專利名稱：一種連桿軸套的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車零部件技術領域，具體涉及一種連桿軸套。
背景技術：
軸套是滑動軸承和軸接觸的部分，軸套的表面非常光滑，一般用青銅、減摩合金等耐磨材料制成，在特殊情況下，也可以用木材、塑料或橡皮制成。形狀為瓦狀的半圓柱面?；瑒虞S承工作時，軸套與轉(zhuǎn)軸之間設置有一層很薄的油膜起潤滑作用?，F(xiàn)有的軸套內(nèi)側(cè)壁的介質(zhì)通道較短，介質(zhì)不能很好的進行很好的導通，若有多余的介質(zhì)可能會使介質(zhì)通道堵塞。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種導通介質(zhì)效果好的連桿軸套。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了以下的技術方案一種連桿軸套，包括呈圓柱狀的軸套本體,所述的軸套本體上設有供連桿上軸承插入的軸套通孔，所述的軸套通孔的內(nèi)側(cè)壁上設有沿軸套本體徑向位置的介質(zhì)通道，介質(zhì)通道上設有油孔，所述的介質(zhì)通道為呈長條狀的凹槽，所述的介質(zhì)通道的長度方向的兩側(cè)設有定位槽。作為優(yōu)選，所述的定位槽為成長條狀的長槽，所述的定位槽的長度方向與軸套本體的軸向方向相同，所述的定位槽的兩端設圓角。采用上述的優(yōu)選方案后，本實用新型的軸套安裝在軸承外側(cè)后可以起到對軸承的定位作用，且圓角的設置不會對軸承造成破壞。作為優(yōu)選，所述的軸套本體包括鋼外層和銅內(nèi)層，所述的銅內(nèi)層由銅材料制成，所述的銅內(nèi)層由銅片彎曲成呈圓柱狀的銅內(nèi)層，銅片的兩端連接在一起，所述的銅內(nèi)層的連接處的一側(cè)設有突耳，另一側(cè)設有供突耳嵌入的突耳槽，所述的鋼外層的內(nèi)側(cè)壁與銅內(nèi)層的外側(cè)壁貼合設置。采用上述的優(yōu)選方案后，由于軸套是套設在軸承外，軸套的內(nèi)側(cè)壁與軸承的外側(cè)壁直接接觸，耐摩擦性更好。作為優(yōu)選，所述的介質(zhì)通道和定位槽設置在銅內(nèi)層的內(nèi)側(cè)壁上。采用上述的優(yōu)選方案后，本實用新型的結構更加緊湊。本實用新型的連桿軸套的介質(zhì)通槽采用長條狀的長槽，可以更好地供介質(zhì)流過，多余的介質(zhì)也可以暫時儲存在介質(zhì)通槽內(nèi)，導通效果更好。

圖1為本實用新型實施例橫臥放置的結構示意圖；圖2為本實用新型實施例豎直放置的結構示意圖；圖3為本實用新型實施例另一角度的結構示意圖。
具體實施方式
[0013]如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型的實施例具體是一種連桿軸套，包括呈圓柱狀的軸套本體I，軸套本體I上設有供連桿上軸承插入的軸套通孔11,軸套通孔11的內(nèi)側(cè)壁上設有沿軸套本體I徑向位置的介質(zhì)通道12，介質(zhì)通道12為呈長條狀的凹槽，介質(zhì)通道12上設有油孔121，介質(zhì)通道11的長度方向的兩側(cè)設有定位槽13。定位槽13為成長條狀的長槽，定位槽13的長度方向與軸套本體I的軸向方向相同，定位槽13的兩端設圓角131。軸套本體I包括鋼外層14和銅內(nèi)層15，銅內(nèi)層15由銅材料制成，銅內(nèi)層15由銅片彎曲成呈圓柱狀的銅內(nèi)層15，銅片的兩端連接在一起，銅內(nèi)層15的連接處的一側(cè)設有突耳151，另一側(cè)設有供突耳151嵌入的突耳槽152，鋼外層14的內(nèi)側(cè)壁與銅內(nèi)層15的外側(cè)壁貼合設置。介質(zhì)通道12和定位槽設置在銅內(nèi)層15的內(nèi)側(cè)壁上。本實用新型的連桿軸套的工作原理與現(xiàn)有技術的連桿軸套的工作原理基本相同，不同點在于本實用新型的連桿軸套的介質(zhì)通道11的改成長度更長的長槽，介質(zhì)流通效果更好，當有過多的介質(zhì)進入時還可以起到暫時的存儲作用。
權利要求1.一種連桿軸套，包括呈圓柱狀的軸套本體，其特征在于所述的軸套本體上設有供連桿上軸承插入的軸套通孔，所述的軸套通孔的內(nèi)側(cè)壁上設有沿軸套本體徑向位置的介質(zhì)通道，所述的介質(zhì)通道為呈長條狀的凹槽，介質(zhì)通道上設有油孔，所述的介質(zhì)通道的長度方向的兩側(cè)設有定位槽。
2.根據(jù)權利要求1所述的連桿軸套，其特征在于所述的定位槽為成長條狀的長槽，所述的定位槽的長度方向與軸套本體的軸向方向相同，所述的定位槽的兩端設圓角。
3.根據(jù)權利要求1所述的連桿軸套，其特征在于所述的軸套本體包括鋼外層和銅內(nèi)層，所述的銅內(nèi)層由銅材料制成，所述的銅內(nèi)層由銅片彎曲成呈圓柱狀的銅內(nèi)層，銅片的兩端連接在一起，所述的銅內(nèi)層的連接處的一側(cè)設有突耳，另一側(cè)設有供突耳嵌入的突耳槽，所述的鋼外層的內(nèi)側(cè)壁與銅內(nèi)層的外側(cè)壁貼合設置。
4.根據(jù)權利要求3所述的連桿軸套，其特征在于所述的介質(zhì)通道和定位槽設置在銅內(nèi)層的內(nèi)側(cè)壁上。
專利摘要本實用新型公開了一種連桿軸套，包括呈圓柱狀的軸套本體，所述的軸套本體上設有供連桿上軸承插入的軸套通孔，所述的軸套通孔的內(nèi)側(cè)壁上設有沿軸套本體徑向位置的介質(zhì)通道，介質(zhì)通道上設有油孔，所述的介質(zhì)通道為呈長條狀的凹槽，所述的介質(zhì)通道的長度方向的兩側(cè)設有定位槽。本實用新型的連桿軸套的介質(zhì)通槽采用長條狀的長槽，可以更好地供介質(zhì)流過，多余的介質(zhì)也可以暫時儲存在介質(zhì)通槽內(nèi)，導通效果更好。
文檔編號F16C33/04GK202901030SQ20122062327
公開日2013年4月24日 申請日期2012年11月21日 優(yōu)先權日2012年11月21日
發(fā)明者林曉光, 吳永品 申請人:浙江一銘機車部件有限公司