專利名稱：一種防掉鏈自行車鏈條的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于自行車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種防掉鏈自行車鏈條。
背景技術(shù)：
自行車是人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡纳钣闷罚孕熊嚨姆N類也越來(lái)越多，廣泛應(yīng)用于娛樂(lè)、運(yùn)動(dòng)、交通、競(jìng)賽等領(lǐng)域，但是人們?cè)隍T自行車的過(guò)程中經(jīng)常會(huì)發(fā)生鏈條掉落的情況。目前解決自行車鏈條掉落問(wèn)題的方法多為在自行車鏈盤上設(shè)置各種防止鏈條掉落的結(jié)構(gòu)或裝置，例如卡柱、限位槽等。雖然可以達(dá)到防止自行車鏈條掉落的效果，但是對(duì)于普通自行車改裝成防止鏈條掉落的自行車，需要換裝鏈盤，而且一旦自行車鏈盤上的防鏈條掉落的結(jié)構(gòu)或裝置損壞，不再具有相應(yīng)的防鏈條掉落的功能時(shí)，需要重新?lián)Q裝鏈盤，成本較高，操作也比較復(fù)雜。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種防掉鏈自行車鏈條，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)在自行車鏈盤上設(shè)置防鏈條掉落結(jié)構(gòu)或裝置換裝成本高，操作過(guò)程復(fù)雜，且一旦防止鏈條掉落結(jié)構(gòu)或裝置損壞，不能修理需換裝鏈盤成本較高，操作復(fù)雜的問(wèn)題。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種防掉鏈自行車鏈條，包括外側(cè)鏈片，內(nèi)側(cè)鏈片，連接部，所述外側(cè)鏈片設(shè)有與其一體的翼片，所述相對(duì)兩翼片在翼片末段處的距離小于同一尺線上齒寬，所述相對(duì)兩翼片的距離大于輪齒同一齒線上的齒寬。本實(shí)用新型提供的防掉鏈自行車鏈條包括外側(cè)鏈片，內(nèi)側(cè)鏈片，連接部，所述外側(cè)鏈片設(shè)有與其一體的翼片，所述相對(duì)兩翼片在翼片末段處的距離小于同一齒線上齒寬，所述相對(duì)兩翼片的距離大于輪齒同一齒線上的齒寬，當(dāng)鏈條正常在鏈盤上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，保證外側(cè)鏈片通過(guò)翼片對(duì)鏈盤上的輪齒施加一個(gè)作用力，相應(yīng)的，外側(cè)鏈片受到一個(gè)反作用力，相應(yīng)地會(huì)調(diào)整鏈片的位置，保證鏈條隨時(shí)處在輪齒的軌道上，達(dá)到防止鏈條掉落的效果，而且本實(shí)用新型提供的鏈條對(duì)自行車的鏈盤沒(méi)有特殊要求，普通鏈盤就可以，普通自行車只要換一條本實(shí)用新型提供的鏈條就可以達(dá)到防止鏈條掉落的效果，與換裝鏈盤相比成本大大降低，且操作簡(jiǎn)便，并且當(dāng)所述鏈條的翼片損壞時(shí)，可以僅僅更換損壞翼片的外側(cè)鏈片，成本低廉，操作性強(qiáng)。當(dāng)采用進(jìn)一步地改進(jìn)的技術(shù)方案時(shí)，除具有防止鏈條掉落，成本大大降低，且操作簡(jiǎn)便的效果外，由于所述鏈條的外側(cè)鏈片設(shè)有與其固定連接的翼片，所述翼片是可以拆卸的，當(dāng)所述翼片個(gè)別損壞時(shí)，可以僅對(duì)損壞的翼片進(jìn)行更換，而不必更換鏈條，成本更為低廉
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圖1是本實(shí)用新型提供的防掉鏈自行車鏈條的周向剖面圖；圖2是本實(shí)用新型提供的防掉鏈自行車鏈條的徑向剖面圖；其中:1-外側(cè)鏈片，2-內(nèi)側(cè)鏈片，3-連接部，4翼片，5-輪齒。
具體實(shí)施方式
[0017]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型提供的防掉鏈自行車鏈條，包括包括外側(cè)鏈片1，內(nèi)側(cè)鏈片2，連接部3，所述外側(cè)鏈片設(shè)有與其一體的翼片4，所述相對(duì)兩翼片4在翼片末段處的距離小于同一齒線上齒寬，所述相對(duì)兩翼片4的距離大于輪齒5同一齒線上的齒寬。在本實(shí)用新型中，當(dāng)鏈條正常在鏈盤上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，保證外側(cè)鏈片I通過(guò)翼片4對(duì)鏈盤上的輪齒5施加一個(gè)作用力，相應(yīng)的，外側(cè)鏈片I受到一個(gè)反作用力，相應(yīng)地會(huì)調(diào)整外側(cè)鏈片I的位置，保證鏈條隨時(shí)處在輪齒的軌道上，達(dá)到防止鏈條掉落的效果，而且本實(shí)用新型提供的鏈條對(duì)自行車的鏈盤沒(méi)有特殊要求，普通鏈盤就可以，普通自行車只要換一條本實(shí)用新型提供的鏈條就可以達(dá)到防止鏈條掉落的效果，與換裝鏈盤相比成本大大降低，且操作簡(jiǎn)便；當(dāng)鏈條的翼片損壞時(shí)，可以僅僅更換損壞翼片的外側(cè)鏈片，成本低廉，操作性強(qiáng)。在優(yōu)選技術(shù)方案中，所述防掉鏈自行車鏈條的外側(cè)鏈片I設(shè)有與其固定連接的翼片4，所述相對(duì)兩翼片4在翼片末段處的距離小于同一齒線上齒寬，所述相對(duì)兩翼片4的距離大于輪齒5同一齒線上的齒寬，除具有防止鏈條掉落，與換裝鏈盤相比成本大大降低，且操作簡(jiǎn)便的效果外，由于所述鏈條的外側(cè)鏈片I設(shè)有與其固定連接的翼片4，所述翼片4是可以拆卸的，當(dāng)所述翼片個(gè)別損壞時(shí)，可以僅僅對(duì)損壞的翼片進(jìn)行更換，而不必更換鏈條，成本更為低廉。為了便于理解，下述給出了本實(shí)用新型提供的防掉鏈自行車鏈條的工作原理，并參閱圖1、圖2:1、當(dāng)鏈條隨鏈盤上的輪齒5運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，兩相應(yīng)內(nèi)側(cè)鏈片2開(kāi)始套在輪齒5上；2、隨著進(jìn)一步的運(yùn)轉(zhuǎn)，兩相應(yīng)外側(cè)鏈片I開(kāi)始套在輪齒5上；3、兩相應(yīng)外側(cè)鏈片I進(jìn)一步靠近鏈盤，帶動(dòng)外側(cè)鏈片上的翼片4也靠近鏈盤，由于相對(duì)兩翼片在翼片末段處的距離小于同一齒線上齒寬，其他位置處相對(duì)兩翼片之間的距離大于輪齒5同一齒線上的齒寬，所以在翼片4末段接觸輪齒5之前翼片4不接觸輪齒5，即整個(gè)過(guò)程只有翼片末段接觸輪齒5，翼片其他部位不接觸輪齒5 ；4、翼片末段接觸輪齒5,翼片4對(duì)輪齒5施加一個(gè)力，同時(shí)翼片4受到一個(gè)相應(yīng)的反作用力，由于輪齒5固定，鏈條是通過(guò)連接部3相連，所以外側(cè)鏈片I的翼片4受力移動(dòng)與輪齒5緊密契合，保持鏈條沿輪齒5的軌道運(yùn)轉(zhuǎn)，不會(huì)發(fā)生鏈條掉落的情況。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種防掉鏈自行車鏈條，其特征在于，所述防掉鏈自行車鏈條包括外側(cè)鏈片，內(nèi)側(cè)鏈片，連接部，所述外側(cè)鏈片設(shè)有與其一體的 翼片，所述相對(duì)兩翼片在翼片末段處的距離小于同一尺線上齒寬，所述相對(duì)兩翼片的距離大于輪齒同一齒線上的齒寬。
專利摘要本實(shí)用新型適用于車輛配件技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種防掉鏈自行車鏈條，所述防掉鏈自行車鏈條包括外側(cè)鏈片，內(nèi)側(cè)鏈片，連接部，所述外側(cè)鏈片設(shè)有與其一體的翼片，所述相對(duì)兩翼片在翼片末段處的距離小于同一尺線上齒寬，所述相對(duì)兩翼片的距離大于輪齒同一齒線上的齒寬。本實(shí)用新型提供的鏈條對(duì)自行車的鏈盤沒(méi)有特殊要求，普通鏈盤就可以，普通自行車只要換一條本實(shí)用新型提供的鏈條就可以達(dá)到防止鏈條掉落的效果，與換裝鏈盤相比成本大大降低，且操作簡(jiǎn)便，并且當(dāng)所述鏈條的翼片損壞時(shí)，可以僅僅更換損壞翼片的外側(cè)鏈片，成本低廉，操作性強(qiáng)。
文檔編號(hào)F16G15/12GK203082117SQ20122048902
公開(kāi)日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2012年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月24日
發(fā)明者朱同林, 程劍祥 申請(qǐng)人:泰州自行車三套軸總廠