專利名稱：新型分油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機械行業(yè)中的液壓元件，具體地指是一種新型分油器。
背景技術(shù)：
目前，分油器大都用于機械設(shè)備中，是用來分油的機械元件，它將傳動部件中需要潤滑的部件與輸出扭矩部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏，現(xiàn)有的分油器主要采用油封式結(jié)構(gòu)，但現(xiàn)有的油封式結(jié)構(gòu)，由于其結(jié)構(gòu)尺寸較大，對相關(guān)零件的設(shè)計制造要求較低，多用于旋轉(zhuǎn)速度較低的場合，具有局限性，因此，需設(shè)計一種可在高速旋轉(zhuǎn)的零件油路中實現(xiàn)分油功能的分油器來解決油封式結(jié)構(gòu)的分油器的局限性。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的就是要解決上述背景技術(shù)的不足，提供一種可在高速旋轉(zhuǎn)的零件油路中實現(xiàn)分油功能的新型分油器。本實用新型的技術(shù)方案為一種新型分油器，包括油路，所述油路設(shè)置在傳動零件本體內(nèi)，在傳動零件本體內(nèi)設(shè)有與傳動零件本體過盈配合的第一襯套，第一襯套內(nèi)設(shè)有與第一襯套過盈配合的軸套,油路穿過第一襯套并被軸套堵住,所述的軸套內(nèi)設(shè)有與軸套旋轉(zhuǎn)連接的旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸的兩端與軸套之間設(shè)有第二襯套，第二襯套與軸套過盈配合，第二襯套與旋轉(zhuǎn)軸間隙配合。為了解決傳動零件的旋轉(zhuǎn)軸高速運轉(zhuǎn)時，將需要油路潤滑的部件(如第一襯套和軸套)和輸出扭矩(如旋轉(zhuǎn)軸)相隔離，如果只采用第一襯套和與其過盈配合的軸套，在旋轉(zhuǎn)軸高速運轉(zhuǎn)時，其密封效果不佳，在旋轉(zhuǎn)軸的兩端和軸套之間加設(shè)第二襯套，第二襯套與旋轉(zhuǎn)軸之間的間隙配合的特點，不僅具有油路泄油量低的特點，而且還可以保持旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)所需要的壓力，是一種可在高速旋轉(zhuǎn)的傳動零件油路中實現(xiàn)分油功能的新型分油器。在上述方案中，所述的第二襯套與旋轉(zhuǎn)軸之間的間隙在O. 03-0. 04mm之間，這樣的間隙其分油效果最好。所述的傳動零件上還設(shè)有壓力檢測裝置和油路補償電機，壓力檢測裝置用于測試整個油路的油壓穩(wěn)定性，當(dāng)油壓小于標(biāo)準(zhǔn)油壓時，油路補償電機輸送油壓，進行油壓補償，當(dāng)油壓大于標(biāo)準(zhǔn)油壓時，需重新更換第一襯套，來保持油壓穩(wěn)定。

圖1是本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步的詳細(xì)說明，便于清楚地了解本發(fā)明，但它們不對本發(fā)明構(gòu)成限定。如圖1所示，一種新型分油器，它包括油路1，油路I設(shè)置在傳動零件本體2內(nèi)，在傳動零件本體2內(nèi)設(shè)有與傳動零件本體2過盈配合的第一襯套3，第一襯套3內(nèi)設(shè)有與第一襯套3過盈配合的軸套4，油路I穿過第一襯套3并被軸套4堵住，軸套4內(nèi)設(shè)有與軸套4旋轉(zhuǎn)連接的旋轉(zhuǎn)軸6，旋轉(zhuǎn)軸6的兩端與軸套4之間設(shè)有第二襯套5，第二襯套5與軸套4過盈配合，第二襯套5與旋轉(zhuǎn)軸6間隙配合，為了保證最好的分油效果，第二襯套5與旋轉(zhuǎn)軸6之間的間隙設(shè)置在O. 03-0. 04mm之間，在傳動零件本體2上還設(shè)有壓力檢測裝置7和油路補償電機8，壓力檢測裝置7用于測試整個油路的油壓穩(wěn)定性，當(dāng)油壓小于標(biāo)準(zhǔn)油壓時，油路補償電機8輸送油壓，進行油壓補償，當(dāng)油壓大于標(biāo)準(zhǔn)油壓時，需重新更換第一襯套3，來保持油壓穩(wěn)定。壓力檢測裝置7和油路補償電機8可預(yù)先安裝比如一種用于自動變速機上的分油器，可在自動變速機上預(yù)先設(shè)置壓力檢測裝置7和油路補償電機8的安裝空間，以方便壓力檢測裝置7和油路補償電機8的安裝。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，總成尺寸小，總成零件數(shù)量減少，且安裝方便，運轉(zhuǎn)時工況穩(wěn)定，是一種可在高速旋轉(zhuǎn)的零件油路中實現(xiàn)分油功能的新型分油器。
權(quán)利要求1.一種新型分油器，包括油路(I )，所述油路(I)設(shè)置在傳動零件本體(2)內(nèi)，在傳動零件本體(2)內(nèi)設(shè)有與傳動零件本體(2)過盈配合的第一襯套(3)，第一襯套(3)內(nèi)設(shè)有與第一襯套(3)過盈配合的軸套(4)，油路(I)穿過第一襯套(3)并被軸套(4)堵住，所述的軸套 (4)內(nèi)設(shè)有與軸套(4)旋轉(zhuǎn)連接的旋轉(zhuǎn)軸(6)，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)軸(6)的兩端與軸套(4)之間設(shè)有第二襯套(5)，第二襯套(5)與軸套(4)過盈配合，第二襯套(5)與旋轉(zhuǎn)軸(6) 間隙配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型分油器，其特征在于所述的第二襯套(5)與旋轉(zhuǎn)軸(6) 之間的間隙在0.03-0. 04mm之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型分油器，其特征在于所述的傳動零件本體(2)上還設(shè)有壓力檢測裝置(7)和油路補償電機(8)。
專利摘要本實用新型公開了一種新型分油器，它包括油路，油路設(shè)置在傳動零件本體內(nèi)，在傳動零件本體內(nèi)設(shè)有與傳動零件本體過盈配合的第一襯套，第一襯套內(nèi)設(shè)有與第一襯套過盈配合的軸套，油路穿過第一襯套并被軸套堵住，所述的軸套內(nèi)設(shè)有與軸套旋轉(zhuǎn)連接的旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸的兩端與軸套之間設(shè)有第二襯套，第二襯套與軸套過盈配合，第二襯套與旋轉(zhuǎn)軸間隙配合。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，總成尺寸小，總成零件數(shù)量減少，且安裝方便，運轉(zhuǎn)時工況穩(wěn)定，是一種可在高速旋轉(zhuǎn)的零件油路中實現(xiàn)分油功能的新型分油器。
文檔編號F16H57/04GK202834019SQ201220546659
公開日2013年3月27日 申請日期2012年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月24日
發(fā)明者熊亙, 程文漢, 諶秉賢, 趙小寧, 王海華 申請人:東風(fēng)汽車有限公司