專(zhuān)利名稱(chēng)：一種摩托車(chē)鼓式制動(dòng)搖臂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)鼓式制動(dòng)搖臂，特別涉及一種可以防止制動(dòng)搖臂緊固螺母松動(dòng)的摩托車(chē)鼓式制動(dòng)搖臂。
背景技術(shù)：
目前，鼓式制動(dòng)器因其具有良好的自剎作用和較低的制造成本而廣泛應(yīng)用于摩托車(chē)領(lǐng)域。摩托車(chē)鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)搖臂一般是采用緊固螺栓和緊固螺母將制動(dòng)搖臂和凸輪軸連接在一起，緊固螺栓和緊固螺母裝配完成后，由于沒(méi)有設(shè)置螺母防松裝置，在使用的過(guò)程中常常出現(xiàn)緊固螺母松動(dòng)甚至退出的現(xiàn)象，極大的影響了摩托車(chē)鼓式制動(dòng)搖臂運(yùn)行的可靠性。同時(shí)，在裝配時(shí)，由于緊固螺母無(wú)法限位，增加了緊固螺栓和緊固螺母的裝配難度，影響了裝配效率。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)中摩托車(chē)鼓式制動(dòng)搖臂存在的緊固螺母容易松動(dòng)甚至退出，從而導(dǎo)致摩托車(chē)鼓式制動(dòng)搖臂運(yùn)行可靠性差的技術(shù)問(wèn)題，同時(shí)為了解決現(xiàn)有技術(shù)中，連接制動(dòng)搖臂和凸輪軸的緊固螺栓和緊固螺母由于緊固螺母無(wú)法限位造成的裝配困難、裝配效率低的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種設(shè)置有螺母限位裝置的摩托車(chē)鼓式制動(dòng)搖臂。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種摩托車(chē)鼓式制動(dòng)搖臂，包括制動(dòng)搖臂、凸輪軸，制動(dòng)搖臂和凸輪軸通過(guò)緊固螺栓和緊固螺母連接在一起，在所述制動(dòng)搖臂上安裝緊固螺母處，設(shè)置有一螺母限位槽。優(yōu)選地，所述螺母限位槽為一矩形槽。本實(shí)用新型的有益效果是由于在制動(dòng)搖臂上安裝緊固螺母處設(shè)置了螺母限位槽，解決了現(xiàn)有技術(shù)中摩托車(chē)鼓式制動(dòng)搖臂存在的緊固螺母容易松動(dòng)甚至退出的技術(shù)問(wèn)題，提高了摩托車(chē)鼓式制動(dòng)搖臂運(yùn)行的可靠性。同時(shí)，由于緊固螺母可以通過(guò)螺母限位槽實(shí)現(xiàn)限位，降低了裝配難度，提高了裝配效率。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中摩托車(chē)鼓式制動(dòng)搖臂的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A向視圖；圖3是本實(shí)用新型摩托車(chē)鼓式制動(dòng)搖臂的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3的B向視圖；圖5是本實(shí)用新型摩托車(chē)鼓式制動(dòng)搖臂的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是圖5的C向視圖。附圖標(biāo)記1:緊固螺栓 2 :制動(dòng)搖臂[0015]3:緊固螺母 4:凸輪軸5 :螺母限位槽
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖來(lái)描述本實(shí)用新型所述的一種摩托車(chē)鼓式制動(dòng)搖臂的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以認(rèn)識(shí)到，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對(duì)所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說(shuō)明性的，而不是用于限制權(quán)利要求的保護(hù)范圍。此外，在本說(shuō)明書(shū)中，附圖未按比例畫(huà)出，并且相同的附圖標(biāo)記表示相同的部分。圖1和圖2是現(xiàn)有技術(shù)中摩托車(chē)鼓式制動(dòng)搖臂的安裝結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1和圖2所示，在現(xiàn)有技術(shù)中，摩托車(chē)鼓式制動(dòng)搖臂是采用緊固螺栓I和緊固螺母3將制動(dòng)搖臂2和凸輪軸4連接在一起。緊固螺栓I和緊固螺母3裝配后，由于沒(méi)有設(shè)置螺母防松裝置，在使用的過(guò)程中常常出現(xiàn)緊固螺母3松動(dòng)甚至退出的現(xiàn)象，極大的影響了摩托車(chē)鼓式制動(dòng)搖臂運(yùn)行的可靠性。同時(shí)，在裝配時(shí)，由于緊固螺母3無(wú)法限位，增加了緊固螺栓I和緊固螺母3的裝配難度，影響了裝配效率。圖3和圖4是本實(shí)用新型摩托車(chē)鼓式制動(dòng)搖臂的安裝結(jié)構(gòu)示意圖，圖5和圖6是本實(shí)用新型摩托車(chē)鼓式制動(dòng)搖臂的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖3和圖5所示，在制動(dòng)搖臂2上安裝緊固螺母3處，設(shè)置有一螺母限位槽5。如圖4所示，緊固螺栓I和緊固螺母3裝配完成后，緊固螺母3在螺母限位槽5的作用下不能轉(zhuǎn)動(dòng)，從而解決了緊固螺母3在運(yùn)行過(guò)程中容易松動(dòng)甚至退出的技術(shù)問(wèn)題，提高了摩托車(chē)鼓式制動(dòng)搖臂運(yùn)行的可靠性。同時(shí)，在裝配時(shí)，螺母限位槽5也起到了限位作用，可以防止緊固螺母3轉(zhuǎn)動(dòng)，從而降低了裝配難度，提高了裝配效率。在本實(shí)施例中，優(yōu)選螺母限位槽5優(yōu)選為矩形槽，不僅加工簡(jiǎn)單，而且限位效果好。如上所述，根據(jù)本實(shí)用新型的摩托車(chē)鼓式制動(dòng)搖臂，由于在制動(dòng)搖臂上安裝緊固螺母處設(shè)置了螺母限位槽，解決了現(xiàn)有技術(shù)中摩托車(chē)鼓式制動(dòng)搖臂存在的緊固螺母容易松動(dòng)甚至退出的技術(shù)問(wèn)題，提高了摩托車(chē)鼓式制動(dòng)搖臂運(yùn)行的可靠性。同時(shí)，由于緊固螺母可以通過(guò)螺母限位槽實(shí)現(xiàn)限位，降低了裝配難度，提高了裝配效率。
權(quán)利要求1.一種摩托車(chē)鼓式制動(dòng)搖臂，包括制動(dòng)搖臂(2)、凸輪軸(4)，制動(dòng)搖臂(2)和凸輪軸 (4)通過(guò)緊固螺栓(I)和緊固螺母(3)連接在一起，其特征在于在所述制動(dòng)搖臂(2)上安裝緊固螺母(3 )處，設(shè)置有一螺母限位槽(5 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)鼓式制動(dòng)搖臂，其特征在于所述螺母限位槽(5)為一矩形槽。
專(zhuān)利摘要一種摩托車(chē)鼓式制動(dòng)搖臂，包括制動(dòng)搖臂、凸輪軸，制動(dòng)搖臂和凸輪軸通過(guò)緊固螺栓和緊固螺母連接在一起，在所述制動(dòng)搖臂上安裝緊固螺母處，設(shè)置有一螺母限位槽。解決了現(xiàn)有技術(shù)中摩托車(chē)鼓式制動(dòng)搖臂存在的緊固螺母容易松動(dòng)的技術(shù)問(wèn)題，提高了摩托車(chē)鼓式制動(dòng)搖臂運(yùn)行的可靠性。同時(shí)，由于緊固螺母可以通過(guò)螺母限位槽實(shí)現(xiàn)限位，降低了裝配難度，提高了裝配效率。
文檔編號(hào)F16D125/28GK202883847SQ201220568240
公開(kāi)日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月31日
發(fā)明者周敏, 何進(jìn), 謝光輝, 張曉旭, 王勇 申請(qǐng)人:周敏, 何進(jìn)