專利名稱：推力滾子軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
該發(fā)明涉及為支承施加給汽車的變速器等旋轉(zhuǎn)部分的推力載荷，而在被組裝在該旋轉(zhuǎn)部分的狀態(tài)來利用的推力滾子軸承的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
在變速器等的旋轉(zhuǎn)部分裝配日本特開平8-109925號公報等記載的推力滾子軸承(包括推力滾針軸承)，由該推力滾子軸承支承向該旋轉(zhuǎn)部分施加的推力載荷。這樣的推力滾子軸承也有將相對旋轉(zhuǎn)的一對部件的軸方向側(cè)面原樣作為推力軌道面利用的情況。但是，在構(gòu)成該旋轉(zhuǎn)部分的部件的一方或者兩方是難以確保必要的硬度的材料的情況，或者加工成必要的平滑面困難或麻煩的情況下，使用在推力滾子軸承組合了一片或者兩片座圈的帶座圈的推力滾子軸承。圖10以及圖11是表示這樣的帶座圈的推力滾子軸承的一例。該推力滾子軸承I由在放射方向排列的多個滾子2 (包括滾針)、保持這些滾子2的保持器3、從兩側(cè)夾持這些滾子2的一對推力座圈4a、4b構(gòu)成。保持器3將分別為截面U字形，將整體做成圓圈狀的第一保持器元件5以及第二保持器元件6組合成空心圓環(huán)狀而構(gòu)成，如圖11所示，與滾子2數(shù)量相同的凹處7被排列成放射狀。第一保持器元件5通過對鋼板等金屬板實(shí)施沖壓加工等塑性加工，而被形成為在軸方向伸長的第一內(nèi)徑側(cè)圓筒部9和第一外徑側(cè)圓筒部10相互同心地與在徑方向伸長的第一圓圈部8的內(nèi)周緣和外周緣的每一個連續(xù)。在第一圓圈部8的圓周方向多個部位設(shè)置用于構(gòu)成凹處7的分別在放射方向長的矩形的第一透孔11。第二保持器元件6也是通過對鋼板等金屬板實(shí)施沖壓加工等塑性加工，而被形成為在軸方向伸長的第二內(nèi)徑側(cè)圓筒部13和第二外徑側(cè)圓筒部14相互同心地與在徑方向伸長的第二圓圈部12的內(nèi)周緣和兩周緣的每一個連續(xù)。在第二圓圈部12的圓周方向多個部位也設(shè)置用于構(gòu)成凹處7的分別在放射方向長的矩形的第二透孔15。第一保持器元件5和第二保持器元件6以在使第一透孔11和第二透孔15針對軸方向相互匹配的狀態(tài)下，將第二外徑側(cè)圓筒部14內(nèi)嵌在第一外徑側(cè)圓筒部10的內(nèi)徑側(cè)，且將第二內(nèi)徑側(cè)圓筒部13外嵌在第一內(nèi)徑側(cè)圓筒部9的外徑側(cè)的狀態(tài)被組合。而且，通過將第一內(nèi)徑側(cè)圓筒部9的前端緣向徑方向外方折曲，阻止相互分離。推力座圈4a、4b分別由具有足夠的硬度的金屬板形成為圓圈狀。在一般被稱為內(nèi)圈的一方(圖10的左方)的推力座圈4a的內(nèi)周緣以及在一般被稱為外圈的另一方(圖10的右方)的推力座圈4b的外周緣分別形成短圓筒狀的法蘭部16a、16b。被配置在徑方向內(nèi)側(cè)的法蘭部16a的前端部多個部位向徑方向外方折曲，被配置在徑方向外側(cè)的法蘭部16b的前端部多個部位向徑方向內(nèi)方折曲，構(gòu)成卡定部17a、17b。使這些卡定部17a、17b和保持器3的內(nèi)周緣或者外周緣相互卡合，結(jié)合成不使推力滾子軸承I的構(gòu)成零件彼此相互分離。以這樣的方式構(gòu)成的推力滾子軸承I如圖10所示，將形成在推力座圈4b的外周緣的法蘭部16b內(nèi)嵌在作為構(gòu)成旋轉(zhuǎn)部分的一方的部件的形成在殼體18上的圓形凹狀的保持部19，裝配在該旋轉(zhuǎn)部分。在這種狀態(tài)下，推力座圈4b的右面與保持部19的進(jìn)深面19a抵接，另一方的推力座圈4a的左面與作為構(gòu)成旋轉(zhuǎn)部分的另一方的部件的旋轉(zhuǎn)軸等對方部件20的端面20a抵接。其結(jié)果為，該對方部件20相對于殼體18被旋轉(zhuǎn)自由地支撐，且支承作用于這些部件18、20彼此之間的推力載荷。另外，也有將殼體18的保持部19的進(jìn)深面19a或者對方部件20的端面20a作為軌道面，省略推力座圈4a、4b中的一方或者雙方的情況。在使用這樣的推力滾子軸承I時，根據(jù)離心力，向滾子2施加朝向保持器3的徑方向外方的力。通過該力，滾子2的軸方向兩端面中的成為保持器3的徑方向外側(cè)的外徑側(cè)端面21被按壓在構(gòu)成凹處7的第一透孔11以及第二透孔15的周緣部中的成為保持器3的徑方向外側(cè)的外徑側(cè)周緣部22a、22b。但是，外徑側(cè)端面21并非被均等地按壓在這些外徑側(cè)周緣部22a、22b。實(shí)際上，外徑側(cè)端面21根據(jù)制造誤差、保持器3的軸方向(圖10的左右方向)的位移，在被按壓在這些外徑側(cè)周緣部22a、22b中的一方的狀態(tài)下，相互滑動接觸。推力滾子軸承I的使用旋轉(zhuǎn)速度越快，離心力越大，該滑動接觸部的面壓P越高。 另外，因為該滑動接觸部存在于從滾子2的中心軸線上脫離的位置，所以，該滑動接觸部中的外徑側(cè)周緣部22a、22b的一方和外徑側(cè)端面21的滑動速度V快某種程度。這樣，在該滑動接觸部，面壓P和滑動速度V的積，也就是作為表示對磨損的影響的參數(shù)被周知的PV值變大。其結(jié)果為，存在在外徑側(cè)周緣部22a、22b的一方形成由磨損造成的凹陷的情況。若這樣的凹陷變大，則保持在凹處7內(nèi)的滾子2鉆入形成有這些凹陷的第一圓圈部8或者第二圓圈部12的里側(cè)，滾子2的滾動沒有圓滑地進(jìn)行。同時，第一保持器元件5的右側(cè)面被按壓在推力座圈4b的側(cè)面，或者第二保持器元件6的左側(cè)面被按壓在推力座圈4a的側(cè)面，對保持器3相對于推力座圈4a、4b的任意一個相對旋轉(zhuǎn)的阻力變大。其結(jié)果為，不僅裝入了推力滾子軸承I的變速器等機(jī)械裝置的效率惡化，而且在極端的情況下，存在由于燒結(jié)等損傷，該機(jī)械裝置不正常地工作的可能性。產(chǎn)生這樣的故障的磨損由于最近汽車性能的提高，伴隨著變速器的旋轉(zhuǎn)部分的旋轉(zhuǎn)速度變快，與以往相比，容易產(chǎn)生。另外，凹處7內(nèi)的滾子2的位移量越多，越容易產(chǎn)生這樣的磨損。滾子2的滾動面和凹處7的內(nèi)周緣之間的間隙越大，保持在保持器3的凹處7的滾子2在該凹處7內(nèi)向該保持器3的軸方向(圖10的左右方向)的位移的位移量越多。在允許滾子2以大的位移量位移的凹處7中，滾子2容易位移，容易產(chǎn)生滾子2的旋轉(zhuǎn)中心和保持器3的徑方向不一致的所謂的扭曲。若產(chǎn)生扭曲，則伴隨著滾子2的自轉(zhuǎn)，與滾子2移動的方向相應(yīng)地產(chǎn)生保持器3的徑方向的成分?？梢哉J(rèn)為若該徑方向的成分朝向保持器3的徑方向外方，則與基于離心力的力相加，外徑側(cè)端面21和外徑側(cè)周緣部22a、22b的任意一個的滑動接觸部的面壓P升高，容易產(chǎn)生磨損。日本特開2003-172346號公報中記載了在保持器的外徑側(cè)端部，將構(gòu)成一對保持器元件的金屬板彼此在保持器的軸方向中央部重合的推力滾子軸承的構(gòu)造。根據(jù)該構(gòu)造，可以認(rèn)為能夠防止由上述那樣的磨損造成的滾子的鉆入。但是，在該構(gòu)造中，由于保持器的外周面的面積窄，存在與該外周面相向的對方面因與該外周面的摩擦而磨損的可能性等，所以，能夠應(yīng)用該構(gòu)造的部位受到限制。另外，由于有必要對金屬板彼此的重合部進(jìn)行點(diǎn)焊或因其構(gòu)造與以往的構(gòu)造差別大，而不能利用以往的設(shè)備，所以，可以認(rèn)為制造成本也高。另外，日本特開2002-206525號公報記載了具備將一片金屬板形成為截面波形而構(gòu)成的保持器的推力滾子軸承的構(gòu)造。根據(jù)該構(gòu)造，可以認(rèn)為通過恰當(dāng)?shù)匮芯堪继幍男纬晌恢?，能夠防止因上述那樣的磨損造成的滾子的鉆入。但是，由于該構(gòu)造也與以往的構(gòu)造差別大，所以，不能利用以往的設(shè)備，且?guī)矸乐股鲜瞿菢拥哪p的效果。對此，日本特開2005-164023號公報公開了以降低動態(tài)扭矩和防止保持器的異常磨損為目的的圖12所示那樣的構(gòu)造的推力滾子軸承l(wèi)a。構(gòu)成該改良型的推力滾子軸承Ia的保持器3a也是將第一保持器元件5a和第二保持器元件6a組合成空心圓環(huán)狀而構(gòu)成，數(shù)量與滾子2a相同的凹處7a相對于保持器3a的中心放射狀地排列。另外，相對于該保持器3a的徑方向，滾子2a的各自的外徑側(cè)端面21a和內(nèi)徑側(cè)端面23的每一個作為在滾子2a的中心軸上具有其曲率中心的局部球狀凸面，被構(gòu)成為這些中央部最向軸方向突出。在構(gòu)成該改良型的推力滾子軸承Ia的保持器3a中，為了構(gòu)成凹處7a，而在第一保持器元件5a的第一圓圈部8a形成第一透孔11a，在第二保持器元件6a的第二圓圈部12a形成第二透孔15a。尤其是第二透孔15a開口到第二圓圈部12a的外周緣。而且，在保持在 凹處7a的每一個的滾子2a相對于保持器3a的徑方向位移到最外側(cè)的狀態(tài)下，外徑側(cè)端面21a的中心部和第二保持器元件6a的第二外徑側(cè)圓筒部14a的內(nèi)周面在圖12 (B)小的虛線圓標(biāo)記所示的抵接部24部分抵接。由于與抵接部24對應(yīng)的中心部的滑動速度V低，所以，抵接部24部分的PV值被抑制得低，外徑側(cè)端面21a的中心部和第二外徑側(cè)圓筒部14a的內(nèi)周面的抵接部的摩擦阻力以及磨損被抑制為輕微。該改良型的推力滾子軸承Ia從降低旋轉(zhuǎn)阻力(動態(tài)扭矩)和提高耐久性的方面看有利，但是，在將該構(gòu)造和推力座圈組合，構(gòu)成帶座圈的推力滾子軸承的情況下，在考慮了防止保持器3a和推力座圈4b的分離，確保保持器3a和推力座圈4b的圓滑的相對旋轉(zhuǎn)等的情況下，有改進(jìn)的余地。圖13是表示單純地在圖10記載的推力座圈4b組合與圖12記載的推力滾子軸承相同的改良型的推力滾子軸承Ib的構(gòu)造。在該構(gòu)造中，使構(gòu)成推力滾子軸承Ib的第一保持器兀件5b的第一圓圈部8b和推力座圈4b的座圈部25相向。另外，為防止該推力座圈4b和保持器3b的分離，使形成在推力座圈4b的法蘭部16b上的多個卡定部17b相對于第一保持器元件5b的第一外徑側(cè)圓筒部IOb的前端緣，存在與座圈部25在軸方向相反一側(cè)。再有，使卡定部17b的每一個從法蘭部16b的內(nèi)周面開始的突出量L不足第一外徑側(cè)圓筒部IOb的厚度T1 (UT1)0在該構(gòu)造的情況下，若第一外徑側(cè)圓筒部IOb的厚度T1足夠大,則能夠確?？ǘú?7b的突出量L，充分地確保這些卡定部17b和保持器3b的第一外徑側(cè)圓筒部IOb的前端部的接合余量(徑方向的重疊量)，切實(shí)地謀求防止推力座圈4b和保持器3b的分離。但是，在該推力滾子軸承4b中，由于構(gòu)成保持器3b的一對構(gòu)成保持器元件5a、6b的金屬板的厚度相互相同，所以，由于帶座圈的推力滾子軸承的尺寸，尤其是有關(guān)軸方向的厚度尺寸，使得難以一面確保保持器3b的強(qiáng)度以及剛性，一面確保第一外徑側(cè)圓筒部IOb的厚度。例如，在推力座圈4b的厚度和滾子2a的直徑的合計的作為帶座圈的推力滾子軸承整體的軸方向厚度為2. 5 6mm左右的情況下，這樣的問題變得明顯。即、在該軸方向厚度在6mm以下的情況下，在考慮確保保持器的強(qiáng)度以及剛性的情況下，第一外徑側(cè)圓筒部IOb的厚度相當(dāng)小，卡定部17b和第一外徑側(cè)圓筒部IOb的前端部的接合余量過小，對推力座圈4b和保持器3b的分離的防止不切實(shí)。另外，在軸方向厚度不足2. 5mm的情況下，各部的厚度尺寸過小，作為能夠?qū)嵱玫膸ёΦ耐屏L子軸承不成立。
如圖14所示，雖然若與第一外徑側(cè)圓筒部IOb的厚度無關(guān)地增大卡定部17c的突出量，則能夠切實(shí)地謀求防止推力座圈4b和保持器3b的分離，但是，替代這種情況，卡定部17c的每一個的前端部和第二保持器元件6b的外周緣部干涉。第二保持器元件6b的外周緣部基于相對于圓周方向等間隔地存在的第二透孔15b的端部，成為齒輪狀(凹凸形狀)。因此，有關(guān)該部分的干涉，不僅產(chǎn)生劇烈的振動，而且旋轉(zhuǎn)阻力以及磨損變得明顯。若通過將推力座圈的法蘭部的前端部遍及全周地折曲，來形成防止與保持器分離用的卡定部，則能夠使該卡定部的端緣遍及周方向平滑。但是，由于帶座圈的推力軸承存在若使組裝方向錯誤，則因潤滑不良而有損耐久性等的故障，所以，為了防止產(chǎn)生該故障的倒裝，在推力座圈的法蘭部的前端緣，有必要設(shè)置了向徑方向外方突出的多個倒裝防止用突部，但是，在該構(gòu)造中，不能形成這樣的倒裝防止用突部。對此，考慮作為倒裝防止用的構(gòu)造，做成使推力座圈4a (參見圖10)的外徑比推力座圈4b的外徑以及殼體18的保持部19的內(nèi)徑大的構(gòu)造。但是，在該構(gòu)造中，存在以推力座圈4a的外徑變大為起因，該推力座圈4a的重量大，或組裝部的構(gòu)造受到限制，或潤滑油的流路面積變窄等不利。 再有,將推力滾子軸承I和一對推力座圈4a、4b組合的帶座圈的推力滾子軸承存在應(yīng)用于構(gòu)成旋轉(zhuǎn)部分，且支撐該帶座圈的推力軸承的兩個部件之間的相對偏心量變大那樣的用途的情況。在這種情況下，若該相對偏心量超過軸承內(nèi)部的間隙，即、第一保持器元件5的第一外徑側(cè)圓筒部10的外周面和推力座圈4b的法蘭部16b的內(nèi)周面之間的間隙或者第一保持器元件5的第一內(nèi)徑側(cè)圓筒部9的內(nèi)周面和推力座圈4a的法蘭部16a的外周面之間的間隙，則在推力座圈4a、4b的任意一個和第一保持器元件5之間產(chǎn)生干涉，以該干涉為起因，在第一保持器元件5產(chǎn)生磨損這樣的問題。相對于第二保持器元件5的第一內(nèi)徑側(cè)圓筒部9的前端緣被鉚接，并被固定在第二保持器元件6的第二內(nèi)徑側(cè)圓筒部13的情況，第一保持器元件5的第一外徑側(cè)圓筒部10的前端緣未被鉚接，存在與在第二保持器元件6的第二外徑側(cè)圓筒部14之間產(chǎn)生若干的間隙的可能性。在這種情況下，存在由于第一外徑側(cè)圓筒部10和推力座圈4b的接觸,在第一外徑側(cè)圓筒部10產(chǎn)生撓曲,第一圓圈部和第一外徑側(cè)圓筒部10的連續(xù)部的內(nèi)側(cè)的R部成為應(yīng)力集中部，在第一保持器元件5產(chǎn)生破裂的可能性。在先技術(shù)文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)I :日本特開平8-109925號公報專利文獻(xiàn)2 日本特開2003-172346號公報專利文獻(xiàn)3 日本特開2002-206525號公報專利文獻(xiàn)4 日本特開2005-164023號公報專利文獻(xiàn)5 :日本特開平11-247868號公報專利文獻(xiàn)6 日本實(shí)開平1-67328號公報本發(fā)明借鑒了上述那樣的情況，以提供一種能夠利用用于制造推力滾子軸承的已有的設(shè)備，且即使在用于旋轉(zhuǎn)部分高速旋轉(zhuǎn)的用途的情況下，也能夠有效地謀求防止被設(shè)置在構(gòu)成推力滾子軸承的保持器上的凹處的內(nèi)周緣的磨損的推力滾子軸承為目的?；蛘咭蕴峁┮环N在即使用于構(gòu)成旋轉(zhuǎn)部分的部件之間的相對位移量大的用途的情況下，也能夠有效地防止構(gòu)成保持器的第一保持器元件的第一外徑側(cè)圓筒部的磨損、在第一外徑側(cè)圓筒部、第一圓圈部和連續(xù)部產(chǎn)生破裂的推力滾子軸承為目的。
另外，本發(fā)明以提供一種在將軸方向的厚度小，且難以使構(gòu)成保持器的金屬板的厚度尺寸大的薄型的推力座圈和推力滾子軸承組合了的帶座圈的推力滾子軸承中，充分地得到防止推力座圈和保持器的分離的效果，且在推力座圈和保持器之間不產(chǎn)生有害的干涉的構(gòu)造的帶座圈的推力滾子軸承為目的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的推力滾子軸承包括將金屬板彎曲形成而構(gòu)成，具備在圓周方向在多個部位設(shè)置了在放射方向長的第一透孔的第一圓圈部、形成在第一圓圈部的內(nèi)周緣的第一內(nèi)徑側(cè)圓筒部、形成在第一圓圈部的外周緣的第一外徑側(cè)圓筒部的第一保持器元件以及將金屬板彎曲形成而構(gòu)成，具備在圓周方向以與第一透孔相同的間距在多個部位設(shè)置了在放射方向長的第二透孔的第二圓圈部、形成在第二圓圈部的內(nèi)周緣的第二內(nèi)徑側(cè)圓筒部、形成在第二圓圈部的外周緣的第二外徑側(cè)圓筒部的第二保持器元件； 具備通過第一保持器元件和第二保持器元件在使第一透孔和第二透孔在軸方向相互匹配的狀態(tài)下，將第二外徑側(cè)圓筒部內(nèi)嵌在第一外徑側(cè)圓筒部的內(nèi)徑側(cè)，且將上述第二內(nèi)徑側(cè)圓筒部外嵌在第一內(nèi)徑側(cè)圓筒部的外徑側(cè)，而在軸方向重合地構(gòu)成的保持器、被滾動自由地配置在由上述保持器的第一透孔以及第二透孔構(gòu)成的多個凹處的每一個的多根滾子。尤其是本發(fā)明的推力滾子軸承使構(gòu)成第一保持器元件的金屬板的厚度和構(gòu)成第二保持器元件的金屬板的厚度不同。具體地說，其特征在于，使構(gòu)成第一保持器元件的金屬板的厚度比構(gòu)成第二保持器元件的金屬板的厚度小，或者使構(gòu)成第二保持器元件的金屬板的厚度比構(gòu)成第一保持器元件的金屬板的厚度小。另外，雖然通常對構(gòu)成這些保持器元件的金屬板的厚度進(jìn)行調(diào)整，但是，在可能的情況下，通過使第一圓圈部和第二圓圈部的厚度相同，使第一保持器元件的第一內(nèi)徑側(cè)圓筒部以及第一外徑側(cè)圓筒部的厚度比第二保持器元件的第二內(nèi)徑側(cè)圓筒部以及第二外徑側(cè)圓筒部的厚度小，或者使第二保持器元件的第二內(nèi)徑側(cè)圓筒部以及第二外徑側(cè)圓筒部的厚度比第一保持器元件的第一內(nèi)徑側(cè)圓筒部以及第一外徑側(cè)圓筒部的厚度小這樣的結(jié)構(gòu)，也能夠得到同樣的效果。優(yōu)選上述滾子的各自的軸方向兩端面中的至少上述保持器的外徑側(cè)的端面，是曲率中心存在于這些滾子的中心軸上的局部球面狀的凸面，被構(gòu)成為第二保持器元件的第二透孔被形成至第二圓圈部的外周緣，在上述滾子分別向上述保持器的徑方向外方位移的狀態(tài)下，僅這些滾子的外徑側(cè)端面的中央部與第二外徑側(cè)圓筒部的內(nèi)周面抵接。在本發(fā)明的第一方式的推力滾子軸承中，優(yōu)選構(gòu)成第一保持器元件的金屬板的厚度在構(gòu)成第二保持器元件的金屬板的厚度的5/6 1/2的范圍，更優(yōu)選在2/3以下。本發(fā)明的第二方式涉及具備本發(fā)明的推力滾子軸承、將硬質(zhì)金屬板彎曲形成而構(gòu)成，具備圓圈狀的座圈部、形成在該座圈部的外周緣的圓筒狀的法蘭部、被形成為從該法蘭部的前端緣的圓周方向多個部位向徑方向內(nèi)方突出，且內(nèi)切圓的直徑不足上述保持器的外徑的卡定部，與上述保持器相對旋轉(zhuǎn)自由且非分離地被組合的至少一片推力座圈的帶座圈的推力滾子軸承。尤其是本發(fā)明的帶座圈的推力滾子軸承優(yōu)選第一保持器元件的第一圓圈部和上述至少一片推力座圈的座圈部相向，上述卡定部相對于第一保持器兀件的第一外徑側(cè)圓筒部的前端緣，存在于與上述座圈部在軸方向相反一側(cè)，構(gòu)成第二保持器元件的金屬板的厚度在構(gòu)成第一保持器元件的金屬板的厚度的5/6以下，以及從上述法蘭部的內(nèi)周面開始的上述卡定部的突出量不足第一外徑側(cè)圓筒部的厚
度。 另外，更優(yōu)選構(gòu)成第二保持器元件的金屬板的厚度在構(gòu)成第一保持器元件的金屬板的厚度的2/3以下，尤其優(yōu)選在1/2以下。優(yōu)選在上述法蘭部的前端緣的圓周方向多個部位，在有關(guān)圓周方向的相位從上述卡定部離開的位置設(shè)置了向徑方向外方突出的多個倒裝防止用突部。在上述推力座圈的厚度和上述滾子的直徑的合計在2. 5 6mm的范圍的帶座圈的推力滾子軸承中恰當(dāng)?shù)貞?yīng)用本發(fā)明。發(fā)明效果 在本發(fā)明中，不是像以往那樣，由厚度相同的金屬板構(gòu)成保持器元件，而是使第一保持器元件和第二保持器元件至少在圓筒部其厚度不同，即使在推力滾子軸承被應(yīng)用在旋轉(zhuǎn)部分高速旋轉(zhuǎn)的用途、構(gòu)成旋轉(zhuǎn)部分的部件之間的相對的位移量大的用途的情況下，也有效地防止構(gòu)成保持器的這些保持器元件產(chǎn)生磨損、破裂。即、保持器所必要的強(qiáng)度以及剛性由使金屬板的厚度變厚了的一方的保持器元件確保，能夠?qū)⒘硪环降谋３制髟慕饘侔宓暮穸瘸叽缫种频眯?。?jù)此，不增大作為保持器整體的軸方向尺寸以及徑方向尺寸，就能夠強(qiáng)化針對保持器元件的磨損、破裂的耐性。增大哪個保持器元件的厚度是根據(jù)上述的用途決定的。在任意的情況下，都是通過將滾子的兩端面中的至少外徑側(cè)端面作為局部球面狀的凸面，使第二保持器元件的第二透孔伸長至第二圓圈部的外周緣，來防止這些部件相互摩擦，且在滾子向保持器的徑方向外方位移了的狀態(tài)下，也是僅各自的滾子的外徑側(cè)端面的中央部與第二外徑側(cè)圓筒部的內(nèi)周面抵接，即使在它們相互摩擦的情況下，其滑動接觸部的PV值也被抑制得低。在旋轉(zhuǎn)部分高速旋轉(zhuǎn)的用途中，由于通過將構(gòu)成第二保持器元件的金屬板的厚度設(shè)定得更厚，付與第二保持器元件針對磨損的耐性，所以，即使是在第二保持器元件和滾子的外徑側(cè)端面相互摩擦的情況下，也有效地抑制第二保持器元件磨損。另外，在本發(fā)明的帶座圈的推力滾子軸承中，通過設(shè)置在推力座圈的法蘭部的前端部的多個卡定部和第一保持器元件的第一外徑側(cè)圓筒部的前端緣卡合，謀求防止保持器和推力座圈的分離。尤其是在本發(fā)明中，使第一保持器元件的金屬板的厚度比第二保持器元件的金屬板的厚度大。據(jù)此，不必使作為保持器整體的軸方向尺寸以及徑方向尺寸大，就能夠確保與卡定部卡合的第一保持器元件的第一外徑側(cè)圓筒部的徑方向厚度。另外，該結(jié)構(gòu)被恰當(dāng)?shù)貞?yīng)用在旋轉(zhuǎn)部分的部件之間的相對的偏心量大的用途。即、即使產(chǎn)生推力座圈的法蘭部和第一外徑側(cè)圓筒部、第一內(nèi)徑側(cè)圓筒部主動的干涉，由于針對這些圓筒部的磨損的耐性提高，所以，這些圓筒部磨損被有效地抑制。另外，即使以未被鉚接的一側(cè)的圓筒部與推力座圈接觸為起因在該圓筒部產(chǎn)生撓曲，撓曲量也減少，應(yīng)力向該圓筒部和圓圈部的連續(xù)部的集中減輕，這些圓筒部的破裂被有效地防止。


圖I是表不本發(fā)明的第一實(shí)施方式的第一例的局部剖視圖。圖2是圖I的A-A剖視圖。圖3是表示本發(fā)明的第一實(shí)施方式的第二例的局部剖視圖。圖4是表示本發(fā)明的第一實(shí)施方式的第三例的局部剖視圖。圖5是表示本發(fā)明的第一實(shí)施方式的第三例的保持器的局部立體圖。 圖6是表示本發(fā)明的第一實(shí)施方式的第四例的局部剖視圖。圖7是表示本發(fā)明的第二實(shí)施方式的第一例的局部剖視圖。圖8是表示本發(fā)明的第二實(shí)施方式的第二例的局部剖視圖。圖9中，圖9 (A)是表示本發(fā)明的第二實(shí)施方式的第三例的局部剖視圖，圖9 (B)是以從圖9 (A)的左側(cè)看的狀態(tài)表示圖9 (A)的右側(cè)的推力座圈的正投影圖。圖10是表示以往構(gòu)造的第一例的局部剖視圖。圖11是將以往構(gòu)造的第一例的保持器取出，從軸方向看的局部側(cè)視圖。圖12中，圖12 (A)是表示以往構(gòu)造的第二例的局部剖視圖，圖12 (B)是圖12 (A)的a_a首I]視圖。圖13是將以往構(gòu)造的第二例的推力滾子軸承和以往的推力座圈單純地組合的構(gòu)造的局部剖視圖。圖14是用于說明在為圖13所示的構(gòu)造的情況下產(chǎn)生的問題的局部剖視圖。
具體實(shí)施例方式[第一實(shí)施方式的第一例]圖I以及圖2是表示本發(fā)明的第一實(shí)施方式的第一例。本例的推力滾子軸承31的保持器33將各自為截面U字形且將整體做成圓圈狀的第一保持器元件35以及第二保持器元件36組合成空心圓環(huán)狀而構(gòu)成，數(shù)量與滾子32相同的凹處37相對于保持器33的中心被放射狀地排列。另外，相對于保持器33的徑方向，滾子32的外徑側(cè)端面46以及內(nèi)徑側(cè)端面48分別作為在這些滾子32的中心軸α上具有其曲率中心的球狀凸面。因此，外徑偵1J端面46以及內(nèi)徑側(cè)兩端面48都是各自的中央部最向軸方向突出。第一保持器元件35以及第二保持器元件36都是通過對鋼板、不銹鋼鋼板等金屬板實(shí)施沖壓加工等塑性加工而形成。第一保持器元件具備第一圓圈部38、從第一圓圈部38的內(nèi)周緣向軸方向單側(cè)折曲地被設(shè)置的第一內(nèi)徑側(cè)圓筒部39、從第一圓圈部38的外周緣向軸方向單側(cè)折曲，且與第一內(nèi)徑側(cè)圓筒部39同心地被設(shè)置的第一外徑側(cè)圓筒部40。在第一圓圈部38的圓周方向多個部位以等間隔設(shè)置構(gòu)成凹處37的各自在放射方向長的矩形的第一透孔31。第二保持器元件36也具備第二圓圈部42、從第二圓圈部42的內(nèi)周緣向軸方向單側(cè)折曲地被設(shè)置的第二內(nèi)徑側(cè)圓筒部43、從第二圓圈部42的外周緣向軸方向單側(cè)折曲，并與第二內(nèi)徑側(cè)圓筒部43同心地被設(shè)置的第二外徑側(cè)圓筒部44。在第二圓圈部42的圓周方向多個部位也以等間隔設(shè)置構(gòu)成凹處37的各自在放射方向長的矩形的第二透孔31。在本例中，構(gòu)成第一保持器元件35的金屬板的厚度T比構(gòu)成第二保持器元件36的金屬板的厚度t小(T〈t)。具體地說，將第一保持器元件35的金屬板的厚度T設(shè)定在第二保持器元件36的金屬板的厚度t的5/6 1/2的范圍(T= (5/6 1/2) t或者t= (I.2 2) T)。作為一例，列舉使構(gòu)成第一保持器元件35的金屬板的厚度T為O. 4mm,使構(gòu)成第二保持器元件36的金屬板的厚度t為O. 5_的情況。但是，優(yōu)選在能夠確保第一保持器元件35所必要的強(qiáng)度以及剛性的情況下，在上述的范圍，增大第二保持器元件36的厚度尺寸，再有，還能夠?qū)⒌谝槐３制髟?5的金屬板的厚度T設(shè)定在第二保持器元件36的金屬板的厚度t的1/2以下。另外，也可以根據(jù)需要，不將構(gòu)成第一保持器元件35以及第二保持器元件36的金屬板整體做成這樣的關(guān)系，而是使第一圓圈部38和第二圓圈部42的厚度尺寸相同，僅針對第一內(nèi)徑側(cè)圓筒部39和第二內(nèi)徑側(cè)圓筒部43的厚度尺寸的關(guān)系以及第一外徑側(cè)圓筒部40和第二外徑側(cè)圓筒部44的厚度尺寸的關(guān)系，在上述的范圍使之不同。再有，還可以使第一圓圈部38和第二圓圈部42的厚度尺寸以及第一內(nèi)徑側(cè)圓筒部39和第二內(nèi)徑側(cè)圓筒部43的厚度尺寸均相同，僅使第一外徑側(cè)圓筒部40和第二外徑側(cè)圓筒部44的厚度尺寸的關(guān)系在上述的范圍不同。第一保持器元件35和第二保持器元件36在使第一透孔31和第二透孔35相對于軸方向相互匹配的狀態(tài)下，以將第二外徑側(cè)圓筒部44內(nèi)嵌在第一外徑側(cè)圓筒部40的內(nèi)徑偵牝且將第二內(nèi)徑側(cè)圓筒部43外嵌在第一內(nèi)徑側(cè)圓筒部39的外徑側(cè)的狀態(tài)被組合，構(gòu)成保持器33。通過使這些圓筒部的嵌合狀態(tài)為過盈配合或者將第一外徑側(cè)圓筒部40的前端緣向徑方向內(nèi)方折曲等，防止相互的分離。另外，在本例的情況下，與以往構(gòu)造相比，將第一透孔41、第二透孔45分別形成在第一圓圈部38以及第二圓圈部42的靠徑方向外的部分。因此，在本例的情況下，第二透孔45開口至第二圓圈部42的外周緣。而且，在被保持在各自的凹處37的滾子32相對于保持器33的徑方向位移到最外側(cè)的狀態(tài)下，滾子32的外徑側(cè)端面46的中心部和第二外徑側(cè)圓筒部44的內(nèi)周面抵接。另外，通過恰當(dāng)?shù)叵拗频谝粓A圈部38和第二圓圈部42的間隔D、第一透孔41的相對于保持器33的圓周方向的寬度W41、第二透孔45的相對于保持器33的圓周方向的寬度W45，使各自的凹處37內(nèi)的滾子32的滾動(自轉(zhuǎn))自由，且將這些凹處37內(nèi)的滾子32的相對于保持器33的軸方向(圖I以及圖2的左右方向)的位移量L相對于所有的凹處37中的所有的滾子32，抑制在O. 7mm以下。另外，該位移量L在圖2中如虛線所示那樣，作為滾子32從作為基準(zhǔn)面的第一圓圈部38的右面最大地伸出的情況的位移量和滾子32從基準(zhǔn)面最小地伸出的情況的位移量的差被表示，或者作為滾子32從基準(zhǔn)面最大地伸出的情況的位移量和滾子32從基準(zhǔn)面最大地被拉入的情況的位移量的和被表示。另外，在本例中，優(yōu)選做成由凹處37的緣部和滾子32的滾動面限制保持器33的軸方向的位置的所謂的滾子保持的構(gòu)造。若采用滾子維持的構(gòu)造，則能夠更有效地防止?jié)L子32的扭曲。另外，在采用了滾子維持的構(gòu)造的情況下，成為這些滾子32的一部分總是從保持器33的軸方向兩端面突出的狀態(tài)。而且，保持器33的相對于軸方向的位移量L像上述那樣，作為滾子32從基準(zhǔn)面最大地伸出的情況的位移量和滾子32從基準(zhǔn)面最小地伸出的情況的位移量的差被表示。在本例的推力滾子軸承31中，防止?jié)L子32的外徑側(cè)端面46和構(gòu)成凹處37的第一透孔41以及第二透孔45的周緣部中的成為保持器33的徑方向外側(cè)的外徑側(cè)周緣部47a、47b相互摩擦。另外，即使在它們相互摩擦的情況下，也能夠?qū)⒒瑒咏佑|部的PV值抑制得低。即、通過滾子32的外徑側(cè)端面46的中心部和第二外徑側(cè)圓筒部44的內(nèi)周面在圖2中用小的虛線圓標(biāo)記表示的抵接部24抵接，防止?jié)L子32的外徑側(cè)端面46從中心離開的部分和第一透孔41以及第二透孔45的周緣部相互摩擦。由于與抵接部24對應(yīng)的中心部的滑動速度V低，所以，PV值被抑制得低，外徑側(cè)端面46的中心部和第二外徑側(cè)圓筒部44的內(nèi)周面的抵接部的磨損被抑制為輕微。再有，由于構(gòu)成第二保持器元件36的金屬板的厚度t被設(shè)定得厚，所以，對第二保持器元件36的第二外徑側(cè)圓筒部44的內(nèi)周面付與針對磨損的耐性。
再有，在本例中，由于將滾子32的位移量L抑制在O. 7mm以下，所以，滾子32在凹處37內(nèi)的位移被限制。因此，還能夠防止這些滾子32大幅扭曲。因此，即使假設(shè)外徑側(cè)端面46和外徑側(cè)周緣部47a、47b接近，基于滾子32扭曲，外徑側(cè)端面46和外徑側(cè)周緣部47a、47b相互摩擦，這些滑動接觸部的面壓P變高的情況也得到抑制。這樣，通過抑制該滑動接觸部的PV值的上升，防止在第一透孔41以及第二透孔45的外徑側(cè)周緣部47a、47b產(chǎn)生與滾子32的鉆入緊密連續(xù)的程度的磨損。再有，在本例中，能夠利用用于制造以往構(gòu)造的保持器的已有的設(shè)備。因此，能夠抑制與實(shí)施相伴的制造成本的增大。另外，若構(gòu)成為使?jié)L子32的外徑側(cè)端面46的中心部和第二外徑側(cè)圓筒部44的內(nèi)周面在抵接部24抵接，則沒有必要一定將位移量L抑制在O. 7mm以下。反之，在將位移量L抑制在O. 7mm以下的情況下，沒有必要一定使?jié)L子37的外徑側(cè)端面46的中心部和弟_■外徑側(cè)圓筒部44的內(nèi)周面在抵接部24抵接。再有，即使在將本例中的第一保持器元件35和第二保持器元件36的厚度尺寸的關(guān)系應(yīng)用在圖10的以往構(gòu)造的情況下，也能夠得到提高第二保持器元件36的第二外徑側(cè)圓筒部44的耐性的效果。[第一實(shí)施方式的第二例]圖3是表示本發(fā)明的第一實(shí)施方式的第二例。在本例的情況下，為將構(gòu)成保持器33a的第一保持器元件35a和第二保持器元件36a非分離地結(jié)合，而將第一內(nèi)徑側(cè)圓筒部39a的前端緣向徑方向外方折曲。其它部分的結(jié)構(gòu)以及作用與第一實(shí)施方式的第一例相同。[第一實(shí)施方式的第三例]圖4以及圖5是表示本發(fā)明的第一實(shí)施方式的第三例。在本例的情況下，在形成在第二保持器元件36b的外周緣部的第二外徑側(cè)圓筒部44b中的圓周方向的一部分，將位于凹處37a的外徑側(cè)端部的部分除去。因此，第二外徑側(cè)圓筒部44b被形成為削壁部和壁部交替地重復(fù)的缺圓筒狀。其中的削壁部位于凹處37a的各自的外徑側(cè)端部。通過該結(jié)構(gòu)，使保持在凹處37a內(nèi)的滾子32a的軸方向端面(相對于保持器33b的徑方向為外徑側(cè)端部)與第一外徑側(cè)圓筒部40b的內(nèi)周面相向。若滾子32a在凹處37a內(nèi)相對于保持器33b的徑方向位移到外徑側(cè)端部，則滾子32a的端面和第一外徑側(cè)圓筒部40b的內(nèi)周面抵接。在本例的情況下，使相對于保持器33b的徑方向的凹處37a的長度尺寸還有被保持在這些凹處37a內(nèi)的滾子32a的軸方向尺寸長出與第二外徑側(cè)圓筒部44b的板厚相當(dāng)?shù)膱D4的點(diǎn)劃線α和實(shí)線β的差A(yù)L的量，謀求增大推力滾子軸承的負(fù)荷容量。另夕卜，優(yōu)選針對第一保持器元件35b的形狀，為了防止與滾子32a的干涉，而施加了將一部分除去等恰當(dāng)?shù)母倪M(jìn)。其它部分的結(jié)構(gòu)以及作用與第一實(shí)施方式的第一例相同。[第一實(shí)施方式的第四例]圖6是表示本發(fā)明的第一實(shí)施方式的第四例。在本例的情況下，在形成在第二保持器元件36c的內(nèi)周緣部的第二內(nèi)徑側(cè)圓筒部43c中的圓周方向的一部分，將位于凹處37b的內(nèi)徑側(cè)端部的部分除去。因此，第二內(nèi)徑側(cè)圓筒部43c被形成為 削壁部和壁部交替地重復(fù)的缺圓筒狀。其中的削壁部位于凹處37b的內(nèi)徑側(cè)端部。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，使保持在凹處37b內(nèi)的滾子32b的軸方向端面(相對于保持器33c的徑方向為內(nèi)徑側(cè)端部)與第一內(nèi)徑側(cè)圓筒部39c的外周面相向。若滾子32b在凹處37b內(nèi)相對于保持器33c的徑方向位移到內(nèi)徑側(cè)端部，則滾子32b的端面和第一內(nèi)徑側(cè)圓筒部39c的外周面抵接。在本例的情況下，使相對于保持器33c的徑方向的凹處37b的長度尺寸還有被保持在這些凹處37b內(nèi)的滾子32b的軸方向尺寸長出與第二內(nèi)徑側(cè)圓筒部43c的板厚相當(dāng)?shù)膱D6的點(diǎn)劃線α ’和實(shí)線β ’的差A(yù)L’的量，謀求增大推力滾子軸承的負(fù)荷容量。另外，優(yōu)選針對第一保持器元件35c的形狀，為了防止與滾子32b的干涉，實(shí)施將一部分除去等恰當(dāng)?shù)母倪M(jìn)。其它部分的結(jié)構(gòu)以及作用與第一實(shí)施方式的第三例相同。[第二實(shí)施方式的第一例]圖I是表示本發(fā)明的第二實(shí)施方式的第一例。另外，第二實(shí)施方式除也是通過使構(gòu)成第一保持器元件55以及第二保持器元件56的金屬板的厚度不同，來提高一方的保持器元件的相對于磨損、應(yīng)力集中的耐力外，還在于實(shí)現(xiàn)確保防止保持器53和推力座圈54b分離的功能，且不在保持器53和推力座圈54b之間產(chǎn)生有害的干涉的構(gòu)造這點(diǎn)。使構(gòu)成第二保持器兀件56的金屬板的厚度t比構(gòu)成第一保持器兀件55的金屬板的厚度T小(t〈T)。在本例的情況下，使構(gòu)成第二保持器元件56的金屬板的厚度t為與以往構(gòu)造相同的程度，使構(gòu)成第一保持器元件55的金屬板的厚度T為厚度t的I. 2 2倍(T= (1.2 2)丨)的程度。即、使構(gòu)成第二保持器元件56的金屬板的厚度t為構(gòu)成第一保持器元件55的金屬板的厚度T的5/6 1/2 Ct= (5/6 1/2)T)的程度。作為一例，列舉使構(gòu)成第一保持器兀件55的金屬板的厚度T為O. 5mm,使構(gòu)成第二保持器兀件56的金屬板的厚度t為O. 4mm的情況。但是，優(yōu)選使構(gòu)成該第二保持器元件56的金屬板的厚度t比構(gòu)成第一保持器元件55的金屬板的厚度T小的程度在能夠確保第二保持器元件56所必要的強(qiáng)度以及剛性的情況下明顯，這部分使第一保持器元件55的厚度尺寸變大。因此，優(yōu)選構(gòu)成第二保持器元件56的金屬板的厚度t在構(gòu)成第一保持器元件55的金屬板的厚度的2/3以下，在本例中，更優(yōu)選在1/2以下。在本例中，也是第一保持器元件55以及第二保持器元件56以在將第二外徑側(cè)圓筒部64內(nèi)嵌在第一外徑側(cè)圓筒部60的內(nèi)徑側(cè),且將第二內(nèi)徑側(cè)圓筒部63外嵌在第一內(nèi)徑側(cè)圓筒部59的外徑側(cè)狀態(tài)下組合，作為保持器53。而且，將該保持器53和推力座圈54b以使第一保持器元件55的第一圓圈部58與該推力座圈54b的座圈部72相向的狀態(tài)組合。在該狀態(tài)下，形成在推力座圈54b的法蘭部66b的前端緣的卡定部67相對于第一外徑側(cè)圓筒部60的前端緣，存在于與座圈部72在軸方向相反一側(cè)，根據(jù)與該前端緣的卡合，防止保持器53和推力座圈54b的分離?？ǘú?7的從法蘭部66b的內(nèi)周面開始的突出量h不足第一外徑側(cè)圓筒部60的厚度T(h〈T)。因此，即使法蘭部66b的內(nèi)周面和保持器53的外周面抵接，也不存在卡定部67的前端與第二保持器元件56的外周面接觸(干涉)的情況。根據(jù)本例的帶座圈的推力滾子軸承51，即使是難以使構(gòu)成保持器53的金屬板的厚度尺寸增大的薄型的推力滾子軸承51，也能夠充分地得到防止推力座圈54b和保持器53分離的效果。能夠防止卡定部67的前端部和第二保持器元件56的外周緣部的干涉，能夠抑制與該干涉相伴的顯著的振動的產(chǎn)生、旋轉(zhuǎn)阻力以及磨損的增大。再有，推力座圈54b的重量不會升高，能夠提高該推力座圈54b的組裝部的構(gòu)造的自由度，并且，還能夠確保潤滑油的流路面積。再有，本例的構(gòu)造被恰當(dāng)?shù)貞?yīng)用于旋轉(zhuǎn)部分的部件之間的相對的偏心量大的用途，在這種情況下，即使產(chǎn)生推力座圈54b的法蘭部66b和第一外徑側(cè)圓筒部60 (在設(shè)置相反側(cè)的推力座圈54a的情況下,為該推力座圈54a和第一內(nèi)徑側(cè)圓筒部59)的主動的干涉，針對磨損的耐性也被提高。另外，即使以未被鉚接的一側(cè)的第一外徑側(cè)圓筒部60與推力座圈54b接觸為起因，在第一外徑側(cè)圓筒部60產(chǎn)生撓曲，撓曲量也減少，能夠減輕應(yīng)力向第一 外徑側(cè)圓筒部60和第一圓圈部58的連續(xù)部的集中。就其它的結(jié)構(gòu)以及作用而言，與第一實(shí)施方式的第一例相同。[第二實(shí)施方式的第二例]圖8是表示本發(fā)明的第二實(shí)施方式的第二例。在本例的情況下，使構(gòu)成第二保持器元件56a的金屬板的厚度t’比以往構(gòu)造小，這部分使得構(gòu)成第一保持器元件35a的金屬板的厚度T’增大。在本例的情況下，與構(gòu)成第二保持器元件36a的金屬板的厚度t’相比，使構(gòu)成第一保持器元件35a的金屬板的厚度T’為2 3倍(T’ = (2 3) t’ )的程度。在本例的情況下，通過使構(gòu)成第二保持器元件36a的金屬板的厚度t’薄到必要的最低限度，來在將保持器53a的軸方向尺寸以及徑方向尺寸抑制在與以往構(gòu)造相同的程度的狀態(tài)下，確?？ǘú?7和第一外徑側(cè)圓筒部60a的前端緣的接合余量(徑方向的重疊量)。其它部分的構(gòu)造以及作用與第二實(shí)施方式的第一例的情況相同。[第二實(shí)施方式的第三例]圖9是表示本發(fā)明的第二實(shí)施方式的第三例。在本例的情況下，就推力滾子軸承53而言，使用與第二實(shí)施方式的第一例的推力滾子軸承相同的推力滾子軸承。在本例中，如圖9 (B)所示，在推力座圈54c的法蘭66c前端緣的圓周方向多個部位，在相對于圓周方向的相位從卡定部67離開的位置，設(shè)置了向徑方向外方突出的多個倒裝防止用突部73。根據(jù)該構(gòu)造，推力滾子軸承53以相對于殼體68的保持部69向與圖9 (A)所示的正規(guī)狀態(tài)的相反的方向，即、不正規(guī)的狀態(tài)被組裝，將殼體68和對方部件74的間隙堵塞，產(chǎn)生推力軸承53的內(nèi)部的潤滑不良等的故障的情況得到防止。在本例中，使第一外徑側(cè)圓筒部60的厚度T (參見圖7)大，使卡定部67的突出量h(參見圖7)大。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，例如，即使是作為推力座圈54c的厚度和滾子52的直徑的合計的帶座圈的推力滾子軸承51整體的軸方向厚度為作為可實(shí)用的下限側(cè)的2. 5 6mm程度，也防止第一外徑側(cè)圓筒部60的厚度過小,卡定部67和第一外徑側(cè)圓筒部60的接合余量過小的情況。另外，即使增大卡定部67的突出量，也防止卡定部67的前端部和第二保持器元件56的外周緣部干涉的情況，防止以這些干涉為起因的顯著的振動、干涉的部分中的旋轉(zhuǎn)阻力的增大、磨損的產(chǎn)生。其它的部分的構(gòu)造以及作用與第二實(shí)施方式的第一例的情況相同。產(chǎn)業(yè)上利用的可能性本發(fā)明的推力滾子軸承不限于汽車用變速器的旋轉(zhuǎn)支撐部，也可以應(yīng)用于例如汽車空調(diào)用壓縮機(jī)的旋轉(zhuǎn)支撐部等支承推力載荷，且高速旋轉(zhuǎn)的各種旋轉(zhuǎn)支撐部。另外，本發(fā)明的推力滾子軸承也被恰當(dāng)?shù)赜糜谠谧兣て鞯葮?gòu)成旋轉(zhuǎn)部分的兩個部件的相對偏位量大的用途。采用哪種形態(tài)是根據(jù)對應(yīng)以旋轉(zhuǎn)部分的高速旋轉(zhuǎn)為起因的問題，還是對應(yīng)以相對偏位量的大為起因的問題而恰當(dāng)?shù)剡x擇。符號說明l、la、lb :推力滾子軸承;2、2a :滾子;3、3a、3b :保持器;4a、4b :推力座圈；5、5a、
5b :第一保持器兀件；6、6a、6b :第二保持器兀件；7、7a :凹處；8、8a、8b :第一圓圈部；9、9a、9b :第一內(nèi)徑側(cè)圓筒部;10、10a、10b :第一外徑側(cè)圓筒部;ll、lla、llb :第一透孔；12、12a、12b :第二圓圈部；13、13a、13b :第二內(nèi)徑側(cè)圓筒部；14、14a、14b :第二外徑側(cè)圓筒部；15、15a、15b :第二透孔；16a、16b :法蘭部;17a、17b、17c :卡定部18 :殼體；19 :保持部；19a 進(jìn)深面；20 :對方部件；20a :端面；21、21a :外徑側(cè)端面；22a、22b :外徑側(cè)周緣部；23 :內(nèi)徑側(cè)端面；24 :抵接部；25 :座圈部；31、31a、31b、31c :推力滾子軸承；32、32a、32b :滾子；33、33a、33b、33c :保持器；35、35a、35b、35c :第一保持器元件；36、36a、36b、36c :第二保持器元件;37、37a、37b :凹處;38、38a、38b、38c :第一圓圈部;39、39a、39b、39c :第一內(nèi)徑側(cè)圓筒部;40、40a、40b、40c :第一外徑側(cè)圓筒部;41、41a、41b、41c :第一透孔；42、42a、42b、42c 第二圓圈部;43、43a、43b、43c :第二內(nèi)徑側(cè)圓筒部;44、44a、44b、44c :第二外徑側(cè)圓筒部；45、45a、45b、45c :第二透孔；46 :外徑側(cè)端面；47a、47b :外徑側(cè)周緣部；48 :內(nèi)徑側(cè)端面；51、51a :推力滾子軸承;52、52a :滾子;53、53a :保持器;54a、54b、54c :推力座圈;55、55a 第一保持器兀件；56、56a :第二保持器兀件；57 :凹處；58、58a :第一圓圈部；59、59a :第一內(nèi)徑側(cè)圓筒部；60、60a :第一外徑側(cè)圓筒部；61、61a :第一透孔；62、62a :第二圓圈部；63、63a :第二內(nèi)徑側(cè)圓筒部;64、64a :第二外徑側(cè)圓筒部;65、65a :第二透孔；66a、66b、66c :法蘭部;67、67a :卡定部；68 :殼體；69 :保持部；70 :外徑側(cè)端面；71 :內(nèi)徑側(cè)端面；72 :座圈部；73 :倒裝防止用突部；74 :對方部件。
權(quán)利要求
1.一種推力滾子軸承，其特征在于，包括 將金屬板彎曲形成而構(gòu)成，具備在圓周方向在多個部位設(shè)置了在放射方向長的第一透孔的第一圓圈部、形成在第一圓圈部的內(nèi)周緣的第一內(nèi)徑側(cè)圓筒部、形成在第一圓圈部的外周緣的第一外徑側(cè)圓筒部的第一保持器元件以及 將金屬板彎曲形成而構(gòu)成，具備在圓周方向以與第一透孔相同的間距在多個部位設(shè)置了在放射方向長的第二透孔的第二圓圈部、形成在第二圓圈部的內(nèi)周緣的第二內(nèi)徑側(cè)圓筒部、形成在第二圓圈部的外周緣的第二外徑側(cè)圓筒部的第二保持器元件； 具備 通過第一保持器元件和第二保持器元件在使第一透孔和第二透孔在軸方向相互匹配的狀態(tài)下，將第二外徑側(cè)圓筒部內(nèi)嵌在第一外徑側(cè)圓筒部的內(nèi)徑側(cè)，且將上述第二內(nèi)徑側(cè)圓筒部外嵌在第一內(nèi)徑側(cè)圓筒部的外徑側(cè)，而在軸方向重合地構(gòu)成的保持器、 被滾動自由地配置在由上述保持器的第一透孔以及第二透孔構(gòu)成的多個凹處的每一個的多根滾子； 構(gòu)成第一保持器元件的金屬板的厚度比構(gòu)成第二保持器元件的金屬板的厚度小，或者構(gòu)成第二保持器元件的金屬板的厚度比構(gòu)成第一保持器元件的金屬板的厚度小。
2.如權(quán)利要求I所述的推力滾子軸承，其特征在于，上述滾子的各自的軸方向兩端面中的至少上述保持器的外徑側(cè)的端面，是曲率中心存在于這些滾子的中心軸上的局部球面狀的凸面，被構(gòu)成為第二保持器元件的第二透孔被形成至第二圓圈部的外周緣，在上述滾子分別向上述保持器的徑方向外方位移的狀態(tài)下，僅這些滾子的外徑側(cè)端面的中央部與第二外徑側(cè)圓筒部的內(nèi)周面抵接。
3.如權(quán)利要求I所述的推力滾子軸承，其特征在于，構(gòu)成第一保持器元件的金屬板的厚度在構(gòu)成第二保持器元件的金屬板的厚度的5/6以下。
4.一種帶座圈的推力滾子軸承，其特征在于，具備 權(quán)利要求I所述的推力滾子軸承、 將硬質(zhì)金屬板彎曲形成而構(gòu)成，具備圓圈狀的座圈部、形成在該座圈部的外周緣的圓筒狀的法蘭部、被形成為從該法蘭部的前端緣的圓周方向多個部位向徑方向內(nèi)方突出，且內(nèi)切圓的直徑不足上述保持器的外徑的卡定部，與上述保持器相對旋轉(zhuǎn)自由且非分離地被組合的至少一片推力座圈； 第一保持器元件的第一圓圈部和上述至少一片推力座圈的座圈部相向，上述卡定部相對于第一保持器兀件的第一外徑側(cè)圓筒部的前端緣，存在于與上述座圈部在軸方向相反一偵U， 構(gòu)成第二保持器元件的金屬板的厚度在構(gòu)成第一保持器元件的金屬板的厚度的5/6以下，以及 從上述法蘭部的內(nèi)周面開始的上述卡定部的突出量不足第一外徑側(cè)圓筒部的厚度。
5.如權(quán)利要求4所述的帶座圈的推力滾子軸承，其特征在于，上述滾子的各自的軸方向兩端面中的至少上述保持器的外徑側(cè)的端面，是曲率中心存在于這些滾子的中心軸上的局部球面狀的凸面，被構(gòu)成為第二保持器元件的第二透孔被形成至第二圓圈部的外周緣，在上述滾子分別向上述保持器的徑方向外方位移的狀態(tài)下，僅這些滾子的外徑側(cè)端面的中央部與第二外徑側(cè)圓筒部的內(nèi)周面抵接。
6.如權(quán)利要求4所述的帶座圈的推力滾子軸承，其特征在于，在上述法蘭部的前端緣的圓周方向多個部位，在有關(guān)圓周方向的相位從上述卡定部離開的位置設(shè)置了向徑方向外方突出的多個倒裝防止用突部。
7.如權(quán)利要求I所述的帶座圈的推力滾子軸承，其特征在于，上述推力座圈的厚度和上述滾子的直徑的合計在2. 5 6mm的范圍。
8.一種推力滾子軸承，其特征在于，包括 將金屬板彎曲形成而構(gòu)成，具備在圓周方向在多個部位設(shè)置了在放射方向長的第一透孔的第一圓圈部、形成在第一圓圈部的內(nèi)周緣的第一內(nèi)徑側(cè)圓筒部、形成在第一圓圈部的外周緣的第一外徑側(cè)圓筒部的第一保持器元件以及 將金屬板彎曲形成而構(gòu)成，具備在圓周方向以與第一透孔相同的間距在多個部位設(shè)置了在放射方向長的第二透孔的第二圓圈部、形成在第二圓圈部的內(nèi)周緣的第二內(nèi)徑側(cè)圓筒部、形成在第二圓圈部的外周緣的第二外徑側(cè)圓筒部的第二保持器元件； 具備 通過第一保持器元件和第二保持器元件在使第一透孔和第二透孔在軸方向相互匹配的狀態(tài)下，將第二外徑側(cè)圓筒部內(nèi)嵌在第一外徑側(cè)圓筒部的內(nèi)徑側(cè)，且將上述第二內(nèi)徑側(cè)圓筒部外嵌在第一內(nèi)徑側(cè)圓筒部的外徑側(cè)，而在軸方向重合地構(gòu)成的保持器、 被滾動自由地配置在由上述保持器的第一透孔以及第二透孔構(gòu)成的多個凹處的每一個的多根滾子； 第一保持器元件的第一內(nèi)徑側(cè)圓筒部以及第一外徑側(cè)圓筒部的厚度比第二保持器元件的第二內(nèi)徑側(cè)圓筒部以及第二外徑側(cè)圓筒部的厚度小，或者第二保持器元件的第二內(nèi)徑側(cè)圓筒部以及第二外徑側(cè)圓筒部的厚度比第一保持器元件的第一內(nèi)徑側(cè)圓筒部以及第一外徑側(cè)圓筒部的厚度小。
全文摘要
本發(fā)明實(shí)現(xiàn)即使是在用于旋轉(zhuǎn)部分高速旋轉(zhuǎn)的用途或者構(gòu)成旋轉(zhuǎn)部分的部件之間的相對位移量大的用途的情況下，也不會在保持器元件產(chǎn)生磨損、破裂，另外，不會在推力座圈和保持器之間產(chǎn)生緩沖，能夠謀求防止它們分離的推力滾子軸承的構(gòu)造。本發(fā)明中，使構(gòu)成第一保持器元件(35)的金屬板的厚度比構(gòu)成第二保持器元件(36)的金屬板的厚度小到優(yōu)選為5/6以下。或者使構(gòu)成第二保持器元件(56)的金屬板的厚度比構(gòu)成第一保持器元件(55)的金屬板的厚度小到優(yōu)選為5/6以下。
文檔編號F16C19/46GK102812260SQ201280000806
公開日2012年12月5日 申請日期2012年2月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月2日
發(fā)明者山田亮輔, 橫田知行 申請人:日本精工株式會社