專利名稱：具有可變傳動(dòng)比的手動(dòng)閥門驅(qū)動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種手動(dòng)閥門驅(qū)動(dòng)裝置，特別是一種具有可變傳動(dòng)比的手動(dòng)閥門驅(qū)動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
閥門是工業(yè)管道上不可缺少的設(shè)備之一，用來截?cái)?、調(diào)節(jié)管道中的流體介質(zhì)?？紤]到閥門的操作頻次、現(xiàn)場(chǎng)條件和經(jīng)濟(jì)性等因素，一些閥門采用手動(dòng)操作，尤其是一些安裝在野外的大口徑閥門。這些閥門口徑大，所以要需要的開啟扭矩大。由于是人工操作，因此閥門驅(qū)動(dòng)裝置的輸入扭矩不允許太大，要求適合一人或二人操作，所以對(duì)于大口徑閥門的驅(qū)動(dòng)裝置總的傳動(dòng)比很大，可達(dá)9000—15000，甚至更大，這樣閥門執(zhí)行開啟或關(guān)閉一次需要2—3個(gè)小時(shí)，很不方便。 閥門在開啟或關(guān)閉過程中需要的扭矩值不是固定不變的，一部分閥門扭矩是在開啟閥門密封面時(shí)產(chǎn)生的，該部分扭矩值可以占所需最大扭矩值的30%-45%，甚至更多，所以當(dāng)閥門在全關(guān)閉時(shí)開啟所需扭矩最大?，F(xiàn)有閥門驅(qū)動(dòng)裝置的傳動(dòng)比是固定值，閥門在選擇驅(qū)動(dòng)裝置時(shí)要按照最大扭矩進(jìn)行選擇，這樣可以滿足閥門啟閉的要求，但在閥門開啟一定角度后驅(qū)動(dòng)裝置的傳動(dòng)比就顯得太大，導(dǎo)致開啟操作較慢、時(shí)間較長。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種無需輔助工具、操作簡(jiǎn)便、時(shí)間短、效率高的具有可變傳動(dòng)比的手動(dòng)閥門驅(qū)動(dòng)裝置。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種具有可變傳動(dòng)比的手動(dòng)閥門驅(qū)動(dòng)裝置，包括齒輪減速系、與齒輪減速系相連接的蝸輪減速系、變速齒輪箱和蝸輪減速箱，手輪固裝在所述變速齒輪箱的輸入端，所述蝸輪減速箱內(nèi)蝸桿與蝸輪相嚙合；所述變速齒輪箱內(nèi)齒輪軸輸入端滑動(dòng)套裝有軸套，手輪固裝在所述軸套的輸入端，該軸套的輸出端固裝有第I齒輪，所述齒輪軸輸入端設(shè)置有鍵槽，該鍵槽內(nèi)固裝有鍵，所述第I齒輪內(nèi)設(shè)置有所述鍵相配合的鍵槽；所述變速齒輪箱內(nèi)設(shè)置有第I傳動(dòng)軸，該第I傳動(dòng)軸的輸入端固裝有第2齒輪，該第2齒輪與所述第I齒輪相嚙合，所述第I傳動(dòng)軸的輸出端固裝有第3齒輪，該第3齒輪與固裝在所述齒輪軸的第4齒輪嚙合，所述齒輪軸的輸出端固裝有第5齒輪，所述蝸輪減速箱內(nèi)設(shè)置有第2傳動(dòng)軸，所述第5齒輪與固裝在所述第2傳動(dòng)軸輸入端的第6齒輪相嚙合，所述第2傳動(dòng)軸的輸出端固裝有第7齒輪，該第7齒輪與固裝在所述蝸桿輸入端上的第8齒輪相嚙合；所述齒輪軸輸出端與所述蝸桿輸入端轉(zhuǎn)動(dòng)連接。所述蝸桿輸入端端部中心形成有圓形插孔，所述齒輪軸輸出端插入所述插孔內(nèi)且與所述蝸桿輸入端轉(zhuǎn)動(dòng)連接。本實(shí)用新型具有可以改變傳動(dòng)比的功能，適合大口徑手動(dòng)閥門使用，在閥門剛開始開啟需要較大扭矩時(shí)使用大傳動(dòng)比操作，滿足扭矩需求；在閥門密封面脫開之后，更換較小傳動(dòng)比操作，加快操作速度，減少開啟時(shí)間，提高了效率。

圖I為本實(shí)用新型提供的具有可變傳動(dòng)比的手動(dòng)閥門驅(qū)動(dòng)裝置大扭矩輸出時(shí)裝配剖面示意圖；圖2為本實(shí)用新型提供的具有可變傳動(dòng)比的手動(dòng)閥門驅(qū)動(dòng)裝置小扭矩輸出時(shí)裝配剖面示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明從圖I和圖2所示的本實(shí)用新型實(shí)施方式可知 本實(shí)用新型的具有可變傳動(dòng)比的手動(dòng)閥門驅(qū)動(dòng)裝置包括齒輪減速系、與齒輪減速系相連接的蝸輪減速系、變速齒輪箱2和蝸輪減速箱3，手輪I固裝在所述變速齒輪箱2的輸入端，所述蝸輪減速箱3內(nèi)蝸桿4與閥門上的蝸輪5相嚙合，所述變速齒輪箱2內(nèi)齒輪軸6輸入端滑動(dòng)套裝有軸套7，手輪I固裝在所述軸套7的輸入端，該軸套7的輸出端固裝有第I齒輪8，所述齒輪軸6輸入端設(shè)置有鍵槽，該鍵槽內(nèi)固裝有鍵9，所述第I齒輪8內(nèi)設(shè)置有所述鍵9相配合的鍵槽；所述變速齒輪箱2內(nèi)設(shè)置有第I傳動(dòng)軸10，該第I傳動(dòng)軸10的輸入端固裝有第2齒輪11，該第2齒輪11與所述第I齒輪8相嚙合，所述第I傳動(dòng)軸10的輸出端固裝有第3齒輪12，該第3齒輪12與固裝在所述齒輪軸6的第4齒輪13嚙合，所述齒輪軸6的輸出端固裝有第5齒輪14，所述蝸輪減速箱3內(nèi)設(shè)置有第2傳動(dòng)軸15，所述第5齒輪14與固裝在所述第2傳動(dòng)軸15輸入端的第6齒輪16相哨合,所述第2傳動(dòng)軸15的輸出端固裝有第7齒輪17，該第7齒輪17與固裝在所述蝸桿4輸入端上的第8齒輪18相嚙合；所述蝸桿4輸入端端部中心形成有圓形插孔，所述齒輪軸6輸出端插入所述插孔內(nèi)且與所述蝸桿4輸入端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。如圖I所示，閥門剛開始開啟需要較大扭矩時(shí)，操縱手輪I將軸套7拉出使第I齒輪8和第2齒輪11嚙合，傳動(dòng)，將大扭矩輸出到蝸桿4，由蝸桿4帶動(dòng)蝸輪5開啟閥門。如圖2所示，當(dāng)閥門密封面脫開之后，更換較小傳動(dòng)比操作，操縱手輪I將軸套7推入使第I齒輪8和第2齒輪11分離，第I齒輪8通過鍵9與齒輪軸6固裝,旋轉(zhuǎn)手輪I,軸套7帶動(dòng)齒輪軸6同步旋轉(zhuǎn)，經(jīng)輪軸6的輸出端的第5齒輪14、第6齒輪16、第7齒輪17、第8齒輪18將較小扭矩輸出到蝸桿4，由蝸桿4帶動(dòng)蝸輪5繼續(xù)將閥門徹底開啟。綜上所述，本實(shí)用新型的內(nèi)容并不局限在上述實(shí)施例中，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù)本實(shí)用新型的指導(dǎo)思想輕易提出其它實(shí)施方式，這些實(shí)施方式都包括在本實(shí)用新型的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種具有可變傳動(dòng)比的手動(dòng)閥門驅(qū)動(dòng)裝置，包括齒輪減速系、與齒輪減速系相連接的蝸輪減速系、變速齒輪箱(2)和蝸輪減速箱(3)，手輪(I)固裝在所述變速齒輪箱(2)的輸入端，所述蝸輪減速箱(3)內(nèi)蝸桿(4)與蝸輪(5)相嚙合，其特征在于所述變速齒輪箱(2)內(nèi)設(shè)置有齒輪軸(6)，該齒輪軸(6)輸入端滑動(dòng)套裝有軸套(7)，手輪(I)固裝在所述軸套(7)的輸入端，該軸套(7)的輸出端固裝有第I齒輪(8)，所述齒輪軸(6)輸入端設(shè)置有鍵槽，該鍵槽內(nèi)固裝有鍵(9)，所述第I齒輪(8)內(nèi)設(shè)置有所述鍵(9)相配合的鍵槽；所述變速齒輪箱(2 )內(nèi)設(shè)置有第I傳動(dòng)軸(10 )，該第I傳動(dòng)軸(10 )的輸入端固裝有第2齒輪(11)，該第2齒輪(11)與所述第I齒輪(8)相嚙合，所述第I傳動(dòng)軸(10)的輸出端固裝有第3齒輪(12)，該第3齒輪(12)與固裝在所述齒輪軸(6)的第4齒輪(13)嚙合，所述齒輪軸(6)的輸出端固裝有第5齒輪(14 )，所述蝸輪減速箱(3 )內(nèi)設(shè)置有第2傳動(dòng)軸(15 )，所述第5齒輪(14)與固裝在所述第2傳動(dòng)軸(15)輸入端的第6齒輪(16)相嚙合，所述第2傳動(dòng)軸(15)的輸出端固裝有第7齒輪(17)，該第7齒輪(17)與固裝在所述蝸桿(4)輸入端上的第8齒輪(18)相嚙合；所述齒輪軸(6)輸出端與所述蝸桿(4)輸入端轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的具有可變傳動(dòng)比的手動(dòng)閥門驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于所述蝸桿(4)輸入端端部中心形成有圓形插孔，所述齒輪軸(6)輸出端插入所述插孔內(nèi)且與所述蝸桿(4)輸入端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種具有可變傳動(dòng)比的手動(dòng)閥門驅(qū)動(dòng)裝置，包括可變傳動(dòng)比的齒輪減速系、與齒輪減速系相連接的蝸輪減速系、變速齒輪箱和蝸輪減速箱，手輪固裝在所述變速齒輪箱的輸入端，所述蝸輪減速箱內(nèi)蝸桿與蝸輪相嚙合。本實(shí)用新型具有可以改變傳動(dòng)比的功能，適合大口徑手動(dòng)閥門使用，在閥門剛開始開啟需要較大扭矩時(shí)使用大傳動(dòng)比操作，滿足扭矩需求；在閥門密封面脫開之后，更換較小傳動(dòng)比操作，加快操作速度，減少開啟時(shí)間，提高了效率。
文檔編號(hào)F16K31/53GK202790841SQ20122047800
公開日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月18日
發(fā)明者胡俊超, 王榮輝, 王東輝, 王東福 申請(qǐng)人:博納斯威閥門有限公司