專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)線束過(guò)孔夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于夾具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)，是涉及一種汽車(chē)線束過(guò)孔夾具。
背景技術(shù)：
目前，各類(lèi)汽車(chē)上都存在非常多的線束，過(guò)孔時(shí)，與汽車(chē)鈑金之間存在過(guò)多干涉，磨損較大，導(dǎo)致線束不穩(wěn)定，并且線束也顯得比較凌亂。舉例來(lái)說(shuō)，比如，在發(fā)動(dòng)機(jī)與駕駛室接口處，前艙與駕駛室接口處，門(mén)與車(chē)廂接口處，油箱進(jìn)口處等地方容易發(fā)生線束磨損，直接導(dǎo)致線束燒蝕、電器件失效，嚴(yán)重時(shí)，還可能發(fā)生火災(zāi)
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，適應(yīng)現(xiàn)實(shí)需要，提供一種汽車(chē)線束過(guò)孔夾具。為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種汽車(chē)線束過(guò)孔夾具，包括與線束過(guò)孔形狀相匹配的夾具外圈，所述夾具外圈的內(nèi)壁四周設(shè)有彈性瓣，所述彈性瓣的自由端設(shè)有線束咬合部，所述線束咬合部設(shè)有防止線束滑動(dòng)的防滑波紋。所述夾具外圈的大小與線束過(guò)孔的大小相匹配。所述夾具外圈小于線束過(guò)孔的大小，所述夾具外圈外部套裝有彈性墊圈，所述夾具連同彈性墊圈一同套入線束過(guò)孔后與線束過(guò)孔過(guò)盈配合。所述線束咬合部的各處均為平滑過(guò)渡。本實(shí)用新型的有益效果在于I.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便；2.避免了過(guò)孔處線束的磨損與干涉，提高了線束的安全性，線束也比較整齊美觀。
圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之一；圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之二；圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之三。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明實(shí)施例一參見(jiàn)圖I。本實(shí)施例示出的是一種適用于方形的線束過(guò)孔的夾具，一種汽車(chē)線束過(guò)孔夾具，包括與線束過(guò)孔形狀相匹配的夾具外圈1，所述夾具外圈I的內(nèi)壁四周設(shè)有彈性瓣2，如圖所示，本實(shí)施例中，方形夾具外圈的內(nèi)壁四周設(shè)有四個(gè)彈性瓣2，所述彈性瓣2的自由端設(shè)有線束咬合部3，所述線束咬合部3設(shè)有防止線束滑動(dòng)的防滑波紋。所述夾具外圈I的大小與線束過(guò)孔的大小相匹配。所述線束咬合部3的各處均為平滑過(guò)渡。在實(shí)際使用中，可嘗試根據(jù)線束過(guò)孔的形狀及大小，將本實(shí)用新型的夾具標(biāo)準(zhǔn)化，這樣，每次使用時(shí)，將夾具外圈I套入線束過(guò)孔內(nèi)即可，線束從各線束咬合部3的中間穿過(guò)，由于線束咬合部3與彈性瓣2連接，則過(guò)多的線束可對(duì)彈性瓣2造成擠壓，從而將線束夾緊。同時(shí)線束咬合部3設(shè)有防止線束滑動(dòng)的防滑波紋，線束也不容易發(fā)生移動(dòng)。線束咬合部3的各處均為平滑過(guò)渡，這就避免了對(duì)線束造成磨損?！?shí)施例二 參見(jiàn)圖2。本實(shí)施例與實(shí)施例一基本相同，其相同之處不贅述，不同之處僅在于，本實(shí)施例中，所述夾具外圈I小于線束過(guò)孔的大小，所述夾具外圈I外部套裝有彈性墊圈4，所述夾具連同彈性墊圈4 一同套入線束過(guò)孔后與線束過(guò)孔過(guò)盈配合。本實(shí)施例中，外設(shè)的彈性墊圈4可使夾具外圈I與線束過(guò)孔結(jié)合的更為牢固，不易脫落。實(shí)施例三參見(jiàn)圖3。本實(shí)施例與實(shí)施例一基本相同，其相同之處不贅述，不同之處僅在于，本實(shí)施例中，所述夾具外圈I為圓柱形，適用于圓形過(guò)孔。本實(shí)用新型的實(shí)施例公布的是較佳的實(shí)施例，但并不局限于此，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，極易根據(jù)上述實(shí)施例，領(lǐng)會(huì)本實(shí)用新型的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本實(shí)用新型的精神，都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)線束過(guò)孔夾具，包括與線束過(guò)孔形狀相匹配的夾具外圈，所述夾具外圈的內(nèi)壁四周設(shè)有彈性瓣，所述彈性瓣的自由端設(shè)有線束咬合部，所述線束咬合部設(shè)有防止線束滑動(dòng)的防滑波紋。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車(chē)線束過(guò)孔夾具，其特征在于所述夾具外圈的大小與線束過(guò)孔的大小相匹配。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車(chē)線束過(guò)孔夾具，其特征在于所述夾具外圈小于線束過(guò)孔的大小，所述夾具外圈外部套裝有彈性墊圈，所述夾具連同彈性墊圈一同套入線束過(guò)孔后與線束過(guò)孔過(guò)盈配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求I至權(quán)利要求3中任一權(quán)利要求所述的汽車(chē)線束過(guò)孔夾具，其特征在于所述線束咬合部的各處均為平滑過(guò)渡。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬于夾具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)，是涉及一種汽車(chē)線束過(guò)孔夾具。一種汽車(chē)線束過(guò)孔夾具，包括與線束過(guò)孔形狀相匹配的夾具外圈，所述夾具外圈的內(nèi)壁四周設(shè)有彈性瓣，所述彈性瓣的自由端設(shè)有線束咬合部，所述線束咬合部設(shè)有防止線束滑動(dòng)的防滑波紋。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便；避免了過(guò)孔處線束的磨損與干涉，提高了線束的安全性，線束也比較整齊美觀。
文檔編號(hào)F16L5/00GK202790960SQ20122047809
公開(kāi)日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月19日
發(fā)明者韋齊齊, 劉騮, 程昊 申請(qǐng)人:廣西工學(xué)院