專利名稱：一種手動變速器換檔機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種手動變速器換檔機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，手動變速器換檔操縱系統(tǒng)多為通過兩根拉索控制一根選換檔桿，選換檔撥頭通過彈性銷聯(lián)接在該選換檔桿上，拉索拉動選換檔桿做軸向運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)選檔；選換檔桿做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)換檔。這類結(jié)構(gòu)一般是選換檔桿固定在一蓋板上，并垂直于變速器軸向方向安裝，一般布置在變速器箱體的上方。另這類結(jié)構(gòu)安裝時(shí)，一般是將叉軸分別插入到變速器殼體的叉軸孔中，然后分別從變速器殼體外安裝各叉軸的自鎖機(jī)構(gòu)，布置不靈活，且裝配工藝性差。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種手動變速器換檔機(jī)構(gòu)，布置靈活且簡化裝配工藝。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種手動變速器換檔機(jī)構(gòu)，包括換檔支架，連接在變速器殼體上；選換檔桿，一端穿裝在所述換檔支架的第一安裝孔內(nèi)，另一端通過換檔軸承連接在變速器殼體上，可做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動和軸向運(yùn)動；選換檔撥塊，連接在所述選換檔桿上；選換檔軸,兩端固定連接在所述換檔支架上；多個(gè)叉軸，每個(gè)叉軸的一端設(shè)置在變速器殼體相應(yīng)的安裝孔內(nèi)，一端設(shè)置在所述換檔支架的第二安裝孔內(nèi)，每個(gè)叉軸上固定連接有撥塊和撥叉，所述撥叉的插腳與同步器齒套連接；選換檔搖臂，套裝在所述選換檔軸上，其長臂端與所述選換檔撥塊連接，短臂端可與任意一個(gè)所述叉軸上的所述撥塊連接，可做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動或軸向運(yùn)動；所述選換檔桿旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，帶動所述選換檔撥塊擺動，所述選換檔搖臂沿著所述選換檔軸軸向運(yùn)動，使得所述選換檔搖臂的短臂端與相應(yīng)的所述撥塊連接，進(jìn)行選檔；所述選換檔桿軸向運(yùn)動，帶動所述選換檔撥塊軸向運(yùn)動，所述選換檔搖臂沿著所述選換檔軸旋轉(zhuǎn)，所述選換檔搖臂的短臂端撥動相應(yīng)的所述撥塊，帶動相應(yīng)的撥叉運(yùn)動，進(jìn)行換檔。進(jìn)一步的，所述選換檔搖臂的長臂端和短臂端之間形成一用于可供所述選換檔撥塊的擺臂端插入的第一凹槽。進(jìn)一步的，所述選換檔撥塊上設(shè)有第二凹槽，所述選換檔搖臂的長臂端插入所述
第二凹槽中。進(jìn)一步的，所述撥塊上設(shè)有可供所述選換檔搖臂插入的第三凹槽。[0017]進(jìn)一步的，所述選換檔軸上套設(shè)有第一回位彈簧和第二回位彈簧，所述第一彈簧和所述第二回位彈簧分別位于所述選換檔搖臂的兩側(cè)。進(jìn)一步的，用于倒檔回位的所述第一回位彈簧的長度比所述第二回位彈簧的長度長。進(jìn)一步的，所述換檔支架上設(shè)有換檔自鎖機(jī)構(gòu)，所述自鎖機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述換檔支架的自鎖孔內(nèi)的自鎖彈簧；設(shè)置在所述自鎖彈簧一端的自鎖鋼球；換檔后，所述叉軸軸向移動，使得所述自鎖鋼球在所述自鎖彈簧的彈力作用下卡入所述叉軸的凹槽內(nèi)，限制該叉軸的軸向移動實(shí)現(xiàn)自鎖。 進(jìn)一步的，所述換檔支架上設(shè)有換檔互鎖機(jī)構(gòu)，所述互鎖機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述換檔支架上的互鎖孔中的互鎖鋼球，位于相鄰兩叉軸之間；穿裝在所述叉軸的通孔內(nèi)的互鎖銷，位于相鄰所述互鎖鋼球之間；換檔時(shí)，一個(gè)叉軸軸向移動使得該叉軸在徑向相對的兩側(cè)與相鄰的所述互鎖鋼球相抵接，其余的所述叉軸上的互鎖銷與相鄰的所述互鎖鋼球相抵接，或其余的所述叉軸上的凹槽與相鄰的所述互鎖鋼球卡接，限制其余所述叉軸的軸向移動實(shí)現(xiàn)互鎖。進(jìn)一步的，所述選換檔軸的兩端分別通過彈性銷固定連接在所述換檔支架上。本實(shí)用新型的有益效果是叉軸等結(jié)構(gòu)安裝在換檔支架內(nèi)，然后整體式安裝到變速器總成上，提高了換檔機(jī)構(gòu)在整箱布置的靈活度及改善了換檔機(jī)構(gòu)裝配工藝。

圖I表示本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2表示本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖3表示圖2的B-B向結(jié)構(gòu)示意圖；圖4表示圖2的A-A向結(jié)構(gòu)示意圖；圖5表示本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖6表示本實(shí)用新型選換檔撥塊結(jié)構(gòu)示意圖；圖7表示本實(shí)用新型選換檔撥塊結(jié)構(gòu)示意圖；圖8表示本實(shí)用新型選換檔搖臂結(jié)構(gòu)示意圖；圖9表示本實(shí)用新型選換檔搖臂結(jié)構(gòu)示意圖；圖10表示本實(shí)用新型換檔支架結(jié)構(gòu)示意圖；圖11表示本實(shí)用新型換檔支架結(jié)構(gòu)示意圖；圖12表示圖11的A-A向結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)和原理進(jìn)行詳細(xì)說明，所舉實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并非以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。如圖I至圖12所示，本實(shí)施實(shí)例中，一種手動變速器換檔機(jī)構(gòu)，包括換檔支架5，連接在變速器殼體上；選換檔桿1，一端穿裝在所述換檔支架5的第一安裝孔內(nèi)，另一端通過換檔軸承連接在變速器殼體上，可做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動和軸向運(yùn)動；選換檔撥塊3，連接在所述選換檔桿I上；選換檔軸2,兩端固定連接在所述換檔支架5上；多個(gè)叉軸，每個(gè)叉軸的一端設(shè)置在變速器殼體相應(yīng)的安裝孔內(nèi)，一端設(shè)置在所述換檔支架5的第二安裝孔內(nèi)，每個(gè)叉軸上固定連接有撥塊和撥叉，所述撥叉的插腳與同步器齒套連接；選換檔搖臂4，套裝在所述選換檔軸2上，其長臂端42與 所述選換檔撥塊3連接，短臂端43可與任意一個(gè)所述叉軸上的所述撥塊連接，可做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動或軸向運(yùn)動；所述選換檔桿I旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，帶動所述選換檔撥塊3擺動，所述選換檔搖臂4沿著所述選換檔軸2軸向運(yùn)動，使得所述選換檔搖臂4的短臂端43與相應(yīng)的所述撥塊連接，進(jìn)行選檔；所述選換檔桿I軸向運(yùn)動，帶動所述選換檔撥塊3軸向運(yùn)動，所述選換檔搖臂4沿著所述選換檔軸2旋轉(zhuǎn)，所述選換檔搖臂4的短臂端43撥動相應(yīng)的所述撥塊，帶動相應(yīng)的撥叉運(yùn)動，進(jìn)行換檔。本實(shí)施例中，所述選換檔桿I、選換檔撥塊3、選換檔軸2、叉軸等結(jié)構(gòu)整體裝配在所述換檔支架5上，然后通過換檔支架5整體安裝到變速器上，整體式安裝，提高了換檔機(jī)構(gòu)在整箱布置的靈活度及改善了換檔機(jī)構(gòu)裝配工藝。本實(shí)施例中，所述選換檔軸2的兩端分別通過彈性銷固定連接在所述換檔支架5上。如圖6至圖9所示，所述選換檔搖臂4的長臂端42和短臂端43之間形成一用于可供所述選換檔撥塊3的擺臂端31插入的第一凹槽41。所述選換檔撥塊3上設(shè)有第二凹槽32，所述選換檔搖臂4的長臂端42插入所述第二凹槽32中。所述撥塊上設(shè)有可供所述選換檔搖臂4插入的第三凹槽。具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，可以通過改變選換檔搖臂4長臂端42和短臂端43的夾角，實(shí)現(xiàn)選換檔桿I的布置方向改變；通過改變選換檔搖臂4長臂端42與短臂端43的長度比值，實(shí)現(xiàn)換檔力的調(diào)整。本實(shí)施例中，所述長臂端42與所述短臂端43之間的夾角為80度，長臂端42與短臂端43的長度比值為1.72。如圖I和圖2所示，本實(shí)施例中，所述多個(gè)叉軸包括一二檔叉軸13、三四檔叉軸12、五檔叉軸11、倒檔撥塊軸10，所述一二檔叉軸13上連接有一二檔撥叉9 (一二檔撥塊和一二檔撥叉為結(jié)構(gòu))，所述三四檔叉軸12上連接有三四檔撥塊8以及三四檔撥叉，所述五檔叉軸11上連接有五檔撥塊7以及五檔撥叉，所述倒檔撥塊軸10上連接有倒檔撥塊6以及倒檔撥叉。以下以五檔換檔為例對本實(shí)施例手動變速器換檔機(jī)構(gòu)的換檔過程進(jìn)行說明。選檔所述選換檔桿I受拉索拉動做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，則帶動所述選換檔撥塊3的擺臂31擺動，則撥動所述選換檔搖臂4沿所述選換檔軸2滑動，則所述選換檔搖臂4的短臂端43插入所述五檔撥塊7的凹槽內(nèi)。換檔所述選換檔桿I受拉索拉動做軸向運(yùn)動，則帶動所述選換檔撥塊3軸向移動，則選換檔撥塊3的凹槽32撥動所述選換檔搖臂4的長臂端42，使選換檔搖臂4繞選換檔軸2轉(zhuǎn)動，則選換檔搖臂4的短臂端43撥動所述五檔撥塊7，所述五檔撥塊7帶動所述五檔叉軸11軸向運(yùn)動，五檔撥叉隨著所述五檔叉軸11進(jìn)行軸向運(yùn)動，從而五檔撥叉與相應(yīng)的同步器的齒套連接實(shí)現(xiàn)換檔。如圖5所示，所述選換檔軸2上套設(shè)有用于選換檔回位的第一回位彈簧17和第二回位彈簧16，所述第一彈簧17和所述第二回位彈簧16分別位于所述選換檔搖臂4的兩側(cè)。為了使得增加倒檔力，增加倒車時(shí)的安全性，用于倒檔回位的所述第一回位彈簧17的長度比所述第二回位彈簧16的長度長。如圖3、圖12所示,所述換檔支架5上設(shè)有換檔自鎖機(jī)構(gòu),所述自鎖機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述換檔支架5的自鎖孔51內(nèi)的自鎖彈簧14 ；設(shè)置在所述自鎖彈簧14 一端的自鎖鋼球15 ；換檔后，所述叉軸軸向移動，使得所述自鎖鋼球15在所述自鎖彈簧14的彈力作用下卡入所述叉軸的凹槽內(nèi)，限制該叉軸的軸向移動實(shí)現(xiàn)自鎖。如圖4、圖12所示,所述換檔支架5上設(shè)有換檔互鎖機(jī)構(gòu),所述互鎖機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述換檔支架5上的互鎖孔52中的互鎖鋼球19，位于相鄰兩叉軸之間；穿裝在所述叉軸的通孔內(nèi)的互鎖銷18，位于相鄰所述互鎖鋼球19之間；換檔時(shí)，一個(gè)叉軸軸向移動使得該叉軸在徑向相對的兩側(cè)與相鄰的所述互鎖鋼球19相抵接，其余的所述叉軸上的互鎖銷18與相鄰的所述互鎖鋼球相抵接，或其余的所述叉軸上的凹槽與相鄰的所述互鎖鋼球19卡接，限制其余所述叉軸的軸向移動實(shí)現(xiàn)互鎖。以倒檔為例對本實(shí)施例換檔自鎖、互鎖進(jìn)行說明。換檔時(shí)，所述倒檔撥叉軸10軸向移動，使得所述自鎖鋼球15在所述自鎖彈簧14的彈力作用下卡入所述倒檔撥叉軸10的凹槽內(nèi)，限制該叉軸的軸向移動，防止脫檔實(shí)現(xiàn)自鎖；同時(shí)，所述倒檔撥叉軸10的軸向移動，使得所述倒檔撥叉軸10的徑向端面與所述互鎖鋼球19相抵接，所述五檔叉軸11上的互鎖銷18的兩端分別與相鄰的所述互鎖鋼球19抵接以限制所述五檔叉軸11的移動，所述三四檔叉軸12上的互鎖銷18的兩端分別與相鄰的所述互鎖鋼球19抵接以限制所述三四檔叉軸12的移動，所述一二檔叉軸13的凹槽與相鄰的所述互鎖鋼球19卡接以限制所述一二檔叉軸13的移動，從而實(shí)現(xiàn)所述一二檔叉軸13、所述三四檔叉軸12、所述五檔叉軸11、所述倒檔撥塊軸10之間的互鎖。本實(shí)用新型在裝配時(shí)，自鎖機(jī)構(gòu)、互鎖機(jī)構(gòu)、叉軸、撥叉等需預(yù)裝在換檔支架上，整體裝配到變速器總成上，可以簡化裝配工藝。本實(shí)用新型的手動變速器換檔機(jī)構(gòu)具有布置靈活、調(diào)整方便、裝配簡單等優(yōu)點(diǎn)。以上為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種手動變速器換檔機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括 換檔支架，連接在變速器殼體上； 選換檔桿，一端穿裝在所述換檔支架的第一安裝孔內(nèi)，另一端通過換檔軸承連接在變速器殼體上，可做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動和軸向運(yùn)動； 選換檔撥塊，連接在所述選換檔桿上； 選換檔軸，兩端固定連接在所述換檔支架上； 多個(gè)叉軸，每個(gè)叉軸的一端設(shè)置在變速器殼體相應(yīng)的安裝孔內(nèi)，一端設(shè)置在所述換檔支架的第二安裝孔內(nèi)，每個(gè)叉軸上固定連接有撥塊和撥叉，所述撥叉的插腳與同步器齒套連接； 選換檔搖臂，套裝在所述選換檔軸上，其長臂端與所述選換檔撥塊連接，短臂端可與任意一個(gè)所述叉軸上的所述撥塊連接，可做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動或軸向運(yùn)動； 所述選換檔桿旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，帶動所述選換檔撥塊擺動，所述選換檔搖臂沿著所述選換檔軸軸向運(yùn)動，使得所述選換檔搖臂的短臂端與相應(yīng)的所述撥塊連接，進(jìn)行選檔； 所述選換檔桿軸向運(yùn)動，帶動所述選換檔撥塊軸向運(yùn)動，所述選換檔搖臂沿著所述選換檔軸旋轉(zhuǎn)，所述選換檔搖臂的短臂端撥動相應(yīng)的所述撥塊，帶動相應(yīng)的撥叉運(yùn)動，進(jìn)行換檔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的手動變速器換檔機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述選換檔搖臂的長臂端和短臂端之間形成一用于可供所述選換檔撥塊的擺臂端插入的第一凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的手動變速器換檔機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述選換檔撥塊上設(shè)有第二凹槽，所述選換檔搖臂的長臂端插入所述第二凹槽中。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的手動變速器換檔機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述撥塊上設(shè)有可供所述選換檔搖臂插入的第三凹槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的手動變速器換檔機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述選換檔軸上套設(shè)有第一回位彈簧和第二回位彈簧，所述第一彈簧和所述第二回位彈簧分別位于所述選換檔搖臂的兩側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的手動變速器換檔機(jī)構(gòu)，其特征在于，用于倒檔回位的所述第一回位彈簧的長度比所述第二回位彈簧的長度長。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的手動變速器換檔機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述換檔支架上設(shè)有換檔自鎖機(jī)構(gòu)，所述自鎖機(jī)構(gòu)包括 設(shè)置在所述換檔支架的自鎖孔內(nèi)的自鎖彈簧； 設(shè)置在所述自鎖彈簧一端的自鎖鋼球； 換檔后，所述叉軸軸向移動，使得所述自鎖鋼球在所述自鎖彈簧的彈力作用下卡入所述叉軸的凹槽內(nèi)，限制該叉軸的軸向移動實(shí)現(xiàn)自鎖。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的手動變速器換檔機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述換檔支架上設(shè)有換檔互鎖機(jī)構(gòu)，所述互鎖機(jī)構(gòu)包括 設(shè)置在所述換檔支架上的互鎖孔中的互鎖鋼球，位于相鄰兩叉軸之間； 穿裝在所述叉軸的通孔內(nèi)的互鎖銷，位于相鄰所述互鎖鋼球之間； 換檔時(shí)，一個(gè)叉軸軸向移動使得該叉軸在徑向相對的兩側(cè)與相鄰的所述互鎖鋼球相抵接，其余的所述叉軸上的互鎖銷與相鄰的所述互鎖鋼球相抵接，或其余的所述叉軸上的凹槽與相鄰的所述互鎖鋼球卡接，限制其余所述叉軸的軸向移動實(shí)現(xiàn)互鎖。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的手動變速器換檔機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述選換檔軸的兩端分別通過彈性銷固定連接在所述換檔支架上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種手動變速器換檔機(jī)構(gòu)，包括換檔支架；選換檔桿，一端穿裝在所述換檔支架的第一安裝孔內(nèi)；選換檔撥塊；選換檔軸，兩端固定連接在所述換檔支架上；多個(gè)叉軸，一端設(shè)置在換檔支架的第二安裝孔內(nèi)；選換檔搖臂，套裝在選換檔軸上；選換檔桿旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，帶動選換檔撥塊擺動，選換檔搖臂沿著選換檔軸軸向運(yùn)動，使得選換檔搖臂的短臂端與相應(yīng)的撥塊連接，進(jìn)行選檔；選換檔桿軸向運(yùn)動，帶動選換檔撥塊軸向運(yùn)動，選換檔搖臂沿著選換檔軸旋轉(zhuǎn)，選換檔搖臂的短臂端撥動相應(yīng)的撥塊，帶動相應(yīng)的撥叉運(yùn)動，進(jìn)行換檔。本實(shí)用新型的有益效果是叉軸等結(jié)構(gòu)安裝在換檔支架內(nèi)，然后整體式安裝到變速器總成上，改善了換檔機(jī)構(gòu)裝配工藝。
文檔編號F16H59/02GK202746570SQ20122046472
公開日2013年2月20日 申請日期2012年9月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月12日
發(fā)明者張春喜, 涂浩宇, 唐來明, 馬童立, 姜強(qiáng), 馬元京 申請人:北京汽車動力總成有限公司