專利名稱：基于雙層干式密封結(jié)構(gòu)的鏈軌總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鏈軌結(jié)構(gòu)，更具體地說，涉及濕地車鏈軌總成的密封結(jié)構(gòu)改進(jìn)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)下，用于濕地車鏈軌總成密封結(jié)構(gòu)為加鋼襯干式密封，如圖1-2所示由于密封圈5與銷軸I之間加鋼制襯套4，限制了密封圈5側(cè)向過載擠壓，在一定程度上保正了密封有效性。但是，此種密封的鏈軌在濕地車現(xiàn)場(chǎng)使用中，密封件無法避開與泥沙的直接接觸，鏈軌長(zhǎng)期使用過程中，泥沙不可避免的進(jìn)入密封件的凹槽內(nèi)，長(zhǎng)期積存下來，擠占了密封件的伸縮空間，同時(shí)泥沙對(duì)密封件的磨損也是不可忽視的。圖中，標(biāo)號(hào)2為襯套，標(biāo)號(hào)3為環(huán)形密封槽。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明針對(duì)密封件的泥沙進(jìn)入問題，在鋼襯干式密封的基礎(chǔ)上，前后節(jié)片聯(lián)接端面處增加保護(hù)性的二級(jí)密封，最大限度的減低泥沙對(duì)一級(jí)密封的侵害，以延長(zhǎng)密封系統(tǒng)的整體有效時(shí)間，從而延長(zhǎng)整個(gè)鏈軌的使用壽命。為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供一種基于雙層干式密封結(jié)構(gòu)的鏈軌總成，包括銷軸外部前后兩節(jié)片處位于外節(jié)片與軸套之間設(shè)置的一級(jí)密封單元，還包括前后兩節(jié)片連接端面之間位于內(nèi)圈處設(shè)置二級(jí)密封單元。優(yōu)選方式下，所述一級(jí)密封單元包括內(nèi)圈的鋼制密封襯套和外圈的聚氨酯密封圈。此外，所述鋼制密封襯套位于所述外節(jié)片與所述軸套之間，并預(yù)留0. 3-0. 5mm間隙。最優(yōu)方式下，所述二級(jí)密封單元包括分別鑲設(shè)于前后兩節(jié)片連接端面中的聚氨酯密封環(huán)。本發(fā)明通過設(shè)置第二級(jí)密封結(jié)構(gòu)，能夠有效預(yù)防泥沙對(duì)第一級(jí)密封單元的侵害，從而達(dá)到延長(zhǎng)密封結(jié)構(gòu)使用壽命、延長(zhǎng)整個(gè)鏈軌使用壽命的目的。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)鏈軌總成中節(jié)片連接的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1中A處的放大結(jié)構(gòu)示意圖，圖中示出了密封結(jié)構(gòu)；圖3是本發(fā)明鏈軌總成中節(jié)片連接的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3中B處的放大結(jié)構(gòu)示意圖，圖中示出了密封結(jié)構(gòu)。
具體實(shí)施方式
如圖3所示，本發(fā)明基于雙層干式密封結(jié)構(gòu)的鏈軌總成，包括銷軸I外部前后兩節(jié)片處位于外節(jié)片與軸套2之間設(shè)置的一級(jí)密封單元，以及前后兩節(jié)片連接端面之間位于內(nèi)圈處設(shè)置二級(jí)密封單元。其中，一級(jí)密封單元包括內(nèi)圈的鋼制密封襯套4和外圈的聚氨酯密封圈5。鋼制密封襯套4位于所述外節(jié)片與所述軸套2之間，優(yōu)選方式下，預(yù)留0. 3-0. 5mm間隙。[0015]此外，如圖4所示，二級(jí)密封單元包括分別鑲設(shè)于前后兩節(jié)片連接端面中的聚氨酯密封環(huán)8。以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式
，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明披露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種基于雙層干式密封結(jié)構(gòu)的鏈軌總成，包括銷軸(I)外部前后兩節(jié)片處位于外節(jié)片與軸套(2)之間設(shè)置的一級(jí)密封單元，其特征在于，還包括前后兩節(jié)片連接端面之間位于內(nèi)圈處設(shè)置二級(jí)密封單元。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述基于雙層干式密封結(jié)構(gòu)的鏈軌總成，其特征在于，所述一級(jí)密封單元包括內(nèi)圈的鋼制密封襯套(4)和外圈的聚氨酯密封圈(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述基于雙層干式密封結(jié)構(gòu)的鏈軌總成，其特征在于，所述鋼制密封襯套(4)位于所述外節(jié)片與所述軸套(2)之間，并預(yù)留0. 3-0. 5mm間隙。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述基于雙層干式密封結(jié)構(gòu)的鏈軌總成，其特征在于，所述二級(jí)密封單元包括分別鑲設(shè)于前后兩節(jié)片連接端面中的聚氨酯密封環(huán)(8)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種基于雙層干式密封結(jié)構(gòu)的鏈軌總成，包括銷軸(1)外部前后兩節(jié)片處位于外節(jié)片與軸套(2)之間設(shè)置的一級(jí)密封單元，以及前后兩節(jié)片連接端面之間位于內(nèi)圈處設(shè)置二級(jí)密封單元。其中，所述一級(jí)密封單元包括內(nèi)圈的鋼制密封襯套(4)和外圈的聚氨酯密封圈(5)。所述二級(jí)密封單元包括分別鑲設(shè)于前后兩節(jié)片連接端面中的聚氨酯密封環(huán)。本實(shí)用新型針對(duì)密封件的泥沙進(jìn)入問題，在鋼襯干式密封的基礎(chǔ)上，前后節(jié)片聯(lián)接端面處增加保護(hù)性的二級(jí)密封，最大限度的減低泥沙對(duì)一級(jí)密封的侵害，以延長(zhǎng)密封系統(tǒng)的整體有效時(shí)間，從而延長(zhǎng)整個(gè)鏈軌的使用壽命。
文檔編號(hào)F16J15/16GK202851953SQ20122046375
公開日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年9月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月12日
發(fā)明者楊興道 申請(qǐng)人:大連升隆機(jī)械有限公司