專利名稱：液力變矩器卸荷結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型提供一種液力變矩器卸荷結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，液力變矩器在生活中普遍得到廣泛使用，其結(jié)構(gòu)通常包括輸入導(dǎo)座，內(nèi)有環(huán)型凹槽的前罩固定連接在輸入導(dǎo)座上，前罩邊緣和泵輪邊緣固定連接，泵輪內(nèi)套接有導(dǎo)輪座，前罩與泵輪形成內(nèi)部空腔，空腔內(nèi)有渦輪組件和導(dǎo)輪，渦輪組件有渦輪與渦輪座構(gòu)成，渦輪與渦輪座固定連接，導(dǎo)輪與導(dǎo)輪座的外壁通過(guò)花鍵配合，傳動(dòng)軸穿過(guò)導(dǎo)輪座和渦輪座，傳動(dòng)軸的一端在輸入導(dǎo)座內(nèi)。電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)輸入導(dǎo)座旋轉(zhuǎn)時(shí)，液體從離心式泵輪流出，順次經(jīng)過(guò)渦輪、導(dǎo)輪再返回泵輪，周而復(fù)始地循環(huán)流動(dòng)，泵輪將輸入軸的機(jī)械能傳遞給液體。高速液體推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，將能量傳給輸出軸，液力變矩器靠液體與葉片相互作用產(chǎn)生動(dòng)量矩的變化來(lái)傳遞扭矩，導(dǎo)輪在液體的導(dǎo)流作用下使液力變矩器的輸出扭矩可高于或低于輸入扭矩?，F(xiàn)在市面上普遍存在的液力變矩器通用結(jié)構(gòu)是渦輪與渦輪座上有十個(gè)安裝孔，兩者之間通過(guò)鉚接連接，其機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，但是連接處只通過(guò)10個(gè)安裝孔連接渦輪和渦輪座，在日常使用過(guò)程中容易兩者連接處容易受力變形，因?yàn)橐毫ψ兙仄鲀?nèi)部密封，渦輪組件受變矩器內(nèi)部壓力過(guò)大，導(dǎo)致渦輪座承受的壓力就會(huì)擠壓深溝球軸承，導(dǎo)致深溝球軸承磨損過(guò)快，使?jié)L子脫落，影響變矩器的質(zhì)量。上述液力變矩器為YJH340液力變矩器，其為市場(chǎng)上常見(jiàn)的成熟產(chǎn)品，由無(wú)錫液力機(jī)械有限公司，地址:無(wú)錫市惠山經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)洛社配套區(qū)盛中路(214187)，電話:0510-83830108，傳真:0510-83830116。
發(fā)明內(nèi)容本使用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種減少渦輪組件在液力變矩器內(nèi)部所受的壓力，減少深溝球軸承的磨損，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的液力變矩器。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的液力變矩器卸荷結(jié)構(gòu)，內(nèi)有環(huán)型凹槽的前罩固定連接在輸入導(dǎo)座上，前罩邊緣和泵輪邊緣固定連接，泵輪內(nèi)套接有導(dǎo)輪座，前罩與泵輪形成內(nèi)部空腔，空腔內(nèi)有渦輪組件和導(dǎo)輪，渦輪組件由渦輪與渦輪座固定連接構(gòu)成，導(dǎo)輪與導(dǎo)輪座的外壁通過(guò)花鍵配合，傳動(dòng)軸的一端穿過(guò)導(dǎo)輪座和渦輪座，伸入輸入導(dǎo)座內(nèi)，渦輪座和輸入導(dǎo)座之間設(shè)有深溝球軸承，渦輪組件在輸入導(dǎo)座與導(dǎo)輪之間，渦輪組件與前罩之間有第一空腔，渦輪組件與導(dǎo)輪之間有第二空腔，渦輪座與渦輪的連接處有使第一空腔與第二空腔相通的卸荷孔。采用這種結(jié)構(gòu)，第一空腔與第二空腔相通，使得將變矩器中的液體可以經(jīng)過(guò)卸荷孔溢出，減輕導(dǎo)致渦輪座承受的壓力，減少深溝球軸承在傳動(dòng)軸軸向方向的磨損，增加變矩器的使用壽命。此裝置的渦輪與渦輪座通過(guò)圓周分布在渦輪與渦輪座連接部的鉚釘連接，卸荷孔在相鄰任意兩個(gè)鉚釘之間，卸荷孔處在鉚釘分布的圓周上。采用這種結(jié)構(gòu)，可以在加工過(guò)程中將用于鉚接的通孔與卸荷孔一次性加工，簡(jiǎn)化渦輪和渦輪座的結(jié)構(gòu)，可以方便加工。此裝置的卸荷孔的個(gè)數(shù)為I個(gè)，鉚釘?shù)膫€(gè)數(shù)為17個(gè)，安裝孔和卸荷孔的分布跟合
理，受力更均勻。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的渦輪座正視圖的剖視圖。圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的渦輪正視圖的剖視圖。圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的渦輪組件左視圖。圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的渦輪組件正視圖的剖視圖。圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例的液力變矩器正視圖的剖視圖(未示出導(dǎo)輪座)。圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例的液力變矩器正視圖的部分剖視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，空心軸狀渦輪座3外壁上有便于安裝的外凸環(huán)3b，外凸環(huán)3b有均勻圓周分布的第一安裝孔3a，第一安裝孔3a的個(gè)數(shù)為十八個(gè)，渦輪座3的內(nèi)壁上花鍵3c。如圖2所示，渦輪4對(duì)應(yīng)位置有與渦輪座3的第一安裝孔3a配合的第二安裝孔4a，第二安裝孔4a的個(gè)數(shù)為十八個(gè)。如圖3至4所示，渦輪組件包括渦輪4與渦輪座3，渦輪4的第一安裝孔3a與渦輪座3的第二安裝孔4a通過(guò)十七個(gè)鉚釘10鉚接，其中一個(gè)第一安裝孔3a對(duì)應(yīng)的渦輪4的一個(gè)第二安裝孔4a沒(méi)有鉚接鉚釘10，為卸荷孔11 (卸荷孔11可以為配合的第一安裝孔3a和第二安裝孔4a中的任意一組)。如圖5至6所示本實(shí)用新型的液力變矩器卸荷結(jié)構(gòu)，包括輸入導(dǎo)座1，內(nèi)有環(huán)型凹槽的前罩2焊接在輸入導(dǎo)座I上，前罩2邊緣和泵輪5邊緣焊接，泵輪5內(nèi)套接導(dǎo)輪座7，前罩2與泵輪5形成內(nèi)部空腔8，空腔8內(nèi)有渦輪4、渦輪座3和導(dǎo)輪6，導(dǎo)輪6與導(dǎo)輪座7的外壁通過(guò)花鍵3c配合，傳動(dòng)軸(圖上沒(méi)有畫(huà)出)的一端穿過(guò)導(dǎo)輪座7和渦輪座3，伸入輸入導(dǎo)座I內(nèi)，渦輪組件在輸入導(dǎo)座I與導(dǎo)輪6之間，渦輪座3和輸入導(dǎo)座I之間有深溝球軸承9，構(gòu)成整個(gè)液力變矩器卸荷結(jié)構(gòu)內(nèi)部密封結(jié)構(gòu)，渦輪座3內(nèi)壁與傳動(dòng)軸花鍵3c配合，導(dǎo)輪座7在向渦輪座3方向有延伸，導(dǎo)輪座7伸出泵輪5的外壁上有花鍵3c，導(dǎo)輪6與導(dǎo)輪座7泵輪5外花鍵3c配合，渦輪組件和前罩2之間有第一空腔8a，渦輪組件和導(dǎo)輪6之間有第二空腔8b，渦輪座3與渦輪4連接處有卸荷孔11，卸荷孔11使第一空腔8a與第二空腔8b相通。使用時(shí)，輸入導(dǎo)座I轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)前罩2轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)前罩2與泵輪5中流體的運(yùn)動(dòng)，渦輪4和導(dǎo)輪6受到流體的力作用轉(zhuǎn)動(dòng)，渦輪4帶動(dòng)渦輪座3轉(zhuǎn)動(dòng)，由于因?yàn)橐毫ψ兙仄鲀?nèi)部密封，當(dāng)渦輪4和渦輪座3受到過(guò)大的流體壓力時(shí)，第二空腔Sb內(nèi)壓力過(guò)大時(shí)，少量流體通過(guò)卸荷孔11流向第一空腔8a，減少渦輪4及其渦輪座3在液力變矩器內(nèi)部所受的壓力，減少深溝球軸承9的磨損、提高變矩器質(zhì)量。以上所述的僅是本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以作出若干變型和改進(jìn)，這些也應(yīng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，比如，渦輪4組件上鉚釘10和卸荷孔11的多少變化等等。
權(quán)利要求1.液力變矩器卸荷結(jié)構(gòu)，內(nèi)有環(huán)型凹槽的前罩固定連接在輸入導(dǎo)座上，前罩邊緣和泵輪邊緣固定連接，泵輪內(nèi)套接有導(dǎo)輪座，前罩與泵輪形成內(nèi)部空腔，空腔內(nèi)有渦輪組件和導(dǎo)輪，渦輪組件由渦輪與渦輪座固定連接構(gòu)成，導(dǎo)輪與導(dǎo)輪座的外壁通過(guò)花鍵配合，傳動(dòng)軸的一端穿過(guò)導(dǎo)輪座和渦輪座，伸入輸入導(dǎo)座內(nèi)，渦輪座和輸入導(dǎo)座之間設(shè)有深溝球軸承，渦輪組件在輸入導(dǎo)座與導(dǎo)輪之間，渦輪組件與前罩之間有第一空腔，渦輪組件與導(dǎo)輪之間有第二空腔，其特征為:渦輪座與渦輪的連接處有使第一空腔與第二空腔相通的卸荷孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液力變矩器卸荷結(jié)構(gòu)，其特征為:所述的渦輪與渦輪座通過(guò)圓周分布在渦輪與渦輪座連接部的鉚釘連接，卸荷孔在相鄰任意兩個(gè)鉚釘之間，卸荷孔處在鉚釘分布的圓周上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液力變矩器卸荷結(jié)構(gòu)，其特征為:所述的卸荷孔的個(gè)數(shù)為I個(gè)，鉚釘?shù)膫€(gè)數(shù)為17個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型給出了一種液力變矩器卸荷結(jié)構(gòu)，包括輸入導(dǎo)座，內(nèi)有環(huán)型凹槽的前罩固定連接在輸入導(dǎo)座上，前罩邊緣和泵輪邊緣固定連接，泵輪內(nèi)套接有導(dǎo)輪座，前罩與泵輪形成內(nèi)部空腔，空腔內(nèi)有渦輪組件和導(dǎo)輪，渦輪組件有渦輪與渦輪座構(gòu)成，渦輪與渦輪座固定連接，導(dǎo)輪與導(dǎo)輪座的外壁通過(guò)花鍵配合，傳動(dòng)軸穿過(guò)導(dǎo)輪座和渦輪座，傳動(dòng)軸的一端在輸入導(dǎo)座內(nèi)，渦輪座和輸入導(dǎo)座之間有深溝球軸承，渦輪組件與前罩之間有第一空腔，渦輪組件與導(dǎo)輪之間有第二空腔，渦輪座與渦輪的連接處有使第一空腔與第二空腔相通的卸荷孔；第一空腔與第二空腔相通，使得將變矩器中的液體可以經(jīng)過(guò)卸荷孔溢出，減輕導(dǎo)致渦輪座承受的壓力，增加變矩器的使用壽命。
文檔編號(hào)F16H41/04GK203023423SQ201220743259
公開(kāi)日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2012年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月31日
發(fā)明者耿興梅, 鄧全柱, 徐龍, 徐細(xì)明, 周雄華, 都金燈, 何加亮, 魏媛媛, 邵金玉 申請(qǐng)人:蚌埠液力機(jī)械有限公司