專利名稱：齒輪箱齒輪軸精鍛件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
齒輪箱齒輪軸精鍛件[0001]技術(shù)領(lǐng)域[0002]本實(shí)用新型屬于齒輪箱技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種齒輪軸毛坯。[0003]背景技術(shù)[0004]普通齒輪箱通常由一顆輸入軸和一顆輸出軸構(gòu)成，通過(guò)變速齒輪組來(lái)實(shí)現(xiàn)變速的 目的，且其變速齒輪組通常為外徑嚙合方式。中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公開(kāi)了 CN201110387758.1 一 種城軌交通車輛用齒輪箱主動(dòng)齒輪軸軸承潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，在主動(dòng)齒輪軸一端裝有多個(gè)軸承，該 主動(dòng)齒輪軸裝在上箱體上，所述上箱體側(cè)端連接有外端蓋，其下部連接有下箱體，在上箱體 內(nèi)壁上且位于軸承的上方位置設(shè)有第一集油池，該第一集油池與位于外側(cè)的軸承之間通過(guò) 進(jìn)油通道連通。采用機(jī)加工方法生產(chǎn)具有精度高的優(yōu)點(diǎn)，但其生產(chǎn)周期長(zhǎng)、制造成本高。目 前國(guó)內(nèi)外制造廠家均采用內(nèi)腔精鍛成形毛坯技術(shù)，這樣既能滿足精度要求，又降低了制造 成本及周期，同時(shí)也符合當(dāng)今世界制造業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。[0005]發(fā)明內(nèi)容[0006]本實(shí)用新型提供一種采用精鍛技術(shù)，既能滿足精度要求，又降低了制造成本，同時(shí) 也符合當(dāng)今世界制造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的齒輪箱齒輪軸精鍛件。[0007]本實(shí)用新型通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)[0008]齒輪箱齒輪軸精鍛件,包括齒輪軸毛還本體,所述的齒輪軸毛還本體由三段外徑 呈遞減趨勢(shì)的金屬圓柱體以及過(guò)渡圓臺(tái)構(gòu)成，具體為大圓柱體、中圓柱體、小圓柱體、大圓 柱體與中圓柱體之間的大過(guò)渡圓臺(tái)和中圓柱體與小圓柱體之間的小過(guò)渡圓臺(tái)，所述的大圓 柱體頂端設(shè)有中孔定位腔。[0009]所述的中孔定位腔是兩端為圓弧面的長(zhǎng)條形腔體。[0010]所述的中孔定位腔的底部中心還設(shè)置有圓柱形空腔。[0011]所述的小圓柱體底端設(shè)有中心凹孔。[0012]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果[0013]本實(shí)用新型將金屬塑性成形技術(shù)應(yīng)用于齒輪箱齒輪軸制造，減少后續(xù)切削加工， 節(jié)約了資源且加工工藝簡(jiǎn)單，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、成品率高、強(qiáng)度大、密度高、抗沖擊，生產(chǎn)效率 高，既能滿足精度要求，又降低了制造成本，同時(shí)也符合當(dāng)今世界制造業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。


[0014]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；[0015]圖2是圖1的俯視圖。[0016]圖中序號(hào)1、中心凹孔，2、大圓柱體，3、中圓柱體，4、小圓柱體，5、大過(guò)渡圓臺(tái)，6、 小過(guò)渡圓臺(tái)，7、中孔定位腔。
具體實(shí)施方式
[0017]
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。[0018]參見(jiàn)圖1、圖2所示，一種齒輪箱齒輪軸精鍛件，包括齒輪軸毛坯本體，所述的齒輪軸毛坯本體由三段外徑呈遞減趨勢(shì)的金屬圓柱體以及過(guò)渡圓臺(tái)構(gòu)成，具體為大圓柱體2、中 圓柱體3、小圓柱體4、大圓柱體2與中圓柱體3之間的大過(guò)渡圓臺(tái)5和中圓柱體3與小圓 柱體4之間的小過(guò)渡圓臺(tái)6，所述的大圓柱體2頂端設(shè)有中孔定位腔7，所述的中孔定位腔7 是兩端為圓弧面的長(zhǎng)條形腔體，所述的兩端為圓弧面的長(zhǎng)條形腔體的底部中心還設(shè)置有圓 柱形空腔，所述的小圓柱體4底端設(shè)有中心凹孔I。[0019]實(shí)施例只是為了便于理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范 圍的限制，凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容或依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上方 案所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.齒輪箱齒輪軸精鍛件，包括齒輪軸毛坯本體，其特征在于所述的齒輪軸毛坯本體由三段外徑呈遞減趨勢(shì)的金屬圓柱體以及過(guò)渡圓臺(tái)構(gòu)成，具體為大圓柱體⑵、中圓柱體⑶、 小圓柱體⑷、大圓柱體⑵與中圓柱體⑶之間的大過(guò)渡圓臺(tái)(5)和中圓柱體⑶與小圓柱體⑷之間的小過(guò)渡圓臺(tái)(6),所述的大圓柱體⑵頂端設(shè)有中孔定位腔(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪箱齒輪軸精鍛件，其特征在于所述的中孔定位腔(7)是兩端為圓弧面的長(zhǎng)條形腔體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的齒輪箱齒輪軸精鍛件，其特征在于所述的中孔定位腔 ⑴的底部中心還設(shè)置有圓柱形空腔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的齒輪箱齒輪軸精鍛件，其特征在于所述的小圓柱體⑷ 底端設(shè)有中心凹孔⑴。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的齒輪箱齒輪軸精鍛件，其特征在于所述的小圓柱體⑷底端設(shè)有中心凹孔⑴。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種齒輪箱齒輪軸精鍛件，包括齒輪軸毛坯本體，所述的齒輪軸毛坯本體由三段外徑呈遞減趨勢(shì)的金屬圓柱體以及過(guò)渡圓臺(tái)構(gòu)成，具體為大圓柱體、中圓柱體、小圓柱體、大圓柱體與中圓柱體之間的大過(guò)渡圓臺(tái)和中圓柱體與小圓柱體之間的小過(guò)渡圓臺(tái)，所述的大圓柱體頂端設(shè)有中孔定位腔。將金屬塑性成形技術(shù)應(yīng)用于齒輪箱齒輪軸制造，減少后續(xù)切削加工，節(jié)約了資源且加工工藝簡(jiǎn)單，產(chǎn)品質(zhì)量好，生產(chǎn)效率高，既能滿足精度要求，又降低了制造成本，同時(shí)也符合當(dāng)今世界制造業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。
文檔編號(hào)F16C3/02GK202883672SQ20122049883
公開(kāi)日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月27日
發(fā)明者萬(wàn)永福, 申劍, 周彩霞 申請(qǐng)人:江蘇威鷹機(jī)械有限公司