專利名稱：農(nóng)耕機(jī)變速箱殼體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種農(nóng)耕機(jī)變速箱殼體，屬于農(nóng)耕機(jī)械領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的農(nóng)耕機(jī)變速箱殼體采用的原材料為鑄鐵，壁厚> 6mm，其缺點(diǎn)在于:首先，鑄鐵密度是7.8 (克/立方厘米)，使得變速箱殼體裝配到農(nóng)耕機(jī)中重量較大，且不利于機(jī)械輕量化設(shè)計(jì)；其次，變速箱殼體的壁較厚，耗費(fèi)原料多；再次，現(xiàn)有鑄鐵變速箱殼體毛坯成型后還需要鉆出安裝孔。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型意在提供質(zhì)量較輕、耗材少的農(nóng)耕機(jī)變速箱殼體。本實(shí)用新型的目的可以通過以下措施來達(dá)到:一種農(nóng)耕機(jī)變速箱殼體，包括外殼，外殼上開有輸入軸孔和輸出軸孔，所述外殼為鋁合金鑄件，該鋁合金鑄件上抽芯出安裝孔，所述鋁合金鑄件外部橫向設(shè)有加強(qiáng)筋，鋁合金鑄件的壁厚為4mm。上述技術(shù)方 案與現(xiàn)有技術(shù)的區(qū)別在于:首先，將原有的鑄鐵外殼替換成鋁合金鑄件，鋁合金的質(zhì)量較輕，減輕了殼體的重量，便于機(jī)械輕量化設(shè)計(jì)；其次，鋁合金鑄件的壁厚縮小為4mm，節(jié)約了鋁合金壓鑄原料，進(jìn)一步減輕了殼體的重量；再次，鋁合金鑄件外部橫向設(shè)有加強(qiáng)筋，增加了外殼的強(qiáng)度；此外，由于鋁合金鑄件上抽芯出安裝孔，后續(xù)只需要攻絲即可，減少了殼體的后續(xù)加工量。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量較輕、成本低廉、后續(xù)加工量小。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:


圖1為本實(shí)用新型農(nóng)耕機(jī)變速箱殼體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照
圖1，一種農(nóng)耕機(jī)變速箱殼體，包括鋁合金制成的外殼1，該外殼I為鋁合金鑄件，鋁合金鑄件上開有輸入軸孔和輸出軸孔，該鋁合金鑄件上抽芯有安裝孔3，該鋁合金鑄件外部橫向連接有凸起的加強(qiáng)筋2，該鋁合金鑄件的厚度為4mm。由于將外殼I的原有壁厚彡6mm變成了 4mm,節(jié)約了招合金壓鑄原料,進(jìn)一步減輕了殼體的重量；此外，加強(qiáng)筋2可增加外殼的強(qiáng)度，預(yù)先抽芯出安裝孔3也減少了后續(xù)加工中的鉆孔步驟。以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
權(quán)利要求1.一種農(nóng)耕機(jī)變速箱殼體，包括外殼，外殼上開有輸入軸孔和輸出軸孔，其特征在于:所述外殼為鋁合金鑄件，該鋁合金鑄件上抽芯出安裝孔，所述鋁合金鑄件外部橫向設(shè)有加強(qiáng)筋，鋁合金鑄件的壁厚為4_。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種農(nóng)耕機(jī)變速箱殼體，包括外殼，外殼上開有輸入軸孔和輸出軸孔，所述外殼為鋁合金鑄件，該鋁合金鑄件上抽芯出安裝孔，所述鋁合金鑄件外部橫向設(shè)有加強(qiáng)筋，鋁合金鑄件的壁厚為4mm；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量較輕、成本低廉、后續(xù)加工量小。
文檔編號(hào)F16H57/03GK203067746SQ20122068357
公開日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2012年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月12日
發(fā)明者沈成溜, 冉志剛, 李元忠 申請(qǐng)人:重慶百吉四興壓鑄有限公司