專利名稱：一種設(shè)有位移傳感器的電磁減震器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種車輛減震器，具體的說(shuō)涉及一種設(shè)有位移傳感器的電磁減震器。
背景技術(shù)：
車輛行駛過(guò)程中，懸架系統(tǒng)中由于彈性元件受沖擊產(chǎn)生震動(dòng)，為改善車輛行駛平順性，懸架中與彈性元件并聯(lián)安裝減震器。目前，車輛懸架上所采用的減震器多為被動(dòng)式的，比如傳統(tǒng)的被動(dòng)式液壓減震器通過(guò)油液流過(guò)單向閥的阻尼實(shí)現(xiàn)減震作用，并不能根據(jù)路況信息改變減震器阻尼系數(shù)，駕駛員與乘客在行車過(guò)程中的舒適度得不到最大滿足。采用可調(diào)節(jié)阻尼力和彈簧剛度的主動(dòng)懸架系統(tǒng)可根據(jù)道路條件和車輛行駛條件改變阻尼力和彈簧剛度的大小，以滿足乘坐舒適性和行駛性和行駛安全性的要求。申請(qǐng)?zhí)枮?01020628771.2的專利文獻(xiàn)公開(kāi)了一種電磁減震器，包括上筒體、下筒體，上筒體的一端設(shè)置在下筒體內(nèi)，上筒體與下筒體滑動(dòng)配合，上筒體內(nèi)設(shè)置有減震桿，下筒體內(nèi)設(shè)置有活動(dòng)活動(dòng)軸，減震桿的下端設(shè)置有第一永磁體，活動(dòng)軸的上端設(shè)置有第二永磁體，第一永磁體、第二永磁體為S極同性相對(duì)設(shè)置，其特征在于:所述減震桿上設(shè)置有第一線圈，活動(dòng)軸上設(shè)置有第二線圈，第一線圈、第二線圈分別與外部的電源連接；所述減震桿、活動(dòng)軸分別螺紋連接在上筒體、下筒體上。該電磁減震器存在以下缺點(diǎn):一、減震桿與活動(dòng)軸上設(shè)置有線圈，線圈在電流作用下，能夠加強(qiáng)第一永磁體與第二永磁體的磁力，但是，第一永磁體與第二永磁體容易被線圈產(chǎn)生的磁場(chǎng)磁化，導(dǎo)致減震器響應(yīng)時(shí)間變慢，不能達(dá)到良好的減震效果。二、當(dāng)車輛在行駛過(guò)程中，減震桿與活動(dòng)桿相互遠(yuǎn)離時(shí)，由于該減震器沒(méi)有保護(hù)裝置，極容易損壞線圈，導(dǎo)致該減震器失去減震效果，大大縮短了減震器的使用壽命。三、現(xiàn)有的電磁減震器不能根據(jù)道路的情況適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)輸入電流的大小，而造成電磁減震器阻尼調(diào)節(jié)性能有限。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有減震器相應(yīng)時(shí)間慢、使用壽命短、阻尼調(diào)節(jié)能力差的問(wèn)題，而提供一種新型電磁減震器，具有相應(yīng)時(shí)間快、使用壽命長(zhǎng)、阻尼調(diào)節(jié)能力好的特點(diǎn)。為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下:—種設(shè)有位移傳感器的電磁減震器，包括工作缸，其特征在于:所述工作缸內(nèi)設(shè)有第一活塞桿、第一活塞、第二活塞桿、第二活塞；第一活塞桿與第一活塞連接，第二活塞桿與第二活塞連接；所述第一活塞桿繞有第一線圈，所述第二活塞桿繞有與第一線圈繞向相反的第二線圈，所述第一線圈與第二線圈分別與電源系統(tǒng)連接；所述工作缸內(nèi)兩端設(shè)有導(dǎo)向座；第一活塞桿與第二活塞桿上分別設(shè)有限位塊，所述限位塊與導(dǎo)向座之間設(shè)有彈性物，第一活塞與第二活塞之間設(shè)有彈性物；所述第一活塞與第二活塞上均設(shè)有高精度位移傳感器，所述高精度位移傳感器與減震器外部電源系統(tǒng)連接。進(jìn)一步地，所述限位塊與導(dǎo)線座之間的彈性物固定安裝在限位塊上。進(jìn)一步地，所述高精度位移傳感器為KD2306高精度電渦流位移傳感器。優(yōu)選地，所述工作缸、第一活塞桿、第一活塞、第二活塞桿、第二活塞采用軟磁材料制成。進(jìn)一步地,所述軟磁材料為純鐵或者低碳鋼。進(jìn)一步地，所述第一活塞桿與第二活塞桿形狀大小相同，所述第一活塞與第二活塞的形狀大小相同。本實(shí)用新型的工作原理是:第一線圈與第二線圈在電流的作用下產(chǎn)生磁場(chǎng)，第一線圈與第二線圈繞向相反，根據(jù)同性相斥的原理，達(dá)到減震的效果。同時(shí)，設(shè)置在活塞上的高精度位移傳感器將活塞的位移信息傳輸給減震器外部電源系統(tǒng)的MCU微處理單元，MCU微處理單元根據(jù)接收到的位移信息向活塞桿上的線圈輸入大小不同的電流強(qiáng)度，從而實(shí)現(xiàn)減震器阻尼可調(diào)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:一、本實(shí)用新型在第一活塞桿與第二活塞桿上均設(shè)有線圈，線圈在電流的作用下產(chǎn)生磁力，從而達(dá)到減震的效果；同時(shí)，在第一活塞與第二活塞之間設(shè)有彈性物，能夠在斷電的情況下，起到減震的作用；解決了現(xiàn)有減震器由于設(shè)有永磁體而造成的永磁體磁化，響應(yīng)時(shí)間慢的問(wèn)題。二、本實(shí)用新型在第一活塞和第二活塞上設(shè)有高精度位移傳感器，將活塞的位移信息傳輸給減震器外部電源系統(tǒng)的MCU微處理單元，MCU微處理單元根據(jù)接收到的位移信息向活塞桿上的線圈輸入大小不同的電流強(qiáng)度，從而實(shí)現(xiàn)減震器阻尼可調(diào)，提高乘坐的舒適性。三、本實(shí)用新型采用的KD2306高精度電渦流位移傳感器，具有分辨率高和高采樣率，可測(cè)鐵磁和非鐵磁金屬材料，使得本實(shí)用新型具有穩(wěn)定性好的特點(diǎn)。四、本實(shí)用新型使用的工作缸、第一活塞桿、第一活塞、第二活塞桿、第二活塞采用軟磁材料制成，具有導(dǎo)磁率高、易于磁化和易于退磁的優(yōu)點(diǎn)，從而提高了本實(shí)用新型的相應(yīng)時(shí)間。五、本實(shí)用新型采用的軟磁材料為純鐵或者低碳鋼，具有價(jià)格低廉、加工性能好的特點(diǎn)，使得本實(shí)用新型具有易于加工，制造成本低的優(yōu)點(diǎn)。六、本實(shí)用新型的第一活塞桿與第二活塞桿、第一活塞與第二活塞形狀大小相同，便于大規(guī)模生產(chǎn)和制造。七、本實(shí)用新型在工作缸內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向座，能減少活塞與工作缸內(nèi)壁的磨損，增加本實(shí)用新型的使用壽命。八、本實(shí)用新型的第一活塞桿與第二活塞桿上設(shè)有限位塊，當(dāng)?shù)谝换钊麠U與第二活塞桿相互遠(yuǎn)離時(shí)，能夠很好的保護(hù)的線圈，增加本實(shí)用新型的使用壽命。九、本實(shí)用新型在限位塊與導(dǎo)向座之間設(shè)有彈性物，減少了導(dǎo)向座與限位塊之間的直接接觸，使得本減震器減震效果更加良好。

[0027]圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中標(biāo)記:1為導(dǎo)向座,2為第一活塞桿,3和8為彈性物,4為限位塊,5為第一線圈，6為工作缸，7為第一活塞，9為第二活塞，10為第二線圈，11為第二活塞桿，12為高精度位移傳感器。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。參照?qǐng)D1,本實(shí)用新型包括工作缸6,工作缸6內(nèi)設(shè)有第一活塞桿2、第一活塞7、第二活塞桿11、第二活塞9 ;第一活塞桿2與第一活塞7連接，第二活塞桿11與第二活塞9連接；所述第一活塞桿2繞有第一線圈5，所述第二活塞桿11繞有與第一線圈5繞向相反的第二線圈10，所述第一線圈5與第二線圈10分別與電源連接；所述工作缸內(nèi)6兩端設(shè)有導(dǎo)向座I ;第一活塞桿2與第二活塞桿11上分別設(shè)有限位塊4，所述限位塊4與導(dǎo)向座I之間設(shè)有彈性物3，第一活塞7與第二活塞9之間設(shè)有彈性物8。第一活塞7與第二活塞9上均設(shè)有高精度位移傳感器12，高精度位移傳感器12與減震器外部電源系統(tǒng)連接。本實(shí)用新型采用的是KD2306高精度電渦流位移傳感器，屬于現(xiàn)有技術(shù)產(chǎn)品。優(yōu)選地，為了便于安裝和拆卸，限位塊4與導(dǎo)線座I之間的彈性物3固定安裝在限位塊4上。優(yōu)選地,工作缸6、第一活塞桿2、第一活塞7、第二活塞桿11、第二活塞9米用軟磁材料制成。所述軟磁材料為純鐵或者低碳鋼，具有導(dǎo)磁率高，易于磁化和易于退磁的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)，純鐵和低碳鋼具有價(jià)格低廉，易于加工的特點(diǎn)。使得本實(shí)用新型具有制造成本低，易于大規(guī)模生產(chǎn)制造的優(yōu)點(diǎn)。第一活塞桿2與第二活塞桿11形狀大小相同，第一活塞7與第二活塞9的形狀大小相同。本實(shí)用新型的工作原理是:第一線圈與第二線圈在電流的作用下產(chǎn)生磁場(chǎng)，第一線圈與第二線圈繞向相反，根據(jù)同性相斥的原理，達(dá)到減震的效果。同時(shí)，設(shè)置在活塞上的高精度位移傳感器將活塞的位移信息傳輸給減震器外部電源系統(tǒng)的MCU微處理單元，MCU微處理單元根據(jù)接收到的位移信息向活塞桿上的線圈輸入大小不同的電流強(qiáng)度，從而實(shí)現(xiàn)減震器阻尼可調(diào)。
權(quán)利要求1.一種設(shè)有位移傳感器的電磁減震器，包括工作缸，其特征在于:所述工作缸內(nèi)設(shè)有第一活塞桿、第一活塞、第二活塞桿、第二活塞；第一活塞桿與第一活塞連接，第二活塞桿與第二活塞連接；所述第一活塞桿繞有第一線圈，所述第二活塞桿繞有與第一線圈繞向相反的第二線圈，所述第一線圈與第二線圈分別與電源系統(tǒng)連接；所述工作缸內(nèi)兩端設(shè)有導(dǎo)向座；第一活塞桿與第二活塞桿上分別設(shè)有限位塊，所述限位塊與導(dǎo)向座之間設(shè)有彈性物，第一活塞與第二活塞之間設(shè)有彈性物；所述第一活塞與第二活塞上均設(shè)有高精度位移傳感器，所述高精度位移傳感器與減震器外部電源系統(tǒng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)有位移傳感器的電磁減震器，其特征在于:所述限位塊與導(dǎo)線座之間的彈性物固定安裝在限位塊上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)有位移傳感器的電磁減震器，其特征在于:所述高精度位移傳感器為KD2306高精度電渦流位移傳感器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)有位移傳感器的電磁減震器，其特征在于:所述工作缸、第一活塞桿、第一活塞、第二活塞桿、第二活塞米用軟磁材料制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的設(shè)有位移傳感器的電磁減震器，其特征在于:所述軟磁材料為純鐵或者低碳鋼。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)有位移傳感器的電磁減震器，其特征在于:所述第一活塞桿與第二活塞桿形狀大小相同，所述第一活塞與第二活塞的形狀大小相同。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于車輛減震的設(shè)有位移傳感器的電磁減震器，用于解決現(xiàn)有減震器響應(yīng)時(shí)間慢，使用壽命短，阻尼調(diào)節(jié)能力差的問(wèn)題。本實(shí)用新型包括工作缸，工作缸內(nèi)設(shè)有第一活塞桿、第一活塞、第二活塞桿、第二活塞；第一活塞桿與第一活塞連接，第二活塞桿與第二活塞連接；第一活塞桿繞有第一線圈，第二活塞桿繞有與第一線圈繞向相反的第二線圈，第一線圈與第二線圈分別與電源連接；工作缸內(nèi)兩端設(shè)有導(dǎo)向座；第一活塞桿與第二活塞桿上分別設(shè)有限位塊，限位塊與導(dǎo)向座之間設(shè)有彈性物，第一活塞與第二活塞之間設(shè)有彈性物，第一活塞與第二活塞上均設(shè)有高精度位移傳感器，高精度位移傳感器與減震器外部電源系統(tǒng)連接。
文檔編號(hào)F16F6/00GK202937713SQ20122054727
公開(kāi)日2013年5月15日 申請(qǐng)日期2012年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月24日
發(fā)明者高靜, 袁代華, 鄧金智, 斯明玉 申請(qǐng)人:成都市翻鑫家科技有限公司