（20）由樹脂構(gòu)成，過濾器（23）與密封圈（20）通過嵌件成型而形成為一體，以相同的材料構(gòu)成過濾器（23）與密封圈（20）。另外，該滾動(dòng)軸承構(gòu)成為，由作為與密封圈（20）形成為分體的部件的圓環(huán)部件（40）構(gòu)成的唇部（41）抵接于外側(cè)套圈（11），且該密封圈（20）由于設(shè)于該密封圈（20）的內(nèi)徑側(cè)的卡定部（21）進(jìn)入設(shè)于內(nèi)側(cè)套圈（12）的凹部，從而以能夠在其熱膨脹時(shí)相對于內(nèi)側(cè)套圈（12）向徑向移動(dòng)的方式卡定于該內(nèi)側(cè)套圈（12）。
【專利說明】滾動(dòng)軸承、以及具備了該滾動(dòng)軸承的行駛裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及油潤滑的滾動(dòng)軸承，詳細(xì)而言，涉及以通過過濾器而流入的油進(jìn)行潤滑的滾動(dòng)軸承，并進(jìn)一步涉及一并具備了變速器、減速器等傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和油潤滑式滾動(dòng)軸承的行駛裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車、各種工程用機(jī)械等的變速器、差速器、減速器等傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、或者具備了這些機(jī)構(gòu)的行駛裝置中組裝有滾動(dòng)軸承。
[0003]在這種裝置中，具有以與潤滑傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的油共用的油對滾動(dòng)軸承進(jìn)行潤滑的構(gòu)造。
[0004]但是，在收容于變速器、差速器、減速器等傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的外殼內(nèi)的油中，較多地含有齒輪的磨損粉(鐵粉等)等異物。若該異物侵入滾動(dòng)軸承的內(nèi)部，則會(huì)由于異物的嚙合而在滾道面、滾動(dòng)面產(chǎn)生剝離，從而使?jié)L動(dòng)軸承的耐久性降低。
[0005]因此，為了防止該異物的侵入，提出有帶過濾器的滾動(dòng)軸承，在安裝于滾動(dòng)軸承的密封圈設(shè)有過濾器。該帶過濾器的滾動(dòng)軸承是在設(shè)于密封圈的油流通用的通油孔安裝有用于捕捉異物的過濾器的軸承(例如，參照專利文獻(xiàn)1、2 )。
[0006]另外，有在汽車、各種工程用機(jī)械等的行駛裝置中，一并具備變速器、減速器等傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和油潤滑式滾動(dòng)軸承的情況。
[0007]作為這種行駛裝置，例如能夠舉出如圖16所示的礦山用自卸卡車(工程用機(jī)械)I所使用的行駛裝置4。該礦山用自卸卡車I中的對車箱和駕駛室進(jìn)行支承的底盤2被多個(gè)驅(qū)動(dòng)輪(輪胎)3支承。行駛裝置4將動(dòng)力傳遞至該驅(qū)動(dòng)輪3。
[0008]如圖15所示，行駛裝置4的結(jié)構(gòu)具備作為驅(qū)動(dòng)源的行駛馬達(dá)5、和與該行駛馬達(dá)5的旋轉(zhuǎn)軸連接的軸6。在該軸6的前端部的外側(cè)作為傳動(dòng)機(jī)構(gòu)T配置有減速器。
[0009]另外，在軸6的外側(cè)配置有形成固定的車橋的主軸7。在該主軸7的外側(cè)經(jīng)由滾動(dòng)軸承10配置有輪轂9。輪轂9的旋轉(zhuǎn)經(jīng)由輪輞8傳遞至驅(qū)動(dòng)輪3。
[0010]根據(jù)該汽車、各種工程用機(jī)械等的用途、機(jī)種等，采用各種結(jié)構(gòu)的減速器。例如，在圖15所示的行駛裝置4中，作為減速器采用行星齒輪機(jī)構(gòu)50。行星齒輪機(jī)構(gòu)50具備第一行星齒輪機(jī)構(gòu)50a和第二行星齒輪機(jī)構(gòu)50b，經(jīng)由該兩個(gè)行星齒輪機(jī)構(gòu)50a、50b對軸6的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行減速并將其傳遞至輪轂9。
[0011]第一行星齒輪機(jī)構(gòu)50a具備:與軸6 —體旋轉(zhuǎn)的第一太陽齒輪51、與該第一太陽齒輪51哨合的多個(gè)第一行星齒輪52、以及與該第一行星齒輪52哨合的外圈齒輪53。外圈齒輪53與能夠繞軸6旋轉(zhuǎn)的連結(jié)部件53a連接。
[0012]第二行星齒輪機(jī)構(gòu)50b具備隨著連結(jié)部件53a的旋轉(zhuǎn)而繞軸旋轉(zhuǎn)的第二太陽齒輪54、和與該第二太陽齒輪54嚙合的第二行星齒輪55。第二行星齒輪55以能夠繞行星架56的支承軸56b旋轉(zhuǎn)的方式被支承，并嚙合于與輪轂9 一體旋轉(zhuǎn)的外圈齒輪59a。另外，該行星架56的延長部56a以花鍵結(jié)合固定于主軸7的內(nèi)周部7a。并且，軸承蓋部件(保持架)17進(jìn)入該行星架56的端面與主軸7的端面之間從而保持該間隙。
[0013]若軸6通過行駛馬達(dá)5的驅(qū)動(dòng)而繞軸旋轉(zhuǎn)，則第一太陽齒輪51通過該軸6的旋轉(zhuǎn)而繞軸旋轉(zhuǎn)。各第一行星齒輪52通過該第一太陽齒輪51的旋轉(zhuǎn)而在外圈齒輪53內(nèi)旋轉(zhuǎn)。連結(jié)部件53a隨著這些第一行星齒輪52的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)，從而與之嚙合的第二太陽齒輪54繞軸旋轉(zhuǎn)。
[0014]各第二行星齒輪55隨著第二太陽齒輪54的旋轉(zhuǎn)而繞行星架56的支承軸56b旋轉(zhuǎn)，從而經(jīng)由與之嚙合的外圈齒輪9a而使輪轂9旋轉(zhuǎn)。該輪轂9的旋轉(zhuǎn)能夠經(jīng)由輪輞8而傳遞至驅(qū)動(dòng)輪3，從而礦山用自卸卡車I行駛(例如，參照專利文獻(xiàn)3、4)。
[0015]在該行駛裝置4中，作為主軸7與輪轂9之間的滾動(dòng)軸承10，采用一對單列圓錐滾子軸承。在這種工程用機(jī)械中，為了形成為能夠承受大的徑向載荷的構(gòu)造，作為滾動(dòng)軸承10多使用圓錐滾子軸承。
[0016]圓錐滾子軸承采用圓錐滾子作為滾動(dòng)體13，內(nèi)側(cè)套圈(內(nèi)圈)12的滾道面12a與外側(cè)套圈(外圈)11的滾道面11a，以彼此的距離趨向軸向任意一側(cè)(在圖2中，從兩列圓錐滾子軸承的軸向外側(cè)趨向該兩列圓錐滾子軸承間的中央部的一側(cè))而變窄的方式設(shè)置。另外，向該距離變窄的方向相對于外側(cè)套圈11對內(nèi)側(cè)套圈12進(jìn)行推壓，由此對各滾動(dòng)體13賦予預(yù)壓。用螺栓17a將上述軸承蓋部件17相對于主軸7緊固，由此，能夠通過在對側(cè)的軸承蓋部件18之間沿軸向作用壓縮力而對兩內(nèi)側(cè)套圈12、12賦予該預(yù)壓。
[0017]并且，在這種行駛裝置4中，還存在根據(jù)需要而在滾動(dòng)軸承10的軸向任意一側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)傳感器的情況。旋轉(zhuǎn)傳感器構(gòu)成為:根據(jù)需要適當(dāng)?shù)貙πD(zhuǎn)方向、轉(zhuǎn)速、旋轉(zhuǎn)角、旋轉(zhuǎn)加速度等進(jìn)行檢測，并將其輸出信號利用于馬達(dá)軸等旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)控制等。
[0018]專利文獻(xiàn)1:日本特開平6-323335號公報(bào)
[0019]專利文獻(xiàn)2:日本特開2002-250354公報(bào)
[0020]專利文獻(xiàn)3:日本特開2009-204016號公報(bào)
[0021]專利文獻(xiàn)4:美國專利申請公開2004/0065169號公報(bào)
[0022]在上述專利文獻(xiàn)1、2所述的帶過濾器的滾動(dòng)軸承中，形成為在由彈性體材料構(gòu)成的密封圈(以下，將由彈性體材料構(gòu)成的密封圈特別稱為“彈性密封部件”)設(shè)有通油孔，并用過濾器覆蓋該通油孔的構(gòu)造。
[0023]但是，在這種滾動(dòng)軸承中，彈性密封部件以無金屬芯的狀態(tài)在軸承開口部即密封安裝部露出。因此，在組裝軸承時(shí)、輸送軸承時(shí)、以及組裝機(jī)械裝置時(shí)等在某些外力作用于彈性密封部件的情況下，存在由于該彈性密封部件變形、或從正規(guī)的組裝狀態(tài)偏移而損傷密封性能的可能性。
[0024]另外，為了以不損傷密封性能的方式實(shí)現(xiàn)密封圈的長壽命化，需要高精度地管理彈性密封部件與軸承間的過盈量。
[0025]但是，由于彈性密封部件直接安裝于軸承，所以為了進(jìn)一步提高過盈量的精度，不得不進(jìn)一步提高彈性密封部件以及軸承各自的尺寸的精度。如此地進(jìn)一步地提高精度，會(huì)導(dǎo)致制造成本的高漲。另外，在作為成型品的彈性密封部件的尺寸管理方面存在局限性。
[0026]另一方面，若為了確保密封性能而增大過盈量，則導(dǎo)致軸承的扭矩增大。并且，在應(yīng)用于軸承尺寸(特別是安裝有彈性密封部件的內(nèi)外圈間的徑向尺寸)不同的軸承的情況下，需要另外準(zhǔn)備彈性密封部件，從而在制造成本方面不利。[0027]另外，在上述專利文獻(xiàn)1、2所述的帶過濾器的滾動(dòng)軸承中，可以考慮相對于設(shè)于樹脂、橡膠制的密封圈的通油孔，通過粘合劑、嵌入等對過濾器進(jìn)行固定。這是因?yàn)殡y以在對相對較厚的密封圈進(jìn)行成型的同時(shí)，以相同的型箱用樹脂等將構(gòu)成過濾器的極細(xì)的網(wǎng)眼部件與該密封圈形成為一體。
[0028]因此，存在密封圈因熱膨脹而變形，從而產(chǎn)生過濾器的固定部分的一部分從密封圈脫落、或者過濾器從密封圈完全脫落等過濾器的脫落的情況。
[0029]若過濾器脫落，則持續(xù)這種情況的話，異物會(huì)容易侵入滾動(dòng)軸承的內(nèi)部，因此需要更換密封圈。由于更換密封圈是至少隨著分解傳動(dòng)機(jī)構(gòu)而進(jìn)行的作業(yè)，所以并非隨時(shí)都容易進(jìn)行。因此，希望形成為過濾器難以脫落的構(gòu)造。
[0030]另外，可以考慮以更穩(wěn)固地對過濾器進(jìn)行固定的方式，將預(yù)先制作的過濾器嵌件(insert)成型于密封圈的手法。如果將過濾器嵌件成型于密封圈，那么將過濾器的外周部保持為埋入作為密封圈的材料的樹脂、橡膠的狀態(tài)。因此，不易產(chǎn)生過濾器脫落。
[0031]但是，即使將過濾器嵌件成型于密封圈，也會(huì)存在若密封圈的熱膨脹的程度較大，則過濾器無法追隨其熱膨脹，從而產(chǎn)生網(wǎng)眼破損、孔敞開等，進(jìn)而產(chǎn)生損傷的情況。若過濾器損傷，則異物通過其損傷位置而向滾動(dòng)軸承側(cè)侵入，因此密封圈已經(jīng)無法發(fā)揮捕捉異物的功能。
[0032]另外，若密封圈的熱膨脹的程度較大，則存在密封圈自身向外徑側(cè)膨脹，從而從內(nèi)側(cè)套圈完全脫落的情況。若成為這種狀態(tài)，則異物通過其脫落位置的間隙向滾動(dòng)軸承側(cè)侵入，因此同樣密封圈已經(jīng)無法發(fā)揮捕捉異物的功能。
[0033]另外，在上述行駛裝置4中，對變速器、減速器等的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)T進(jìn)行潤滑的油也向滾動(dòng)軸承10側(cè)流入。即，潤滑用油共用地用于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)T側(cè)和滾動(dòng)軸承10偵1|。
[0034]但是，在對變速器、減速器等的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)T進(jìn)行潤滑的油中，與對以單體使用的通常的滾動(dòng)軸承10進(jìn)行潤滑的油相比，相對地含有齒輪的磨損粉(鐵粉等)等異物的比例較多。
[0035]因此，若對該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)T進(jìn)行潤滑的油直接向滾動(dòng)軸承10側(cè)侵入，則會(huì)增加異物也隨之侵入滾動(dòng)軸承10的內(nèi)部的機(jī)會(huì)。這種異物介于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)T側(cè)的油中的情況在一定的限度內(nèi)無問題。但是，在滾動(dòng)軸承10中，存在由于該異物與滾道面、滾動(dòng)面嚙合，從而在滾道面、滾動(dòng)面產(chǎn)生剝離、劃傷、壓痕等損傷的情況。因此，由于會(huì)使?jié)L動(dòng)軸承20的耐久性降低而不優(yōu)選。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0036]因此，本發(fā)明將不損傷滾動(dòng)軸承所具備的帶過濾器的密封圈的密封性能作為第一課題，將即使在密封圈熱膨脹時(shí)也能夠發(fā)揮捕捉異物的功能作為第二課題，并且，將在以共用的油對變速器、減速器等傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和滾動(dòng)軸承進(jìn)行潤滑的行駛裝置中，異物不侵入該滾動(dòng)軸承作為第三課題。
[0037]為了解決上述第一課題，本發(fā)明采用了一種滾動(dòng)軸承，其特征在于，在外側(cè)套圈與內(nèi)側(cè)套圈之間組裝有滾動(dòng)體，用密封圈將形成于上述外側(cè)套圈與上述內(nèi)側(cè)套圈之間的軸承空間的至少一端的開口覆蓋，通過將形成于該密封圈的通油孔覆蓋的過濾器對潤滑油所含有的異物進(jìn)行捕捉，上述密封圈卡定于上述外側(cè)套圈或上述內(nèi)側(cè)套圈的一方，在上述密封圈固定有由比該密封圈柔軟的材料構(gòu)成的圓環(huán)部件，通過該圓環(huán)部件構(gòu)成與上述外側(cè)套圈或上述內(nèi)側(cè)套圈的另一方隔開間隔地對置或抵接的唇部。
[0038]S卩，相對于卡定于外側(cè)套圈或內(nèi)側(cè)套圈的一方的密封圈，對由比該密封圈柔軟的材料構(gòu)成的圓環(huán)部件進(jìn)行固定，通過該圓環(huán)部件構(gòu)成與外側(cè)套圈或內(nèi)側(cè)套圈的另一方隔開間隔地對置或抵接的唇部。
[0039]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，固定于套圈的密封圈與構(gòu)成唇部的圓環(huán)部件相比是相對較硬的材料，因此對于因外力引起的變形有抵抗力，即，難以因外力而變形。因此，過濾器牢固地固定于作為該難以變形的材料的密封圈的主體，另外，能夠形成為相對于該密封圈的主體僅能夠更換構(gòu)成柔軟而相對容易損傷的唇部的圓環(huán)部件。因此，結(jié)果是能夠使使用了密封圈的密封部件以及軸承長壽命化。
[0040]另外，通過使構(gòu)成唇部的圓環(huán)部件和固定于套圈的密封圈形成為分體，還能夠形成為能夠調(diào)整該圓環(huán)部件相對于密封圈在軸承寬度方向的位置。如此一來，能夠容易地調(diào)整密封圈的唇過盈量。由此，除能夠進(jìn)行唇部磨損了的情況下的唇過盈量的再調(diào)整之外，對于寬度尺寸不同的其它型號的軸承，也能夠兼作密封圈、圓環(huán)部件。
[0041]并且，通過粘合、止轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)對于分體地制造的密封圈與圓環(huán)部件實(shí)施向周向的止轉(zhuǎn)，由此還能夠防止密封性能由于該密封圈與圓環(huán)部件間的相對滑動(dòng)引起的磨損而降低的情況。
[0042]在這些結(jié)構(gòu)中，只要上述圓環(huán)部件是比上述密封圈柔軟的材料，則上述密封圈與上述圓環(huán)部件的材料自由，例如，上述密封圈為樹脂或金屬制，上述圓環(huán)部件能夠采用由作為比構(gòu)成密封圈的樹脂、金屬柔軟的材料的彈性體材料構(gòu)成的結(jié)構(gòu)，即能夠采用橡膠制的結(jié)構(gòu)。
[0043]另外，作為該密封圈的材料，例如能夠采用玻璃纖維強(qiáng)化樹脂。玻璃纖維強(qiáng)化樹脂是比彈性體單體剛性高，且難以因外力而變形的材料。因此，如果采用這種材料，那么有效地確保密封性能。在上述各結(jié)構(gòu)中，密封圈固定于外側(cè)套圈或內(nèi)側(cè)套圈中的一方的套圈。
[0044]另外，在上述各結(jié)構(gòu)中，上述過濾器的材料自由，但是對于該過濾器的材料，例如能夠采用由樹脂或金屬構(gòu)成的網(wǎng)格狀部件的結(jié)構(gòu)。
[0045]另外，為了解決上述第二課題，本發(fā)明采用一種帶過濾器的滾動(dòng)軸承，其中，在外側(cè)套圈與內(nèi)側(cè)套圈之間組裝有滾動(dòng)體，用密封圈將形成于上述外側(cè)套圈與上述內(nèi)側(cè)套圈之間的軸承空間的至少一端的開口覆蓋，通過將形成于該密封圈的通油孔覆蓋的過濾器對潤滑油所含有的異物進(jìn)行捕捉，上述帶過濾器的滾動(dòng)軸承構(gòu)成為，上述密封圈由樹脂構(gòu)成，上述過濾器與上述密封圈通過嵌件成型而形成為一體，上述過濾器的材料是與上述密封圈相同的材料、具有與上述密封圈大致相同的線性膨脹系數(shù)的材料、或具有上述密封圈的線性膨脹系數(shù)以上的線性膨脹系數(shù)的材料。
[0046]此外，在具備了唇部作為與密封圈形成為分體的部件的上述各結(jié)構(gòu)中也能夠采用該結(jié)構(gòu)。即，在上述各結(jié)構(gòu)中，能夠采用下述結(jié)構(gòu)，其中，上述過濾器與上述密封圈通過嵌件成型而形成為一體，上述過濾器的材料是與上述密封圈相同的材料、或具有與上述密封圈的材料大致相同的線性膨脹系數(shù)的材料、或具有上述密封圈的線性膨脹系數(shù)以上的線性膨脹系數(shù)的材料。
[0047]由于使過濾器與密封圈形成為相同的材料、或者具有大致相同的線性膨脹系數(shù)的材料、或者使該過濾器形成為具有上述密封圈的線性膨脹系數(shù)以上的線性膨脹系數(shù)的材料，所以即使密封圈熱膨脹，過濾器也會(huì)追隨該密封圈的熱膨脹而同程度膨脹、或者過濾器以比密封圈的膨脹量大的方式膨脹。因此，不會(huì)產(chǎn)生過濾器的網(wǎng)眼破損、孔敞開等損傷。
[0048]此外，作為該過濾器、密封圈的材料，例如能夠采用聚酰胺樹脂。另外，在過濾器與密封圈為不同的材料的情況下，需要這些材料彼此為，與在假定的溫度環(huán)境下發(fā)生熱膨脹時(shí)不會(huì)使過濾器產(chǎn)生損傷的程度近似的大致相同的線性膨脹系數(shù)的材料、或者需要該過濾器是具有線性膨脹系數(shù)以上的線性膨脹系數(shù)的材料。此時(shí)，該材料彼此只要是相同的線性膨脹系數(shù)的材料便更加優(yōu)選。
[0049]在上述各結(jié)構(gòu)中，希望使構(gòu)成上述過濾器的網(wǎng)格狀部件的網(wǎng)眼尺寸為0.3mm?0.7mm。另外，特別是,希望使該網(wǎng)眼尺寸為0.5mm。
[0050]S卩，若設(shè)于密封圈的過濾器的網(wǎng)眼過大，則大的異物向軸承內(nèi)浸入，從而對軸承的壽命造成影響的大的壓痕會(huì)形成于軸承的滾道面、滾動(dòng)面。另外，反之，若網(wǎng)眼過小，則存在異物堵塞網(wǎng)眼，從而無法將潤滑油供給至軸承的情況。
[0051]因此，通過進(jìn)行壽命試驗(yàn)，對產(chǎn)生于軸承的滾道面、滾動(dòng)面的壓痕的大小、和隨著該壓痕而引起的軸承的壽命的降低率進(jìn)行調(diào)查，并確認(rèn)出某種大小以下的壓痕不會(huì)對壽命造成影響的情況。另外，通過實(shí)驗(yàn)，確認(rèn)出網(wǎng)眼尺寸、由于通過該網(wǎng)眼的異物而形成的壓痕的大小之間的關(guān)系。
[0052]網(wǎng)眼尺寸即網(wǎng)眼的大小是指網(wǎng)眼的孔徑(opening)。在實(shí)驗(yàn)中，能夠確認(rèn)出若形成于軸承的滾道面、滾動(dòng)面的壓痕的大小超過1mm，則軸承的壽命急劇降低的情況。另外，能夠確認(rèn)出能夠阻止如使超過大小Imm的壓痕產(chǎn)生的異物侵入的網(wǎng)眼尺寸在0.5mm以下的情況。因此，如果網(wǎng)眼尺寸在0.5mm以下，那么軸承的壽命特別優(yōu)秀。
[0053]此外，使過濾器尺寸在0.7mm以下，從而能夠產(chǎn)生的壓痕在1.3mm以下。只要壓痕在1.3mm以下，便能夠?qū)L動(dòng)軸承的壽命的降低抑制在某種程度的等級(壽命比相對于無壓痕的情況為0.6)。此外，為了防止堵塞，希望網(wǎng)眼尺寸在0.3mm以上。
[0054]在通過嵌件成型將該過濾器與密封圈形成為一體并且使該過濾器與密封圈形成為相同的材料、具有大致相同的線性膨脹系數(shù)的材料、或者使該過濾器形成為具有上述密封圈的線性膨脹系數(shù)以上的線性膨脹系數(shù)的材料的結(jié)構(gòu)中，密封圈相對于套圈的卡定構(gòu)造、卡定方法能夠采用各種結(jié)構(gòu)。另外，還能夠一并采用具備了由前述圓環(huán)部件構(gòu)成的唇部的結(jié)構(gòu)。即使在上述各結(jié)構(gòu)中，密封圈也固定于外側(cè)套圈或內(nèi)側(cè)套圈中的一方的套圈。
[0055]然而，在滾動(dòng)軸承內(nèi)的密封圈的使用環(huán)境下，連同油等的溫度上升一起，該密封圈主要向外徑側(cè)熱膨脹。而且，尋求在使用環(huán)境下，處于假定的最高的溫度即形成為最大的熱膨脹量的狀態(tài)下的密封圈，即使在其膨脹狀態(tài)下也不會(huì)產(chǎn)生使有害的異物進(jìn)入其與內(nèi)側(cè)套圈之間的間隙。
[0056]因此，在將密封圈固定于內(nèi)側(cè)套圈的情況下，作為該密封圈相對于內(nèi)側(cè)套圈的卡定構(gòu)造、卡定方法，能夠采用以下的結(jié)構(gòu)。
[0057]即，在外側(cè)套圈與內(nèi)側(cè)套圈之間組裝有滾動(dòng)體，用密封圈將形成于上述外側(cè)套圈與上述內(nèi)側(cè)套圈之間的軸承空間的至少一端的開口覆蓋，通過覆蓋形成于該密封圈的通油孔的過濾器對潤滑油所含有的異物進(jìn)行捕捉，上述密封圈至少具備卡定于上述內(nèi)側(cè)套圈的卡定部、和從該卡定部向外徑側(cè)立起的壁部，上述密封圈由于上述卡定部進(jìn)入設(shè)于上述內(nèi)側(cè)套圈的凹部而以能夠相對于上述內(nèi)側(cè)套圈在熱膨脹時(shí)向徑向移動(dòng)的方式卡定于上述內(nèi)側(cè)套圈的結(jié)構(gòu)。
[0058]此外，能夠在上述各結(jié)構(gòu)中也一并采用使該密封圈能夠相對于內(nèi)側(cè)套圈在熱膨脹時(shí)移動(dòng)的結(jié)構(gòu)。即，在上述各結(jié)構(gòu)中，能夠形成為上述密封圈至少具備卡定于上述內(nèi)側(cè)套圈的卡定部、和從該卡定部向外徑側(cè)立起的壁部，上述密封圈由于設(shè)于其內(nèi)徑側(cè)的卡定部進(jìn)入設(shè)于上述內(nèi)側(cè)套圈的凹部而以能夠在其熱膨脹時(shí)相對于上述內(nèi)側(cè)套圈向徑向移動(dòng)的方式卡定于上述內(nèi)側(cè)套圈的結(jié)構(gòu)。
[0059]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，以設(shè)于密封圈的內(nèi)徑側(cè)的卡定部進(jìn)入并卡定于內(nèi)側(cè)套圈的凹部，在該卡定部與凹部卡定的限度內(nèi)，能夠產(chǎn)生密封圈的熱膨脹的方式設(shè)定。即，在對于密封圈而假定的溫度環(huán)境下，該密封圈總是被維持為卡定部進(jìn)入凹部的狀態(tài)，因此在熱膨脹后也不會(huì)產(chǎn)生使有害的異物進(jìn)入其與內(nèi)側(cè)套圈之間的間隙的情況。
[0060]通常，在固定于外側(cè)套圈或內(nèi)側(cè)套圈中的一方的套圈的密封圈與另一方的套圈隔開微小間隙并對置的情況下，允許通過該微小間隔的油的流通。存在密封圈的前端構(gòu)成迷宮式密封部的情況等。但是，由于該間隙微小，所以阻止有害的異物向滾動(dòng)軸承側(cè)侵入。此處，在上述結(jié)構(gòu)中，由于密封圈的熱膨脹，從而該微小間隙變窄、或者關(guān)閉也沒問題。
[0061]此處，能夠采用在固定于內(nèi)側(cè)套圈的密封圈的外側(cè)套圈的端部，具備了與該外側(cè)套圈抵接、或者隔開間隔地對置的唇部的結(jié)構(gòu)。唇部與密封圈分體地成型，并能夠通過粘合、嵌合等對兩者進(jìn)行固定。如果密封圈與唇部形成為分體，那么例如能夠?qū)τ诿芊馊Σ捎貌ＡЮw維強(qiáng)化樹脂等比較難以變形的材料，并且能夠?qū)τ诖讲坎捎孟鹉z等比密封圈柔軟的材料。
[0062]另外，在上述各結(jié)構(gòu)中，密封圈還能夠形成為具備了從上述壁部延伸并與上述外側(cè)套圈隔開微小間隙并對置的迷宮式密封形成部的結(jié)構(gòu)。特別是，能夠形成為下述結(jié)構(gòu)，即，由于上述卡定部和凹部，從而在固定于內(nèi)側(cè)套圈的密封圈中，上述迷宮式密封形成部形成為從上述壁部沿軸向延伸的圓環(huán)部件，該圓環(huán)部件的前端與上述外側(cè)套圈的端面隔開微小間隙并對置，其外徑面與對上述外側(cè)套圈進(jìn)行保持的外殼隔開微小間隙并對置。迷宮式密封形成部可以與密封圈一體地成型，也可以與密封圈分體地成型，通過粘合、嵌合等對兩者進(jìn)行固定。
[0063]該迷宮式密封形成部在將密封圈固定于內(nèi)側(cè)套圈的情況下，相對于外側(cè)套圈隔開微小間隙并對置即可，在將密封圈固定于外側(cè)套圈的情況下，相對于內(nèi)側(cè)套圈隔開微小間隙并對置即可。此時(shí)，可以考慮迷宮式密封形成于固定于一方的套圈的密封圈的迷宮式密封形成部、與另一方的套圈的端面、內(nèi)徑面、或者對該套圈進(jìn)行保持的旋轉(zhuǎn)外殼之間的結(jié)構(gòu)。
[0064]例如，圓環(huán)部件能夠形成為下述結(jié)構(gòu)，即，在密封圈固定于內(nèi)側(cè)套圈，迷宮式密封形成部從密封圈的壁部沿軸向延伸，該圓環(huán)部件的前端與上述外側(cè)套圈的端面隔開微小間隙并對置，其外徑面與對上述外側(cè)套圈進(jìn)行保持的外殼隔開微小間隙并對置。
[0065]在該結(jié)構(gòu)中，呈圓筒狀的迷宮式密封形成部的外徑面與對外側(cè)套圈進(jìn)行保持的旋轉(zhuǎn)外殼隔開微小間隙并對置，迷宮式密封形成部的前端與外側(cè)套圈的端面隔開微小間隙并對置。因此，在密封圈熱膨脹時(shí)，容易允許使該密封圈向其旋轉(zhuǎn)外殼側(cè)的微小間隙縮小的方向(外徑方向)熱膨脹。在具備了這種迷宮式密封構(gòu)造的密封圈中，以往以來，容易產(chǎn)生由于熱膨脹引起的脫落，因此形成為本構(gòu)造的效果更好。此外，構(gòu)成該迷宮式密封形成部的圓環(huán)部件例如可以是圓筒部件，也可以是在外表面或內(nèi)表面具有錐面的部件。
[0066]在上述各結(jié)構(gòu)中，在由于卡定部進(jìn)入并卡定于內(nèi)側(cè)套圈的凹部,從而有害的異物無法從該密封圈與內(nèi)側(cè)套圈之間進(jìn)入的結(jié)構(gòu)的情況下，該凹部例如可以是內(nèi)側(cè)套圈的端面也可以是外徑面。
[0067]此時(shí)，對于該內(nèi)側(cè)套圈的凹部，能夠采用形成為沿周向形成的密封槽的結(jié)構(gòu)。
[0068]該結(jié)構(gòu)形成為下述結(jié)構(gòu)，S卩，上述卡定部具備設(shè)于上述壁部的內(nèi)徑側(cè)端部的突出部，上述凹部是形成于上述內(nèi)側(cè)套圈的周向的密封槽，該突出部進(jìn)入上述密封槽，由此上述密封圈以能夠在熱膨脹時(shí)向徑向移動(dòng)的方式卡定于上述內(nèi)側(cè)套圈。
[0069]此外，彼此卡定的卡定部與凹部可以沿周向間斷地配置，也可以遍及整周連續(xù)地配置。
[0070]另外，在上述各結(jié)構(gòu)中，安裝有密封圈的滾動(dòng)軸承的種類自由，例如可以是作為滾動(dòng)體使用了圓錐滾子的圓錐滾子軸承，另外，也可以是作為滾動(dòng)體使用了滾珠的深溝球軸承、使用了圓柱滾子的圓柱滾子軸承、或者使用了球面滾子的自動(dòng)調(diào)心滾子軸承等。
[0071]能夠構(gòu)成為在滾動(dòng)軸承為圓錐滾子軸承的情況下，上述密封槽形成為在上述內(nèi)側(cè)套圈的大凸緣外徑面開口。另外，能夠構(gòu)成為在滾動(dòng)軸承為深溝球軸承、圓柱滾子軸承、或者自動(dòng)調(diào)心滾子軸承的情況下，上述密封槽形成為在該滾動(dòng)軸承的上述內(nèi)側(cè)套圈的端部外徑面開口。
[0072]另外，在作為上述卡定部具備了突出部的結(jié)構(gòu)中，能夠采用上述突出部具備與上述滾動(dòng)體接近的一側(cè)的內(nèi)側(cè)突出部、和距上述滾動(dòng)體遠(yuǎn)的一側(cè)的外側(cè)突出部，上述密封槽具備供上述內(nèi)側(cè)突出部進(jìn)入的內(nèi)側(cè)密封槽、和供上述外側(cè)突出部進(jìn)入的外側(cè)密封槽的結(jié)構(gòu)。
[0073]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，密封圈的卡定部沿軸向具備兩個(gè)突出部，因此能夠通過該軸向位置不同的兩個(gè)突出部將密封圈更可靠地卡定于內(nèi)側(cè)套圈。
[0074]另外，能夠采用將該內(nèi)側(cè)突出部進(jìn)入上述內(nèi)側(cè)密封槽的深度設(shè)定為比上述外側(cè)突出部進(jìn)入上述外側(cè)密封槽的深度淺的結(jié)構(gòu)。
[0075]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，在將密封圈壓入并固定于軸承空間的開口時(shí)，使位于更里側(cè)的內(nèi)側(cè)突出部彈性變形或加熱變形，從而能夠容易地嵌入密封槽。另外，由于位于近前側(cè)的外側(cè)突出部相對于密封槽進(jìn)入的深度較深，所以即使相對于向大的外徑方向的熱膨脹，也能夠維持密封圈與內(nèi)側(cè)套圈之間的卡定。
[0076]此外，上述內(nèi)側(cè)突出部與上述外側(cè)突出部可以分別遍及周向整周連續(xù)地設(shè)置，也可以分別沿周向間斷地設(shè)置。即，可以沿周向間斷地設(shè)置上述內(nèi)側(cè)突出部，沿周向連續(xù)設(shè)置上述外側(cè)突出部?；蛘撸部梢匝刂芟蜻B續(xù)地設(shè)置上述內(nèi)側(cè)突出部，沿周向間斷地設(shè)置上述外側(cè)突出部。并且，還能夠連續(xù)或間斷地對其雙方進(jìn)行設(shè)置。
[0077]另外，還能夠沿周向交替配置上述內(nèi)側(cè)突出部與上述外側(cè)突出部。如果內(nèi)側(cè)突出部與外側(cè)突出部沿周向交替配置，那么在將密封圈壓入并固定于軸承空間的開口時(shí)，內(nèi)側(cè)突出部難以進(jìn)入外側(cè)突出部的死角。因此，容易以目視確認(rèn)里側(cè)的內(nèi)側(cè)突出部嵌入密封槽的情況。
[0078]在具備了該內(nèi)側(cè)突出部和外側(cè)突出部的結(jié)構(gòu)中，能夠采用至少上述外側(cè)突出部能夠在上述外側(cè)密封槽內(nèi)向軸向移動(dòng)的結(jié)構(gòu)。如果外側(cè)突出部能夠在外側(cè)密封槽內(nèi)向軸向移動(dòng)，那么在密封圈熱膨脹時(shí)，外側(cè)突出部能夠在其密封槽內(nèi)順利地向徑向移動(dòng)。因此，在密封槽內(nèi)對外側(cè)突出部進(jìn)行限制，從而防止對該密封圈作用隨著熱膨脹而產(chǎn)生的向外徑方向的拉伸力的情況，進(jìn)而能夠避免過濾器的損傷。
[0079]在上述結(jié)構(gòu)中，能夠采用在上述突出部設(shè)有向軸向突出的卡定凸部，在上述密封槽內(nèi)設(shè)有卡定凹部，上述卡定凸部進(jìn)入上述卡定凹部，由此限制上述密封圈向其徑向或周向移動(dòng)、或者向該兩個(gè)方向移動(dòng)的結(jié)構(gòu)。
[0080]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠限制在密封圈熱膨脹時(shí)，該熱膨脹了的密封圈向徑向移動(dòng)規(guī)定量以上(特別是，由于從冷態(tài)向外徑方向膨脹引起的移動(dòng))，并且同時(shí)能夠防止密封圈相對于內(nèi)側(cè)套圈沿周向旋轉(zhuǎn)。
[0081]在上述結(jié)構(gòu)中，能夠采用上述外側(cè)密封槽形成為在上述內(nèi)側(cè)套圈的端面開口的結(jié)構(gòu)。向密封槽進(jìn)入的深度較深的外側(cè)突出部，還假定存在不容易向該密封槽嵌入的情況(夕卜側(cè)突出部在密封槽內(nèi)彎折了的狀態(tài))，如該結(jié)構(gòu)那樣，只要使外側(cè)密封槽在內(nèi)側(cè)套圈的端面開口，便容易實(shí)現(xiàn)該嵌入。
[0082]此時(shí)，能夠采用使在上述內(nèi)側(cè)套圈的端面與嵌合并固定于該內(nèi)側(cè)套圈的內(nèi)徑的軸肩抵接，上述外側(cè)密封槽的上述端面的開口通過上述軸肩堵住的結(jié)構(gòu)。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，將外側(cè)突出部可靠地保持于外側(cè)密封槽內(nèi)。即，在將外側(cè)突出部向外側(cè)密封槽嵌入后，能夠用軸肩將外側(cè)密封槽的端面的開口堵住。
[0083]另外，為了解決上述第三課題，本發(fā)明在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與滾動(dòng)軸承由共用的潤滑用油潤滑的行駛裝置中采用由上述各結(jié)構(gòu)構(gòu)成的帶過濾器的滾動(dòng)軸承。
[0084]S卩，該結(jié)構(gòu)采用一種行駛裝置，其是在同軸線上具備驅(qū)動(dòng)源、將來自該驅(qū)動(dòng)源的旋轉(zhuǎn)傳遞至驅(qū)動(dòng)輪的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、以及將上述驅(qū)動(dòng)輪支承于車橋的滾動(dòng)軸承，且上述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與上述滾動(dòng)軸承由共用的潤滑用油潤滑的行駛裝置，其特征在于，對于上述滾動(dòng)軸承使用上述各結(jié)構(gòu)中的任意一種結(jié)構(gòu)的滾動(dòng)軸承，在上述滾動(dòng)軸承的與上述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)接近的一偵牝具備供油從該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)側(cè)向滾動(dòng)軸承側(cè)流通的流通路，形成于上述滾動(dòng)軸承的上述外側(cè)套圈與上述內(nèi)側(cè)套圈之間的軸承空間的軸向一端的開口為上述流通路且該開口由上述密封圈覆蓋，與上述密封圈形成為一體的上述過濾器對通過上述流通路的油所含有的異物進(jìn)行捕捉。
[0085]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，從傳動(dòng)機(jī)構(gòu)流出并浮游于該潤滑油內(nèi)的磨損粉(鐵粉等)等的有害的異物，以無法侵入滾動(dòng)軸承的內(nèi)部的方式通過過濾器捕捉。因此，有害的異物難以向滾動(dòng)軸承側(cè)侵入。因此，不在滾動(dòng)軸承的滾道面、滾動(dòng)面產(chǎn)生剝離、傷、壓痕等損傷，從而能夠提高滾動(dòng)軸承的耐久性，進(jìn)而能夠延長其運(yùn)轉(zhuǎn)壽命。
[0086]作為該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，例如例舉有變速器、減速器、增速器等。在減速器的情況下，特別能夠使該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)形成為具備了行星齒輪機(jī)構(gòu)的行星減速器。具備了行星齒輪機(jī)構(gòu)的行星減速器，例如多采用于礦山用自卸卡車等在苛刻的條件下使用的工程用機(jī)械的情況。在這種苛刻的使用條件下，有害的異物從行星減速器的齒輪等混入油中的頻度較高，因此在油的流通路設(shè)置過濾器的效果更好。
[0087]另外，如果采用將過濾器嵌件成型于密封圈，S卩，使密封圈形成為合成樹脂、橡膠的成型品，在成型該密封圈時(shí)將過濾器嵌件成型而使它們形成為一體的結(jié)構(gòu)，那么在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與滾動(dòng)軸承由共用的潤滑用油潤滑的行駛裝置中，能夠獲得成本低的帶過濾器的密封圈、以及帶過濾器的滾動(dòng)軸承。
[0088]另外，在具備了該密封圈的結(jié)構(gòu)中，能夠采用上述滾動(dòng)軸承沿軸向并列地設(shè)有多個(gè)，上述密封圈覆蓋上述并列的多個(gè)滾動(dòng)軸承中的配置于與上述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)最近的位置的滾動(dòng)軸承的靠傳動(dòng)機(jī)構(gòu)側(cè)的上述開口的結(jié)構(gòu)。
[0089]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，在沿軸向并列地設(shè)有兩個(gè)、或者兩個(gè)以上滾動(dòng)軸承的情況下，密封圈配置于與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)最近的位置。因此，如果在對行駛裝置進(jìn)行維護(hù)時(shí)等，從該行駛裝置將傳動(dòng)機(jī)構(gòu)卸下(分解)，那么該密封圈向外部露出、或者位于手比較容易從外部夠得到的區(qū)域。因此，更容易拆卸該密封圈。
[0090]并且，在該結(jié)構(gòu)中，能夠采用上述并列的多個(gè)滾動(dòng)軸承中的配置于從上述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分離最遠(yuǎn)的位置的滾動(dòng)軸承的與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相反側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)傳感器的結(jié)構(gòu)。
[0091]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，在配置于與最傳動(dòng)機(jī)構(gòu)最近的位置的滾動(dòng)軸承的靠傳動(dòng)機(jī)構(gòu)側(cè)設(shè)有過濾器，在配置于從傳動(dòng)機(jī)構(gòu)側(cè)分離最遠(yuǎn)的位置的滾動(dòng)軸承的與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相反側(cè)固定有旋轉(zhuǎn)傳感器，由此能夠降低從傳動(dòng)機(jī)構(gòu)流出的有害的異物相對于全部滾動(dòng)軸承侵入的情況。另外，還能夠降低該異物侵入旋轉(zhuǎn)傳感器的檢測部的情況。即，異物不會(huì)附著于旋轉(zhuǎn)傳感器的傳感器部，因此能夠提高傳感器的檢測可靠性能。
[0092]并且，能夠采用下述結(jié)構(gòu)，S卩，在一并具備了該密封圈和旋轉(zhuǎn)傳感器的結(jié)構(gòu)中，上述外側(cè)套圈為旋轉(zhuǎn)側(cè)，上述內(nèi)側(cè)套圈為靜止側(cè)，配置于與上述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)最近的位置的滾動(dòng)軸承的上述外側(cè)套圈、與配置于從上述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分離最遠(yuǎn)的位置的滾動(dòng)軸承的上述外側(cè)套圈是加工共用的部件而成的，由于該加工，從而在上述共用的部件的一方形成有用于對上述密封圈進(jìn)行固定的密封槽，在另一方形成有用于對上述旋轉(zhuǎn)傳感器的編碼器進(jìn)行固定的周槽的結(jié)構(gòu)。密封槽以及周槽例如能夠通過切削、研削等形成。
[0093]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠以共用的部件為基礎(chǔ)制作并列的滾動(dòng)軸承的外側(cè)套圈，因此能夠有助于降低成本。另外，在預(yù)壓的管理上，并列的滾動(dòng)軸承的各套圈至少與滾動(dòng)體接觸的位置，優(yōu)選如此地形成為形狀、尺寸相同的部件。
[0094]此外，如果使密封槽與周槽形狀相同，那么能夠使并列的滾動(dòng)軸承的外側(cè)套圈彼此完全共用。
[0095]在上述各結(jié)構(gòu)中，滾動(dòng)軸承的種類自由，例如可以是作為滾動(dòng)體使用了圓錐滾子的圓錐滾子軸承，另外，也可以是作為滾動(dòng)體使用了滾珠的深溝球軸承、使用了圓柱滾子的圓柱滾子軸承等。
[0096]另外，在并列有多個(gè)滾動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)中，滾動(dòng)軸承可以分別為圓錐滾子軸承，另夕卜，也可以分別為深溝球軸承、圓柱滾子軸承、自動(dòng)調(diào)心滾子軸承等。
[0097]在作為并列的滾動(dòng)軸承使用了圓錐滾子軸承的情況下，能夠采用該滾動(dòng)軸承中的上述圓錐滾子的小徑側(cè)端面彼此背對背地配置，并通過沿軸向推壓上述內(nèi)側(cè)套圈來賦予預(yù)壓的結(jié)構(gòu)。
[0098]并且，在該結(jié)構(gòu)中，能夠形成為將上述密封槽以及上述周槽分別設(shè)于上述外側(cè)套圈的內(nèi)徑面的大徑側(cè)端部的結(jié)構(gòu)。
[0099]S卩，在圓錐滾子軸承的外側(cè)套圈固定有密封圈、旋轉(zhuǎn)傳感器的編碼器的情況下，希望將外側(cè)套圈的部件設(shè)于比與滾動(dòng)體的接觸范圍(滾道面)更向大徑側(cè)端部側(cè)向外側(cè)擴(kuò)大的位置。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，由于密封圈、編碼器的安裝位置的內(nèi)徑較大，所以容易確保其安裝空間，從而安裝作業(yè)也變得容易。
[0100]另外，在具備了這些帶過濾器的密封圈的上述全部結(jié)構(gòu)中，能夠采用密封圈可以固定于外側(cè)套圈或內(nèi)側(cè)套圈中的任意一側(cè)，特別是，在外側(cè)套圈為旋轉(zhuǎn)側(cè)，內(nèi)側(cè)套圈為靜止側(cè)的情況下，密封圈嵌合于內(nèi)側(cè)套圈的結(jié)構(gòu)。
[0101]S卩，各種工程用機(jī)械的車底等所使用的滾動(dòng)軸承形成為內(nèi)圈靜止、外圈旋轉(zhuǎn)的情況較多，因此在這種情況下，希望形成為密封圈嵌合于作為靜止側(cè)的內(nèi)側(cè)套圈的結(jié)構(gòu)。
[0102]此外，在該滾動(dòng)軸承具備旋轉(zhuǎn)傳感器的情況下，能夠形成為使外側(cè)套圈側(cè)的編碼器形成為脈沖環(huán)，在內(nèi)側(cè)套圈側(cè)的傳感器部具備了反磁鐵式磁傳感器的結(jié)構(gòu)。各種工程用機(jī)械的車底等所使用的滾動(dòng)軸承大多具有比較大的大徑，因此通過使旋轉(zhuǎn)傳感器如此地形成為反磁鐵式,能夠穩(wěn)定傳感器的性能。
[0103]另外，在將密封圈嵌合于旋轉(zhuǎn)側(cè)的內(nèi)側(cè)套圈的結(jié)構(gòu)中，希望上述密封圈形成為，為了防止密封圈由于離心力而脫落，而具有設(shè)于密封圈的卡定部的卡定凸部。
[0104]本發(fā)明形成為，相對于卡定于外側(cè)套圈或內(nèi)側(cè)套圈的一方的密封圈，對由比該密封圈柔軟的材料構(gòu)成的圓環(huán)部件進(jìn)行固定，并通過該圓環(huán)部件構(gòu)成與外側(cè)套圈或內(nèi)側(cè)套圈的另一方隔開間隔地對置或抵接的唇部。因此，固定于套圈的密封圈與構(gòu)成唇部的圓環(huán)部件相比是相對較硬的材料，因此對于因外力引起的變形有抵抗力，即，難以因外力而變形。過濾器牢固地固定于作為該難以變形的材料的密封圈的主體，另外，能夠形成為相對于該密封圈的主體僅能夠更換構(gòu)成柔軟而相對容易損傷的唇部的圓環(huán)部件。因此，能夠使使用了這些部件的密封圈、以及使用了該密封圈的軸承長壽命化。
[0105]另外，本發(fā)明使過濾器與密封圈形成為相同的材料、或者具有大致相同的線性膨脹系數(shù)的材料、或者使該過濾器形成為具有上述密封圈的線性膨脹系數(shù)以上的線性膨脹系數(shù)的材料，因此即使密封圈熱膨脹，過濾器也追隨該密封圈的熱膨脹而同程度膨脹、或者過濾器以比密封圈的膨脹量大的方式膨脹。因此，不會(huì)產(chǎn)生過濾器的網(wǎng)眼破損、孔敞開等損傷。因此，在密封圈熱膨脹時(shí)，也能夠繼續(xù)發(fā)揮捕捉異物的功能。
[0106]另外，在對于密封圈而假定的溫度環(huán)境下，該密封圈總是被維持為設(shè)于密封圈的內(nèi)徑側(cè)的卡定部進(jìn)入內(nèi)側(cè)套圈的凹部的狀態(tài)，因此在熱膨脹后也不會(huì)產(chǎn)生有害的異物進(jìn)入密封圈與內(nèi)側(cè)套圈之間的間隙的情況。
[0107]即使在這方面，也能夠在密封圈熱膨脹時(shí)，繼續(xù)發(fā)揮捕捉異物的功能。
[0108]并且，在用共用的油對變速器、減速器等傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與滾動(dòng)軸承進(jìn)行潤滑的行駛裝置中，從傳動(dòng)機(jī)構(gòu)流出并浮游于該潤滑油內(nèi)的有害的異物，以無法侵入滾動(dòng)軸承的內(nèi)部的方式通過過濾器捕捉。因此，不會(huì)在滾動(dòng)軸承的滾道面、滾動(dòng)面產(chǎn)生剝離、傷、壓痕等損傷，從而能夠提高滾動(dòng)軸承的耐久性，進(jìn)而能夠延長其運(yùn)轉(zhuǎn)壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0109]圖1是表示本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的主要部分放大剖視圖。
[0110]圖2 (a)、圖2 (b)是圖1的主要部分放大圖。
[0111]圖3表示密封圈的詳細(xì)情況，圖3 (a)是主要部分放大側(cè)視圖，圖3 (b)是主要部分放大俯視圖。[0112]圖4 (a)、圖4 (b)是表示密封圈的詳細(xì)情況的立體圖。
[0113]圖5是表示本發(fā)明的第二實(shí)施方式的主要部分放大剖視圖。
[0114]圖6是表示在圖5中插入有尺寸調(diào)整用部件的狀態(tài)的主要部分放大圖。
[0115]圖7是表示本發(fā)明的第三實(shí)施方式的主要部分放大剖視圖。
[0116]圖8是表示本發(fā)明的第四實(shí)施方式的主要部分放大剖視圖。
[0117]圖9是表示本發(fā)明的第五實(shí)施方式的主要部分放大剖視圖。
[0118]圖10 (a)、圖10 (b)是過濾器的網(wǎng)眼尺寸的說明圖。
[0119]圖11 (a)是表不壓痕的大小與壽命降低率之間的關(guān)系的圖表，圖11 (b)是表不網(wǎng)眼尺寸與壓痕的大小的圖表。
[0120]圖12是具備了第一實(shí)施方式的滾動(dòng)軸承的行駛裝置的主要部分放大縱剖視圖。
[0121]圖13是具備了本發(fā)明的第六的實(shí)施方式的滾動(dòng)軸承的行駛裝置的主要部分放大縱首1J視圖。
[0122]圖14是本發(fā)明的行駛裝置的縱剖視圖。
[0123]圖15是現(xiàn)有的行駛裝置的縱剖視圖。
[0124]圖16是礦山用自卸卡車的整體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0125]以下，基于附圖對本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說明。圖1以及圖2表示本發(fā)明的滾動(dòng)軸承10的主要部分放大剖視圖，圖3以及圖4表示該滾動(dòng)軸承10所具備的密封圈20的詳細(xì)圖。
[0126]該滾動(dòng)軸承10連同傳動(dòng)機(jī)構(gòu)T 一起組裝于圖16所示的礦山用自卸卡車(工程用機(jī)械)I的行駛裝置4中。對于礦山用自卸卡車I而言，對車箱和駕駛室進(jìn)行支承的底盤2被多個(gè)驅(qū)動(dòng)輪(輪胎)3支承。行駛裝置4將動(dòng)力傳遞至該驅(qū)動(dòng)輪3。
[0127]如圖14所示，行駛裝置4的結(jié)構(gòu)具備作為驅(qū)動(dòng)源的行駛馬達(dá)5、和與該行駛馬達(dá)5的旋轉(zhuǎn)軸連接的軸6。在該軸6的前端部的外側(cè)，作為傳動(dòng)機(jī)構(gòu)T配置有減速器。
[0128]另外，在軸6的外側(cè)配置有形成固定的車橋的主軸7。在該主軸7的外側(cè)，經(jīng)由該滾動(dòng)軸承10配置有輪轂9。輪轂9的旋轉(zhuǎn)經(jīng)由輪輞8傳遞至驅(qū)動(dòng)輪3。
[0129]在該行駛裝置4中，作為減速器采用行星齒輪機(jī)構(gòu)50。行星齒輪機(jī)構(gòu)50具備第一行星齒輪機(jī)構(gòu)50a和第二行星齒輪機(jī)構(gòu)50b，經(jīng)由該兩個(gè)行星齒輪機(jī)構(gòu)50a、50b將軸6的旋轉(zhuǎn)減速并傳遞至輪轂9。然而，減速器的結(jié)構(gòu)不限定于本例，能夠采用使用了由其他的結(jié)構(gòu)構(gòu)成的行星齒輪機(jī)構(gòu)的減速機(jī)構(gòu)、或者除行星齒輪機(jī)構(gòu)以外的公知的減速機(jī)構(gòu)。
[0130]在該行駛裝置4中，作為主軸7與輪轂9之間的滾動(dòng)軸承10，采用并列的圓錐滾子軸承。圖12表示行駛裝置4的具備了多列滾動(dòng)軸承10的部分的主要部分放大縱剖視圖。
[0131]經(jīng)由該并列的圓錐滾子軸承將驅(qū)動(dòng)輪3支承于車橋。在這種工程用機(jī)械中，為了形成為能夠承受大的徑向載荷的構(gòu)造，作為滾動(dòng)軸承10多使用圓錐滾子軸承。
[0132]如圖12所示，在滾動(dòng)軸承10的結(jié)構(gòu)中的外側(cè)套圈11與內(nèi)側(cè)套圈12的各滾道面11a、12a之間,作為滾動(dòng)體13組裝有圓錐滾子。滾動(dòng)體13在周向通過保持器14保持。
[0133]并列的滾動(dòng)軸承10以圓錐滾子的小徑側(cè)端面彼此背對背的方式配置。即，內(nèi)側(cè)套圈12的滾道面12a與外側(cè)套圈11的滾道面11a，以彼此的距離從兩列滾動(dòng)軸承10、10的軸向外側(cè)趨向朝向該兩列滾動(dòng)軸承10、10間的中央部的一側(cè)而變窄的方式設(shè)置。
[0134]另外，朝向該距離變窄的方向相對于外側(cè)套圈11對內(nèi)側(cè)套圈12進(jìn)行推壓，由此對各滾動(dòng)體13賦予預(yù)壓。相對于軸7用螺栓17a將圖14所示的軸承蓋部件17緊固，由此在該軸承蓋部件17與相反側(cè)的軸承蓋部件18之間沿軸向使壓縮力作用于兩內(nèi)側(cè)套圈12、12，進(jìn)而能夠賦予該預(yù)壓。
[0135]該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)T與滾動(dòng)軸承10由共用的潤滑用油潤滑。即，在行駛裝置4的外殼內(nèi)存積有油并達(dá)到一定的水平面，因此傳動(dòng)機(jī)構(gòu)T、滾動(dòng)軸承10的至少下部處于浸于該油中的狀態(tài)。由此，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)T、滾動(dòng)軸承10的結(jié)構(gòu)部件被潤滑。
[0136]此外，內(nèi)側(cè)套圈12安裝于作為非旋轉(zhuǎn)軸的車橋(上述主軸7)且無法旋轉(zhuǎn)。另外，外側(cè)套圈11以與旋轉(zhuǎn)外殼H—體旋轉(zhuǎn)的方式安裝。旋轉(zhuǎn)外殼H作為與驅(qū)動(dòng)輪3的上述輪轂9形成為一體的部件形成、或者以能夠旋轉(zhuǎn)的方式與上述輪轂9結(jié)合為一體。
[0137]另外，在外殼內(nèi)且在滾動(dòng)軸承10的與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)T接近的一側(cè)，具備供油從該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)T側(cè)向滾動(dòng)軸承10側(cè)流通的油的流通路。即，由于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)T與滾動(dòng)軸承10由共用的油潤滑，所以該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)T與滾動(dòng)軸承10之間形成為彼此間的油的流通路。
[0138]在本實(shí)施方式中，在軸向并列地設(shè)有兩個(gè)滾動(dòng)軸承10，因此油的流通路是與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)T接近的一側(cè)的滾動(dòng)軸承10的靠傳動(dòng)機(jī)構(gòu)T側(cè)的開口，即形成于外側(cè)套圈11與內(nèi)側(cè)套圈12之間的軸承空間的靠傳動(dòng)機(jī)構(gòu)T側(cè)的開口。圖1以及圖2表示與該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)T接近的一側(cè)的滾動(dòng)軸承10的主要部分，無論在哪個(gè)圖中，圖中左側(cè)都為該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)T側(cè)的開□。
[0139]在該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)T側(cè)的滾動(dòng)軸承10安裝有密封部件S。如圖4所示，密封部件S以將傳動(dòng)機(jī)構(gòu)T側(cè)的滾動(dòng)軸承10的軸承空間的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)T側(cè)的開口覆蓋的方式安裝。
[0140]此外，根據(jù)需要，對于與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)T遠(yuǎn)的一側(cè)的滾動(dòng)軸承10，也可以在該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)T的相反側(cè)的開口安裝同樣的密封部件S。
[0141]如圖1所示，密封部件S的結(jié)構(gòu)具備卡定于滾動(dòng)軸承10的內(nèi)側(cè)套圈12的卡定部21和剖面為L字形狀的密封圈20 (密封圈的主體)，其中，上述密封圈20具有從該卡定部21向外徑側(cè)立起的壁部25、和從該壁部延伸的迷宮式密封形成部26。
[0142]密封圈20由樹脂構(gòu)成，由相同的樹脂構(gòu)成的過濾器23以將形成于該密封圈20的壁部25的通油孔22覆蓋的方式通過嵌件成型與該密封圈20形成為一體。
[0143]過濾器23位于通油孔22的長度方向(密封圈20的厚度方向)的大致中央部。在通油孔22的周圍，該過濾器23的周緣部埋入并固定于密封圈20的樹脂中。
[0144]由于使過濾器23的材料與密封圈20的材料為相同的樹脂材料，所以過濾器23的材料與密封圈20的材料具有相同的熱膨脹系數(shù)。因此，即使密封圈20由于滾動(dòng)軸承10內(nèi)的潤滑用油的溫度上升而熱膨脹，過濾器23也會(huì)追隨該密封圈20的熱膨脹而同程度地膨脹。因此，不會(huì)產(chǎn)生過濾器23的網(wǎng)眼破損、孔敞開等損傷。
[0145]此外，作為該過濾器23、密封圈20的材料，在本實(shí)施方式中，采用聚酰胺樹脂等，但是也可以采用其他的樹脂。作為其他的樹脂，例如有聚甲醛(Ρ0Μ)、聚碳酸酯(PC)、聚對苯二甲酸乙二醇酯(PET)、聚對苯二甲酸丁二醇酯(PBT)、聚醚醚酮(PEEK)、聚苯硫醚(PPS)、聚四氟乙烯(PTFE)、聚砜(PSF)、聚醚砜(PES)、聚酰亞胺(PI)、以及聚醚酰亞胺(PEI)等。另外，也可以采用使用了這些樹脂的玻璃纖維強(qiáng)化樹脂。作為玻璃纖維強(qiáng)化樹月旨，例如能夠采用PA (聚酰胺)46 + GF、或者PA (聚酰胺)66 + GF之類的樹脂。
[0146]玻璃纖維的配合比例根據(jù)樹脂的收縮率與所需強(qiáng)度而最佳化，例如希望為15?35%，更優(yōu)選希望為25?30%。通常，若玻璃纖維配合比例較大，則收縮率變小，從而成型后的尺寸管理變得容易。反之，若玻璃纖維配合比例較小，則樹脂的強(qiáng)度降低，從而容易變形，因此收縮率與強(qiáng)度的平衡最佳的配合比例為25?30%。
[0147]另外，作為這些過濾器23、密封圈20的材料，除能夠應(yīng)用玻璃纖維強(qiáng)化樹脂之外，還能夠應(yīng)用碳纖維強(qiáng)化樹脂、聚乙烯纖維強(qiáng)化樹脂、或者芳族聚酰胺纖維強(qiáng)化樹脂等。
[0148]此外，在本實(shí)施方式中，使過濾器23與密封圈20形成為相同的材料，并通過嵌件成型使它們形成為一體，但是過濾器23的材料不限定于與密封圈20相同的材料，也可以是具有與該密封圈20的材料大致相同的線性膨脹系數(shù)的材料、或具有密封圈20的線性膨脹系數(shù)以上的線性膨脹系數(shù)的材料。
[0149]同樣在這種結(jié)構(gòu)中，過濾器23追隨密封圈20的熱膨脹而同程度地膨脹，或者過濾器23以比密封圈20的膨脹量大的方式膨脹，因此過濾器23不被過度拉伸，從而能夠防止其損傷。
[0150]另外，在不需要擔(dān)心過濾器在密封圈20的熱膨脹時(shí)的損傷的情況下，對于過濾器23和密封圈20能夠與線性膨脹系數(shù)的數(shù)值無關(guān)地采用任意的材料。
[0151]另外，對于密封圈20而言，設(shè)于其內(nèi)徑側(cè)的卡定部21進(jìn)入設(shè)于內(nèi)側(cè)套圈12的周向的密封槽(凹部)30，從而在其熱膨脹時(shí)密封圈20相對于內(nèi)側(cè)套圈12以能夠向徑向移動(dòng)的方式卡定于該內(nèi)側(cè)套圈12。
[0152]此外，如圖3所示，本實(shí)施方式的通油孔22形成為側(cè)視呈長方形的長孔。沿密封圈20的周向隔開間隔設(shè)有多個(gè)該通油孔22。能夠適當(dāng)?shù)卦O(shè)定通油孔22的形狀、個(gè)數(shù)、配置間隔。此外，通油孔22的形狀也可以是除側(cè)視呈長方形的長孔以外的形狀，例如，也可以是側(cè)視呈圓弧狀的長孔等。
[0153]作為過濾器23的結(jié)構(gòu)，能夠采用網(wǎng)眼尺寸為0.1?Imm左右的網(wǎng)格狀的樹脂。此處，采用網(wǎng)眼尺寸為0.5mm的網(wǎng)格狀的樹脂，但是能夠根據(jù)欲捕捉的異物的直徑而適當(dāng)?shù)卦O(shè)定過濾器23的網(wǎng)眼尺寸。此外，對能夠確保軸承壽命較長的最佳的網(wǎng)眼尺寸進(jìn)行后述。
[0154]另外，迷宮式密封形成部26是從壁部25的外徑側(cè)端緣向軸向內(nèi)側(cè)延伸的圓筒部件，該圓筒部件的前端與外側(cè)套圈11的端面隔開微小間隙并對置。另外，該圓筒部件的外徑面與保持外側(cè)套圈11的旋轉(zhuǎn)外殼H的內(nèi)徑面隔開微小間隙并對置。該迷宮式密封形成部26與外側(cè)套圈11的端面以及旋轉(zhuǎn)外殼H的內(nèi)徑面之間的微小間隙形成為迷宮式密封。
[0155]通過該迷宮式密封允許油向滾動(dòng)軸承10側(cè)流通，并且由于該間隙微小，所以阻止有害的異物向滾動(dòng)軸承10側(cè)侵入。此外，在圖1中，為了便于理解，將迷宮式密封的上述微小間隙描繪得比較大。
[0156]此外，該迷宮式密封形成部26不限定于圓筒部件，只要是形成為繞軸呈圓環(huán)形狀的部件則也可以形成為其他的形狀。例如，也可以是在外表面或者內(nèi)表面具有錐面的部件。此時(shí)，還能夠使該圓環(huán)部件形成為迷宮側(cè)的面隨著趨向軸向一方而緩緩擴(kuò)大的圓錐形狀。在該情況下，還具有使油以及異物難以從迷宮部(迷宮式密封)進(jìn)入的作用。
[0157]若對卡定部21與密封槽30的結(jié)構(gòu)詳細(xì)地進(jìn)行說明，則如圖2?圖4所示，密封圈20的卡定部21具備設(shè)于壁部25的內(nèi)徑側(cè)端部的向內(nèi)徑側(cè)突出的突出部24。[0158]突出部24具備與滾動(dòng)體13接近的一側(cè)的內(nèi)側(cè)突出部24a、和距滾動(dòng)體13遠(yuǎn)的一側(cè)的外側(cè)突出部24b。另外，密封槽30具備供內(nèi)側(cè)突出部24a進(jìn)入的內(nèi)側(cè)密封槽30a、和供外側(cè)突出部24b進(jìn)入的外側(cè)密封槽30b。
[0159]該突出部24進(jìn)入密封槽30，由此密封圈20相對于內(nèi)側(cè)套圈12以在熱膨脹時(shí)能夠向徑向移動(dòng)的方式卡定。
[0160]另外，突出部24沿軸向由兩個(gè)突出部24a、24b構(gòu)成，因此能夠通過軸向位置不同的兩個(gè)突出部24a、24b，將密封圈20更可靠地卡定于內(nèi)側(cè)套圈12。
[0161]在滾動(dòng)軸承10的潤滑用油溫度上升前的狀態(tài)(定常狀態(tài))下，如圖2 Ca)所示，內(nèi)側(cè)突出部24a進(jìn)入內(nèi)側(cè)密封槽30a的深度hi被設(shè)定為與外側(cè)突出部24b進(jìn)入外側(cè)密封槽30b的深度h2相比相對較淺。
[0162]因此，在將密封圈20壓入并固定于軸承空間的開口時(shí)，里側(cè)的內(nèi)側(cè)突出部24a由于其壓入時(shí)的彈性變形或加熱變形而能夠容易地嵌入內(nèi)側(cè)密封槽30a。
[0163]另外，外側(cè)突出部24b的相對于外側(cè)密封槽30b的進(jìn)入深度h2相對較深，因此如圖2 (b)所示的溫度上升后的狀態(tài)(膨脹狀態(tài))那樣，即使相對于密封圈20向大的外徑方向熱膨脹的熱膨脹量，也能夠維持外側(cè)突出部24b與外側(cè)密封槽30b卡定。S卩，能夠維持密封圈20與內(nèi)側(cè)套圈12之間的卡定，即使在該膨脹狀態(tài)下，也不會(huì)產(chǎn)生有害的異物進(jìn)入滾動(dòng)軸承10內(nèi)的間隙的情況。
[0164]此時(shí)，在該滾動(dòng)軸承10中，以處于假定的最高的溫度即形成為最大的熱膨脹量的狀態(tài)下的密封圈20即使在其膨脹狀態(tài)下也不會(huì)產(chǎn)生使有害的異物進(jìn)入其與內(nèi)側(cè)套圈12之間的間隙的方式，對外側(cè)突出部24b的向外側(cè)密封槽30b進(jìn)入的深度h2進(jìn)行設(shè)定(參照圖
2(b))。
[0165]因此，在對于密封圈20而假定的溫度環(huán)境下，該密封圈20總是被維持為外側(cè)突出部24b進(jìn)入外側(cè)密封槽30b的狀態(tài)，從而不會(huì)產(chǎn)生有害的異物進(jìn)入其與內(nèi)側(cè)套圈12之間的間隙的情況。
[0166]另外，在本實(shí)施方式中，如圖3以及圖4所示，使內(nèi)側(cè)突出部24a與外側(cè)突出部24b沿周向交替配置。
[0167]如此，如果內(nèi)側(cè)突出部24a與外側(cè)突出部24b沿周向交替配置，那么在將密封圈20壓入并固定于軸承空間的開口時(shí)，內(nèi)側(cè)突出部24a難以進(jìn)入外側(cè)突出部24b的死角。因此，容易以目視確認(rèn)里側(cè)的內(nèi)側(cè)突出部24a嵌入內(nèi)側(cè)密封槽30a的情況。此外，在圖1以及圖
2中記載了與圖3 (b)所示的密封圈20的I1-1I剖面對應(yīng)的剖視圖，從而能夠比較內(nèi)側(cè)突出部24a與外側(cè)突出部24b之間的位置關(guān)系以及突出高度。
[0168]另外，在本實(shí)施方式中，內(nèi)側(cè)突出部24a與外側(cè)突出部24b形成為在周向不產(chǎn)生重復(fù)部分的配置。即，各內(nèi)側(cè)突出部24a的周向兩端所處的繞軸方位，與在周向相鄰的外側(cè)突出部24b的周向端所處的繞軸方位一致。
[0169]但是，內(nèi)側(cè)突出部24a與外側(cè)突出部24b的配置不限定于本實(shí)施方式，也可以對內(nèi)側(cè)突出部24a與外側(cè)突出部24b以彼此在周向產(chǎn)生重復(fù)部分的方式進(jìn)行配置。
[0170]另外，在本實(shí)施方式中，如圖2 (a)所示，外側(cè)突出部24b在外側(cè)密封槽30b內(nèi)在其與該外側(cè)密封槽30b的端壁之間具有軸向間隙wl。S卩，外側(cè)密封槽30b的軸向?qū)挾缺韧鈧?cè)突出部24b的寬度寬了上述軸向間隙wl。因此，在該軸向間隙wl的范圍內(nèi)，外側(cè)突出部24b能夠在外側(cè)密封槽30b內(nèi)沿軸向移動(dòng)。
[0171]如此，如果外側(cè)突出部24b能夠在外側(cè)密封槽30b內(nèi)沿軸向移動(dòng)，那么在密封圈20熱膨脹時(shí)，不會(huì)在外側(cè)密封槽30b內(nèi)限制外側(cè)突出部24b，從而外側(cè)突出部24b能夠隨著其熱膨脹而順利地沿徑向移動(dòng)。因此，防止對密封圈20作用隨著其熱膨脹而引起的向外徑方向的拉伸力，從而能夠避免過濾器23的損傷。
[0172]此外，如圖2 (a)所示，該外側(cè)密封槽30b形成為在內(nèi)側(cè)套圈12的端面開口。另夕卜，與該內(nèi)側(cè)套圈12的內(nèi)徑嵌合并固定的軸肩(車橋的肩部)A抵接于內(nèi)側(cè)套圈12的端面。因此，在將外側(cè)突出部24b向外側(cè)密封槽30b嵌入后，能夠用軸肩A堵住外側(cè)密封槽30b的端面的開口。
[0173]如此，使外側(cè)密封槽30b在內(nèi)側(cè)套圈12的端面開口，便容易實(shí)現(xiàn)該嵌入。另外，該端面的開口能夠由軸肩A堵住，因此防止外側(cè)突出部24b從外側(cè)密封槽30b脫離。
[0174]若對該密封圈20的作用進(jìn)行說明，則在行駛裝置4的使用過程中，油的一部分隨著傳動(dòng)機(jī)構(gòu)T、滾動(dòng)軸承10的旋轉(zhuǎn)而從傳動(dòng)機(jī)構(gòu)T側(cè)向滾動(dòng)軸承10的側(cè)面飛散。
[0175]此時(shí)，由于在滾動(dòng)軸承10的軸承空間中的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)T側(cè)的開口安裝有密封圈20，所以該油向密封圈20飛散。而且，接觸密封圈20的油中的一部分與通油孔22的過濾器23碰撞。
[0176]在與過濾器23碰撞的油透過該過濾器23的網(wǎng)眼時(shí)，油所含有的異物中的比過濾器23的網(wǎng)眼尺寸大的異物被該網(wǎng)眼捕捉。即，與密封圈20形成為一體的過濾器23，對在滾動(dòng)軸承10的軸承空間的軸向一端的開口(上述流通路)通過的油所含有的有害的異物進(jìn)行捕捉。另外，透過過濾器23的油流入軸承空間內(nèi)并對滾動(dòng)軸承10進(jìn)行潤滑。因此，能夠防止從傳動(dòng)機(jī)構(gòu)T排出的有害的異物侵入滾動(dòng)軸承10的內(nèi)部的情況。
[0177]另外，在過濾器23由于異物而堵塞的情況下，能夠通過將該密封圈20更換為新的密封圈20來進(jìn)行應(yīng)對。
[0178]本實(shí)施方式是使用于大型工程用機(jī)械的行駛裝置4內(nèi)的滾動(dòng)軸承10，外側(cè)套圈11為旋轉(zhuǎn)側(cè)，內(nèi)側(cè)套圈12為靜止側(cè)。另外，密封圈20卡定于作為靜止側(cè)的內(nèi)側(cè)套圈12。因此，形成為過濾器23不會(huì)向繞軸方向移動(dòng)，從而該過濾器23所捕捉的異物難以飛散的結(jié)構(gòu)。
[0179]安裝該密封圈20的滾動(dòng)軸承10的種類自由，例如可以是作為滾動(dòng)體13使用了圓錐滾子的圓錐滾子軸承，另外，也可以是作為滾動(dòng)體13使用了滾珠的深溝球軸承、使用了圓柱滾子的圓柱滾子軸承等。
[0180]圖5表示本發(fā)明的第二實(shí)施方式。本實(shí)施方式構(gòu)成為在密封圈20的外徑側(cè)端部設(shè)有與外側(cè)套圈11抵接的唇部41。與密封圈20分體成型的橡膠制的圓環(huán)部件40固定于該密封圈20從而構(gòu)成唇部41。除此以外的主要的結(jié)構(gòu)與前述實(shí)施方式同樣，因此以下以該區(qū)別點(diǎn)為中心進(jìn)行說明。
[0181]在本實(shí)施方式中，如圖5所示，密封部件S的結(jié)構(gòu)具備卡定于滾動(dòng)軸承10的內(nèi)側(cè)套圈12的卡定部21和密封圈20 (密封圈的主體)，其中，上述密封圈20 —體地具有從該卡定部21向外徑側(cè)立起的壁部25、以及設(shè)于該壁部的外徑側(cè)端部的唇安裝部27。
[0182]如圖5所示，在密封圈20的唇安裝部27固定有圓環(huán)部件40。圓環(huán)部件40為橡膠制，形成為比由聚酰胺樹脂等構(gòu)成的密封圈20的材料柔軟的材料。圓環(huán)部件40嵌入并固定于唇安裝部27的外周，并由于其彈性而緊貼于唇安裝部27。作為該圓環(huán)部件40的材料，例如在合成橡膠中能夠采用丁晴橡膠、丙烯酸橡膠，聚氨酯橡膠、以及氟橡膠等。
[0183]固定于唇安裝部27的圓環(huán)部件40構(gòu)成抵接于外側(cè)套圈11的唇部41。設(shè)于唇部41的前端的抵接部41d抵接于外側(cè)套圈11，即使密封圈20熱膨脹，該唇部41也由于其材料的彈性而維持向外側(cè)套圈11的抵接。
[0184]固定于內(nèi)側(cè)套圈12的密封圈20與構(gòu)成唇部41的圓環(huán)部件40相比形成為相對較硬的材料，因此對于因外力引起的變形具有較強(qiáng)抵抗力，即，難以因外力而變形。因此，過濾器23牢固地固定于作為該難以變形的材料的密封圈20的主體，另外，能夠形成為相對于該密封圈20的主體僅能夠更換構(gòu)成柔軟而相對容易損傷的唇部41的圓環(huán)部件40。因此，結(jié)果是能夠使密封部件S以及使用了該密封部件S的軸承長壽命化。
[0185]另外，通過使構(gòu)成唇部41的圓環(huán)部件40、和固定于內(nèi)側(cè)套圈12的密封圈20形成為分體，還能夠形成為能夠調(diào)整該圓環(huán)部件40相對于密封圈20在軸承寬度方向的位置。如圖6所示，該調(diào)整例如能夠通過在圓環(huán)部件40的軸向外側(cè)端面40a與唇安裝部27的內(nèi)側(cè)端面27a之間插入尺寸調(diào)整用部件28來實(shí)現(xiàn)。如果使該尺寸調(diào)整用部件28為板狀的部件(墊片)，那么預(yù)先準(zhǔn)備板厚不同的各種部件，從而容易進(jìn)行調(diào)整尺寸的設(shè)定。
[0186]如此，只要能夠調(diào)整圓環(huán)部件40相對于密封圈20的位置，便能夠容易地調(diào)整密封部件S的唇過盈量。由此，除能夠進(jìn)行唇部41磨損了的情況下的唇過盈量的再調(diào)整之外，對于寬度尺寸不同的其它型號的軸承，也能夠兼用密封圈20、圓環(huán)部件40。
[0187]并且，通過粘合、止轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)對分體地成型的密封圈20與圓環(huán)部件40實(shí)施向周向的止轉(zhuǎn)，由此還能夠防止密封性能由于該密封圈20與圓環(huán)部件40間的相對滑動(dòng)引起的磨損而降低的情況。在將圓環(huán)部件40粘合固定于密封圈20的情況下，例如除能夠使用通常的粘合劑之外，還能夠采用加硫粘合的手法。希望粘合面處于圓環(huán)部件40的軸向外側(cè)端面與唇安裝部27的內(nèi)側(cè)端面27a之間、以及圓環(huán)部件40的內(nèi)周面40b與唇安裝部27的外周面27b之間。
[0188]另外，希望圓環(huán)部件40向徑向不僅粘合還進(jìn)行具有過盈量的嵌合，從而形成為能夠更可靠地防止旋轉(zhuǎn)方向的滑動(dòng)的構(gòu)造。但是，如果使用止轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)而省略粘合，那么容易進(jìn)行圓環(huán)部件的更換。
[0189]圖7表示本發(fā)明的第三實(shí)施方式。本實(shí)施方式是在密封圈20的卡定部21與內(nèi)側(cè)套圈12的密封槽30設(shè)有限制該密封圈20向徑向移動(dòng)的卡定機(jī)構(gòu)29的結(jié)構(gòu)。
[0190]如圖7所示，卡定機(jī)構(gòu)29是由設(shè)于密封圈20的卡定部21的卡定凸部29a、設(shè)于密封槽30內(nèi)的卡定凹部29b構(gòu)成的。
[0191]卡定凸部29a被設(shè)置為在構(gòu)成卡定部21的內(nèi)側(cè)突出部24a與外側(cè)突出部24b中的外側(cè)突出部24b的突出方向中途向軸向突出。另外，卡定凹部29b以能夠供該卡定凸部29a進(jìn)入的方式被設(shè)置為在外側(cè)密封槽30b的內(nèi)表面向軸向凹陷。
[0192]卡定凹部29b相對于軸承的徑向的長度比卡定凸部29a相對于軸承的徑向的長度長了尺寸w2。因此,在卡定凸部29a進(jìn)入卡定凹部29b的狀態(tài)下,該卡定凸部29a能夠在卡定凹部29b內(nèi)沿軸承的徑向移動(dòng)。
[0193]此外，在本實(shí)施方式中，卡定凹部29b相對于軸承的周向的長度與卡定凸部29a相對于軸承的徑向的長度相同，但是還能夠使卡定凹部29b向該周向的長度比卡定凸部29a的長度略長。由此，卡定凸部29a能夠在卡定凹部29b內(nèi)沿軸承的周向移動(dòng)。[0194]在將密封圈20的卡定部21收容于內(nèi)側(cè)套圈12的密封槽30內(nèi)的狀態(tài)下，密封圈20的卡定凸部29a進(jìn)入密封槽30內(nèi)的卡定凹部29b，由此限制密封圈20向該軸承的徑向移動(dòng)規(guī)定量以上，并且，限制向軸承的周向移動(dòng)。
[0195]因此，能夠限制在密封圈20熱膨脹時(shí)，該熱膨脹了的密封圈20向徑向移動(dòng)規(guī)定量以上(特別是，由于從冷態(tài)向外徑方向膨脹引起的移動(dòng))，并且同時(shí)能夠防止密封圈20相對于內(nèi)側(cè)套圈12沿周向旋轉(zhuǎn)。
[0196]另外，卡定凹部29b相對于軸承的徑向的長度比卡定凸部29a相對于軸承的徑向的長度略長，因此在將密封圈20安裝于軸承時(shí)，即使是在將該密封圈20加熱的狀態(tài)下，也能夠使卡定凸部29a順暢地進(jìn)入卡定凹部29b。
[0197]圖8表示本發(fā)明的第四實(shí)施方式。本實(shí)施方式在構(gòu)成唇部41的圓環(huán)部件40的內(nèi)徑部設(shè)有定位用階部41c。該階部41c與設(shè)于密封圈20的唇安裝部27的階部27c嚙合，從而相對于密封圈20沿軸向定位圓環(huán)部件40。
[0198]另外，在本實(shí)施方式中，將卡定部21的內(nèi)側(cè)突出部24a與外側(cè)突出部24b之間的密封圈嵌合部31和內(nèi)側(cè)密封槽30a與外側(cè)密封槽30b之間的內(nèi)側(cè)套圈嵌合部32具有過盈量地壓入嵌合。這無論在哪種實(shí)施方式中都同樣。如前所述，該壓入通過對樹脂制的密封圈20進(jìn)行加熱使之膨脹，并以該狀態(tài)將該密封圈20嵌入內(nèi)側(cè)套圈12，從而被設(shè)定為規(guī)定的過盈量。由于具有過盈量，所以提高密封圈20的密封性能。
[0199]圖9表示本發(fā)明的第五實(shí)施方式。本實(shí)施方式使密封圈20的唇安裝部27的剖面形狀形成為-字形狀。
[0200]唇安裝部27剖面為-字形狀，因此具有相對于來自外周側(cè)的相對于密封圈20的外力對圓環(huán)部件40進(jìn)行保護(hù)的效果。另外，唇安裝部27剖面為口字形狀，因此在使用粘合齊U、充填劑對圓環(huán)部件40進(jìn)行固定的情況下，還能夠期待該粘合劑、充填劑的泄漏防止效
果O
[0201]在上述各實(shí)施方式中，作為過濾器23的材料，例如能夠采用聚酰胺等合成樹脂、或者不銹鋼等金屬。在使過濾器23的材料為合成樹脂的情況下，對于防銹以及輕型化有效。另外，在使過濾器23的材料為金屬的情況下，能夠?qū)崿F(xiàn)相對于金屬等硬的異物的強(qiáng)度、耐久性的提聞。
[0202]另外，在上述各實(shí)施方式中，如前所述，希望使構(gòu)成過濾器23的網(wǎng)格狀部件的網(wǎng)眼尺寸形成為0.3mm?0.7mm。這無論在哪種實(shí)施方式中都同樣。另外，特別是，希望使該網(wǎng)眼尺寸形成為0.5mm。此處，在圖10 (a)、圖10 (b)中如尺寸w3所示，網(wǎng)眼尺寸是指網(wǎng)眼構(gòu)造的網(wǎng)眼的孔徑(opening)。
[0203]S卩，若設(shè)于密封圈20的過濾器23的網(wǎng)眼過大，則大的異物向軸承內(nèi)侵入，從而會(huì)在軸承的滾道面、滾動(dòng)面形成對軸承的壽命造成影響較大的壓痕。另外，反之，若網(wǎng)眼過小，則存在異物堵塞網(wǎng)眼，從而潤滑油無法被供給至軸承的情況。
[0204]因此，通過進(jìn)行壽命試驗(yàn)，對產(chǎn)生于軸承的滾道面、滾動(dòng)面的壓痕的大小、和隨著該壓痕而引起的軸承的壽命的降低率進(jìn)行調(diào)查，并確認(rèn)出某種大小以下的壓痕不會(huì)對壽命造成影響的情況。另外，通過實(shí)驗(yàn)，確認(rèn)出網(wǎng)眼尺寸、由于通過該網(wǎng)眼的異物而形成的壓痕的大小之間的關(guān)系。
[0205]圖11 (a)、圖11 (b)表示該實(shí)驗(yàn)結(jié)果。圖11 (a)表示產(chǎn)生于軸承的滾道面、滾動(dòng)面的壓痕的大小與隨著該壓痕而引起的軸承的壽命的降低率之間的關(guān)系，圖11 (b)表示網(wǎng)眼尺寸與由于通過該網(wǎng)眼的異物而形成的壓痕的大小之間的關(guān)系。
[0206]試驗(yàn)條件為，作為滾動(dòng)軸承使用主要尺寸(內(nèi)徑、外徑、寬度)為Φ 30mmX Φ 62mmX 17.25mm的圓錐滾子軸承，徑向載荷為17.65kN、軸向載荷為1.47kN、軸轉(zhuǎn)速為 ZOOOmirr1。
[0207]在實(shí)驗(yàn)中，能夠確認(rèn):若形成于軸承的滾道面、滾動(dòng)面的壓痕的大小超過1mm，則軸承的壽命急劇降低。另外，能夠確認(rèn):能夠阻止產(chǎn)生超過大小Imm的壓痕的異物侵入的網(wǎng)眼尺寸為0.5_以下。因此，如果網(wǎng)眼尺寸在0.5_以下，那么軸承的壽命特別優(yōu)秀。此夕卜，使過濾器尺寸在0.7mm以下，從而能夠產(chǎn)生的壓痕在1.3mm以下。只要壓痕在1.3mm以下，便能夠?qū)L動(dòng)軸承的壽命的降低抑制在某種程度的等級(相對于無壓痕的情況壽命比為0.6)。此外，為了防止堵塞，希望網(wǎng)眼尺寸在0.3mm以上。
[0208]基于圖13對本發(fā)明的第六實(shí)施方式進(jìn)行說明。圖13表示本發(fā)明的行駛裝置4的主要部分放大縱剖視圖。該行駛裝置4也使用于礦山用自卸卡車(工程用機(jī)械)I的車底。除圖13所示的主要部分以外的結(jié)構(gòu)能夠與前述各實(shí)施方式所說明的圖14等的結(jié)構(gòu)同樣，因此省略那一部分的說明，以下，以與該前述實(shí)施方式的區(qū)別點(diǎn)為中心進(jìn)行說明。
[0209]如前述實(shí)施方式所說明的圖14等所示，行駛裝置4在同軸線上具備:作為驅(qū)動(dòng)源5的行駛馬達(dá)、將來自該驅(qū)動(dòng)源5的旋轉(zhuǎn)傳遞至驅(qū)動(dòng)輪3的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)T、以及將驅(qū)動(dòng)輪3支承于車橋的滾動(dòng)軸承10。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)T是具備與前述實(shí)施方式同樣的行星齒輪機(jī)構(gòu)50的減速器。
[0210]滾動(dòng)軸承10在外側(cè)套圈11與內(nèi)側(cè)套圈12的各滾道面11a、12a之間組裝有滾動(dòng)體13。滾動(dòng)體13在周向通過保持器14保持。
[0211]在本實(shí)施方式中，作為滾動(dòng)軸承10，同樣采用作為滾動(dòng)體13使用了圓錐滾子的圓錐滾子軸承，并沿軸向并列配置兩個(gè)該圓錐滾子。經(jīng)由多列該圓錐滾子軸承將驅(qū)動(dòng)輪3支承于車橋。
[0212]此外，內(nèi)側(cè)套圈12安裝于作為非旋轉(zhuǎn)軸的車橋(上述主軸7)且無法旋轉(zhuǎn)。另外，外側(cè)套圈11以與旋轉(zhuǎn)外殼H—體旋轉(zhuǎn)的方式安裝。旋轉(zhuǎn)外殼H作為與驅(qū)動(dòng)輪3的上述輪轂9形成為一體的部件而形成、或者與上述輪轂9能夠一體旋轉(zhuǎn)地結(jié)合(主軸7、輪轂9都參照圖14)。
[0213]另外，在外殼內(nèi)，在滾動(dòng)軸承10的與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)T接近的一側(cè)，具備供油從該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)T側(cè)向滾動(dòng)軸承10側(cè)流通的流通路。覆蓋該油的流通路的密封圈20以將傳動(dòng)機(jī)構(gòu)T側(cè)的滾動(dòng)軸承10的軸承空間的開口覆蓋的方式安裝。軸承空間的開口沿外側(cè)套圈11與內(nèi)側(cè)套圈12的滾道面11a、12a而呈環(huán)狀,覆蓋該開口的密封圈20也呈環(huán)狀。
[0214]另外，密封圈20由合成樹脂的成型品構(gòu)成。該樹脂制的密封圈20安裝于內(nèi)側(cè)套圈12的大凸緣12b與外側(cè)套圈11的內(nèi)徑面的大徑側(cè)端部之間。
[0215]此外，對于本實(shí)施方式而言，外側(cè)套圈11為旋轉(zhuǎn)側(cè)，內(nèi)側(cè)套圈12為靜止側(cè)，密封圈20嵌合并固定于作為旋轉(zhuǎn)側(cè)的外側(cè)套圈11。
[0216]如圖13所示，該密封圈20具備:卡定于外側(cè)套圈11的卡定部21、從該卡定部21向內(nèi)徑側(cè)立起的壁部25、以及從該壁部25延伸并與內(nèi)側(cè)套圈12的外徑面對置的圓筒狀的迷宮式密封形成部26。[0217]卡定部21呈圓筒狀，該圓筒狀的卡定部21嵌合并固定于設(shè)于外側(cè)套圈11的內(nèi)徑面的大徑側(cè)端部的密封槽lib。
[0218]另外，在卡定部21的外徑面形成有沿周向延伸的突出部24，該突出部24可拆裝地卡合于形成于密封槽Ilb內(nèi)的周向的凹部11c。如果對于安裝于軸承空間的開口的密封圈20向軸向外側(cè)(傳動(dòng)機(jī)構(gòu)T側(cè))附加外力，則解除突出部24相對于凹部Ilc的卡合，從而能夠?qū)⒃撁芊馊?0卸下。
[0219]另外，迷宮式密封形成部26的內(nèi)徑面相比與之對置的內(nèi)側(cè)套圈12的外徑面略微呈大徑。該對置面間形成為微小間隙，因此允許油通過該間隙，并且，阻止有害的異物向軸承內(nèi)侵入。
[0220]在密封圈20設(shè)有沿軸向貫通壁部25的通油孔22。通油孔22形成為側(cè)視呈圓弧狀的長孔。以該圓弧在繞軸方向排列的方式沿密封圈20的周向隔開間隔地設(shè)有多個(gè)該圓弧狀的通油孔22。
[0221]另外，過濾器23以覆蓋該通油孔22的方式安裝。在本實(shí)施方式中，密封圈20由樹脂構(gòu)成，并以覆蓋該通油孔22的方式通過嵌件成型與由相同的樹脂構(gòu)成的過濾器23形成為一體。
[0222]過濾器23位于通油孔22的長度方向(密封圈20的厚度方向)的大致中央部。在通油孔22的周圍，該過濾器23的周緣部埋入并固定于密封圈20的樹脂中。
[0223]同樣在本實(shí)施方式中，由于使過濾器23的材料與密封圈20的材料形成為相同的樹脂材料，所以過濾器23的材料與密封圈20的材料具有相同的熱膨脹系數(shù)。因此，即使密封圈20由于滾動(dòng)軸承10內(nèi)的潤滑用油的溫度上升而熱膨脹，過濾器23也追隨該密封圈20的熱膨脹而同程度膨脹。因此，不會(huì)產(chǎn)生過濾器23的網(wǎng)眼破損、孔敞開等損傷。
[0224]同樣在本實(shí)施方式中，作為該過濾器23、密封圈20的材料，也采用聚酰胺樹脂等，但是也可以采用其他的樹脂。
[0225]此外，例如還能夠使用粘合劑等將過濾器23固定于密封圈20的壁部25的靠滾動(dòng)體13側(cè)的面。這樣一來，由于該過濾器23固定于壁部25的靠滾動(dòng)體13側(cè)的面，所以比該過濾器23靠傳動(dòng)機(jī)構(gòu)T側(cè)(行星齒輪機(jī)構(gòu)50側(cè))的通油孔22內(nèi)的空間作為異物的積存空間發(fā)揮作用。
[0226]另外，作為過濾器23的材料，除能夠采用本實(shí)施方式的樹脂之外，還能夠采用金屬、無紡布等各種材料。能夠根據(jù)欲捕捉的異物的直徑適當(dāng)?shù)卦O(shè)定過濾器41的材料、網(wǎng)眼尺寸。
[0227]另外，在該行駛裝置4設(shè)有旋轉(zhuǎn)傳感器60。如圖13所示，旋轉(zhuǎn)傳感器60設(shè)于從傳動(dòng)機(jī)構(gòu)T分離的一側(cè)的滾動(dòng)軸承10中的與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)T相反側(cè)的端部。在工程用機(jī)械的情況下，該旋轉(zhuǎn)傳感器60例如通過檢測輪轂9的轉(zhuǎn)速，而使用于ABS控制、牽引力控制。
[0228]旋轉(zhuǎn)傳感器60將脈沖環(huán)作為編碼器61固定于作為旋轉(zhuǎn)側(cè)的外側(cè)套圈11。另外，將具備了由反磁鐵式磁傳感器構(gòu)成的傳感器部62的傳感器外殼64固定于作為靜止側(cè)的內(nèi)側(cè)套圈12。
[0229]各種工程用機(jī)械的車底等所使用的滾動(dòng)軸承多具有比較大的直徑，因此通過使旋轉(zhuǎn)傳感器60如此地形成為反磁鐵式，能夠使傳感器的性能穩(wěn)定。但是，該旋轉(zhuǎn)傳感器60不限定于該反磁鐵式磁傳感器，也可以是由其他的結(jié)構(gòu)構(gòu)成的旋轉(zhuǎn)傳感器60。[0230]收容有傳感器部62的傳感器外殼64固定于嵌入內(nèi)側(cè)套圈12的外徑面的環(huán)狀部件65。傳感器外殼64經(jīng)由該環(huán)狀部件65固定于內(nèi)側(cè)套圈12。
[0231]另外，該環(huán)狀部件65是由以沿周向分割為兩半的方式形成，并呈半圓狀的兩個(gè)部件構(gòu)成的。將該呈半圓狀的兩個(gè)部件的兩端間結(jié)合，由此環(huán)狀部件65夾緊并固定于內(nèi)側(cè)套圈12的周圍。
[0232]此時(shí)，設(shè)于環(huán)狀部件65的內(nèi)徑面的周向的突起65a嵌入并卡定于設(shè)于內(nèi)側(cè)套圈12的外徑面的周向的槽12d。
[0233]另外，向安裝于傳感器部62的電路板通過的輸入輸出線63,從傳感器外殼64通過環(huán)狀部件65的引出孔66，并向滾動(dòng)軸承10的外部被引出。
[0234]此外，編碼器61嵌入并固定于形成于外側(cè)套圈11的內(nèi)徑面的周槽lid。周槽Ild設(shè)于外側(cè)套圈11的內(nèi)徑面的大徑側(cè)端部。
[0235]由于將旋轉(zhuǎn)傳感器60配置于最遠(yuǎn)離傳動(dòng)機(jī)構(gòu)T的位置，所以即使萬一異物侵入滾動(dòng)軸承10內(nèi)部，到達(dá)旋轉(zhuǎn)傳感器60的異物量也較少。因此，不會(huì)阻礙旋轉(zhuǎn)傳感器60的性倉泛。
[0236]此外，在過濾器23由于異物而堵塞的情況下，能夠通過將該密封圈20更換為新的密封圈20來進(jìn)行應(yīng)對。
[0237]與前述實(shí)施方式同樣，在本實(shí)施方式中，作為滾動(dòng)軸承10采用了圓錐滾子軸承，但是滾動(dòng)軸承10不限定于此。例如，該滾動(dòng)軸承10可以是在作為外側(cè)套圈11的外圈與作為內(nèi)側(cè)套圈12的內(nèi)圈之間嵌入作為滾動(dòng)體13的滾珠，并用保持器對該滾珠進(jìn)行保持的深溝球軸承?；蛘咴摑L動(dòng)軸承10也可以是在作為外側(cè)套圈11的外圈與作為內(nèi)側(cè)套圈12的內(nèi)圈之間嵌入作為滾動(dòng)體13的圓柱 滾子、球面滾子，并用保持器對該圓柱滾子進(jìn)行保持的圓柱滾子軸承、自動(dòng)調(diào)心滾子軸承。另外，夾設(shè)于車橋與驅(qū)動(dòng)輪3之間的滾動(dòng)軸承10也可以為一個(gè)。
[0238]并且，在本實(shí)施方式中，使密封圈20相對于外側(cè)套圈11或內(nèi)側(cè)套圈12中的任意一個(gè)具有微小間隙并對置，但是也可以使該密封圈20與外側(cè)套圈11以及內(nèi)側(cè)套圈12的雙方接觸。
[0239]附圖標(biāo)記說明:
[0240]I…工程機(jī)械(礦山用自卸卡車)；2…底盤；3…驅(qū)動(dòng)輪(輪胎)；4…行駛裝置{…驅(qū)動(dòng)源(行駛馬達(dá))；6…軸；7…主軸；8…輪輞；9…輪轂；10…滾動(dòng)軸承；11...外圈(外側(cè)套圈)；lla…滾道面；llb…密封槽；llc…凹部；lld…周槽；12...內(nèi)圈(內(nèi)側(cè)套圈)；12a…滾道面；12b…大凸緣；12c…小凸緣；13...圓錐滾子(滾動(dòng)體)；14...保持器；20...密封圈；21...卡定部；22…通油孔；23…過濾器；24…突出部；24a…內(nèi)側(cè)突出部；24b…外側(cè)突出部;25...壁部；26…迷宮式密封形成部；27…唇安裝部；27a…內(nèi)側(cè)端面；27b…外周面；27c…階部；28…尺寸調(diào)整部件；29…卡定機(jī)構(gòu)；29a…卡定凸部；29b…卡定凹部；30…密封槽；30a…內(nèi)側(cè)密封槽；30b...外側(cè)密封槽；31…密封圈嵌合部；32...內(nèi)側(cè)套圈嵌合部；40…圓環(huán)部件；41…唇部；41a…外側(cè)端面；41b…內(nèi)周面；41c…階部；41d…抵接部；50…行星齒輪機(jī)構(gòu)；60…旋轉(zhuǎn)傳感器；61…編碼器(脈沖環(huán));62…傳感器部；63…輸入輸出線；64…傳感器外殼；65…環(huán)狀部件。
【權(quán)利要求】
1.一種滾動(dòng)軸承，其特征在于， 在外側(cè)套圈(11)與內(nèi)側(cè)套圈(12 )之間組裝有滾動(dòng)體(13 )，用密封圈(20 )將形成于所述外側(cè)套圈(11)與所述內(nèi)側(cè)套圈(12)之間的軸承空間的至少一端的開口覆蓋，通過將形成于該密封圈(20)的通油孔(22)覆蓋的過濾器(23)，對潤滑油所含有的異物進(jìn)行捕捉，所述密封圈(20)卡定于所述外側(cè)套圈(11)或所述內(nèi)側(cè)套圈(12)的一方，在所述密封圈(20)固定有由比該密封圈(20)柔軟的材料構(gòu)成的圓環(huán)部件(40)，通過該圓環(huán)部件(40)構(gòu)成與所述外側(cè)套圈(11)或所述內(nèi)側(cè)套圈(12)的另一方隔開間隔地對置或抵接的唇部(41)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾動(dòng)軸承，其特征在于， 所述密封圈(20)為樹脂或金屬制，所述圓環(huán)部件(40)為橡膠制。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的滾動(dòng)軸承，其特征在于， 所述過濾器(23)與所述密封圈(20)通過嵌件成型而形成為一體，所述過濾器(23)的材料是與所述密封圈(20)相同的材料、具有與所述密封圈(20)大致相同的線性膨脹系數(shù)的材料、或具有所述密封圈(20)的線性膨脹系數(shù)以上的線性膨脹系數(shù)的材料。
4.一種滾動(dòng)軸承,其特征在于， 在外側(cè)套圈(11)與內(nèi)側(cè)套圈(12 )之間組裝有滾動(dòng)體(13 )，用密封圈(20 )將形成于所述外側(cè)套圈(11)與所述內(nèi)側(cè)套圈(12)之間的軸承空間的至少一端的開口覆蓋，通過將形成于該密封圈(20)的通油孔(22)覆蓋的過濾器(23)，對潤滑油所含有的異物進(jìn)行捕捉，所述密封圈(20)由樹脂構(gòu)成，所述過濾器(23)與所述密封圈(20)通過嵌件成型而形成為一體，所述過濾器(23 )的材料是與所述密封圈(20 )相同的材料、具有與所述密封圈(20 )大致相同的線性膨脹系數(shù)的材料 、或具有所述密封圈的線性膨脹系數(shù)以上的線性膨脹系數(shù)的材料。
5.根據(jù)權(quán)利要求1~4中的任一項(xiàng)所述的滾動(dòng)軸承，其特征在于， 所述密封圈(20)至少具備卡定于所述內(nèi)側(cè)套圈(12)的卡定部(21)、和從該卡定部(21)向外徑側(cè)立起的壁部(25)，所述密封圈(20)由于設(shè)于其內(nèi)徑側(cè)的卡定部(21)進(jìn)入設(shè)于所述內(nèi)側(cè)套圈(12)的凹部，從而該密封圈(20)以在其熱膨脹時(shí)能夠相對于所述內(nèi)側(cè)套圈(12)向徑向移動(dòng)的方式卡定于所述內(nèi)側(cè)套圈(12)。
6.一種滾動(dòng)軸承，其特征在于， 在外側(cè)套圈(11)與內(nèi)側(cè)套圈(12 )之間組裝有滾動(dòng)體(13 )，用密封圈(20 )將形成于所述外側(cè)套圈(11)與所述內(nèi)側(cè)套圈(12)之間的軸承空間的至少一端的開口覆蓋，通過將形成于該密封圈(20)的通油孔(22)覆蓋的過濾器(23)，對潤滑油所含有的異物進(jìn)行捕捉，所述密封圈(20)至少具備卡定于所述內(nèi)側(cè)套圈(12)的卡定部(21)、和從該卡定部(21)向外徑側(cè)立起的壁部(25)，由于所述卡定部(21)進(jìn)入設(shè)于所述內(nèi)側(cè)套圈(12)的凹部，從而所述密封圈(20)以相對于所述內(nèi)側(cè)套圈(12)在熱膨脹時(shí)能夠向徑向移動(dòng)的方式卡定于所述內(nèi)側(cè)套圈(12)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的滾動(dòng)軸承，其特征在于， 所述卡定部(21)具備設(shè)于所述壁部(25)的內(nèi)徑側(cè)端部的突出部(24)，所述凹部是形成于所述內(nèi)側(cè)套圈(12 )的周向的密封槽(30 )，該突出部(24)進(jìn)入所述密封槽(30 )，由此所述密封圈(20)以相對于所述內(nèi)側(cè)套圈(12)在熱膨脹時(shí)能夠向徑向移動(dòng)的方式卡定于所述內(nèi)側(cè)套圈(12)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的滾動(dòng)軸承，其特征在于， 所述滾動(dòng)軸承為圓錐滾子軸承，所述密封槽(30)形成為在所述內(nèi)側(cè)套圈(12)的大凸緣外徑面開口。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的滾動(dòng)軸承，其特征在于， 所述滾動(dòng)軸承為深溝球軸承、圓柱滾子軸承、或自動(dòng)調(diào)心滾子軸承，所述密封槽(30)形成為在該滾動(dòng)軸承的所述內(nèi)側(cè)套圈(12)的端部外徑面開口。
10.根據(jù)權(quán)利要求7~9中的任一項(xiàng)所述的滾動(dòng)軸承，其特征在于， 所述突出部(24)具備與所述滾動(dòng)體(13)接近的一側(cè)的內(nèi)側(cè)突出部(24a)、和距所述滾動(dòng)體(13 )遠(yuǎn)的一側(cè)的外側(cè)突出部(24b )，所述密封槽(30 )具備供所述內(nèi)側(cè)突出部(24a)進(jìn)入的內(nèi)側(cè)密封槽(30a)、和供所述外側(cè)突出部(24b )進(jìn)入的外側(cè)密封槽(30b )。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的滾動(dòng)軸承，其特征在于， 所述內(nèi)側(cè)突出部(24a)進(jìn)入所述內(nèi)側(cè)密封槽(30a)的深度被設(shè)定為比所述外側(cè)突出部(24b)進(jìn)入所述外側(cè)密封槽(30b)的深度淺。
12.根據(jù)權(quán)利要求7~11中的任一項(xiàng)所述的滾動(dòng)軸承，其特征在于， 在所述突出部(24)設(shè)有向軸向突出的卡定凸部(29a)，在所述密封槽(30 )內(nèi)設(shè)有卡定凹部(29b)，所述卡定凸部(29a)進(jìn)入所述卡定凹部(29b)，由此限制所述密封圈(20)向其徑向或周向移動(dòng)、或者向該兩個(gè)方向移動(dòng)。
13.根據(jù)權(quán)利要求1~ 12中的任一項(xiàng)所述的滾動(dòng)軸承，其特征在于， 所述過濾器(23)是由樹脂或金屬構(gòu)成的網(wǎng)格狀部件。
14.根據(jù)權(quán)利要求1~13中的任一項(xiàng)所述的滾動(dòng)軸承，其特征在于， 使構(gòu)成所述過濾器(23)的網(wǎng)格狀部件的網(wǎng)眼尺寸為0.3mm~0.7_。
15.一種行駛裝置，在同軸線上具備驅(qū)動(dòng)源(5)、將來自該驅(qū)動(dòng)源(5)的旋轉(zhuǎn)傳遞至驅(qū)動(dòng)輪(3)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(T)、以及將所述驅(qū)動(dòng)輪(3)支承于車橋的滾動(dòng)軸承(10)，且所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(T)與所述滾動(dòng)軸承(10)由共用的潤滑用油潤滑，其特征在于， 對于所述滾動(dòng)軸承(10)使用權(quán)利要求1~14中的任一項(xiàng)所述的滾動(dòng)軸承，在所述滾動(dòng)軸承(10)的與所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(T)接近的一側(cè)，具備供油從該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(T)側(cè)向滾動(dòng)軸承(10)側(cè)流通的流通路，形成于所述滾動(dòng)軸承(10)的所述外側(cè)套圈(11)與所述內(nèi)側(cè)套圈(12)之間的軸承空間的軸向一端的開口為所述流通路，且該開口由所述密封圈(20)覆蓋，與所述密封圈(20)形成為一體的所述過濾器(23)對通過所述流通路的油所含有的異物進(jìn)行捕捉。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的行駛裝置，其特征在于， 所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(T)是具備了行星齒輪機(jī)構(gòu)的減速器。
17.根據(jù)權(quán)利要求15或16所述的行駛裝置，其特征在于， 所述滾動(dòng)軸承(10)沿軸向并列地設(shè)有多個(gè)，所述密封圈(20)將所述并列的多個(gè)滾動(dòng)軸承(10)中的配置于與所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(T)最近的位置的滾動(dòng)軸承(10)的靠傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(T)側(cè)的所述開口覆蓋。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的行駛裝置，其特征在于， 在所述并列的多個(gè)滾動(dòng)軸承(10)中的配置于最遠(yuǎn)離所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(T)的位置的滾動(dòng)軸承(10 )的與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(T )相反側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)傳感器(60 )。
【文檔編號】F16H57/04GK103477102SQ201280014359
【公開日】2013年12月25日 申請日期:2012年3月22日 優(yōu)先權(quán)日:2011年3月22日
【發(fā)明者】曾根克典, 山本直太, 伊藤浩義, 山內(nèi)清茂, 宮崎宏之, 伊藤崇 申請人:Ntn株式會(huì)社